Perbaikan & Perawatan Mesin Kapal PDF

Preview

Summary

Disusun Guna Memenuhi Tugas Praktek Galangan Kapal Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Progam Diploma Fakultas Teknik Univesitas Diponegoro Semarang Disusun Oleh : FAUZI IMAM HIDAYAT 21090113060011 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEG...

Description

Disusun Guna Memenuhi Tugas Praktek Galangan Kapal Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Progam Diploma Fakultas Teknik Univesitas Diponegoro Semarang

Disusun Oleh : FAUZI IMAM HIDAYAT 21090113060011

PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG 2015

KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Makalah Praktek Galangan Kapal ini. Penulis juga tidak lupa mengucapkan banyak terima kasih kepada segenap pihak karena telah banyak membantu sehingga Makalah ini dapat terselesaikan sebagaimana mestinya. Makalah Praktek Galangan Kapal ini disusun berdasarkan informasi yang penulis dapatkan dari hasil Praktek Galangan Kapal di PT. JMI Unit 1 dan Unit 2 serta dari berbagai referensi yang penulis dapatkan. Dengan tersusunnya Makalah ini, penulis berharap agar kiranya ini dapat digunakan sebagai salah satu sumber penambah ilmu, wawasan, dan pengetahuan. Disamping itu penulis mengharapkan bahwa Makalah ini tidak hanya sebagai pelengkap tugas saja melainkan dapat disebut sebagai hasil karya yang digunakan sebagaimana mestinya. Akhirnya penulis sadar bahwa Makalah ini belumlah sempurna, oleh karena itu demi kesempurnaan Makalah yang akan dibuat berikutnya, penulis sangat mengharapkan saran serta dukungan maupun kritik yang sifatnya membangun dari para pembaca sehingga dengan semua itu kesempurnaan Makalah ini dapat tercapai.

Semarang, 18 April 2015

Penulis

ii | P r a k t e k G a l a n g a n K a p a l

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL ................................................................................

i

KATA PENGANTAR .............................................................................

ii

DAFTAR ISI ............................................................................................

iii

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang .....................................................................................

1

1.2 Tujuan ..................................................................................................

2

1.3 Rumusan Masalah ...............................................................................

3

1.4 Metode Penulisan ................................................................................

3

1.5 Waktu & Tempat .................................................................................

3

BAB II TINJAUAN UMUM 2.1 Sejarah Perusahaan ..............................................................................

4

2.2 Perkembangan Perusahaan ..................................................................

4

2.3 Lokasi Perusahaan ...............................................................................

5

2.4 Visi & Misi Perusahaan ........................................................................

8

2.5 Sarana & Fasilitas Galangan.................................................................

8

2.6 Pengalaman Pembuatan & Reparasi Kapal .........................................

11

2.7 Fungsi Kepala Divisi & Kepala Bagian Perusahaan ...........................

14

BAB III TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................

16

BAB IV PEMBAHASAN 4.1 Pengertian Perbaikan & Perawatan Mesin ...........................................

17

4.2 Metode Perbaikan & Perawatan Mesin ................................................

17

4.3 Tahap Perbaikan & Perawatan Mesin .................................................

22

BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan ..........................................................................................

31

5.2 Saran ....................................................................................................

31

DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................

