Partida compensada sem Reversão PDF

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Summary

Relatório referente as montagens de circuitos de ligação de motores Industriais, Baseados em sistemas trifásicos, Esses relatório não representa uma produção universitária, mas sim montagem de circuitos industriais e suas peculiaridades, porém acredito que sirva de ajuda a quem necessita ou da monta...

Description

PARTIDA COMPENSADA SEM REVERSÃO Carvalho,Felipe Senai GeraldoGiacobbe Avenida Bento Gonçalvez,5073, Cep 96015-215, Fragata, Pelotas-RS Brasil E-mails: [email protected] ,

Abstract  This report shows the operating strength and starting the command compensated without reversing the three-phase motor , which consists schemes and runs the game in question , a list of materials and electrical components for assembling the respective match . Keywords  Scheme , Command, Force , Match compensated without reversal , Budget , AC motor , among others. Resumo  Neste relatório é mostrado o funcionamento da força e do comando da partida compensada sem reversão do motor trifásico, no qual consta os esquemas e os funcionamentos da partida em questão, a lista de materiais e os componentes elétricos para realizar a mon tagem da respectiva partida. Palavras-chave  Esquema, Comando, Força, Partida compensada Sem reversão, Orçamento, Motor trifásico, entre outros.

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Introdução

O presente relatório trata sobre a montagem e o funcionamento da partida compensada sem reversão, onde que a mesma só pode ser utilizada em motores acima de 7,5 CV (Cavalo vapor), conforme determinação da concessionária local, que atende as normas da NR10. A partida compensada sem reversão embora tenha suas desvantagens, é bem mais eficiente que os outros sistemas tradicionais e é indicado para maquinas que necessitem partir com carga. No respectivo relatório estão presentes as imagens referentes ao comando e força, bem como planejamento, uso de EPIs, ferramentas necessárias para a execução do projeto, tal como os componentes presentes em cada etapa de montagem. 2-Explicação da partida compensada Aplicável em todos os motores trifásicos, desde que os mesmos funcionem com a tensão da rede elétrica local. A redução da tensão é feita com um autotransformador da partida trifásico, alimentando o motor com um percentual da tensão da rede, até começar sua aceleração total, após isso o autotransformador é retirado do circuito e o motor passa a receber tensão total, as porcentagens mais usuais nos

autotransformadores são 50,65 e 80%. Os valores da corrente na rede e no motor são diferentes, por terem tensões diferentes, a maior corrente vai ser no motor, por receber a menor tensão, já que a potencia de entrada é a mesma da de saída. Embora tenha as desvantagens de custo elevado, de ocupar grande espaço físico e ter o número de partidas por hora limitada devido ao autotransformador, a partida em questão é bem mais eficiente que os outros sistemas tradicionais e é indicado para maquinas que necessitem partir com carga, na partida, os valores da potência, corrente da rede e conjugado reduzem proporcionalmente ao quadrado da redução da tensão. A corrente no motor diminui conforme a saída do autotransformador. (Na tabela 1- segue o comportamento da corrente no autotransformador-) Tabela 1- referente ao comportamento da corrente no autotransformador.

sem reversão do motor trifásico.

Imagem 1- referente ao comando da partida compensada sem reversão-

3.1-Comando Ao pressionar a botoeira B1, A contatora K3 é energizada comutando seus contatos, fechando seus contatos normalmente abertos NA e abrindo seus contatos normalmente fechados NF. K3 ao comutar seus contatos, faz com que a contatora K2 seja acionada, juntamente com o temporizador, que começará a contar um tempo, após esse tempo, o temporizador comuta seu contato fazendo com que K3 seja desacionada, K3 ao ser desligada faz com que a contatota K1 seja energizada, assim sendo, no principio K3 e K2 é acionada juntamente com o temporizador, após sai K3 e fica somente K2 e K1. Para a sinalização do circuito basta conectar um dos sinalizadores luminosos no contato normalmente aberto de K1 e um outro sinalizador no contato normalmente aberto de K3. (O comando segue tal como imagem 1).

