Реферат - реферат о генри форде PDF

Preview

Summary

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВФАКУЛЬТЕТ: ЭКОНОМИЧЕСКИЙКАФЕДРА: МЕНЕДЖМЕНТАНАПРАВЛЕНИЕ: МЕНЕДЖМЕНТРЕФЕРАТпо учебной дисциплине«История управленческой мысли»На тему: Г. Форд - революционер промышленного менеджмента.Студент:Группа:Руководитель:. ст. преп. кафедры менеджмента Комарова Т.ВМосква 2...

Description

РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ ФАКУЛЬТЕТ: ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КАФЕДРА: МЕНЕДЖМЕНТА НАПРАВЛЕНИЕ: МЕНЕДЖМЕНТ

РЕФЕРАТ по учебной дисциплине «История управленческой мысли» На тему: Г. Форд - революционер промышленного менеджмента.

Студент: Группа:

Руководитель:. ст. преп. кафедры менеджмента Комарова Т.В

Москва 2015

Содержание

Содержание................................................................................................................................................. 2 Введение....................................................................................................................................................... 3 Теоретические основы производственного менеджмента..................................................4 Система организации производства Генри Форда....................................................................6 Организация социально-трудовых отношений на предприятиях Генри Форда.........9 Заключение............................................................................................................................................... 15 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.................................................................................................................... 16

2

Введение Производственный менеджмент - это направление профессиональной деятельности, связанное с эффективным и рациональным управлением любым производственным процессом. Как комплексная система, он обеспечивает конкурентоспособность

выпускаемых

изделий

на

конкретном

рынке,

рассматривает теоретические, методические, а также практические вопросы организации производственной деятельности. В

данном

реферате

мы

рассмотрим

систему

производственного

менеджмента Генри Форда. Будучи талантливым инженером-механиком и изобретателем, Генри Форд, названный в свое время "автомобильным королем", основные

принципы

рационального

функционирования

предприятия

позаимствовал у Ф. Тейлора (американского инженера, основоположника научной организации труда и менеджмента) и практически впервые внедрил их в полном объеме на своем производстве. Благодаря этому Форд добился революционного роста производительности и уже в 1922 году выпускал на своих заводах каждый второй автомобиль в мире. Цель

реферата

-

выявление

особенностей

производственного

менеджмента на предприятиях Генри Форда, их описание. В рамках цели выявляются следующие задачи: 1)

ознакомиться

с

теоретическими

основами

производственного

менеджмента; 2) изучить систему организации производства на предприятиях Генри Форда; 3) описать особенности организации социально-трудовых отношений на предприятиях Форда. Объектом

исследования

является

система

производственного

менеджмента. Предмет исследования - особенности системы производственного менеджмента на предприятиях Генри Форда.

3

Теоретические основы производственного менеджмента Производственный

менеджмент

является

деятельностью,

которая

относится к созданию товаров и услуг путем преобразования необходимых ресурсов всех видов в готовые товары и услуги. Процесс совокупность

производственного последовательных

менеджмента действий

представляется

аппарата

как

управления

по

определению целей для производственных подразделений и их фактического состояния на основе обработки соответствующей информации, формирование и доведение

экономически

обоснованных

производственных

программ

и

оперативных заданий. Под производством понимают целенаправленную деятельность по созданию чего-либо полезного - изделия, продукта, материала, услуги. Причем важнейшим элементом производственного процесса является технологический организационную

процесс,

который

структуру

определяет

предприятия,

производственную

квалификационный

и

состав

работников и многое другое. Производственные системы состоят из трудящихся, орудий и предметов труда, а также других элементов, необходимых для функционирования системы при создании продукции или услуг1. Элементами производственной системы являются работники и материальные объекты - технологические процессы, сырье, материалы и инструмент, технологическая оснастка, оборудование и т. д. Структура производственной системы - это совокупность элементов и их устойчивых связей, обеспечивающих целостность системы и тождественность ее самой себе, т. е. способность сохранения основных свойств системы при различных

внешних

и

внутренних

изменениях.

