Informe N°6 - arranque de un motor por resistencias rotoricas PDF

Title Informe N°6 - arranque de un motor por resistencias rotoricas
Course Energia Electrica
Institution TECSUP
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arranque de un motor por resistencias rotoricas...


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MONTAJE E INSTALACIONES ELECTRICAS CODIGO: EE3070 TALLER Nº 05 ARRANQUE DE UN MOTOR POR RESISTENCIAS ROTÓRICAS.

Alumnos(s):

Apellidos y Nombres

Nota

León Gutiérrez, Gilberth Rodrigo. Mamani Benavente, John. Victorio Verastegui, Julio Cesar.

Profesor: Programa Profesional: Fecha de entrega:

Hernán Zevallos PFR 2 7

0 9

16

Especialidad: Grupo:

C4 A

1. OBJETIVOS   

Reconocer el plano adecuado para el laboratorio. Ver la funcionalidad de las resistencias estatoricas en el sistema. Demarcar las ventajas y desventajas que llevaría usar estas.

2. MATERIALES 

1 Motor trifásico.

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Multímetro.



Resistencias



3 contactores y 2 relés temporizados



Caja de herramientas.

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Cables de conexión.

3. INTRODUCCIÓN Se utiliza para arrancar motores de inducción de rotor bobinado, ya que de lo contrario se producirían corrientes inadmisibles en el arranque. El estator se alimenta con la tensión plena y el control de la corriente y el par de arranque se realiza mediante la inserción de resistencias que se cortocircuitan progresivamente, hasta quedar cortocircuitado directamente el rotor. En el arranque se tiene la mayor resistencia y la menor velocidad y alcanza su plena velocidad cuando la resistencia está completamente cortocircuitada. El motor de anillos con arranque rotórico se impone, por lo tanto, en todos los casos en los que las puntas de corriente deben ser débiles y cuando las máquinas deben arrancar a plena carga.

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Figura 1

4. MARCO TEÓRICO Este tipo de arranque consiste en instalar resistencias en el circuito del rotor del motor. A diferencia de los arrancadores estatóricos, el torque de arranque es proporcional a la corriente tomada de la red. El número de escalones o pasos del arrancador está determinado por la corriente de arranque transitoria máxima admisible y por las características del motor.

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Figura 2.

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Figura 3.

Funcionamiento - El pulsador S1Q acciona el contactor K1M y el motor empieza a funcionar con todos los grupos de resistencias conect adas con el rotor. El contactor K1M cierra el contacto de retro alimentación 13-14 y éste conecta el relé temporizado K1T. - Transcurrido el tiempo, K1T/17-18 conduce la tensión a K11A. El contactor escalonado K11A desconecta el escalón de arranque R1A y a través de K11M/13-14 lanza el temporizador K2T. - La secuencia anterior se repite K12A, K2T, K13A y K3T. - El contactor de escalón final se enclava a través de K13A/13-14, desconectando a través de K13A los contactores escalonados K11A y K12A, además de los temporizadores K1T, K2T y K3T. El contactor de escalón final K13A cortocircuita los anillos rozantes del rotor; el motor gira con velocidad asignada. - Al igual que en la mayoría de los casos anteriores, la desconexión se efectúa mediante el accionamiento del pulsador de parada S0Q o por la acción de el dispositivo de protección F2F. Aparato de mando

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S0Q Parada : 01 1NC (Un contacto normalmente cerrado) S1Q Marcha : 10 1NA (Un contacto normalmente abierto) K1M : 11 (1NA + 1NC) K11A : 22 (2NA + 2NC) K12A : 22 (2NA + 2NC) K13A : 22 (2NA + 2NC) K1T : 11 (1NA + 1NC) K2T : 11 (1NA + 1NC) K3T : 11 (1NA + 1NC) F2F : 01 (1NC) F3F : I según la potencia de la bobina K1M + K13A +K3T Aplicaciones          

Máquinas de arranque en carga, de arranque progresivo. Grúas. Puentes grúa. Ascensores. Montacargas. Maquinaria para imprimir papel. Compresores de pistón. Bombas volumétricas. Cizallas. Maquinas trituradoras, etc.

Componentes principales: Los componentes principales son: Un dispositivo de protección de sobrecorriente (interruptor o fusible) Un contactor para elimentación del estator. Contactores para cortocircuitar las resistencias rotóricas (su número depende de los pasos de arranque)  Temporizadores o controlador de tiempos  Relé de protección térmico Características principales: Para solicitar un motor se requiere los siguientes datos:   

    

Potencia del motor: HP o kW Tensión del motor : 220 V, 380V, 440V, 480 V Frecuencia de la red: 60 Hz Tensión del rotor Corriente nominal rotórica

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Tensión de mando: 110V, 220V, 380V, 440V, 480V, 60 Hz Grado de protección: IP40, IP54 Altitud Fabricación bajo Norma IEC

5. EXPERIENCIA PRÁCTICA (procedimiento) Paso 1. Realizar nuestro esquema de mando y fuerza, para el montaje.

Paso 2. Realizar las pruebas necesarias para asegurar el correcto funcionamiento de los contactos del temporizador y de los contactores.

Paso 3. Comenzar con el montaje del circuito de mando.

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Paso 4. Comenzar con el montaje del circuito de fuerza.

Paso 5. Realizar las pruebas de cortocircuito para asegurar que todo el circuito se encuentre bien conectado.

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Paso 6. Informar al docente y esperar su aprobación para energizar el circuito.

6. CUESTIONARIO

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7. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

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8. BIBLIOGRAFÍA

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