Parcial 3 - CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS.Construcción tradicional y la no PDF

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CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS.Construcción tradicional y la no convencional....

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CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS Según la clasificación del IRAM, los sistemas constructivos son el conjunto de elementos que interactúan en la materialización de un edificio teniendo en cuenta los recursos (materiales, económicos, técnicos, etc) y las restricciones (materiales, económicas, técnicas, legales, normativas, etc). Estos pueden ser:  Tradicional: son los que estamos habituados a ver y usar cotidianamente que podrían llamarse artesanales, con uso de medios de fabricación húmedos y del mampuesto.  Medianamente racionalizado: cuando se intenta dentro de lo artesanal o tradicional, el desperdicio para hacer un uso adecuado de la mano de obra de los materiales y se tiene en cuenta no solo la etapa de construcción, sino también la vida útil del edificio.  Construcción industrializada o no convencional: una construcción donde interviene la maquina y otros mecanismos de producción que podría ser la construcción totalmente producida en un recinto cerrado, en un taller o realizada a pie de obra, como el caso de los encofrados, los termo encofrados, los encofrados normalizados, que se resuelven construyendo el edificio en situ, pero por métodos no tradicionales. Estos encofrados normalizados significan un trabajo de hormigonado masivo, etc. Construcción tradicional y la no convencional: Existen dos categorías dentro de ellas: la construcción no convencional en situ (mediante encofrados de alta tecnología) y la construcción no convencional en fabrica (que puede ser en taller o fabrica fija y en obra, o fabrica móvil). Al hablar de fabricación en taller o en fabrica, estamos hablando de prefabricación, en una obra que se diseña y se resuelve totalmente en tablero y luego no pasa a la construcción tradicional, sino que pasa por una producción que no es individual, sino que entra en el concepto de producción seriada; de producción masiva de grandes cantidades en una fabrica. Componente constructivo: pieza constructiva con la cual resolvíamos mediante los principios de la coordinación modular, de tal manera que asegurábamos los problemas de fabricación, pero fundamentalmente los problemas de montaje. Asegurábamos el ensamble de la pieza en obra y la compatibilidad de esa pieza con las otras de tal manera que no hubiera inconvenientes o problemas. Para ello debíamos recurrir a determinados mecanismos de montaje y ensamble respecto de las medidas modulares, del área modular; tener en cuenta las discrepancias modulares, que necesitaba la presencia del material de junta para sellar esas falsas fisuras que habíamos producido en la obra a partir de resolverla por partes o componentes. Esto se resuelve en un recinto donde el componente se acaba totalmente y llega a la obra listo para ser montado en su área modular y se completa el sistema con determinados mecanismos de montaje. Pero resultan inconvenientes, porque esos componentes luego de ser fabricados en taller deben ser trasladados a la obra y este traslado requiere de presencia de trasporte. Prefabricación pesada: son también cerradas en el sentido de que se resuelven en si mismos. Precisamente como hay que trasladar la fabrica a pie de obra no se puede pensar en que esas piezas pueden ser recicladas o usadas en otros sistemas. Es decir que son piezas exclusivas para ese edificio Prefabricación liviana: permite la cambiabilidad de piezas, ya no internamente, dentro de un sistema, sino entre sistemas, esto se logra mediante la coordinación modular. Es decir que si hay un principio de coordinación que involucra a un cierto numero de sistemas, entonces se puede aceptar piezas de otros sistemas. Existe entonces la prefabricación en fabrica – taller; prefabricación liviana que puede ser abierta o cerrada y la pesada que es integral o no integral, cuando esta referida a piezas aisladas. Prefabricación en usinas La producción industrial no difiere de la construcción tradicional en cuanto al manejo del hormigón. Cuando hablamos de componentes constructivos en hormigón, nos referimos al uso de moldes. En la construcción tradicional, estos moldes se resuelven mediante encofrados ya sean metálicos, de maderas o plásticos. En el caso de la fabricación en fabrica, debemos resolverlos con moldes determinados que están referidos la tamaño, a la forma que se le ha dado al componente en el diseño. Las formas siempre son prismáticas, entonces se resuelve en la mayoría de los casos5 o al menos en la mayoría. 