Incoterms® 2020 PDF

Preview

Summary

Incoterms® 2020...

Description

Import- en exportmanagement Inleiding * handel: het uitwisselen va producten/diensten tussen twee partijen tegen betaling * waarom handelen we met elkaar? - omdat we goederen uit andere landen willen en we ook geld willen verdienen

1. Incoterms® 2020 1.1 Voorgeschiedenis * vandaag: gemakkelijk om grenzen te passeren * vroeger:

- schermde elk land zich af - personen  paspoort en visum nodig om land binnen te komen ! geldt nog steeds voor goederen !

* goederen afleveren in eigen land: ook nodige documenten bijgevoegd worden om aan te geven wat en waar er geleverd moet worden * vervoerder: goederen ergens leveren (tegen vergoeding) * hoe is een vrachtbrief ontstaan? - de vervoerder had een antwoord nodig op de vragen wat, waar en wanneer * wat gebeurde er toen er ook vanuit het buitenland belangstelling bleek? - het geheel werd ingewikkelder - ontstaan papierwinkel die razendsnel begon te ontwikkelen - de vervoerder ontwikkelde mee, maar wou zich niet inlaten met allerlei eisen die gesteld werden aan de invoer van goederen die hij in opdracht voerde - de douane vond het merendeel van de eisen op gebied van documentatie uit * welk onderscheid hebben we tegenwoordig? - tarifaire en non-tarifaire belemmeringen * door wat werd de invoerbelasting bepaald? - de waarde van de goederen - de mate waarin het invoerland de eigen productie van dezelfde soort goederen wilde beschermen * geef enkel voorbeelden van niet-tarifaire belemmeringen. - gezondheidsvoorschriften, veiligheidsvoorschriften en keuringen * waarvoor staat de vervoerder in? - het vervoer van goederen ! principieel staat de vervoerder buiten dit soort beschermende maatregelen ! * welke rol heeft de verkoper? - de verkoper zorgt ervoor dat de vervoerder de opdracht douanetechnisch en documenttechnisch correct kan uitvoeren * welke documenten deden onder andere hun intrede? - de vervoersopdracht - de vervoersovereenkomst, later onderverdeeld in soorten vervoer (B/L, CMR, CIM,…) - de factuur - het douanedocument - certificaten van oorsprong, EUR1, factuurverklaringen - transportbegeleidende documenten zoals Carnet ATA, Carnet TIR, … - transportverzekeringspolis

1.2 Vervoersvoorwaarden versus leveringsvoorwaarden * wat is er belangrijk om te weten als vervoerder? - door wie je betaald wordt aka wie de opdrachtgever is FRANCO: verkoper = opdrachtgever  betaalt de transportkosten NON FRANCO: koper = opdrachtgever  neemt transportkosten op zich  frankeringsvoorschriften ! in geval van zeevracht en luchtvracht  freight prepaid en freight collect ! * welke oplossing kwam er voor de vragen als gevolg van het groter wordende nationale en internationale handelsverkeer? - in 1936 ontstonden de leveringsvoorwaarden  Incoterms® (International Commercial Terms)  zelfstandige broer reeds bestaande Frankeringsvoorschriften  hierin werden de belangen beschermd van de contracterende partijen

