Cadenas y Catarinas PDF

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CATARINAS • Se refiere a un engrane de dientes en V es utilizado en maquinaria como: máquinas de tortillerías, cortadoras, troqueladoras, etcétera. También es usado en mecánica de motocicletas para la transferencia de poder. • Están fabricadas con acero 1045, acero inoxidable, acero comercial y ace...

Description

CATARINAS • Se refiere a un engrane de dientes en V es utilizado en maquinaria como: máquinas de tortillerías, cortadoras, troqueladoras, etcétera. También es usado en mecánica de motocicletas para la transferencia de poder.

• Están fabricadas con acero 1045, acero inoxidable, acero comercial y acetal. Así mismo hay medidas que van de paso 25 hasta 240 en modelo sencillo, doble, triple, y con mamelón tipo A, B, C.

Aplicaciones en una transmisión:  Transportadores  Agitadores  Maquinaria Agrícola  Turbinas  Molinos  Trituradoras, etc.

El número nominal de una Catarina es el mismo número nominal que el de la cadena correspondiente. Los rollos de cadena se colocan deslizando la misma sobre la Catarina, por lo tanto deben estar suficientemente apretadas para su resistencia en un uso constante.

Tipos de catarinas: • Tipo A: Catarina plana sin extensión de mamelón en ambos lados, sus puntas no están endurecidas, utilizan el acero de carbón, son usadas para propósitos generales

Tipos de catarinas: • Tipo B: Catarina con extensión de mamelón en uno de los lados, hechas de acero carbonizado, son usadas generalmente para estructuras de maquinaria

Tipos de catarinas: • Tipo C: Catarina con extensión de mamelón en ambos lados, Sus características son iguales al de tipo B.

Puntos a tomar en cuenta para elegir una Catarina • Determinar el tipo de carga a transmitir. • Seleccionar el factor de servicio. • Calcular el diseño de HP. • Seleccionar el paso de cadena. • Determinar el número de dientes del sprocket más pequeño. • Determinar el número de dientes del sprocket más grande. • Determinar la distancia de centros y Calcular el largo de la cadena.

CADENAS • Órgano de transmisión constituido por elementos rígidos unidos en serie, de manera que formen mallas o eslabones que tengan la posibilidad de girar en torno a un eje común. Se emplea para transmitir el movimiento entre dos ejes paralelos que giran en el mismo sentido.

PIEZAS DE LA CADENA

PLACA EXTERIOR E INTERIOR

La placa es un componente que soporta la tensión que se ejerce en la cadena. Están sometidas a cargas de fatiga y acompañado a veces por fuerzas de choque, la placa debe soportar condiciones ambientales, las que podrían provocar por ejemplo, corrosión, abrasión, etc.

PASADOR

El pasador está conforme a las fuerzas que se ejercen sobre ella y de flexiones transmitidas por la placa. Este a su vez actúa junto al casquillo como arco de contacto de los dientes del piñón, cuando las flexiones de la cadena se ejercen durante el contacto con el piñón, deben soportar toda la fuerza de transmisión, resistencia a la flexión, y también deben tener suficiente resistencia contra fuerzas de choque.

CASQUILLO El casquillo es de estructura sólida y se rectifican si son curvados, con el resultado que dan una base cilíndrica perfecta para el rodillo. Esta característica maximiza la duración del rodillo en condiciones de alta velocidad y da una seguridad más consistente de la placa interior sobre el casquillo.

RODILLO El rodillo está sometido a la carga de impacto cuando está en contacto con los dientes del piñón con la cadena. La superficie interna del rodillo constituye una pieza del cojinete junto con la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Debe ser resistente al desgaste y todavía tener fuerza contra choque, fatiga, y la compresión.

VENTAJAS • El sistema de transmisión por cadena, tiene la capacidad de trasmitir potencia a una considerable distancia entre ejes, esta condición se logra dado que las cadenas pueden tener longitudes variables, es decir su longitud puede varias mediante la adición o eliminación de eslabones.

• Con los sistemas de trasmisión por cadenas se pueden obtener rendimientos elevados del orden del 98%, dado que se excluyen problemas de deslizamiento entre los componentes del sistema.

• Con el sistema de trasmisión por cadenas se puede trasmitir rotación a varios árboles o ejes con una misma cadena.

