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informe sobre la construcción de la vía que de santa marta conduce al corregimiento de minca en el magdalena...

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REHABILITACION DE LA VÍA SANTA MARTA- MINCA EN El TRAMO K2+000 A K5+200.

WILLIAM JUNIOR ESCOBAR RUIZ NILSON JOSÉ HERNÁNDEZ GÚZMAN KEVIN JOSÉ RICARDO IBARRA

UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL DIPLOMADO EN SEGUIMIENTO Y CONTROL DE PROYECTOS SANTA MARTA, D.T.C.H, MAGDALENA 2018

REHABILITACION DE LA VÍA SANTA MARTA- MINCA EN El TRAMO K2+000 A K5+200.

WILLIAM JUNIOR ESCOBAR RUIZ NILSON JOSÉ HERNÁNDEZ GÚZMAN KEVIN JOSÉ RICARDO IBARRA

PROYECTO FINAL PARA OPTAR A LA APROBACIÓN DEL DIPLOMADO EN SEGUIMIENTO Y CONTROL DE PROYECTOS

Asesora KATHERINE OLIVOS Ingeniera Civil

UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL DIPLOMADO EN SEGUIMIENTO Y CONTROL DE PROYECTOS SANTA MARTA, D.T.C.H, MAGDALENA 2018

INTRODUCCIÓN El departamento del Magdalena pertenece a una región de la Republica de Colombia, rica en fuentes hídricas, con flora y fauna abundante, donde predomina el clima cálido, tropical y seco, con clima de montaña en las cumbres de la sierra nevada de Santa Marta.1 La caficultura, además de otros cultivos, es una de las principales actividades económicas que tiene la Sierra nevada de Santa Marta. “Según cifras de la Cámara de Comercio de Santa Marta para el Magdalena (CCSM), en la región existen cerca de 22.000 hectáreas de cultivo de café, permitiendo, por las características únicas de su suelo en Colombia y el mundo, un producto diferente al de muchas otras zonas del país”. 2 No solo esto sino también el turismo es uno de los principales atractivos de la Sierra, tanto para turistas nacionales, como extranjeros. No obstante, aunque se reconoce el potencial ecoturístico que tiene este lugar, no siempre resulta ser del todo atractivo para los que viven en la región. Según datos obtenidos en campo por medio de encuestas realizadas a los transportadores del corregimiento de Minca, alrededor de 2700 personas visitan la sierra nevada mensualmente, por lo cual sus habitantes como corregimiento de la ciudad de Santa Marta han proyectado un mejoramiento de su calidad de vida como parte del desarrollo turístico y comercial con el que cuenta la zona, pero advierten, el mal estado de la vía que comunica a Santa Marta con el corregimiento de Minca, el cual afecta la movilidad de los ciudadanos, así como su desempeño diario que se ve perjudicado por el mal estado de esta vía, ya que especialmente en un tramo de vía presenta un avanzado estado de deterioro, de acuerdo a la observación directa, al inventario y diagnóstico que da como 1 WIKIPEDIA. Región Caribe. [En línea]. [Consultado: 05 de diciembre de 2018]. Disponible en internet: https://es.wikipedia.org/wiki/Región_Caribe_(Colombia) 2 Ojeda, Diego. Estas son las actividades económicas que alberga la Sierra Nevada de Santa Marta [en línea]. Colombia: El Espectador, 2017. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en Internet: https://www.elespectador.com/economia/estas-son-las-actividades-economicas-que-alberga-la-sierranevada-de-santa-marta-articulo-713498

resultado el entorpecimiento del tránsito. Debido al vertiginoso crecimiento por cuestiones de ecoturismo, es evidente la necesidad de efectuar el mejoramiento del estado de la calzada por el desgaste de las carpetas asfálticas a las cuales no se les han realizado actividades de mantenimiento ni rehabilitación, y presentan gran cantidad de ahuellamiento, fisuración, baches, desgaste o terminación de la vida útil de los pavimentos, lo cual origina que sean usuales los trancones, accidentes y daños a los vehículos, afectando así la productividad de todo el sector.

JUSTIFICACIÓN

La vía que de la ciudad de Santa Marta conduce al corregimiento de Minca, ha pasado los límites de la vida útil estimada en 20 años, sin embargo no se ha realizado ningún tipo de mantenimiento, es de ahí el deterioro especialmente evidenciado en sector del tramo K2+000 a K5+200,

producido por factores

ambientales, como la lluvia, al tránsito de vehículos, el frecuente uso de la vía, al peso y las cargas soportadas por la misma, por lo tanto, se hace necesario reconstruirla, o ejecutar mantenimiento para aumentar la vida útil de la vía. El deterioro progresivo afecta a la población en la medida que dificulta la movilidad, también se ve perjudicada la comunidad aledaña a la vía por la gran cantidad de accidentes a causa del pésimo estado de la carretera, poniendo en riesgo la integridad física de sus familias y afectando significativamente su calidad de vida. Existen otras complicaciones y son de tipo económico a causa del aumento en los tiempos de desplazamientos, y por el desgaste de los vehículos que en la mayoría de los casos resultan siendo dañados por todos aquellos hundimientos, fisurasiones, baches y problemas de la vía. El efecto económico de igual modo se refleja en la parte turística ya que muchos de los visitantes tienen que tomarse más tiempo del que le tomaría en una vía en buen estado y segura, incrementando el costo de su viaje a esta zona famosa por su ecoturismo, asimismo en todos aquellos productos que son cultivados en la sierra nevada como el café, maíz, banano y otros productos que no pueden ser transportados de manera eficaz, aumentando el precio de los mismos y a su vez los tiempos de entrega.