1) preparación del molde: significa limpiarlo (anterioridad en uso) y dejarlo en condiciones optimas de trabajo. Luego se lo arma, ya que puede estar conformado por piezas separadas que se vinculan con bulones o articulados mediante charnelas o bisagras. Una ves armado se procede a un tratamiento de las paredes internas del mismo, con materiales, pinturas especiales, aceites o cualquier otro agente desmoldante para evitar que la pieza de hormigón una ves fraguada y endurecida quede adherida, pegada a las paredes, permitiendo la fácil y rápida separación del componente de las paredes. 1) Preparación de la tecnología del componente. Todo aquello que ira incorporado a la masa de hormigón y va a servir para resolver problemas futuros, como ser instalación eléctrica ( incorporación de cañería, caja para que el operario pueda acceder, pasar los cables, colocar artefactos y tapas de luz) la instalación sanitaria y las armaduras. 2) Colado del hormigón. Se puede realizar manualmente, con palas, con carretillas, con trompo hormigonera o si es sofisticado mediante tolva, que puede ser trasportada por carros o vehículos motorizados o pórticos de carga que se traslada. El colado debe ser controlado para que no se produzcan desperdicios ni se disgregue el hormigón. 3) Compactado: una ves colocado el hormigón, se lo deja asentar y se lo rasa para que quede nivelado, y se inicia el proceso de compactación que puede realizarse de distintas maneras. a) vibrado de inmersión: se tarta de un dispositivo excéntrico que entra dentro de una cápsula que gira a gran velocidad y al ser excéntrico golpea las paredes internas de esa cápsula y la hace vibrar. El embolo que va dentro de la cápsula metálica puede estar vinculada a través de una manguera que la conecta aun motor. Esta cápsula tiene la forma de perno alargado que se introduce dentro de la masa de hormigón. b) Llana vibradora: son reglas que están vinculadas a estos dispositivos vibradores y que hace que toda la longitud de la regla vibre. Esta se va desplazando apoyada en los bordes del molde, de tal manera de rasar y lograr equidad en la superficie del material. No tiene el mismo efecto que el anterior porque solo hace una vibración superficial que se trasmite parcialmente a la masa pero esto no asegura que dentro de ella se liberen realmente las partículas de aire que pueda haber. c) Mesa o cama vibradora: es una mesa donde se apoya el propio componente y el propio asiento del molde esta vinculado a un motor que hace vibrar toda la mesa con los bordes. Este método si hace vibrar toda la masa de hormigón, haciendo que aflore el agua en exceso y las burbujas de aire contenidas en la masa de hormigón. 4)

Curado: el hormigón a las 3 horas comienza el proceso de endurecimiento, que le da rigidez pero no capacidad resistente ya que para ello debemos esperar de 21 a 28 días para que esta pieza este en uso y pueda estar solicitada a esfuerzos. Pero

no podemos esperar de 21 a 28 días, entonces se procede a los mecanismos de curado artificial. No se recomiendan aditivos químicos ya que hacen una reacción química interna del material que le quita capacidad resistente que lo hace mas frágil, mas débil. Generalmente en todos los sistemas de curado existe la presencia de calor. a) curado mediante carpa de calor: se anexa calor mediante el procedimiento de envolver la pieza en una carpa de plástico, donde se utiliza polietileno de gran espesor y se le inyecta vapor de agua a una temperatura de 80 a 100° C. Esto se deja hasta que la pieza adquiera cierta dureza como para ser retirada y desplazada al lugar de almacenamiento. b) Cámara de vapor: se trata de una recinto cerrado donde en las limitantes del espacio (paredes y cielorrasos) hay unos serpentines con perforaciones por donde circula vapor de agua. De las perforaciones emerge el vapor de agua y se forma una cámara de vapor, llegando a temperaturas de 80° C aprox. Son recinto cerrados, herméticos donde van las piezas sometidas a curado. c) Termo encofrados: se utiliza fluido caliente, mediante agua caliente o aceite caliente: vienen provistos de serpentines rodeados de conductos por donde