MANUAL DE CAR AUDIO PDF

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Image Dynamics Audiocontrol Interfaces  Este manual lo distribuye Grupo Online de manera ex- clusiva y queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial de cualquiera de los contenidos publicados en este manual, sin el consentimiento autorizado por es- crito de Grupo Online México. Gru...

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Image Dynamics

Audiocontrol Interfaces



Este manual lo distribuye Grupo Online de manera exclusiva y queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial de cualquiera de los contenidos publicados en este manual, sin el consentimiento autorizado por escrito de Grupo Online México.

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Índice

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Introducción Aspectos básicos del Car Audio

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Planeación del Sistema de Audio

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Salida del previo de la unidad principal Cableado Amplificación Altavoces Ajuste e instalación del sistema Marcas Balance en el presupuesto Set Delantero Cabeza o Unidad Principal Amplificadores Procesadores Subwoofers Cableado Bocinas traseras

Accesorios para una instalación perfecta 1. Batería 2. Cables de Alimentación Cableado para corriente Bornes Fusibles Reductores Distribuidores Capacitores 3. Señal de audio Cables de señal apantallados Filtros antiruidos 4.Altavoces Terminales de conexión Cables 5. Accesorios especiales Insonorización Iluminación Protección de cableado

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Primer equipo de audio: Guía para el primer sistema

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Definiciones Preguntas frecuentes

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Componentes

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Requerimientos Unidad principal de CD Set de dos vías Subwoofer Amplificador de 4 canales Cómo gastar un presupuesto de 12,000 pesos (con valores aproximados)

Ruido de motor, ¿cómo lo elimino? Pasos Mi sistema hace ‘pop’ al apagarse, ¿cómo lo evito? ¿Qué es un capacitor y cómo funciona? ¿Necesito un capacitor? ¿De qué tamaño? ¿Hay que cambiar la batería o alternador por más grandes? ¿Qué significan las especificaciones de las bocinas? ¿Qué es mejor un set o un full-range? ¿Qué marca de bocinas es buena? ¿Qué significan las especificaciones de un amplificador? ¿Qué significa puentear un amplificador? ¿Por qué no debería “puentear” mi amplificador? ¿Qué sucede cuando un amplificador está puenteado? ¿Puentear un amplificador reduce a la mitad la impedancia de los altavoces? ¿Puedo puentear los canales de mi unidad principal de 4 canales? ¿Qué es el modo “mixed-mono”? ¿Qué es “estable a 2 ohms “ y que es un amplificador high current? ¿Me conviene un amplificador de 2 o de 4 canales? ¿Qué marca de amplificador es buena? ¿Qué es un crossover, necesito uno? ¿Debo usar un crossover pasivo o activo (electrónico)? ¿Debo comprar un ecualizador? ¿Qué marca de ecualizador es buena? ¿Es mejor un estéreo quita-pon o de carátula?

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¿Qué marca de estéreo (unidad principal) me recomiendan? ¿Puedo usar mi discman en mi auto? Si uso el discman se mete ruido al sistema, ¿por qué? ¿Qué hay del uso de MD, DAT o DCC en un auto? ¿Son buenas las cajas universales (con modulador de FM)? ¿Qué tipo de caja maneja mi estéreo original? ¿Qué marca de caja (cambiador de discos) me recomiendan? Necesito un canal central, ¿cómo lo hago? ¿Necesito un procesador de sonido? ¿Qué marca de procesador me recomiendan? Las bocinas marca x son ensambladas en Asia. ¿Eso es malo? ¿Qué es un line drive, lo necesito?

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Conexión de la corriente a la batería

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Cableado Corriente

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Cable de bocinas Conexión de un estéreo o unidad principal

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Conexión de bocinas

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Conexión de la tierra Cargas estáticas al bajar del automóvil Requerimientos previos Longitud del cable (en pies) Ejemplo

Pasos básicos para desmontar el estéreo Identificación del cableado Instalación del cableado Esquemas de cableado más comunes de cada fabricante Conexión en serie vs. conexión en paralelo sola bobina (Single Voice Coil Subwoofers) Conexión en serie Conexión en paralelo y conexión en serie Ejemplos de impedancia para subwoofers de doble bobina (Dual Voice Coil Subwoofers) Conexión en paralelo con 1 y 2 subs Tabla de impedancia neta

Conexión de un crossover Crossover activo

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Crossover pasivo Parámetros más importantes de los crossovers Instalación del crossover activo o electrónico Requerimientos iniciales Pasos Instalación del crossover pasivo

