El tren de los humildes - Honoré Daumier Óleo Vagón de tercera clase. Reseña PDF

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EL ENVÉS DE LA TRAMA

E N T R E E L L U J O Y L A N E C E S I DA D

Viajar en tren, pero en tercera clase

E

l 15 de septiembre de 1830, una máquina transformó la vida cotidiana de millones de seres humanos: la máquina de vapor que arrastraba los primeros vagones que recorrieronlos cuarentayocho kilómetros entre Mánchester yLiverpoolalatrepidante velocidad de treinta y cinco kilómetros por hora. El gran novelista Charles Dickens se alarmó por este acontecimiento, afirmando que era la transformación más profunda de la experiencia humana desde las grandes migraciones de pueblos. El ferrocarril, en efecto, supuso una revolución en los medios de comunicación; abrió el interior de los países a una modalidad de

de enlazó la costa Este y la Oeste através de las grandes llanuras; enAlemaniacreóel eje Berlín-Hamburgo, que luego se extendería a ColoniayMúnichcomomotorde la reunificación del país; en el Imperioaustrohúngaro, la línea Viena-Budapest sirvió, además de para enlazar las dos capitales de la monarquíadual, de motivopara las poesías de Valéry Larbaud, y en Rusia, la línea San Petersburgo-Moscú fue el escenario para la historia de amor más conmovedora de laliteraturarusa: Ana Karenina, de Tolstoi.

Ricos y pobres El viaje en tren se convirtió en una forma de diversión cultural para las clases privilegiadas europeas, y con

clase, además de su elevada comodidad, ofrecía unconjuntode placeres especiales: una excelente comida que se preparaba en los fogones de una cocina instalada en el mismo tren, servida por camareros elegantemente vestidos en el vagón restaurante; una cuidada bodega que permitía servir vinos de alta calidad en copas de cristal que estaban a la altura de la cubertería de plata; compartimentos espaciosos y privados, bien iluminados por la noche y acogedores durante el día, con ventanales que permitían disfrutar del paisaje, una buena calefacción en invierno y excelente aireación en verano. De esa forma, el tren era la prueba viviente de la situación social del momen-

LITAN MUSEUM / SCALA, FIRENZE

A finales del siglo XIX surgieron trenes de lujo como el Orient Express, pero obreros y campesinos no viajaban en las mismas condiciones

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