3.2 -Força Ao energizar a contatora K2 e K3 o motor é acionado funcionando no Tap de 80%, após o temporizador ser desacionado a K1 é acionada fazendo com que o motor funcione em 100%. A corrente do motor será a maior por ter tensão menor, sendo que a potência de saída deve ser igual a potência de entrada, de acordo com o autotransformador. (O circuito de força segue tal como imagem 2)

Correntes Primário

Taps

Sec

0,64 x I 0,42 x I 0,25 x I (Tap)²

0,80 x I 0,65 x I 0,50 x I (Tap)

(Tap

3-Esquemas de ligação A seguir segue a explicação do funcionamento do comando e da força da partida compensada

Imagem 2- referente a força da partida compensada sem reversão-

4-Desenvolvimento A execução do projeto teve inicio a partir de um esboço feito do circuito de força e de comando, pertencente a partida compensada sem reversão, fiz o planejamento de como seria a montagem da partida compensada sem reversão e por onde começaríamos a faze-la. Optei por começar a fazer a montagem do circuito de comando, pois julgamos ser mais fácil começar pelo

mesmo, logo após seria montado o circuito de força da partida em questão. A realização da montagem da partida em questão é relativamente fácil, porém ao fazer a montagem principalmente da força recomendasse uma atenção especial com o autotransformador, pois ao realizar a montagem do circuito de força, verifiquei que a montagem do autotransformador estava errada, pois eu tinha feito a ligação de acordo com as cores dos fios, tentando buscar um padronização em relação os cores dos fios, porém essa ,montagem não nos permite ligar os fios no autotransformador a partir da sequencia de cores, então foi feito essa montagem seguindo passo-a-passo cada fio para que a montagem do circuito ficasse correta, feito isso, o teste da partida teve seu êxito logo na primeira tentativa. Para a realização do projeto são necessários alguns materiais, ferramentas e equipamentos, conforme tabela 2, utilizei fios de cores vermelho, amarelo, preto, branco e azul, ao fazer as ligações dos fios, foi verificado que os fios não estavam dimensionados corretamente, pois como a montagem do projeto é meramente para aprendizado, não se faz necessário o correto dimensionamento dos fios, entretanto, ao realizar a mesma montagem na indústria,

faz-se necessário o dimensionamento de acordo com a potência do motor em questão. Tabela 2- Materiais, ferramentas e equipamentosUnidade m m m m m Pc

Quantidade 20 8 8 8 6 1

Pc Pc Pc Pc Pc Pc Pc Pc Pc Pc

1 1 1 1 1 3 1 1 2 1

Pc

1

que regulamentam essas simbologias são ABNT ( Associação Brasileira de Normas Técnicas ), IEC ( Internacional Electrotechnical Commission ), entre outras, como por exemplo, Fio branco 1 mmNBR 5410, Fio preto mm para as que 1,5 serve Fio amarelo 1,5 mm elétricas de instalações Fio vermelho mm Segue na baixa 1,5 tensão. Fio azul 1,5 mm imagem 3 as Relé termoelétrico de utilizadas simbologias nessa instalação. Suporte de relé térmico Botão de pulso Cha

Disjunt Disju Sinaliz Temp retardo Autot trifási

4.1EPI’s A seguir a lista de Epi’s (Equipamento de proteção individual) -conforme tabela 3- a serem utilizados para a proteção individual do trabalhador, para que o mesmo esteja protegido contra possíveis acidentes futuros (Conforme consta na NR 6). Tabela 3- Lista de EPI’S Unidade Quantidade Pc 1 Pc 1

5-Simbologias As simbologias servem para facilitar o trabalho do eletricista e também é uma forma universal de representar os dispositivos a serem utilizados, com tudo, há normas que regulamentam uso das simbologias em cada área de atuação, para as simbologias da área de elétrica, os órgãos

de sentido de giro, apesar de suas desvantagens, recomendasse para maquinas que necessitam partir com carga. Agradecimentos Agradeço a instituição por fornecer os materiais necessários para realização do projeto, bem como os conteúdos essenciais para a nossa formação e crescimento profissional. Agradecimento especial ao instrutor Michel Cruz, pelos aprendizados e orientações passados pelo mesmo. Referências Bibliográficas

Imagem 3- referente às simbologias utilizadas na partida compensada sem reversão-

Conclusão Diante do que foi apresentado no relatório, concluo que a Oculospartida de proteção compensada sem reversão é uma partida que não apresenta muitas dificuldades, porém recomendasse uma atenção a mais para com o autotransformador, qualquer descuido pode fazer com que você tenha que refaze-la, seguindo o desenho passo a passo acredito que não tenha dificuldades ao realizar a montagem do mesmo, não apresenta a possibilidade de troca

http://www.lavill.com. br/catalogos/c2.pdf http://www.copel.com/ hpcopel/root/sitearquiv os2.nsf/arquivos/dicas_ de_seguranca_nas_inst alacoes_eletricas/ $FILE/pdf_seguranca.p df http://www.mtps.gov.br /images/Documentos/S ST/NR/NR6.pdf http://pt.slideshare.net/ cesareduardo372661/ap ostila-de-eletricidadeindustrial-senai...