Con este proyecto se busca hacer una observación y un análisis minucioso de la situación actual de la vía y proponer una alternativa para rehabilitar y reconstruir el tramo comprendido en K2+000 a K5+200, que de la ciudad de Santa Marta

conduce al corregimiento de Minca, y plantear que cumpla con las normas y especificaciones técnicas de diseño, e involucre minimizar costos de operación y mantenimiento. No obstante, el mejoramiento de la vía será beneficioso tanto para el sector del comercio y turístico como de los mismos habitantes, motivo por el cual se hizo necesario proponer una solución para que el tránsito sea seguro y evitar cierres en la vía por los debidos trancones y demoras presentados en el tránsito.

OBJETIVOS GENERALES Desarrollar

el

proyecto

de

rehabilitación,

mejoramiento,

construcción

y

pavimentación del tramo K2+000 a K5+200 de la vía que de la ciudad de Santa Marta comunica al corregimiento de Minca, Contribuyendo en la solución de la necesidad de una mejor infraestructura vial en la región.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS



Llevar a cabo el proyecto dentro de los tiempos estimados para el mismo.



Efectuar de manera oportuna el presupuesto destinado para el proyecto mencionado, buscando siempre cumplir con las fechas estipuladas.



Planear, ejecutar y verificar todas las actividades descritas para el desarrollo del proyecto, con el fin de tener un debido control de los procesos que se implemente para el desarrollo del mismo.



Enmarcar dentro de los lineamientos de la Gerencia de Proyectos, todos los procesos y métodos que se utilizaran en el desarrollo del presente proyecto.

TABLA DE CONTENIDO Pág.

1. GENERALIDADES 3 1.1ALCANCE DEL PROYECTO 3 1.2 CLIENTE

4

2. MARCO REFERENCIAL 5 2.1 MARCO CONCEPTUAL                        

5

Acero 5 Alcantarilla 5 Alineamiento horizontal 5 Alineamiento vertical 6 Anden 6 Asfalto 6 Base granular6 Bordillo 7 Box coulvert 7 Cabezal 8 Calzada 8 Carpeta de rodadura 9 Concreto 9 Concreto asfaltico 10 Cuneta10 Demolición 11 Desmonte 11 Diseño geométrico de una vía Estoperoles 12 Excavación 12 Explanación 13 Gavión 14 Geotextil 14 Material granular 15

11

              

Mezcla asfáltica 15 Muro de contención 15 Pavimento 16 Recebo 16 Señalización horizontal Señalización vertical17 Solado 18 Sub-base granular 18 Sub-rasante 19 Sumidero 19 Tablestacado 20 Terraplén 21 Transporte 21 Tubería 22 Vía 22

2.2 MARCO TEORICO

17

23

2.3 MARCO NORMATIVO 24 2.3.1 Lineamientos normativos INVIAS

24

2.3.2 Normativa ambiental 26 2.3.3 Especificaciones técnicas 3. ESTUDIO TECNICO

27

29

3.1 LOCALIZACION Y TAMAÑO DEL PROYECTO 3.2DESCRIPCION DEL PRODUCTO

30

3.3 DESCRIPCION DEL PROCESO

31

29

3.4 DETERMINACION DE LA ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL 33 4. ADMINISTRACION DEL PROYECTO

36

4.1 CRONOGRAMA 36 4.2PRESUPUESTO 38 4.3 PLANIFICACION DE LA CALIDAD

40

4.3.1 Objetivo del plan de la calidad

40

4.3.2 Alcance del plan de la calidad

40

4.3.3 Responsables 40

4.3.4 Elementos de entrada del plan de calidad 41 4.3.5 Mediciones del control de calidad 42 4.4 IDENTIFICACION, ANALISIS Y P. DE RESPUESTA A RIESGOS 4.5 PLANIFICACION DE COMPRAS Y CONTRATACION 4.5.1 Cronograma de contratación

46

4.5.2 Gestión de compras 47 4.5.3 Criterios de decisión 47 5. ESTUDIO FINANCIERO

48

5.1 FLUJO DE RECURSOS MENSUAL 49 5.1.1 Línea base

50

5.2 CONTROL DE COSTOS

51

5.2.1 Evaluación financiera

51

6. CONCLUCION

63

46

42

1.1 ALCANCE DEL PROYECTO

Este proyecto se centra en buscar la rehabilitación, mejoramiento, construcción y pavimentación, específicamente en el tramo K2+000 a K5+5200 de la vía que de la ciudad de Santa Marta conduce al corregimiento de Minca. Beneficiando de manera exitosa a más de 1000 habitantes aproximadamente del corregimiento de Minca.3, así como a toda la gran cantidad de turistas que van en aumento cada año y hacen uso frecuente de esta vía para realizar ecoturismo en la zona. Este proyecto del mismo modo promoverá el desarrollo de la economía en el sector, reducirá de manera importante el tiempo de desplazamiento y mejorará el intercambio de productos de la ciudad hacia el corregimiento, reduciendo los precios y contribuyendo a un desarrollo económico creciente en el sector. Asimismo, se identificarán los puntos en los cuales es necesario la ubicación de señales verticales, horizontales y se presentará un análisis de costos unitarios de las diferentes partidas que componen la propuesta, tomando como base los costos que se manejan en el medio.