1.3 Inleiding tot de Incoterms® * Incoterms®: internationale afspraken waarin de leveringsvoorwaarden worden vastgelegd  via internationaal uniforme en ondubbelzinnige regels worden de meest gebruikte termen in het internationale handelsverkeer verklaard  11 leveringsvoorwaarden die internationaal de rechten en de plichten van de koper en verkoper regelen  4/11 specifiek gericht op zeevaart en binnenvaart  7/11 voor alle soorten transport  achtmaal aangepast sinds de eerste uitgave in 1936  laatste aanpassing in 2019 (rekening houdend met toenemend gebruik van elektronisch dataverkeer, nieuwe internationale handelsgebruiken en nieuwe vervoerstechnieken)  Incoterms® 2020 van toepassing sinds 01/01/2020 * van elke Incoterm® bestaat een officiële Engelse en Franse versie  Engelse = originele en officiële, goedgekeurd door de Commissie van de Verenigde Naties inzake Internationaal Handelsrecht (UNCITRAL)  bij verschillen in interpretatie primeert de Engelse versie ! geautoriseerde vertalingen (31 talen) zijn beschikbaar bij nationale afdelingen van het ICC !  vertalingen voor de uitleg van elke term * wie stelt de Incoterms® op en geeft deze uit? - de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) * welke aspecten worden er in een contract vastgelegd tussen de koper en verkoper? - de verplichtingen van beide (bv. wie de verzekeringen, vergunningen, machtigingen en andere documenten en formaliteiten regelt en wie tot waar het transport regelt) - het punt waarop de kosten en de risico’s overgaan van verkoper op koper - kosten: wie draagt welke kosten (bv. transport, laadkosten…) * verklaar de geest van de Incoterms® die de ICC benadrukt. - ze tonen de wederzijds overeengekomen verplichtingen van de koper en verkoper  geen wettelijke voorschriften, enkel geldig indien er naar wordt verwezen in het verkoopcontract  integraal deel van het verkoopcontract  grote invloed opmaak documenten + kosten en risico’s  partijen beslissen vrijwillig of ze Incoterms® gebruiken of niet  ! als opgenomen = bindend ! * welke aspecten (3) van de internationale handel worden via de Incoterms® geregeld? - kostenverdeling: wie draagt welk deel van de leveringskosten?  bv. kosten voor vervoer, verzekering, opmaak documenten, belastingen - risicoverdeling: wie draagt het risico?  bv. risico op schade, of aan verlies van de goederen tijdens het leveringsproces - taakverdeling: wie doet wat?  bv. wie organiseert het vervoer, sluit de verzekering af, vervult de douaneformaliteiten… * welke aspecten worden niet geregeld via de Incoterms®? - eigendomsoverdracht (blijft onderworpen aan nationale wettelijke bepalingen (≠ per land) - de betaling

1.4 Bespreking van Incoterms® 2020 * waarom zijn de Incoterms® 2020 onderverdeeld in twee groepen? - de 1ste groep bevat de Incoterms® die voor alle vervoersvormen van toepassing zijn - de 2e groep bevat de Incoterms® die uitsluitend bij zeevaart en binnenvaart gebruikt worden  groep 1: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP  groep 2: FAS, FOB, CFR, CIF ! na de term wordt een plaatsnaam vermeld ! 1.4.1 EX WORKS – EXW * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer hij de goederen verpakt en op het afgesproken tijdstip afgezonderd in zijn bedrijfspand (of een andere afgesproken plaats1) overdraagt aan de koper  goederen, handelsfactuur en evt. andere handelsdocumenten * verplichtingen van de verkoper  zorgt dat de goederen tijdig klaar zijn (verpakt + factuur en andere noodzakelijke documenten)  verleent hulp aan de koper voor het verkrijgen van een uitvoervergunning (of andere officiële toelatingen voor de export)  op vraag en kosten en risico van de koper * verplichtingen van de koper  organiseert het volledige vervoer (incl. keuze vervoersvorm en vervoerder)  draagt alle kosten verbonden aan het vervoer van de goederen (incl. het laden op het voertuig 2)  draagt het schaderisico vanaf de aflevering aan de vervoerder ! het is de beslissing van de koper om evt. een goederenverzekering af te sluiten !  verantwoordelijk voor de uitklaring in het land van uitvoer  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn 1.4.2 FREE CARRIER – FCA * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer hij de goederen (+ noodzakelijke spullen) uitgeklaard heeft overgedragen aan de door de koper gekozen vervoerder op de afgesproken plaats * verplichtingen van de verkoper  zorgt dat de goederen tijdig klaar en verpakt zijn  draagt de vervoerskosten en risico’s tot de goederen zijn afgeleverd bij de vervoerder of de afgesproken plaats3  draagt alle kosten en lasten die verbonden zijn aan het vervullen van de uitvoerformaliteiten en indien noodzakelijk voor de uitvoervergunning * verplichtingen van de koper  staat in voor het vervoer (incl. belading) vanaf de overeengekomen plaats 4  draagt het schaderisico vanaf de aflevering aan de vervoerder (incl. belading) ! het is de beslissing van de koper om evt. een goederenverzekering af te sluiten !  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn * MERK OP 1) levering op vestigingsplaats van verkoper  verkoper staat in voor de belading op het voertuig  doorgaans van toepassing bij wegvervoer, waarbij het vervoermiddel komt laden in het bedrijf 5 2) in Incoterms® 2020 moet de koper de vervoerder instructies geven om de verkoper (rekening en risico van de koper) een vervoersdocument te verstrekken waarin vermeld staat dat de goederen zijn geladen (bv. on board B/L)

