Tabla de Sensores Y Actuadores PDF

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Tabla que muestra los principales Sensores y Actuadores automotrices....

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TABLA DE SENSORES Sensor

Ilustración 1: CRANKCHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DE CIGÜEÑAL O SENSOR CKP), FOTO TOMADA DE LA RAM

Ubicación

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Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor a nivel del cigüeñal, o en el dámper.

Función

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Ilustración 2: ANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR (SENSOR DE PRESION ABSOLUTA EN EL MULTIPLE O SENSOR MAP), FOTO TOMADA DE LA BLINDADA

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Se localiza en el múltiple de admisión

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Por medio de este sensor, la ECU “se entera” de la posición del cigüeñal y de las RPM del motor para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible. Si este sensor no funciona, el motor no arrancara. La computadora interpreta esta señal como si el motor no girara. Obtiene información sobre los cambios en la presión atmosférica, en el vacío del motor y en el múltiple de admisión, enviando una señal a la UCE para que pueda controlar el tiempo de ignición y ajustar la mezcla de aire combustible en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar

Pruebas de diagnostico

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Pruebas realizadas

 Continuidad de los dos cables. Revisar con un multímetro, la señal variable que genera al momento de encender el vehículo. Revisar los códigos de error

Se realizaron pruebas de continuidad a este sensor.

Revisar las señales en  los cables (con el multímetro) Revisar que todas las  líneas estén bien. Comprobar que no existan mangueras de vacío mal conectadas, deformadas, agrietadas u obstruidas Revisar los códigos de error

Se realizaron pruebas de continuidad a este sensor. Se identificaron en las terminales del sensor los conectores de señal, voltaje y tierra.

Ilustración 3: MASS AIR FLOW SENSOR (SENSOR DE MASA DE FLUJO DE AIRE O SENSOR MAF), FOTO TOMADA DE LA BLINDADA

Ilustración 4: INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR ( SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA O SENSOR IAT), IMAGEN TOMADA DE INTERNET

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Se localiza entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleración.

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 Este sensor mide la cantidad de aire que ingresa al motor para así poder saber la ECU  la cantidad de combustible a dosificar por los inyectores

Revisar las señales en  los cables (con el multímetro) Revisar los códigos de error

Se realizaron pruebas de continuidad a este sensor para verificar que no hubiera perdida de voltaje en este.

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Puede estar en el filtro de aire o fuera del antes del cuerpo de aceleración

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Monitorea la temperatura del aire de entrada; y con la señal que envía a la computadora, esta realiza ajustes en la mezcla y la duración del pulso del inyecto Determina la densidad del aire

Revisar su resistencia  con la carta de servicio del manual. Verificar su resistencia en función de la temperatura. Revisar en cada afinación o 40,000 Km los daños causados por corrosión (óxido) en las terminales Revisar los códigos de error Revisar las señales en los cables (con el multímetro)

No se le realizaron pruebas a este sensor debido a que no se pudo localizar.

Se conecta el multímetro a la punta

Se midió la resistencia del sensor

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 Ilustración 5: ENGINE COOLANT

Se encuentra en la caja del termostato

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Informar a la UCE la temperatura del

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TEMPERATURE SENSOR (SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR O SENSOR ECT), IMAGEN TOMADA DE INTERNET

conocida como toma de agua

refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronización del tiempo y el control de  la válvula EGR, así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.  

Ilustración 6: THROTTLE POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR O TPS), FOTO TOMADA DE LA BLINDADA

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Se localiza en el cuerpo de aceleración

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Proporciona datos de la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración. Envía la información necesaria para que la ECU calcule el pulso del inyector y la curva de avance del encendido. Regula el flujo de los gases de emisiones del escape a través de la válvula EGR

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TABLA DE ACTUADORES

izquierda del sensor, que es la de corriente y se prueba el voltaje, que debe dar un valor de 4.61 v ¨Se conecta el multímetro en ohm y se checa resonancia con el interruptor del  carro apagado Revisar los códigos de error Revisar las señales en los cables (con el multímetro) Comprobar un buen  contacto eléctrico Medir el voltaje enviado de la computadora, aproximadamente 5V Revisar con un óhmetro la resistencia cuando la mariposa está cerrada y abriéndola lentamente la resistencia debe variar de igual manera Revisar los códigos de error

en frio y en caliente con el multímetro para ver su variación, para medirlo en caliente se calentó con un encendedor dicho sensor durante unos segundos. Con la pistola infrarroja se midió la temperatura del sensor antes de hacer las prueba de resistencia en cliente. Se midió la resistencia con diferentes puntos de la mariposa abierta, las medidas variaron a la par que esta se abría y se cerraba, marcando como medida máxima 4v.