Таким

образом,

производственная система предполагает наличие внешней и внутренней среды, а также обратной связи между ними. К компонентам внешней среды, влияющим на устойчивость и эффективность функционирования предприятия, относятся:  макросреда

(международная,

политическая,

экономическая,

социально-демографическая, правовая, экологическая, культурная 1 Герчикова И.Н. Менеджмент [Текст]: учеб. для вузов / И.Н. Герчикова. - М: Юнити-Дана, 2010. - 512 с. 4

сферы);  микросреда

(конкуренты,

потребители,

поставщики,

законодательство по налоговой системе и внешнеэкономической деятельности);  инфрастуктура региона (банки, страховые и другие финансовые учреждения,

промышленность,

здравоохранение,

наука

и

образование, культура, торговля, общественное питание, транспорт и связь, и др.). К компонентам внутренней среды предприятия можно отнести:  целевую

подсистему

(качество

выпускаемых

изделий,

ресурсосбережение, сбыт товара, охрана труда и окружающей среды);  обеспечивающую

подсистему

(ресурсное,

информационное,

правовое и методическое обеспечение);  управляемую подсистему (НИОКР, планирование, организационнотехническая подготовка производства);  управляющую подсистему (разработка управленческого решения, оперативное

управление

реализацией

решений,

управление

персоналом). Задачами производственного менеджмента являются: 1) постоянное внедрение (освоение) в производство новых более совершенных изделий; 2) систематическое сокращение всех видов затрат на производство продукции; 3) повышение качеств, потребительских характеристик при снижении цен на выпускаемую продукцию; 4) снижение издержек во всех звеньях производственно-сбытового цикла при

постоянном

освоении

новых

изделий,

расширение

номенклатуры

выпускаемой продукции и изменение ее ассортимента.

5

Система организации производства Генри Форда Будучи талантливым инженером-механиком и изобретателем, Генри Форд, названный в свое время "автомобильным королем", основные принципы рационального функционирования предприятия позаимствовал у Ф. Тейлора (американского инженера, основоположника научной организации труда и менеджмента) и практически впервые внедрил их в полном объеме на своем производстве.

Благодаря

научной

организации

труда

Форд

добился

революционного роста производительности и уже в 1922 году выпускал на своих заводах каждый второй автомобиль в мире. Генри Форд родился 30 июля 1863 — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день.

Рис. 1. Портрет Г. Форда

Родился в семье эмигрантов из Ирландии, проживавшей на ферме в окрестностях Детройта. Когда ему исполнилось 16 лет, он убежал из дома и 6

уехал работать в Детройт. В 1891—1899 годах исполнял обязанности инженерамеханика, а позже и главного инженера в «Электрической компании Эдисона» (Edison Illuminating Company). В 1893 году в свободное от работы время сконструировал свой первый автомобиль. С 1899 по 1902 год был совладельцем «Детройтской автомобильной компании», но из-за разногласий с остальными владельцами фирмы ушёл из неё и в 1903 году основал Форд Мотор Компани, которая первоначально выпускала автомобили под маркой Ford A2. Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер использовали и до этого, в том числе для массового производства. Однако Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную, то есть нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации, продукцию — автомобиль. Книга

Форда

«Моя

жизнь,

мои

достижения»

является

классическим

произведением по научной организации труда. В 1924 году книга «Моя жизнь, мои достижения» была издана в СССР. Эта книга стала источником такого сложного политэкономического явления, как фордизм. Форд построил систему организации производства, основанную на сверхспециализации

рабочих,

максимальном

дроблении

операций

технологического процесса и расположении технологического оборудования и рабочих мест в строгом соответствии с последовательностью выполняемых операций. Им введена невиданная ранее форма организации производственного процесса - поточная линия. Использованная им впервые в 1913 году в виде ленточного конвейера такая линия оказалась чрезвычайно эффективной для условий массового производства. Она позволила резко сократить цикл изготовления автомобилей и снизить затраты на их производство. Благодаря изобретению конвейера при производстве автомобилей Г.Форд совершил "революцию в цехе". Он создал систему, где первое место занимали техника и технология, в которые "вписывали" человека. Он применил максимальную специализацию, регламентированный ритм 2 http://ru.wikipedia.org/wiki/ - Материал из Википедии — свободной энциклопедии 7

