Tabla de historia (inventos) PDF

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Inventos de algunos personajes históricos impotantes....

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Invento

El dirigible 1852

Utilidad

Un dirigible es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave, la cual tenía objeto de transportar a la gente a distintos lugares, en los cuales iba a realizar trabajos o cosas así de esos años.

¿Cómo funciona?

La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la atmósfera circundante. Difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de un helicóptero. Se usaban para uso militar, los dirigibles tenían una estructura cilíndrica de aleación de aluminio y un casco cobertor de tela que contenía celdas de gas separadas.

Inventor Henri Giffard Ingeniero (París, Francia, 8 de enero de 1825 ibídem 14 de abril de 1882) fue un ingeniero francés, experto en máquinas de vapor, y considerado como el inventor del dirigible, máquina más ligera que el aire que se diferencia del globo aerostático en que su dirección sí podía ser controlada a través del uso de timones y motores. Giffard realizó el primer vuelo controlado de un dirigible pilotado por él mismo, el 24 de septiembre de 1852 en Francia, logrando recorrer 27 kilómetros entre las ciudades de París y Trappes a una velocidad de 9 km/h usando un pequeño motor a vapor de 3 CV.2 A lo largo de finales del siglo XIX y en las primeras décadas del siglo XX, el dirigible se convirtió en un método de transporte de confiable. Giffard se suicidó el 14 de abril de 1882 inhalando cloroformo4 debido a sus problemas de visión, dejando todo su patrimonio para propósitos humanitarios y científicos.

El avión 1908

El transporte aéreo de pasajeros está es una etapa dorada, en la que una persona de renta per cápita media de un país desarrollado se puede permitir usarlo con cierta asiduidad. Los precios descendieron en la década de los 90. Esto se debe al desarrollo de la industria aeronáutica y a la evolución de las infraestructuras que sostienen el modo de transporte aéreo. Los aviones de guerra (de esta época), son aeronaves específicamente diseñadas para destruir objetivos enemigos en la superficie, tanto terrestre como marítima. A veces se los denomina "cazas de ataque" o incluso se los incluye en la simplificación del término "cazas", pero no se debe confundirlos con los aviones de caza-intercepción o con los cazabombarderos; ya que los primeros sólo combaten contra otras aeronaves, y los segundos cumplen misiones mixtas de combate aéreo y ataque a superficie, mientras que los cazas de ataque tienen como prioridad el ataque al suelo. Sin embargo, conviene señalar que esto no priva

Hermanos Wright Wilbur Wright Funciona de acorde al piloto, el tipo de misión que debas hacer, para que fue diseñado este y que puede hacer la maquina (el avión), un avión de guerra no necesariamente tiene que ser un caza tipo F-15, F-16 mig-29 etc., pueden ser aviones de transporte como C-130 Hércules o los C-17, ahora está en que tipo de aeronave quieres volar y en que te quieres desempeñar, si quieres ser piloto de avión caza, tienes que someterte a exámenes físicos y psicológicos para serlo, luego hacer las pruebas para ver si estas capacitado para serlo, luego el tipo de aeronave, puede ser un avión exclusivamente para defensa aérea como un F-15C o F22 raptor, o un avión caza bombardero o multi misión para desempeñarse en todo tipo de misiones como defensa, ataque a tierra, intercepción, etc.

Orville Wright Orville (Dayton, EE UU, 1871-id., 1948) y Wilbur (Millville, EE UU, 1867-Dayton, id., 1912) Inventores estadounidenses. Los hermanos Wright, nombre con el que han pasado a los anales de la historia los dos pioneros estadounidenses de la aviación Orville y Wilbur Wright, habían recibido únicamente una formación equivalente al nivel de bachillerato, por lo que, para ganarse la vida, y aprovechando la circunstancia de que Orville era campeón ciclista, montaron un negocio de reparación de bicicletas: la empresa Wright Cycle Co., en la que podían aplicar con provecho sus excepcionales dotes para la mecánica práctica.

a los aviones de ataque de poder portar y disparar misiles aire-aire como precaución defensiva en caso de ser interceptados por el enemigo.

Alambre de púas

Este tipo de alambradas fueron descubiertas accidentalmente al juntar en poco espacio restos de alambradas tradicionales dañadas por ataques de infantería. Hoy en muchos lugares del mundo este alambre se utiliza para dividir fronteras o cercar lugares restringidos evitando así la entrada de intrusos. El estilo más moderno de este tipo de alambres usa unas láminas afiladas de alambre, soldadas a un alambre. Las alambradas de púas, junto con las ametralladoras, fueron las responsables del gran número de bajas en la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial.

Funciona como una protección que por así decirlo prohíbe la entrada de intrusos a algunos lugares, es como un circuito de mucho alambre unidos para protegerse de todo, las púas se colocaban a lo largo de un alambre y luego se tocia otro alambre alrededor de él para así poder mantener las púas en su lugar. Funcionaban para fijar los límites de las propiedades.

Joseph Glidden (1813-1906) era un hombre de negocios estadounidense. Él fue el inventor del alambre de púas. Glidden nació en Charlestown, New Hampshire, de ascendencia inglesa. Su familia se mudó más tarde a Clarendon, Nueva York. En 1843, se trasladó a Illinois con su esposa. Ella y sus dos hijos murieron después de la mudanza, y Glidden se casó con Lucinda Warne en 1851. Él creó alambre de púas utilizando un molino de café para crear las púas. Joseph colocó las púas a lo largo de un alambre y luego torció otro alambre alrededor de él para mantener las púas en su lugar. Recibió la patente de alambre de púas en 1874 y rápidamente se vio envuelto en una batalla legal sobre si realmente la inventó....