32

iii | P r a k t e k G a l a n g a n K a p a l

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Sistem perawatan yang terencana termasuk perbaikan mesin-mesin dan kapal adalah suatu pedoman utama pelaksanaan perawatan dan perbaikan kapal, baik yang dilakukan oleh Anak Buah Kapal maupun Perusahaan Kontraktor yang ditunjuk oleh Divisi Teknik untuk memperbaiki kapal. Repair and Maintenance, Docking merupakan komponen-komponen pelaksanaan perawatan dan perbaikan rutin kapal. Melalui sistem perawatan yang terencana pula dilakukan pengawasan terhadap mesin-mesin baik mesin utama maupun mesin bantu. Sudah tentu masalah besarnya biaya yang dikeluarkan dalam perbaikan dan perawatan kapal akan berpengaruh terhadap laba per voyage dan kinerja kapal motor itu sendiri, karena Anak Buah Kapal tidak akan bisa bekerja tanpa didukung dengan peralatan-peralatan yang diperlukan. Kapal dapat laik membutuhkan perawatan dan perbaikan terutama mesin-mesin, lambung kapal, bagian ruang muat, tanki ballast, alat-alat bongkar muat, alat-alat keselamatan dan alat-alat navigasi, agar kapal selalu berada di lautan dan dapat mengangkut serta memindahkan orang dan barang dari satu pelabuhan ke pelabuhan yang lain dan mesin-mesin selalu berjalan lancar dan tahan lama meskipun dalam kondisi cuaca yang buruk. Dalam mendukung proses pengoperasian kapal diperlukan suatu penanganan yang baik dalam perawatan, agar kapal tersebut dapat lancar dalam pengoperasiannya sesuai dengan yang diinginkan. Dengan kata lain perawatan adalah salah satu hal yang penting untuk menunjang beroperasinya kapal dan kinerja kapal motor Perawatan atau Pemeliharaan adalah suatu kegiatan yang perlu dilaksanakan terhadap seluruh obyek baik non-teknis meliputi manajemen dan sumber daya manusia agar dapat berfungsi dengan baik teknis meliputi suatu material atau benda yang bergerak ataupun benda yang tidak bergerak, sehingga material tersebut dapat dipakai dan berfungsi dengan baik serta selalu memenuhi persyaratan internasional. Kegiatan yang diperlukan untuk mempertahankan manajemen dan material sampai pada suatu tingkat kondisi tertentu.Segala macam kegiatan yang ditunjukan untuk menjaga agar kapal selalu berada dalam kondisi baik laik laut dan dapat dioperasikan untuk pengangkutan laut pada setiap saat degan kemampuan diatas kondisi minimum tertentu

1|Praktek Galangan Kapal

Struktur fungsional suatu perusahaan pelayaran dengan tegas memberikan tanggungjawab "Perawatan dan Perbaikan Mesin Kapal" kepada Manajer Armada yang pelaksanaannya dibantu oleh beberapa Assisten Manajer. Manajer Armada bertanggurig-jawab untuk memelihara agar kapal tetap layak laut, anak buah kapal lengkap dan diperlengkapi sertifikat-sertifikat serta siap berlayar menerima muatan. Manajer Armada harus dapat menetapkan Strategi Perawatan Kapal yang bagaimana yang akan dilaksanakan diatas kapal-kapalnya. Manajer armada harus merencanakan anggaran belanja untuk pemeliharaan dan perawatan serta bekerjasama dengan Manajemen kapal (Master, Chief Officer, Chief Engineer). Anggaran belanja ini harus didasarkan atas informasi yang tersedia mengenai kondisi kapal, rute kapal yang diharapkan, mutu anak buah kapal dan kondisi perawatan dan perbaikan mesin kapal yang sebenarnya. Anggaran belanja dan target untuk perawatan dan perbaikan ini sangat penting untuk menentukan "komitmen" Manajemen Perusahaan akan rnembawa Armada Kapalnya menjadi yang bagaimana, sehingga tidak akan terjadi perbedaan Fisi dan Misi antara Manajemen Perusahaan (Nasional) dan Manajemen Kapal (Internasional).

I.2. Tujuan Makalah Dengan membuat makalah ini diharapkan dapat bermanfaat dan menjadi masukan bagi Mahasiswa PSD III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro, khususnya untuk materi yang terkait tentang perbaikan dan perawatan mesin kapal. Sedangkan untuk instansi kampus, diharapkan dapat bermanfaat sebagai sumbangan literature atau bahan untuk penelitian selanjutnya. Dan untuk diri sendiri diharapkan dapat menambah wawasan. Adapun tujuan dari pembuatan makalah ini : 1. Untuk menyampaikan tentang bagaimana tahapan untuk memperbaik mesin kapal. 2. Untuk menyampaikan pentingnya perbaikan & perawatan mesin kapal pada diri sendiri dan perusahaan kapal. Dengan diadakan praktikum galangan ini semoga dengan apa yang diperoleh pada saat teori di kelas mahasiswa dapat mendapatkan gambaran langsung pada lapangan ( galangan ).

2|Praktek Galangan Kapal

I.3. Rumusan Masalah Pada makalah ini terdapat beberapa masalah yang penjelasannya akan dijabarkan dalam landasan teori, adapun masalah yang akan dipaparkan adalah mengenai perbaikan dan perawatan mesin kapal mulai dari persiapan hingga tahap pelaksanaan.

I.4. Metode Penulisan Praktikan dalam menyusun makalah praktek galangan kapal ini menggunakan metode sebagai berikut: 1. Observasi, yaitu mengikuti dan mengamati secara langsung aktivitas produksi pada divisi-divisi yang terdapat di PT. JMI 2. Wawancara, yaitu melakukan tanya jawab dengan karyawan serta pembimbing lapangan. 3. Studi literatur, yaitu mencari dan mempelajari buku-buku referensi yang berkaitan dengan permasalahan yang dibahas.

