Ângulo de ataque airfoil PDF

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Anotações sobre a performance de um angulo de atanque do perfil....

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Ângulo de ataque

O ângulo de ataque é o ângulo no qual um aerofólio atravessa o ar. Este ângulo é medido entre a corda do aerofólio e a direção relativa do vento. O chord é uma linha imaginária do bordo de ataque até o bordo de fuga de um aerofólio. Aumentar o ângulo de ataque desvia a corrente de ar e causa uma pressão ascendente (ou pressão descendente, depende da posição da superfície mais longa de um aerofólio) no lado inferior ou no lado superior do aerofólio. Isso, por sua vez, aumenta a velocidade do fluxo de ar no lado mais longo do aerofólio. À medida que a velocidade do fluxo de ar aumenta, a pressão no lado superior da lâmina é ainda mais reduzida. A pressão para cima na parte inferior da folha e a redução de pressão no lado superior combinam-se para fornecer lift ou downforce. Ângulo de incidência (aeronave de asa fixa ou carro) é o ângulo entre a linha de corda do aerofólio e o eixo longitudinal ou outro plano de referência selecionado da aeronave ou do carro. O ângulo de ataque e o ângulo de incidência são medidos em graus.

Coeficiente de Lift e Drag

O Coeficiente de Lift e o Coeficiente de Drag representam as mudanças no levantamento e arrasto à medida que o ângulo de ataque muda. CL e CD não são expressos por nenhuma unidade física, são números absolutos obtidos a partir de testes de túnel de vento ou derivados matematicamente. Inicialmente, o CL e o CD aumentam à medida que o ângulo de ataque aumenta. Em um certo ponto, o lift (ou downforce) começa a cair enquanto o arrasto aumenta acentuadamente. Este ponto é definido como o ângulo crítico de ataque. Se o ângulo de ataque aumentar passando o Ângulo Crítico de Ataque, em um ponto todo lift ou downforce será perdido enquanto o arrasto continua a aumentar. Este evento é chamado de stoll de asa....