LA Revolucion DEL Automovil PDF

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1769: es el primer vehículo propulsado a vapor, creado por Nicholas-Joseph Cugnot, es un triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. 1801: aparecen los primeros taxis a vapor, pueden llevar pocas personas por el peso y poder del vehículo. 1840: carro de vapor con capacidad para 18 personas. 1860: el belga Etienne Lenoir patentó el primer motor a explosión. 1876: tiene un motor de combustión interna y el único pistón del que dispone esta montado de forma horizontal. 1881: es el vehículo eléctrico de Jeantaud y necesita 21 baterías para su funcionamiento. 1883: primer motor de gasolina de alta velocidad, Maybach diseñó y construyó el motor. 1889: Wilhelm construye el denominado “vehículo Daimler con llantas de acero”. 1896: Henry Ford inventa su propio vehículo autopropulsado denominado cuatriciclo. 1906: Karl Benz dona al Museo Alemán de Munich el primer vehículo motorizado, fue el primer vehículo con motor de gasolina. 1927: volvo produce su primer auto, el modelo p4 1988: el Chrysler New Yorker fue el primer automóvil con air bag 2000: Honda empieza el siglo xxi vendiendo el INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos. 2019: vehículos automatizados y que alcanzan hasta 430km/h

El primer coche a gran escala para la clase media fue un Ford de clase T, producido por la Ford Motor Company, de Henry Ford desde 1908 a 1927, fue un automóvil de bajo costo. Conocido familiarmente como Tin Lizzie, al introducir la producción en cadena inspirada en los mataderos de Chicago. Al principio, Ford y sus ingenieros comenzaron fabricando 19 coches, nombrados con las letras de la A hasta la S. Algunos sólo se quedaron en el papel y otros llegaron a ser una realidad como el modelo N, uno de los más reconocidos. Este coche en concreto tenía cuatro cilindros. Sin embargo, el Ford T se convirtió en el más famoso y utilizado en 1908. El éxito llegó gracias a su facilidad para repararlo, la robustez de sus materiales y su bajo coste. El trabajo en cadena permitió en la Ford Motor Company establecer para sus empleados un salario mínimo interprofesional de 5 dólares al día, con una jornada laboral de ocho horas y la entrada en el mercado laboral de mujeres e inmigrantes. Ya en los años 20, un total de 52.000 trabajadores se encargan de fabricar los Model T a un ritmo de 24 segundos por unidad. La reducción de costes en la fabricación del Ford Model T fue uno de los factores clave. En 1908 su precio era de 825 dólares. En 1925, su precio había bajado hasta los 260 dólares a diferencia de los coches de la época que eran vehículos de lujo construidos con técnicas de carrozado tradicional, y su coste medio era de unos 4.000 dólares....