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MOTORES A GASOLINA II Resumen de aceites lubricantes Samuel Sanchez Luna Matricula: IM19153 Semestre: 2° Grupo: E Ing. Jaime Francisco de Jesús Cortés

Aceites lubricantes para motor de combustión interna Un Motor de combustión interna es un Mecanismo que convierte la energía calorífica a una energía mecánica. Se clasifican en operación o tipo de combustible. Su operación es en 4 tiempos o 2 tiempos y el tipo de combustible es de gasolina, diésel o gas. Un pistón en promedio se mueve aproximadamente 80 veces por segundo y la temperatura generada es de 1000 grados centígrados con una distancia mínima entre la camisa y el pistón. Cuando Se funde el pistón, la camisa, se revienta la biela, se amarra, a eso se dice que se desvielo. Un motor diésel es lo mismo que el de gasolina, lo que cambia es que envés de bujía, el diésel solo lleva el inyector. El motor a diésel lleva al igual que a gasolina, 4 tiempos, los cuales son: Admisión: entra solo aire. Compresión: la compresión es más elevada alcanzando una temperatura de 600 °C. Combustión: una vez que alcanza la temperatura, el inyector ingresa diésel aspriado y se forma la combustión. La cuarta fase es el escape. EPA es un organismo que regula las emisiones de los motores a diésel. Aceite lubricante. Un aceite lubricante es la mezcla científicamente balanceada entre un aceite base y un aditivo. Un componente es balanceado por que puede hacerle daño al sistema. Si tiene menos aditivos la protección es pobre pero si los aditivos son mayores, esos aditivos se queman y producen ceniza que puede traer problemas en el sistema. El balance ayuda mucho.

Aceite básico y aditivos En aceite básico hay 2 tipos; Mineral y sintético. La base mineral viene desde el petróleo y la sintética a partir de un laboratorio. Aditivos: sustancia química que ayuda a realzar una propiedad en el aceite base. Sistema de lubricación En el sistema de lubricación esta el Carter el cual es el deposito del aceite, la Bomba de aceite, el filtro ayuda a limpiar las impurezas y distribución donde su función es hacer llegar el aceite a todas partes. Función del aceite Lubricar: capacidad de disminuir el descaste y fricción obteniendo mayor durabilidad de las piezas. Limpiar los componentes absorbiendo la ceniza que queda en el motor. Enfriar. Los motores están diseñados a trabajar a 100 °c por lo tanto necesitan enfriarse y esa es otra función más de los aceites. El aceite se lleva el 20 % de calor. Protege a los metales contra el agua, y componentes químicos. Disminuir ruidos y vibraciones; movimientos suaves y constantes. Clasificación de aceite API y SAE son organizaciones que ayudan a la clasificación de los aceites mediante las especificaciones.

Clasificación SAE SAE: enfoca su clasificación en la viscosidad que posee. Para poder elegir el aceite desarrollo una tabla donde se encuentra los grados de viscosidad desde un 0W a 25 W y de ahí hasta 60. Menor sea más delgado es.

El grupo W se enfoca a bajas temperaturas y las que no tienen w se enfoca a las viscosidades a altas temperaturas. Aceite multigrado es la combinación de un aceite w y uno sin w. La ventaja del multigrado es que ayudara en motor frio y caliente. Disminuye el desgaste en el momento del arranque. Otra ventaja es que dará un 50% mar de la vida útil a comparación del mono grado. Ahorro del combustible; movimiento más suave en el pistón necesitando una mejor energía en la combustión. Los motores nuevos necesitan de un aceite más delgado y al cambio del aceite es necesario colocar el mismo. Cuando la unidad presente, consumo de aceite, rellenos frecuentes, emisión de humo azul, perdida de potencia, es necesario cambiar el aceite a una mayor viscosidad.

Clasificación API Clasificación por calidad. Determina en función de la calidad mediante dos letras más, primera letra responde a el tipo de combustible para el que está diseñado. La segunda es el orden alfabético determinando la calidad. Un ejemplo es API SA el cual se ocupa en motores de 1930 API SE, SF, SG, SH. Del SL en adelante aplica para una mejor calidad actualmente. Para motor a diésel es CJ4. El 4 Especifica que es para motores de 4 tiempos....