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Conexión de un ecualizador

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Conexión de un amplificador

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Configuraciones de amplificadores

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Conexión de una caja de discos

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Diagrama Instalación del epicentro

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Cómo se deben ajustar las ganancias, amplificadores, procesadores

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Requerimiento previo Pasos

Requerimientos previos Pasos Ejemplos

Requerimientos previos Pasos

Diagrama

¿Qué es el control de ganancia? Clipping, distorsión Herramientas Ajustando las ganancias Conclusión

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Diseñando tu propia caja de subwoofer

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Ajuste de crossovers

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Estableciendo el punto de corte

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Ejemplo

Ajuste al crossover activo La curva de caída, el slope, db por octava

Instalación de un capacitor Requerimiento previo

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Pasos ¿Qué pasa si nunca se descarga?

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Capacitor, alternador y batería

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Efectos de la ecualización sobre las frecuencias

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La angulación de un set para lograr un escenario frontal Eligiendo un amplificador

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Enfriamiento de los amplificadores La biamplificación

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Función TRIMODE Procedimiento lógico para diseñar un sistema High-End para subwoofers

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Pasos

Tipos de frecuencias Sugerencia de ecualización

Ejemplo Ejemplo 2

Ejemplo

Pasos Tipos de woofer según la caja elegida Elegir el tamaño de los woofers Cómo medir la eficiencia

Sets de 2 vías contra sets de 3 vías

Diferencias entre 2 y 3 vías ¿Tiene o no un sistema 3 vías mejor reproducción en el rango medio? Conclusiones

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Imagen, escenario y el efecto canal central

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Diferencia de watts RMS y watts pico

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Definiciones prácticas Obteniendo un escenario comparativo El centro del escenario Ancho, altura y profundidad El mito del canal central Definiciones

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Importancia de los watts pico Ejemplo

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Diferencias entre cajas para subgraves

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Cajas acústicas para subwoofers porteada y sellada

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Impedancia

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Caja Sellada Ventajas Desventajas Caja Bass Reflex Ventajas Desventajas

Breve introducción Cajón Sellado Ventajas Cajón Porteado Ventaja Desventaja Tamaño ideal

Definición Impedancia y resistencia Medida de la impedancia Parámetros que se extraen de las curvas de impedancia

Introducción El siguiente manual pretende explicar cómo realizar una instalación de sonido en un auto (conocido popularmente como Car Audio). Para ello se analizará en cada capítulo los componentes necesarios, las herramientas a utilizar y la forma de instalar cada componente para su uso óptimo. El Car Audio aprovecha el hecho de que un automóvil es una caja acústica natural (dependiendo de qué tan aislada esté del exterior, es decir, del cierre del auto), pues este aprovecha que si es más hermético o menos tendremos un mejor o peor sonido, más o menos fuga de señal y particularmente más o menos vibraciones de la caja acústica (interior del automóvil).

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Aspectos básicos del Car Audio

Los principales aspectos que cubrirá este manual serán:

• Salida del previo de la unidad principal

• • • •

Cableado y aislamiento Amplificación Altavoces Ajuste e instalación del sistema

Salida del previo de la unidad principal Un previo es un pre-amplificador que aumenta la potencia de tu equipo antes de conectarlo al amplificador. Colocar el previo hace posible utilizar la potencia del amplificador al máximo en caso que tu equipo no llegue a excitar al máximo al amplificador por sí solo. Sin embargo, aumentar mucho el previo puede ocasionar que tu amplificador se sature lo cual daría un sonido desagradable (distorsionado).

Este fenómeno ocurre debido a que el previo es el encargado de transformar la información digital que procede de un disco compacto a impulsos eléctricos. En el caso de que la conversión no sea óptima, los impulsos eléctricos no representarán fielmente la señal digital, obteniendo ruidos o variaciones eléctricas inexistentes en la señal original.

Cableado El cableado es una parte muy importante de la instalación del Car Audio. En este caso conviene invertir en el cableado libre de oxígeno. Usar el cable que se provee junto a los altavoces de gama media para instalar el audio sin amplificador es suficiente, pero si se requiere excitar la señal con una etapa de potencia, esto no es conveniente. 2

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Poner un cable equivocado, en mal estado o de sección pequeña provocará que la señal circule con dificultad y tenga fluctuaciones de voltaje, lo que ocasionará ruido.