1.5 Lokasi dan Waktu Pelaksanaan Senin - Jumat Tanggal 16 – 27 Maret 2015 pukul 13.00 – 17.00 di PT. Janata Marina Indah Unit 1 & Unit 2 Semarang

3|Praktek Galangan Kapal

BAB II TINJAUAN UMUM 2.1 Sejarah Umum PT. Janata Marina Indah (PT. JMI) PT Jasa Marina Indah Semarang berdiri dengan ijin Dirjen HUBLA (Perhubungan Laut) No. BXXXII-1974 / DJM / 20. Didirikan pada tanggal 7 Pebruari 1977 dengan akte notaris No. 4 P. Tamara di Jakarta, yang beralamat di jalan Tiang Bendera 82 Jakarta Barat. Kantor pusat PT. JMI berada di Menara Kadin Indonesia, J1. HR. Rasuna Said Block X-5 Kav.2-3, Jakarta PT. JMI mempunyai 2 galangan atau shipyard di Semarang, yaitu : 1. PT. JMI Unit I, yang beralamat di Pelabuhan tanjung emas Jl. Deli no.21 Semarang. 2. PT. JMI Unit II, yang beralamat di Pelabuhan tanjung emas Jl. Yos Sudarso Semarang 2.2 Perkembangan PT. Janata Marina Indah (PT. JMI) Pada awal berdirinya, PT. Jasa Marina Indah melaksanakan perbaikan maupun perawatan kapal dengan menyewa dock pada perusahaanperusahaan yang berada di Jakarta dan sekitarnya. Tahun 1981 PT. Jasa Marina Indah mulai membangun dock gali (Graving Dock) ukuran 90 x 20 x 4,6 m & kemudian pada tanggal 29 Desember 1982 Graving Dock tersebut diresmikan oleh Gubernur Jawa Tengah, H. Soepardjo Roestam dengan nama Graving Dock "Jasa Marina Indah". 1. Th 1985 perusahaan membangun Building Berth dengan ukuran 86x20m 2. Pada tahun 1988 Graving Dock diperpanjang menjadi 110 x 20 x 7,5 m 3. Mengembangkan area galangan unit II dengan luas 8,2 Ha 4. Telah menyelesaikan 50 buah kapal dengan ukuran terbesar yang pernah dibangun tanker 6500 DWT

4|Praktek Galangan Kapal

5. Menerapkan ISO 9001 : 1994 yang dikeluarkan oleh Badan Acreditasi ABS dan pada awal tahun 2003 ditingkatkan menjadi ISO 9001 : 2008 dengan Badan Akreditasi Lloyd's Register Mengakomodasi Peraturan Pemerintah No. 26 Tahun 1998 & UU PT No. 40 Tahun 2007 yang menyebutkan nama perusahaan harus mencerminkan bidang usaha, maka diputuskan dalam RUPS tanggal 16 Juli 2009 nama perusahaan menjadi "PT. Janata Marina Indah" 2.3 Lokasi PT. Janata Marina Indah Semarang Lokasi PT. JMI Semarang, yaitu: 1. PT. JMI Unit 1, yang beralamat di Pelabuhan Tanjung Emas J1. Deli no.21 Semarang. 2. PT. JMI Unit II, yang beralamat di Pelabuhan Tanjung Emas Jl. Yos Sudarso Semarang Dari kedua lokasi galangan milik PT. Janata Marina Indah memiliki total area : a. Luas Area Shipyard Unit I ± 2,6 Ha b. Luas Area Shipyard Unit II ± 8,2 Ha c. Luas total Area Gedung dan Shipyard yang dimiliki adalah ±10,4 Ha d. Dengan memiliki beberapa fasilitas pendukung sebagai berikut : Unit I: 1) Building Berth: kapasitas 7.000 DWT ukuran 114m x 21m 1 unit 2) Graving Dock : kapasitas 8.000 DWT ukuran 110m x 20 m 1 unit Unit II: 1) Building Berth: kapasitas 30.000 DWT ukuran 170m x 42m 1 unit 2) Graving Dock : kapasitas 18.000 DWT ukuran 150 m x 26,8 m 1 unit.