• Cuando se requieren trasmitir potencia elevadas simplemente bastará con emplear múltiples hileras

DESVENTAJAS • Un elevado costos de sus componentes más cuando se requieren materiales o tratamientos especiales.

• Se requieren montajes precisos con el objetivo de evitar que alguna de las caras de la cadena se someta a cargas superiores y falle por fatiga anticipadamente, es decir se afecte la vida útil de los componentes.

• Se requieren prácticas de mantenimiento minuciosos y procesos de lubricación.

MATERIALES PARA LA CREACIÓN DE CADENAS. • Para los ambientes corrosivos y de altas humedades, se suelen construir en materiales con aleaciones de níquel y zinc para evitar la corrosión de los componentes de la cadena:

• Para los casos donde la cadena está en contacto permanente con agua se emplean cadenas en acero inoxidable.

• Cuando la aplicación especifica excluye el uso de lubricantes, se emplean eslabones sintéticos o rodillos construidos en polímeros, los cuales evitan el desgaste de las piezas y se evita el uso de lubricantes que podrían contaminar un determinado proceso

INSTALACIÓN • Montar sólidamente las sprockets sobre los ejes, emplear chavetas y prisioneros para tal fin.

• Ubicar los sprockets lo más cerca posible de los cojinetes o rodamientos. • Alinear con sumo cuidado las sprockets. • Prever, la variación de la distancia entre centros, para facilitar las prácticas de mantenimiento y ajuste de la tensión.

• No colocar una cadena nueva sobre sprockets usados o viceversa, esta práctica deteriora e incrementa el desgaste prematuro en los elementos nuevos.

MANTENIMIENTO • Con frecuencia se debe retirar la cadena, se debe lavar con un disolvente para retirar todos los rastros de lubricante y luego se debe sumergir en un lubricante de alta viscosidad o grasa caliente para que penetre en todos los pines, bujes y rodillas.

• Observar periódicamente el estado de los componentes, identificar desgastes prematuros, despicados en los dientes o cualquier otra alteración de los componentes.

LUBRICACIÓN • Por goteo, ideal para velocidades muy bajas de operación y cadenas de ancho reducido.

• Por baño, esta modalidad de lubricación es ideal para velocidades intermedias.

• Por nebulización o aspersión de lubricante por bomba, esta técnica es ideal para altas velocidades.

CLASIFICACIÓN Principal mente destacan tres tipos:

• Cadenas de rodillo • Cadenas para ingeniería • Cadenas silenciosas

CADENAS DE RODILLO • Están formadas por eslabones de chapa de acero unidos mediante ejes que llevan un rodillo giratorio. Esta característica constructiva hace que tengan la capacidad de articular perfectamente durante el engranaje con las ruedas dentadas o sprockets.

CADENAS PARA INGENIERÍA Son empleadas en aplicaciones técnicas e incluyen aditamentos especiales para que cumplan eficientemente con su propósito. Estas cadenas son ideales para trabajo pesado, pueden manejar velocidades de hasta 1000 pies/min y potencias de hasta 500 HP. Estas cadenas son empleadas en sistemas elevadores y trasportadores.

CADENAS SILENCIOSAS Son empleadas para trasmisión y están construidas de perfiles, pasadores y bujes, y se excluyen los rodillos, por lo que son también conocidas como cadenas de mallas. Las cadenas silenciosas incluyen dientes invertidos, diseñados para enganchar con los dientes de las ruedas tal como si fueran engranajes. Las cadenas silenciosas se emplean en aplicaciones de alta velocidad y altas cargas, y operaciones suaves y silenciosas. Estas cadenas se suelen emplear en plantas de generación, bancos de pruebas de automóviles, máquinas herramientas y sistemas de ventilación, dado que proporcionan un funcionamiento uniforme y silencioso.

CALCULAR LA LONGITUD L=2C+(S/2)+(K/S) DONDE: C: DISTANCIA DIVIDIDA ENTRE LOS CENTROS DE LOS EJES EN PULGADAS, MULTIPLICADO POR EL PASO DE LA CADENA S:LA SUMA DE LOS DIENTES DEL PIÑOS CONDUCTOR CON LOS DIENTES DEL PIÑON CONDUCIDO D: EL NUMERO DE DIENTES DEL PIÑON CONDUCIDO MENOS EL NUMERO DE DIENTES DEL PIÑON CONDUCTOR K: CANTIDAD EXPRESADA EN LA TABLA CON RESPECTO DE “D”...