работы, механизацию транспортных операций, развивал предприятие как комплекс, обеспечивающий себя всем необходимым, отделял основное производство от его обслуживания. Однако Форд разделял не все взгляды Тейлора, т.к. больше тяготел к практике и потому, например был против чрезмерного увлечения организационными схемами и структурами; требовал строгого соблюдения дисциплины без личного общения работников на предприятии; внедрял абсолютное разделение труда на конвейере3. Среди основных идей наибольшей известностью пользуется применение им

сборочных

линий

и

налаживание

высокоэффективного

массового

производства. Причем наряду с широким использованием механизации, которая в скором времени стала одной из типичных черт промышленного производства, Г.Форд

осуществил

внимания

и

глубокую

такое

вертикальную

нововведение

интеграцию.

промышленника,

Заслуживает

как

непрерывно

перемещающиеся запасы, что практически явилось прообразом системы "точно вовремя". Таким образом, фордистская система производства имеет 4 отличительных ключевых элемента:  Разделение труда - процессы разбиты на небольшие операции, которые может выполнять низкоквалифицированный персонал. Высококвалифицированные

кадры

заняты

управлением,

разработками и совершенствованием процесса.  Высокая стандартизация узлов, агрегатов и запчастей.  Организация не вокруг станков с определёнными свойствами, а станки размещены в необходимом для производства порядке.  Лента конвейера связывает различные стадии процесса. Вся

система

нацелена

на

удешевление

производимого

продукта

(автомобиля). Организация социально-трудовых отношений на предприятиях Генри Форда

3 Исаев Р.А. Основы менеджмента [Текст] учеб. для вузов / Р.А. Исаев. - М.: Дашков и К, 2010. - 264 с. 8

Особого внимания заслуживает специфическое отношение Г.Форда к социально-трудовым отношениям. В соответствии со своими представлениями о структуре и методах управления Г.Форд считал, например, что задача высшей администрации состоит в отслеживании того, чтобы все отделения работали в направлении общей цели, когда одному из них нет необходимости знать о деятельности другого. Возможность личного общения рабочих на производстве совершенно отвергалась, ибо "фабрика - не клуб". "Важная роль" человека, о которой он говорил, отнюдь не понималась им как честное закручивание гаек на сборочном конвейере. Ему была не безразлична судьба тысяч рабочих. Он создавал условия для их духовного развития. Такие условия в тогдашней Америке были только в компании Форда. На всех предприятиях Форда тяжелые работы выполняли машины; жестким

требованием

организации

производства

является

оперативное

внедрение лучших научно-технических новшеств; обязательным параметрам производственной среды -- чистота, гигиеничность, уют, строгий учет психофизиологических характеристик работников при их распределении для выполнения различных операций -- монотонных и требующих творческого подхода. Достаточно широко известен факт установки Г.Фордом заработной платы 5 долларов в день (что приблизительно в 2 раза превышало среднюю зарплату в автомобилестроении США). Причем через некоторое время зарплата выросла до 6 долларов, однако вряд ли этот факт свидетельствует о стремлении предпринимателя к благотворительности как таковой. Более вероятной представляется версия, что при росте зарплаты и снижении цен на автомобили (которые относились к предметам роскоши) вырастет их потребление, а в вопросе прибыли, по утверждению самого Форда, он полагался на "размеры сбыта". Соответственно, это обеспечило бы наряду с ростом прибыли и реализацию идеи о доступности автомобиля. Таким образом, Г.Форд был одним из основоположников современного представления о рабочем как потребителе и, соответственно, развитии рынка через массовое производство и высокие зарплаты. 9