Amplificación Un amplificador debe dar una respuesta lo más lineal posible, que no sobreexcite ningún rango de frecuencia respecto a otra y que no cause distorsión. Un amplificador potente no necesariamente es lo mejor ni tampoco es sinónimo de lineal. Dependiendo del tipo de amplificador es posible trabajar mejor con cierta gama de frecuencias, por lo cual un amplificador de menor potencia pero con buena respuesta en el rango de frecuencias que maneja dará un sonido más cálido y profundo.

Altavoces En el caso de los altavoces, elegir el equipo más caro no significa mayor calidad que un altavoz más barato y pequeño. Se deben elegir los altavoces de acuerdo al equipo con el que contamos, por ejemplo, unos altavoces de primera gama, capaces de aguantar potencias de 100 vatios nominales, no serán muy útiles si tenemos un equipo no amplificado de 15w RMS. Lo más probable es que los altavoces no suenen bien con la pobre amplificación de la radio. Todo el equipo tiene que estar compensado en relación a los elementos instalados.

Ajuste e instalación del sistema Una buena instalación y una buena graduación de un equipo de Car Audio harán que el sistema tenga excelente calidad. Si este aspecto del Car Audio no se hace correctamente, sólo se puede esperar un audio malo.

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Planeación del Sistema de Audio En el caso de Car Audio los expertos coinciden que no es tan importante tener cierta marca o comprar el equipo más caro. La selección de los componentes es tan importante como la instalación, pero esto no significa comprar lo más caro en equipo, sino elegir un balance para lograr un resultado óptimo.

Marcas En cuestión de marcas conviene elegir no por nombre, sino por capacidades. En un componente los elementos básicos a buscar son:

• Calidad • Funcionalidad • Balance precio-calidad Las que reúnen la mejor calidad, funcionalidad y balance precio-calidad son obviamente las que se puede calificar de excelentes. Conviene elegir equipo excelente en los componentes cruciales de tu instalación, como las bocinas frontales (de lo cual se hablará en otra sección). Las buenas marcas ofrecen, además de los equipos más baratos y más caros, componentes a un precio intermedio y una calidad media. Hay marcas que tienen un tipo de componente para personas más exigentes y otra para quien no le importa tener un equipo de buena calidad a un precio más regular. Existen así mismo marcas “dentro del presupuesto”, que sería aquellas que dan énfasis al precio por sobre las demás características. En componentes como amplificadores y subwoofers no importa tanto si eliges una marca ‘dentro del presupuesto’, pero para el set delantero conviene elegir marcas que vayan de buenas a excelentes.

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Por último, existen marcas que no se concentran mucho en el desempeño, pero no son baratas tampoco, tienen un precio intermedio, aunque su calidad sea sólo normal. Las marcas comerciales caen muchas veces en esta clasificación.

Balance en el presupuesto Set Delantero Este es el elemento principal, por lo cual conviene elegir elementos de la mejor calidad para tener un buen audio. ¿Por qué es importante? Porque un set delantero reproduce de 80/100 hz-20,000 hz, mientras que un subwoofer reproduce 20hz80/100 hz. Esto significa que el subwoofer reproduce menos del 5 por ciento de las frecuencias que se escuchan, mientras que el set delantero se ocupa del 95 por ciento de esto. Por ello es importante invertir la mayor parte de tu presupuesto en el set delantero. Es necesario que pruebes el equipo para que te guste el sonido que tiene, porque basarte en recomendaciones no es tan objetivo como oír por ti mismo lo que hace un equipo que estás considerando.

Cabeza o Unidad Principal Aunque muchos suelen comparar qué marca es la mejor en el caso de cabezas o unidades principales, los dos factores más importantes a calificar son la estética y la funcionalidad. Por funcionalidad nos referimos a que los botones que tiene esta unidad estén en posiciones que te resulte fácil usar mientras estás manejando. La estética depende sobre todo del gusto personal, de que uno crea que combina con el ambiente general del auto. 5