5|Praktek Galangan Kapal

Gambar 1. Lay out JMI 1 Keterangan JMI unit I 1. Kantor utama 2. Tempat Parkir 3. Gudang Terbuka ( 32 x 20 M ) Tabung Oksigen 4. Gudang / Up. Mould Loft ( 30 x 10 M ) 5. Tempat Peralatan Pemeliharaan 6. Ruang Listrik 7. Sand Store 8. Galvanis Shop 9. Hull Dep. Office 10. Bengkel Mesin ( 30 x 20 M ) 11. Hull Shop ( 40 x 20 M ) 12. Wellding Shad I ( 58 x 17 M ) 13. Wellding Shad II ( 37 x 17 M ) 14. Wellding Shad III ( 99 x 17 M ) 15. Galangan Kapal ( 110 x 20 M ) 16. Parter 17. Tempat Parkir

6|Praktek Galangan Kapal

18. Tempat Parkir 19. Mesjid dan Kantin 20. Fasilitas Karyawan 21. B/R For Ship's Crew 22. Building Berth ( 112 x 21 M ) 23. Porter 24. Dermaga 25. Ruang Pompa 26. Tiang Derek Kap. = 15 ton 27. Porter 28. Ruang Mesin 29. Bengkel Perlengkapan 30. Ruang Keselamatan Kerja 31. Bengkel Listrik 32. Kantor Bengkel Listrik 33. Kantor Dermaga

Gambar 2. Lay out JMI 2

Keterangan JMI unit II

1. Bengkel Plat ( 135 x 30 M )

11.Ruang Listrik

2. Tempat Parkir & fasilitas

12.Building Berth ( 190 x 42 M )

3. Kantor Utama

13.Perlengkapan ( 36 x 24 M )

4. Gate Porter

14.Pemasangan Pipa ( 25 x 24 M )

5. Tempat Parkir

15.Listrik ( 25 x 24 M )

6. Jetty

16.Mesin ( 60 x 24 M )

7. Pembuatan &Perakitan

17.Kolam Perbaikan ( 185 x 95 M )

8. Galangan Pembuatan Kapal Baru (22x12 M ) 18.Alat Angkut dan Pemasangan Derek 9. Tiang 10. Tabung Oksigen

7|Praktek Galangan Kapal

19.Galangan ( 185 x 36 M )

2.4 Visi dan Misi PT. Janata Marina Indah Shipyard 1. VISI Sebagai perusahaan galangan kapal nasional swasta di Indonesia merupakan salah satu tulang punggung pembangunan maritim Indonesia yang berperan dalam industri perkapalan baik di pasar nasional, regional maupun global. 2. MISI a. Membantu pemerintah dan perusahaan pelayaran Indonesia untuk meningkatkan kapasitas angkut nasional untuk mengejar ketinggalan selama 30 tahun terakhir. b. Mencegah pemerintah agar tidak membangun atau melakukan perbaikan kapal di luar negeri, terutama untuk ukuran dan jenis kapal yang sudah mampu dibangun dan diperbaiki di dalam negeri. c. Meningkatkan kemampuan galangan agar kepasitas bangunan baru maupun reparasi dapat selalu bertambah sehingga dapat mencegah mengalirnya devisa keluar negeri melalui upaya/ solusi untuk menghindari pembangunan kapal-kapal baru maupun perbaikan kapal Indonesia ke luar negeri.

2.5 Sarana dan fasilitas galangan PT. Janata Marina Indah Shipyard 2.5.1 Janata Marina Indah Unit 1 a. Bangunan di Janata Marina Indah 1 Untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan, JMI telah menigkatkan fasilitas galangan pada medio 1985. Building berth yang merupakan tempat untuk menyusun blok-blok bangunan baru, yang semula berukuran 82 m x 21,5 m diperpanjang menjadi 102 m x 21, 5 m, sehingga kapasitas meningkat dari 2.250 DWT menjadi 7.000 DWT. Graving dok juga diperpanjang dari ukuran semula 90