Следует, однако, отметить, что объявленные 6 долларов платили далеко не всем работникам. Часть из этой суммы составляла премию, для получения которой рабочий должен был удовлетворять ряду требований. Так, женатый человек должен был жить со своей семьей и заботиться о ней, холостой -- вести здоровый образ жизни, молодой -- содержать родителей. Для социальной работы в компании был создан институт "социальных инженеров", имевших в своем распоряжении "сестер милосердия", которые ходили по домам рабочих, выясняли круг их интересов и настроений4. Проводя такую стратегию, Форд стал еще и "кризисным менеджером" громадного мегаполиса. С 1910 по 1920 год в связи с бурным развитием промышленности население Дейтройта удвоилось благодаря притоку не только разорившихся фермеров, но и эмигрантов-гастарбайтеров. В городе назревали социальные катаклизмы - криминализированные землячества не желали ассимилироваться. Многие новоиспеченные детройтцы не знали и знать не желали не только местного культурного уклада, но и английского языка. Форд боролся с этими опасными демографическими явлениями на своих заводах. Он открыл бесплатную школу, где иммигранты учили язык, проходя заодно социальную адаптацию. Создал так называемый "социальный отдел", сотрудники которого посещали жилища рабочих, выявляя проблемные семьи. Гражданам, ведущим асоциальный образ жизни, делалось предупреждение. Через три месяца можно было получить второе и последнее предупреждение. В результате Детройту удалось избежать превращения в криминальный Клондайк - столица мирового автопрома развивалась цивилизованно, что тоже задало социальные стандарты на весь XX век. Благодаря таким асимметричным антикризисным мерам, предпринятым задолго до кризиса, Форду и удалось удивить мир, наращивая выпуск автомобилей и удваивая рабочим зарплату. Форд считал, что индустрия должна иметь своих "генералов", и притом -генералов высококвалифицированных. Как и Тейлор, он был активным 4 Пивоваров С. Международный менеджмент [Текст]: учеб. для вузов / С. Пивоваров, Л. Тарасевич. - СПб.: Питер, 2013. - 720 с. 10

сторонником масштабного использования разносторонних научных знаний в организации производства и управления. На предприятиях Форда было создано одно из первых ремесленных училищ в Америке. Цель своей предпринимательской деятельность Форд видел в служении обществу: "Если не иметь перед глазами цели, очень легко перегрузить себя деньгами и потом в непрестанных усилиях зарабатывать еще больше денег совершенно забыть о необходимости снабжать публику тем, чего она хочет на самом деле. Делать дела на основе чистой наживы -- предприятие в высшей степени рискованное... Задача предприятия производить для потребления, а не для наживы или спекуляции. Стоит сообразить народу, что производитель ему не служит, и конец его недалек". Это была своего рода социальная ответственность перед обществом. Когда Форд установил 8-часовой рабочий день и ввел в своих заводах самую

высокую

оплату

труда,

это

вызвало

возмущение

многих

предпринимателей. Однако он был убежден в том, что если его рабочие не станут хорошо зарабатывать, то не смогут быть активными потребителями товаров, вследствие чего в Америке не появится тот самый средний класс, от социальной стабильности которого зависит динамичное развитие экономики страны. производственный менеджмент форд зарплата Форд открыл необычные школы со стипендиями, предназначенными усердным и талантливым ученикам, создал социологическую лабораторию для изучения условий труда, быта и досуга работников, а главное -- постоянно заботился о потребителе, обращая внимание на безупречное качество изделий, развитие

сети

сервиса,

постоянное

совершенствование

автомобилей

с

одновременным регулярным снижением продажной цены5. Форд был убежден, что организация промышленности есть наука, и все прочие науки служат этому делу. Он являл собой прекрасный пример широкого применения самых разнообразных знаний в разнообразной деятельности. Обобщая тейлоровскую систему управления Генри Форд, добавил к ней 5 Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент [Текст]: учеб. для вузов / Р.А. Фатхутдинов. - СПб.: Питер, 2011. - 496 с.

11

свои правила и изложил их в трех положениях: 1. При выполнении работ избегайте ненужных формальностей и обычного разделения компетенции. 2. Оплачивайте хорошо каждого рабочего -- платите ему не менее шести долларов в день и следите за тем, чтобы он работал всего 48 часов в неделю, но не более. 3. Приведите все машины в наилучшее состояние, поддерживайте в порядке и настаивайте на абсолютной чистоте, чтобы приучить людей уважать свои орудия, окружающую обстановку и самих себя. Достижения урбанизации,

Генри

Форда

строительству

безусловно

дорог,

росту

способствовали городских

процессу