PENDAHULUAN 1.1 PDF

Preview

Summary

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Keberhasilan pembangunan yang dilaksanakan pada umumnya dan kota Surabaya pada khususnya memberi dampak positif bagi peningkatan dan perkembangan penduduk. Perkembangan penduduk kota Surabaya dan perkembangan perdagangan serta perindustrian yang tidak menutup kem...

Description

BAB I PENDAHULUAN 1.1

Latar Belakang Keberhasilan pembangunan yang dilaksanakan pada umumnya dan kota Surabaya pada khususnya memberi dampak positif bagi peningkatan dan perkembangan penduduk. Perkembangan penduduk kota Surabaya dan perkembangan perdagangan serta perindustrian yang tidak menutup kemungkinan membutuhkan areal parkir yang luas. Peningkatan dan perkembangan tersebut membawa beberapa konsekuensi pada permintaan akan pergerakan antar wilayah maupun antar berbagai aktivitas. Kawasan perdagangan baik barang maupun jasa yang dijumpai sepanjang jalan kota Surabaya, dapat menarik lalu-lintas warga atau masyarakat di pinggiran kota untuk memenuhi kebutuhannya. Para pelaku lalu-lintas ini selain mengunakan kendaraan umum banyak pula yang mengunakan kendaraan pribadi. Kawasan perdagangan barang dan jasa merupakan daerah-daerah yang sering terjadi kemacetan lalu-lintas pada siang hari atupun malam hari. Jalan Kertajaya merupakan salah satu kawasan Komersial, dan pengunjung pertokoan di Jalan Kertajaya menggunakan kendaraan pribadi, angkutan umum atau sepeda motor sebagai sarana transportasinya. Adanya kegiatan tersebut, menyebabkan pengguna kendaraan selalu ingin memarkir kendaraannya sedekat mungkin dengan tempat tujuannya agar tidak perlu jauh berjalan kaki dan mudah membawa barang ke dalam kendaraannya. Akibatnya masyarakat memakirkan kendaraannya mengunakan parkir di badan jalan. Ada juga yang tidak parkir di tempat parkir tetapi menunggu di tepi badan jalan (batas antara badan jalan dan trotoar) sehingga menyebabkan kapasitas jalan berkurang dan seringkali membuat kemacetan di jalan Kertajaya. Selain diatas di 1

2 jalan Kertajaya terdapat toko-toko yang mempunyai tempat parkir yang kurang cukup , akhirnya pengguna kendaraan seringkali memakai tempat parkir yang berada di badan jalan. Untuk penataan parkir di Jalan Kertajaya, apabila nantinya dialihkan ke off street parking, maka dibutuhkan adanya lahan parkir di luar badan jalan yang cukup luas di daerah jalan kertajaya, apabila nantinya tetap pada kondisi on street parking(parkir badan jalan), maka perlu adanya penataan / pengaturan parkir di badan jalan dengan mengetahui karasteristik parkir, antara lain : akumulasi parkir, durasi parkir, indeks yang ada di kawasan pertokoan di Jalan Kertajaya akan digunakan sebagai dasar penelitian dengan judul “ Analisa Parkir Kendaraan Mobil dan Sepeda Motor di ruas Jalan Kertajaya “. 1.2

Rumusan Masalah Adapun rumusan masalah yang akan dibahas adalah : 1. Berapa kebutuhan lahan parkir yang ada di kawasan pertokoan Jalan Kertajaya? 2. Bagaimana karakteristik parkir kendaraan di kawasan pertokoan Jalan Kertajaya? 3. Bagaimana kinerja jalan di kawasan pertokoan Jalan Kertajaya? 4. Berapakah Benefit Cost Ratio (BCR) jika di bangun lahan parkir di daerah kawasan Jalan Kertajaya?

1.3

Batasan Masalah Penelitian yang dilakukan di kawasan pertokoan Jalan Ketajaya diperlukan batasan khusus untuk membatasi penelitian yang dilakukan, antara lain : 1. Parkir yang diamati adalah parkir mobil dan sepeda motor, khususnya di kawasan Jalan Kertajaya. 2. Pengamatan meliputi jumlah dan lama kendaraan diparkir, luas daerah parkir yang tersedia. 3. Metode survey yang digunakan adalah survey plat nomor dengan interval waktu 15 menit. 4. Daerah studi adalah kawasan pertokoan di Jalan Kertajaya.

3

5. Hari yang digunakan untuk survey adalah hari kamis dan sabtu pada jam 09.00 – 22.00. survey dilakukan pada jam 09.00 – 22.00 untuk memperoleh data yang akurat. Pada hari kamis merupakan awal dari suatu aktivitas masyarakat yang sangat sibuk, pada hari sabtu merupakan hari santai dan pada malam harinya mobilitas kendaraan yang ke jalan sangat tinggi. 6. Lahan untuk rencana parkir sudah tersedia. 7. Untuk kelayaan letak lahan parkir tidak di studi 8. Untuk pejalan kaki tidak di studi. 9. Tidak perlu analisis financial (pendapatan hilang). 10. Lokasi studi penelitian ruas 1 dan 2 di Jalan Kertajaya sepanjang 200m. 1.4

Tujuan Tujuan dari penelitian Analiasa Parkir Kendaraan Mobil dan Sepeda Motor Di Ruas Jalan Kertajaya antara lain: 1. Untuk mengetahui kebutuhan lahan parkir yang ada di kawasan pertokoan Jalan Kertajaya. 2. Untuk menganalisa karakteristik jalan di kawasan pertokoan Jalan Kertajaya. 3. Untuk mengetahui kinerja jalan di kawasan pertokoan Jalan Kertajaya. 4. Untuk mengetahui Benefit Cost Ratio (BCR) jika di bangun lahan parkir di daerah kawasan Jalan Kertajaya.

1.5

Manfaat Adapun manfaat yang diperoleh dalam penulisan proposal tugas akhir ini adalah sebagai masukan dan pertimbangan bagi pihak-pihak yang terkait seperti Dinas Perhubungan, pemerintah kota Surabaya serta Pertokoan untuk meningkatkan pelayanan fasilitas parkir dan penggunaannya.

4

1.6

Peta Lokasi Berikut ini adalah Gambar 1.1 berisi tentang peta lokasi penelitian Kota Surabaya adalah sebagai berikut :

Lokasi Studi

Gambar 1.1. Peta Lokasi Penelitian Kota Surabaya

5

Gambar 1.2. Lokasi Studi Penelitian

6

”Halaman ini sengaja dikosongkan”...