1 Indien er geen specifieke plaats werd benoemd in het contract, kiest de verkoper zelf op welke plaats de levering zal plaatsvinden 2 Indien beide partijen willen dat de verkoper instaat voor de kosten en het risico van het laden, dan moet dat uitdrukkelijk vermeld worden in het contract 3 Indien koper geen precies punt aangeeft, kiest verkoper tot welk punt hij verantwoordelijk is (+ bewijst dat goederen zijn overgedragen aan de vervoerder) 4 verkoper kan hulp verlenen bij afsluiten van contract met vervoerder, maar gebeurt altijd voor rekening en risico van koper 5 Indien levering op andere plaats  verkoper niet verantwoordelijk voor lading op/in het hoofdvervoermiddel (bv. levering op spoorterminal of luchthaven)

1.4.3 CARRIAGE PAID TO – CPT * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer hij in staat voor het vervoer tot de genoemde bestemming6  risico op verlies of schade gaat over van verkoper op koper zoals bij FCA * verplichtingen van de verkoper  draagt alle kosten en risico’s om te leveren op de vervoerterminal in de plaats van vertrek van het hoofdvervoer (bv. vanuit bepaald luchthaven)  betaalt de vervoerskosten tot genoemde bestemming  vervult de uitvoerformaliteiten en zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van de uitvoervergunning en andere officiële documenten die nodig zijn om export mogelijk te maken  koper op de hoogte stellen van het tijdstip van aankomst van de goederen  op eigen kosten enz uitstel de nodige transportdocumenten bezorgen bij de koper en op verzoek van koper (op diens kosten en risico) medewerking verlenen aan het verkrijgen van documenten7 die worden uitgegeven in het land van vertrek * verplichtingen van de koper  staat in voor vervoer vanaf overeengekomen plaats van aankomst van het hoofdvervoer  staat in voor lossingskosten op plaats van bestemming ! tenzij uitdrukkelijk bepaald in vervoercontract dat deze kosten voor de verkoper zijn !  draagt risico op schade aan de vervoerde goederen vanaf de aflevering op de vervoerterminal, waar het hoofdvervoer begint8  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn 1.4.4 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO – CIP * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht?  hij heeft dezelfde verplichtingen als bij CPT, met dit verschil dat hij de goederenverzekering moet afsluiten tegen het risico op verlies van of schade aan de goederen tijdens het vervoer ! polis wordt overgedragen aan de koper ! * verplichtingen van de verkoper  draagt alle kosten en risico’s om te leveren op de vervoerterminal in de plaats van vertrek van het hoofdvervoer (bv. vanuit bepaald luchthaven)  betaalt de vervoerskosten tot genoemde bestemming  vervult de uitvoerformaliteiten en zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van de uitvoervergunningen en andere officiële documenten die nodig zijn om export mogelijk te maken  koper op de hoogte stellen van het tijdstip van aankomst van de goederen  op eigen kosten enz uitstel de nodige transportdocumenten bezorgen bij de koper en op verzoek van koper (op diens kosten en risico) medewerking verlenen aan het verkrijgen van documenten9 die worden uitgegeven in het land van vertrek  sluit een goederenverzekering af, betaalt de verzekeringspremie en zorgt dat de verzekeringspolis10 aan de koper wordt bezorgd * verplichtingen van de koper  staat in voor vervoer vanaf overeengekomen plaats van aankomst van het hoofdvervoer  staat in voor lossingskosten op plaats van bestemming ! tenzij uitdrukkelijk bepaald in vervoercontract dat deze kosten voor de verkoper zijn !  draagt risico op schade aan de vervoerde goederen vanaf de aflevering op de vervoerterminal, waar het hoofdvervoer begint  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn

6 Voornamelijk bij wegvervoer of een plaats dicht bij de eindbestemming bv. luchthaven van bestemming 7 Documenten die de koper nodig zal hebben voor de vervulling van de invoer- of doorvoerformaliteiten 8 Koper beslist of hij al dan niet een goederenverzekering afsluit 9 Documenten die de koper nodig zal hebben voor de vervulling van de invoer- of doorvoerformaliteiten 10 De verzekering moet voldoen aan de voorwaarden van de Institute Cargo Clauses A (uitgebreider dan Institute Clauses C  vereist bij Incoterms® 2010)

1.4.5 DELIVERED AT PLACE – DAP11 * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer hij de goederen, niet ingeklaard, op het overeengekomen tijdstip overdraagt aan de koper op de genoemde plaats * verplichtingen van de verkoper  staat in voor het vervoer tot de aangegeven plaats, excl. de lossing  draagt alle risico’s en kosten om te leveren op de aangegeven plaats ! beslist of hij goederenverzekering afsluit !  vervult de uitvoerformaliteiten en zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van de uitvoervergunningen en andere officiële documenten die nodig zijn om export mogelijk te maken  op verzoek van koper (op diens kosten en risico) medewerking verlenen aan het verkrijgen van documenten12 die worden uitgegeven in het land van vertrek * verplichtingen van de koper  staat in voor evt. verdere vervoer vanaf de overeengekomen plaats  staat in voor lossingskosten op overeengekomen plaats ! tenzij uitdrukkelijk bepaald in vervoercontract dat deze kosten voor de verkoper zijn !  draagt risico op schade aan de vervoerde goederen vanaf overeengekomen plaats ! beslist of hij goederenverzekering afsluit voor zijn deel van het vervoertraject !  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn 1.4.6 DELIVERED AT PLACE UNLOADED – DPU * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer de goederen ter beschikking staan op de afgesproken plaats van bestemming ! goederen moeten gelost zijn uit het aankomende voertuig ! * verplichtingen van de verkoper  betaalt de vervoerskosten tot de genoemde plaats van bestemming incl. de lossing  draagt alle kosten en risico’s tot de goederen geleverd zijn op de genoemde bestemming ! beslist of hij goederenverzekering afsluit !  vervult de uitvoerformaliteiten en zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van de uitvoervergunning en andere officiële documenten die nodig zijn om export mogelijk te maken  de koper alle informatie bezorgen zodat hij de goederen in ontvangst kan nemen * verplichtingen van de koper  staat in voor het verdere vervoer vanaf de genoemde plaats op bestemming  draagt risico op schade aan de goederen vanaf het lossen op de genoemde bestemming  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn 1.4.7 DELIVERED DUTY PAID – DDP * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer hij de goederen, ingeklaard en op het overeengekomen tijdstip overdraagt aan de koper in de genoemde plaats  meestal eindbestemming * verplichtingen van de verkoper  betaalt de vervoerskosten tot de aangegeven plaats  draagt alle kosten en risico’s tot de goederen geleverd zijn tot de aangegeven plaats ! beslist of hij goederenverzekering afsluit !  vervult de uitvoerformaliteiten en zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van een uitvoervergunning en andere officiële documenten die nodig zijn om export mogelijk te maken  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn ! als de partijen wensen dat bepaalde kosten die normaal bij invoer verschuldigd zijn (bv. BTW) worden uitgesloten, dan dient dit uitdrukkelijk te worden vermeld in het contract !13 11 Deze Incoterm vervangt de Incoterms DAF, DES en DDU van de Incoterms® 2000 12 Documenten die de koper nodig zal hebben voor de vervulling van de invoer- of doorvoerformaliteiten 13 Het is aan te raden om uitdrukkelijk te vermelden of de BTW betaald zal worden door de koper (DDP – VAT unpaid) of door de verkoper (DDP – VAT paid)