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En cuanto a rangos de precio, existen 3 niveles básicos de cabeza con su respectivo rango de precio. Usaremos como ejemplo la marca Alpine para ilustrar las diferencias: Rango de precio básico: Tiene lo que necesitas para cualquier equipo simple. Como ejemplo está la Alpine CDA-9825. Tiene salida de 4 volts (lo cual es raro en una línea básica), 3 pre outs (frontal, trasero, subwoofer), precio cercano a los 2 mil pesos. Rango de precio intermedio: Es un equipo que cuenta con voltaje igual o mayor a 4v, así como algunas funciones de EQ / Crossover. Un ejemplo es la Alpine CDA-9835. Además de las características del equipo básico, tiene alineación de tiempo, crossover digital, EQ cuasi paramétrico, pantalla grande. El precio es cercano a los 5 mil pesos. Rango de precio alto: Es la que tiene muchos beneficios o incluye elementos importantes en cuanto a funcionalidad/estética (pantallas o DVD players, por ejemplo). Un equipo de este estilo es el CDA-7998. Tiene las mismas funciones que la anterior unidad, más una pantalla gigante para estéreo de 1 DIN. El precio está cerca de los 8000 pesos. Para elegir entre un tipo de unidad y otra hay que basarse en lo que quieres hacer: si quieres manejar el crossover en el estéreo en vez de en el amplificador, el EQ integrado en lugar de uno separado, eso es lo que hay que buscar al elegir una unidad principal, no tanto el precio. En todas las marcas existen rangos de precios entre el elemento más caro y el más barato, por lo cual hay que elegir la que mejor se ajuste a las funciones que esperas y a tu presupuesto. Los factores a tomar en cuenta en funcionalidad son:

• Es mejor elegir una salida de 4 o más volts. Es recomendable te-

ner un buen voltaje de salida para disminuir el ruido inducido en el sistema. Un sistema de bajo voltaje no es malo, pero es mejor tener una de alto para evitar problemas a largo plazo. 6

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• Debes pensar si quieres agregar EQ y crossover externos. Si para

ti es importante contar con estos aditamentos, es mejor que esa función venga incluida en una buena cabeza, pues te simplificará aparatos, cables y lugares donde pueda haber ruido o problemas.

• Las recomendaciones de otros no son lo importante. Una vez deter-

minadas las funciones que deseas, así como el rango de precio que estás dispuesto a pagar, lo mejor es evaluar qué marca se ajusta a esto y ver las unidades físicamente. Es importante que te agrade a ti, desde la interfaz hasta las funciones, ya que a otras personas podrá ajustarles mejor una marca de la que es óptima para ti.

Amplificadores Para elegir un buen amplificador se debe balancear qué hace, cómo lo hace y qué precio estás dispuesto a pagar. Las recomendaciones son:

• Intentar comprar el mejor amplificador que se pueda, ajustado a tu presupuesto (considerando el set delantero lo más importante).

• Dependiendo del set que vas a usar deben ser los amplificadores

que adquieras. Un amplificador barato no debe de alimentar a un set barato y viceversa.

• Hay

que determinar cuántos amplificadores vas a comprar. Un buen set de cinco canales es mejor que uno de 4 y un monoaural de menor calidad y precio.

Procesadores Este elemento debe de ir siempre después de haber elegido una buena cabeza o unidad, un buen juego de amplificadores y un buen set delantero. Es mejor, además, intentar mantener el set simple y de calidad. Si el equipo con que ya cuentas tiene buena calidad, piensa

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para qué quieres un ecualizador o un crossover. Debes de entender bien qué valor agregado le dan estos elementos a todo tu sistema, porque si ya lo hacen los elementos que ya cuentas es un desperdicio de dinero y recursos.

Subwoofers Disfrutar de un sistema de audio incluyendo los beneficios de los bajos (frecuencias de 20 a 80 hz) es posible incluso sin caer en las trampas del marketing, que a veces nosotros mismos nos creamos. En subwoofers no hay avances tecnológicos, sólo mejoras tales como underhung coil, fat surrounds, imanes inmensos, resistencia térmica y resistencia mecánica. Los subwoofers nos hacen oír y sentir la música aunque sólo son una parte del rango de sonidos que disfrutamos al escuchar música y por lo tanto, podemos economizar en esta parte sin perder calidad. Por ejemplo, un 12 en cajón porteado con 1.85 pies cúbicos trabajará mejor que dos 12 en menos de un pie cubico. Podríamos poner muchos ejemplos pero siempre llegaríamos a la misma conclusión, no debemos sacrificar espacio dentro de nuestro automóvil sólo por ponerle “más” y al final obtener menos que si hubiéramos puesto lo adecuado. En el caso de la potencia, no sólo el wattaje (potencia) es importante, sino también el poder. Si no cambias el alternador, pones varias baterías, hay límites que el automóvil le impone en disposición de corriente al amplificador. Se debe, en pocas palabras, elegir un sistema que funcione adecuadamente en el espacio con el que cuentas, porque algunos equipos requerirán que prácticamente remuevas asientos del automóvil para poder instalarlos y hacerlo sonar bien en el área que tienes. 8

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Cableado Un buen cable de bocina o corriente tiene un voltaje alto, no hay inducción de ruido aparente. Para la elección del cable más bien hay que pensar en si por sus características tiene menor corrosión (en ambos casos), mejor...