Actuador

Ilustración 7: VALVULA/SENSOR IAC, FOTO TOMADA DE LA BLINDADA

Ubicación

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Función

 Frecuentemente se encuentra en el cuerpo de aceleración, cerca del sensor TPS y la mariposa

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 Ilustración 8: INYECTORES, FOTO TOMADA DE LA BLINDADA

 Se localiza en la cabeza del motor, suelen estar a un lado de las bobinas o módulos independientes que proporcionan energía a las bujías

Administra y regula el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión en el proceso de admisión y creación de la mezcla aire combustible. Esta válvula de control de aire es considerado también en ocasiones como un sensor ya que además de regular el paso de este censa la necesidad del mismo. Se encargan de suministrar combustible a las cámaras de combustión del motor, para la creación de mezcla aire - combustible

Pruebas de diagnostico

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Pruebas realizadas

 Continuidad de los dos cables. Revisar los códigos de error

Se realizaron pruebas de continuidad a este actuador, verificando principalmente su voltaje y su resistencia.

Pruebas de voltaje y Resistencia en cada uno de los inyectores Revisar las revoluciones del motor al momento de pisar el acelerador

Se realizaron pruebas de continuidad a cada uno de los inyectores midiendo su resistencia con el multímetro.

Revisar los códigos de error

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Ilustración 9: MODULO O BOBINA INEPENDIENTE, FOTO TOMADA DE LA BLINDADA

Ilustración 10: MOTOR VENTILADOR, IMAGEN SACADA DE INTERNET

Ilustración 11: BOMBA DE GASOLINA, IMAGEN SACADA DE INTERNET

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Se localiza en la cabeza del motor, suelen estar a un lado de los inyectores.

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Se localiza en la parte  trasera del radiador del vehículo.

Suele estar instalada en el interior del depósito de

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Las bobinas o módulos independientes se encargan de suministrar corriente eléctrica a las bujías del motor para dar la chispa en la cámara de combustión.

Este proporciona aire al radiador para disminuir la temperatura del líquido refrigerante, este depende de la señal mandada por la computadora del vehículo para su activación.

Se encarga de hacer que el sistema de inyección reciba de

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Revisar el voltaje en  los cables (con el multímetro) Revisar los códigos de error

Se realizaron pruebas de continuidad a cada bobina para verificar que no hubiera perdida de corriente en estas.

 Revisar el voltaje en los cables que van de la computadora a las terminales del motor ventilador (con el multímetro) Revisar los códigos de error

No se pudieron realizar las pruebas porque el vehículo en cual se trabajó (Blindada) no contaba con motor ventilador.

Revisar el voltaje en los cables que van de la computadora a las

No se pudieron realizar pruebas debido a las

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combustible o en los alrededores del mismo

manera constante el combustible a través de los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque.

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terminales de la bomba (con el multímetro) Revisar los códigos de error Revisar la resistencia en las terminales de la bomba

condiciones del vehículo y la localización de la bomba (se trabajó en la blindada)

REFERENCIAS Red operativa de desguaces españoles. (2015). ¿Que son los inyectores? 18 de mayo del 2019, de Red operativa de desguaces españoles Sitio web: https://www.ro-des.com/mecanica/que-son-los-inyectores/  Akron. (2016). Las funciones del ventilador en el radiador. 18 de mayo del 2019, de Akron Sitio web: http://www.akron.com.mx/application/public/wordpress/las-funciones-del-ventilador-en-el-radiador/  Carlos Guerrero Lancheros. (2014). Actuadores en el automóvil. 18 de mayo del 2019, de SlideShare Sitio web: https://www.slideshare.net/carloslancheros01/actuadores-en-el-automovil  A Medina -Santiago. (2018). Sensores Automotrices. 19 de mayo del 2019, de ResearchGate Sitio web: https://www.researchgate.net/publication/328808726_Sensores_Automotrices 

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