* verplichtingen van de koper  staat in voor het verdere vervoer vanaf de aangegeven plaats naar de eindbestemming 14 ! hij staat ook in voor alle bijhorende risico’s !  zal al dan niet BTW verschuldigd zijn * door wie worden de kosten en risico’s voor het lossen van de goederen betaald? - door de partij die op de genoemde plaats de verantwoordelijkheid heeft over de goederen ! de Incoterm® DDP legt een maximum aan verplichtingen bij de verkoper, daar waar EXW een minimum aan verplichtingen bij de verkoper legt ! 1.4.8 FREE ALONGSIDE SHIP – FAS * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer de goederen op het afgesproken tijdstip geleverd worden langszij het schip 15 op de kade (of in binnenschepen) van de vernoemde verschepingshaven, zoals gebruiken in die haven * verplichtingen van de verkoper  draagt alle risico’s en kosten om goederen tot haven van belading te brengen 16 en hij moet aan de koper het bewijs van de levering kunnen voorleggen  verplicht om de uitvoerformaliteiten te vervullen  zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van de uitvoervergunning en andere officiële documenten die evt. nodig zijn om export mogelijk te maken  op verzoek van koper (op diens kosten en risico) medewerking verlenen aan het verkrijgen van het transportdocument of andere documenten 17 die worden uitgegeven in het land van vertrek * verplichtingen van de koper  staat in voor het vervoer, incl. laden, vanaf de overeengekomen haven van vertrek  draagt schaderisico vanaf aflevering van de goederen in de haven van vertrek, incl. laden ! een goederenverzekering dient hier overwogen te worden !  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn 1.4.9 FREE ON BOARD – FOB * wanneer voldoet de verkoper aan zijn leveringsplicht? - wanneer de goederen op het afgesproken tijdstip de scheepsreling zijn gepasseerd  het schip wordt door de koper gekozen en ligt in de vernoemde verschepingshaven  vanaf het punt dat de goederen de reling passeren, draagt de koper alle kosten en risico’s van verlies van of schade aan de goederen * verplichtingen van de verkoper  draagt alle kosten en risico’s om aan boord van het schip te leveren in de vernoemde laadhaven  vervult de uitvoerformaliteiten en zorgt op eigen kosten en risico voor het verkrijgen van de uitvoervergunningen en andere officiële documenten die nodig zijn om export mogelijk te maken  op verzoek van koper (op diens kosten en risico) medewerking verlenen aan het verkrijgen van het transportdocument of andere documenten 18 die worden uitgegeven in het land van vertrek * verplichtingen van de koper  staat in voor het vervoer vanaf de overeengekomen haven van vertrek  draagt het schaderisico vanaf de aflevering van de goederen aan boord van het schip in de haven van vertrek  een goederenverzekering is het overwegen waard  staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten en betaalt alle belastingen en taksen die bij de invoer in het land van bestemming verschuldigd zijn

14 Indien deze verschillend zijn 15 Aangeduid door de koper 16 Op kade of langszij het schip 17 De koper zal deze nodig hebben bij de invoer, de doorvoer en de ontvangst van goederen 18 De koper zal deze nodig hebben bij de invoer, de doorvoer en de ontvangst van goederen

...