LAB DE Inversion DE GIRO Motor Trifasico EN CADE SIMU PDF

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INVERSION DE GIRO DE MOTOR TRIFASICO...

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UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE FACULTAD DE INFORMÁTICA Y ELECTRÓNICA INGENIERÍA BIOMÉDICA Evaluación UNIVALLE - LA PAZ

ELECTRÓNICA DE POTENCIA INVERSIÓN DE GIRO DE MOTOR TRIFÁSICO Grupo “A” NOMBRE: Ajhuacho Inca David Silvestre Aruquipa Silva Jorge J. Choque Quisbert Grover Raúl Dávila Gonzales Huáscar Mendoza Silva Miguel

Docente: Ing. Jaime Peña

Gestión I – 2020

INVERSION DE GIRO DE MOTOR ELECTRICO DE INDUCCION TRIFASICO I.- Objetivos  Conocer el esquema del sistema de inversión de giro de un motor trifásico.  Realizar la inversión de giro de un motor trifásico  Mediante el programa CADE-SIMU, simular el sistema de inversión del motor II.- Fundamento teórico A diferencia de otros tipos de motores en los que hay que recurrir a circuitos de control complicados, en el caso de los motores asíncronos trifásicos, controlar el sentido de giro es bastante sencillo. En referencia al circuito de la imagen 1 que vemos mas abajo, cuando un motor trifásico se conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a las fases L1, L2 y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido horario, mientras que si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el caso del motor de la derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido de

giro

es

el

opuesto,

es

decir,

contrario

al

de

las

agujas

del

reloj.

Fig. 1. El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la dirección opuesta Este control se puede realizar en forma manual con dos interruptores. En el video que se ve a continuación podemos ver una simulación realizada con el programa CADESimu. Se puede apreciar que al cerrar el interruptor de la izquierda (S1) el motor gira en sentido horario y cuando se cierra el de la derecha (S2) el sentido de giro es el opuesto. n los casos mas simples, donde la inversión de giro se hace manualmente, los dos interruptores se reemplazan por uno, denominado «interruptor inversor de giro», que generalmente tiene tres posiciones marcadas «1-0-2» o «I-0-II» indicando que el cambio de giro se hace pasando por una posición intermedia de parada.

Fig. 2. Interruptores de inversión de giro Otra forma de realizar esta maniobra es reemplazando los interruptores por dos contactores y controlando sus bobinas para que el motor gire en un sentido o en el otro. Las bobinas pueden estar conectadas a las salidas de un PLC que realiza algún automatismo o a interruptores o pulsadores para un control manual. Una conexión como esta es la que se muestra en la Fig. 3. El circuito de potencia puede verse a la derecha, donde las contactoras K1 y K2 reemplazan a los interruptores alimentando al motor con tensión trifásica y el circuito de comando está a la izquierda, donde los pulsadores S1 y S2 controlan las bobinas de los contactores y dos pilotos H1 y H2 ayudan a visualizar la maniobra realizada

Fig. 3. Control del sentido de giro con dos contactores Enclavamiento mecánico El enclavamiento mecánico se logra empleando un accesorio que se adosa entre los dos contactores y que actuando sobre los contactos principales de éstos, evita que ambos se cierren al mismo tiempo. En la Fig. 4 pueden verse dos contactores con este accesorio montado entre ambos.

Fig. 4. Dos contactores y el accesorio de enclavamiento mecánico entre ellos Cuando se usan dos contactores relacionados de esta forma, se emplea la siguiente simbología para indicar el enclavamiento:

Fig. 5. Representación de dos contactores con enclavamiento mecánico Enclavamiento eléctrico La otra solución al riesgo de cortocircuito es impedir el cierre simultáneo de los contactores actuando sobre el circuito eléctrico con dos contactos auxiliares, tal como se vé en la Fig. 6. En este caso, los contactos auxiliares normalmente cerrados se conectan de forma tal que al cerrar un contactor se abre el contacto auxiliar asociado impidiendo la excitación de la bobina del otro contactor.

El funcionamiento de este circuito se puede ver con claridad en el siguiente video donde los pulsadores S1 y S2 se han reemplazado por interruptores para demostrar como funciona el enclavamiento. Puede apreciarse que cuando un contactor se cierra y alimenta al motor, su contacto auxiliar se abre impidiendo que llegue corriente a la bobina del otro.

SIMULACION EN CADE SIMU

IMPLEMENTACION EN LABORATORIO MOTOR USADO

CONCLUSIONES El motor trifásico del laboratorio es de 380 v se pudo evidenciar la inversión de giro usando 3 pulsadores, 2 contactores, 1 magnetotermico,1 relé térmico. Para el funcionamiento un pulsador sirvió para paro del motor, otro para giro horario y otro en sentido antihorario...