ARRANQUE CADE SIMU Y FLUID SIM PDF

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Circuitos de control y fuerza...

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“TRABAJO DE SESION 08: ACTUADORES”

CURSO

:

SISTEMAS DE CONTROL AUTOMÁTICO

DOCENTE

:

Ing. SIXTO RICARDO PRADO GARDINI

ALUMNOS

:

CHAVESTA RIVERA ARTURO MERINO CAMPOS JOSHEP PINILLOS FHON BRYAN OMAR REBAZA LATOCHE FRITZ TORRES CUEVA LUIS

FECHA

:

22/10/2020

PERÚ 2020

ACTUADORES N°3 1. En la figura se muestra una faja transportadora con su respectivo accionamiento de

motor trifásico en alterna, Grafique y Explique (si no hay explicación de lo que grafica la respuesta pierde puntos): El esquema eléctrico de arranque de potencia: Interruptor magnético (I.A), interruptor diferencial (I.D.), fusibles (F), interruptor térmico, contactores tripolares de mando del arranque de un motor trifásico KM1 y KM2 para el control de doble giro del motor. El esquema de mando eléctrico de mando: El esquema de mando debe tener protección de fusible, contactor comandado por interruptor térmico, lámpara de funcionamiento normal y lámpara de alarma térmica. Además las bobinas KM1 y KM2 trabajan a 24 voltios continua constante, la bobina de giro antihorario es con retardo a la conexión y la de sentido horario con retardo a la desconexión, la alimentación debe ser obtenida desde el sistema trifásico de línea a neutro (440 voltios). 2. Aplicación 1 Diseña la lógica de mando para el arranque y paro de un motor trifásico

tal que: • El operario inicia el proceso dando un solo pulso a un pulsador manual no enclavado. • Dado el paso previo el motor debe arrancar 5 segundos después. • El operario para el motor pulsando un pulsador manual no enclavado. El motor debe parar 5 segundos después de dado la orden de paro. • El proceso debe estar listo para empezar nuevamente. • El esquema eléctrico de arranque de potencia: Interruptor magnético (I.A), interruptor diferencial (I.D.), fusibles (F), interruptor térmico, contactor tripolar de mando del arranque de un motor trifásico KM. • La lógica de mando es a 24 voltios en continua constante obtenida desde el sistema trifásico de 380v línea-neutro. 3. Un equipo de extracción de aire este compuesto por dos motores y tres sensores de

detección de calidad del aire. Cuando se activa alguno de los sensores se pone en marcha solo un motor M1, y cuando se activa al menos dos sensores se pone en marcha el segundo motor M2 Los motores deben pararse automáticamente 60 segundos después de haber arrancado. Los motores trabajan a continua constante. Diseñe y explique la lógica de mando que trabaja a 24 voltios continua constante

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CONCLUSIONES

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En el circuito N°1, se usó el software FluidSim y CadeSimu para la elaboración del circuito, acompañada de la simulación. Especifica que el circuito de mando debe estar operar a 24 voltios, por lo que se uso un transformador y un rectificador para convertir de corriente alterna a continua. La lógica de mando se basa en un arranque con inversión de giro y directo con retardo.

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El circuito N°2, es un arranque directo con retardo de encendido y apagado, por lo cual se usaron pulsadores, contactos NO y NC, y temporizadores para su elaboración en el programa fluidSim.

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Para el circuito 3, se usan los presostatos, también conocido como interruptor de presión, es un aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido. El circuito pide que el primer sensor, al detectar el flujo de aire, se encienda el motor M1. Pero cuando más de dos sensores detecten el flujo, debe encender el motor M2, y apagarse en 60 segundos respectivamente....