8|Praktek Galangan Kapal

m x 20 m dengan kapasitas 3.000 ton, menjadi 110 m x 20 m sehingga kapasitas juga meningkat menjadi 8.000 ton. Graving dok ini dilengkapi dengan pompa-pompa air untuk memompa air dari dalam dok. Selain itu juga dibangun bengkel plat, bengkel mesin dan bengkel listrik. Penambahan mobile crane, wharf crane dan peralatan lainya menjadikan JMI sebagai galangan pembangun dan perbaikan kapal yang patut diperhitungkan dalam industri perkapalan nasional maupun internasional. b. Peralatan galangan JMI Unit 1 Peralatan yang dimiliki oleh JMI Unit 1 sudah mampu untuk bersaing dengan galangan kapal luar negeri yang mempunyai peralatan dan teknologi yang jauh lebih canggih. Peralatan yang dimiliki oleh JM1 Unit 1 antara lain: 1) Peralatan-peralatan di JMI Unit 1 No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Nama Peralatan Bending Machine 200 Ton- 250 Ton Boor and Cotter Machine Hydraulic, Crimping Tools 26 Ton Welding Machine 300 Ampere Welding Transformer 250 - 400 Ampere Welding Transformer 300 Ampere Semi/Auto Gas Cutting Hand Grinder 100 mm Lathes 5 m Lathes 9 m Corter Machine 1,5 m Scraping Machine 400 mm Hydraulic Jack 50 - 100 Ton Chain/ Level Block 3 - 10 Ton Pipe Bending Machine 3" Pipe Bending Machine 1" Blasting Equipment Painting Equipment 80 kg/sqcm Water Jet Equipment 16" Ashore Pump 2 ' - 4'

9|Praktek Galangan Kapal

Jumlah 2 unit 1 unit 1 unit 1 unit 220 unit 5 unit 10 unit 100 unit 5 unit 1 unit 1 unit 2 unit 18 unit 70 unit 5 unit 1 unit 2 unit 2 unit 2 unit 6 unit

21

Oxygen Tanks 3000 Liter

2 unit

2) Alat angkat dan alat angkut di JMI 1 No 1 2 3 4 5 6 7 8

Nama Peralatan Tower Crane 10 Tone Mobile Crane 20 Tone Mobile Crane 45 Tone Forklift 5 Tone Forklift 3,5 Tone Forklift 2 Tone Trailer 10 Ton Track 10 Ton

Jumlah 1 unit 1 unit 1 unit 1 unit 1 unit 1 unit 1 unit 1 unit

2.5.2 Janata Marina Indah Unit 2 a. Bangunan di Janata Marina Indah 2 Menyikapi perkembangan dunia perkapalan dan pelayaran nasional maupun internasional yang sangat cerah, maka di bangunlah galangan unit 2 di pelabuhan Tanjung Emas Semarang, dengan kapasitas 4 kali lebih besar dibandingkan dengan JMI Unit 1. Menempati areal seluas 8,2 hektar, dok gali di Unit 2 ini sangat strategis bagi perusahaan-perusahaan pelayaran yang akan memesan maupun mereparasi kapalnya. Dok gall di JMI unit 2 akan mampu menampung kapal-kapal besar berkapasitas hingga 20.000 DWT. Sementara itu Building dock yang telah selesai dibangun akan mampu untuk membangun kapal-kapal berukuran hingga 30.000 DWT. Dermaga beton sepanjang 465 meter akan menunjang kebutuhan galangan untuk perawatan terapung sebelum dan sesudah dok serta penyelesaian kapal baru setelah diluncurkan. Kemudian pada tahun 2013 PT. JMI Unit 2 telah berhasil

10 | P r a k t e k G a l a n g a n K a p a l

menyelesaikan 5 buah kapal tunda/ tug boat dengan panjang (LPP) 26,85 meter yang merupakan pesanan dari PT. Pelindo (Persero). b. Peralatan galangan JMI Unit 2 Peralatan yang dimiliki JMI Unit 2 antara lain : No

Nama Peralatan

Jumlah

1

Welding Transformer 250 - 400 Ampere

1 unit

2

Pipe Bending Machine 3"

2 unit

3

Electric Air Compressor 8,5 bar, 22 CFM

1 unit

4

Oxygen Tanks 3000 liter

1 unit

5

Computerized Cutting Machine

1 unit

Table Peralatan angkat dan angkut di JMI 2 No

Nama Peralatan

Jumlah

1

Tower Crane 30 Ton

1 unit

2

Mobil Crane 25 Ton

2 unit

3

Forklift 5 Ton

2 unit

4

Forklift 3,5 Ton

4 unit

5

Truck / Trailer 15 Ton

1 unit

6

Gantry Crane Ton

1 unit

2.6 Pengalaman pembuatan kapal dan reparasi kapal galangan PT. Janata Marina Indah Shipyard Sebagai salah satu perusahaan kapal terbesar di Indonesia tentunya sudah banyak proyek pembuatan kapal baru yang telah dikerjakan oleh PT. Nil baik dari dalam maupun luar negeri dengan berbagai ukuran dan jenis kapal, selain pembuatan kapal baru pastinya juga pekerjaan reparasi kapal juga berjalan dengan baik di galangan PT. JMI baik di unit 1 maupun unit 2.

11 | P r a k t e k G a l a n g a n K a p a l

Beriku...