circula agua caliente o aceite que calienta la superficie del molde. d) Resistencia eléctrica: se trasmite la electricidad a los moldes. e) Estufas infrarrojas: de gas, dejan incandescente la superficie de una rejilla que esta protegiendo la emisión de fuego que surge de la hornalla de gas. 5) Desmolde: una ves endurecida la pieza, en condiciones de retirarla del molde y trasladada al lugar de almacenamiento, se procede al desmolde que se pede realizar según el molde: Si el molde es desarmable: primero retirar los bordes, los costados que definieron el perfil de coordinación del componente y luego se retira el componente de la base. En caso de moldes verticales: de acuerdo al componente, se separan las piezas, el componente queda liberado en el medio y se lo retira. Los moldes cerrado no articulados, donde hay un principio de desmolde por inyección de aire comprimido, en donde tiene unos orificios por donde se inyecta aire a presión haciendo saltar al componente y después se retira 6) Acabado: cosmética del hormigón, con pastas de pulir, sobre toda la superficie expuesta al aire. 7) Almacenado: no hacer en la propia fabrica o en la obra dependiendo de las circunstancias. 8) Transporte: se transporta la pieza a la obra, que a su ves puede estar a la espera de su montaje durante un cierto tiempo o del camión va al área modular. El transporte generalmente se hace por vía terrestre o por vía férrea, fluvial y en casos particulares aérea, mediante helicópteros. Tipos de moldes Molde fijo o estacionario: Situados en lugar fijo del taller. Todas las tareas hasta el desmolde se realizan en un mismo sitio. Se prepara el molde, se prepara la tecnología del componente, se hace el compactado, el curado, desmolde en un sitio. El molde queda ahí, se retira el componente, se vuelve a preparar, pero no se lo mueve porque esta fijo en un lugar. Molde móvil o deslizante: esta también en un sitio donde se desarrollan todas las actividades hasta el compactado y luego retiramos el molde y lo llevamos a la cámara de vapor donde se procede al curado. Este molde no esta fijo en su sitio. Producción en cadena: método de la producción automotriz o de industria de electrodomésticos, donde el componente se traslada mediante un riel o sobre una cinta trasportadora. En este caso los operarios están fijos y son las piezas que se trasladan, asignados a una función y especializados en una tarea, mientras que en el molde fijo los operario realizan todas las tareas y en el caso del molde móvil los operarios se alternan. Evaluación del sistema Ventajas Desventajas Fachadas libres rigidez en la composición de la planta Gran monolitismo No admite modif. posteriores (hay que demoler) Limpieza de obra imposibilidad de modificar instalaciones Mano de obra no especializada sistemas de encofrados :túnel metálicos o termoestables Tipos de encofrados Modulares desmontables:  Deslizables verticales: Accionados hidráulicamente: por medio de motores eléctricos que accionan bombas hidráulicas para permitir una velocidad de trepano de 1 a 5min Accionados manualmente: por medio de grampas de fijación que se desmontan una ves que la faja superior colada adquiere la resistencia adquirida  No deslizables o mecánicos: Convencional: de madera clavada con usos de no mas de 10 veces. Tiempo de ejecución de 4 hs/m2 No convencional: de elementos modulares desmontables metálicos con terminaciones de paneles de madera aglomerada con usos de hasta 5 veces. Tiempo de ejecución 1 hs/m2. Modulares no desmontables o perdidos Elementos constructivos de montaje manual bajo peso propio, aislamiento térmico acústica incorporada, mano de obra no altamente calificada, elementos constructivos de múltiples usos y no deformables, rapidez de ejecución. 40% de ahorro energético comprobado. Metálicos manuales. Puntales con cabezal deslizante que cae por simple martillazo y se usa en estructuras reticuladas de viguetas de aluminio. La cara o piel del encofrado puede ser de paneles de madera contra chapada o tablas sueltas Encofrado túnel: Constituidos por chapas de acero en las caras del moldeo, reforzados interiormente con chapas plagadas y perfiles metálicos para asegurar su robustez ante la carga de la colada y manipuleo de uso. Lo principal de estos es que se desplazan en obra según un circuito de etapas de trabajo y por medio de mecanismos especiales incorporados, que le permite plegarse una ves que la masa del hormigón ha adquirido rigidez....