1.2 CLIENTE 3 OFF2 COLOMBIA. Minca. [En línea]. [Consultado: 05 de diciembre de 2018]. Disponible en internet: http://off2colombia.com.co/colombia-regiones/la-costa-caribe/minca

3

Gobernación del Magdalena. Este proyecto será financiado con dineros provenientes del sistema general de regalías (SGR), y del Gobierno Nacional de la Republica de Colombia, en administración de la Gobernación del Magdalena.

2. MARCO REFERENCIAL 4

2.1 MARCO CONCEPTUAL  Acero

Ilustración 1: Varillas de Acero para refuerzo. Fuente: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/estructuras/estructuras-de-hormigon/acero

Producto resultante de la aleación del hierro con un componente de carbono que oscila entre el 0,02 y 1,7 %. Es un material maleable, de gran resistencia mecánica, dureza y elasticidad, y es utilizado en estructuras de hormigón armado para absorber esfuerzos de tracción y cortante. 4  Alcantarilla Es una construcción que permite el drenaje transversal de las aguas superficiales bajo otra infraestructura, como un camino, carretera o vía férrea. 5  Alineamiento horizontal Un alineamiento horizontal es la proyección sobre un plano horizontal de su eje real o espacial. Dicho eje horizontal está constituido por una serie de tramos rectos denominados tangentes, enlazados entre sí por curva.6

 Alineamiento vertical

4 DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. Acero. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/estructuras/estructuras-de-hormigon/acero 5 WIKIPEDIA. Alcantarilla (construcción). [En línea]. [Consultado: 05 de diciembre de 2018]. Disponible en internet: https://es.wikipedia.org/wiki/tajea 6 Cárdenas G. James. Diseño geométrico de carreteras. Colombia, ECOE Ediciones., 2014, pág. 38

5

Es la proyección del eje real o espacial de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo. A este eje también se le denomina rasante o subrasante. 7  Anden Espacios peatonales cuyo diseño debe ser continuo y a nivel, sin obstáculos con los predios colindantes, y tratado con materiales duros y antideslizantes. 8  Asfalto El asfalto es una mezcla sólida y compacta de hidrocarburos y de minerales que mayormente es empleada para construir el pavimento de las calzadas.9  Base granular Es un material granular grueso compuesto por triturados, arena y material fino, posee alta resistencia a la deformación lo que hace que soporte presiones altas, se emplea en la conformación de estructuras de pavimento.10

 Bordillo

7 Cárdenas G. James. Diseño geométrico de carreteras. Colombia, ECOE Ediciones., 2014, pág. 307 8 CONSTRUDATA. Anden. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.construdata.com/Bc/Revista_Construdata/Articulos/componentes_de_las_vias.asp 9 DEFINICIONABC. Asfalto. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: https://www.definicionabc.com/general/asfalto.php 10 CEMEX. Base granular. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: https://www.cemexcolombia.com/productos/agregados/base-granular

6

Ilustración 1: Bordillo en una vía. Fuente: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/instalacionescerramientos-y-acabados/acabados/bordillo

Elemento constructivo que permite la delimitación entre el vial y la acera. Constituye un elemento fundamental para la construcción de esta última, marcando el borde de la calzada. Se realiza con piedra natural (granito o caliza), ladrillos o piezas prefabricadas de hormigón. 11  Box Coulvert

Ilustración 1: Box Coulvert en una vía. Fuente: http://prensalibrecasanare.com/pazdeariporo/17292alcaldna-de-paz-de-ariporo-construyu-box-culvert-en-la-vereda-8220bendiciun-de-lostroncos8221.html

11 DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. Bordillo. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/instalaciones-cerramientos-yacabados/acabados/bordillo

7

Tipo de obra de cruce o drenaje transversal de sección cuadrada o rectangular, que tienen por objeto dar paso rápido al agua que, por no poder desviarse en otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino.12  Cabezal Elemento de obra cortada o fabricada especialmente para terminar una hilada o el aparejo de la esquina de un muro. También llamado pieza de cierre.13  Calzada

Ilustración 1: Calzadas. Fuente: https://www.canstockphoto.es/camino-calzada-ilustraci%C3%B3nvector-38955711.html

Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.14

 Carpeta de rodadura 12 CLUB ENSAYOS. Box coulvert. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: https://www.clubensayos.com/Informes-de-Libros/Glosario-Obras-Hidraulicas/877301.html 13 PARRO. Cabezal. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.parro.com.ar/definicion-de-cabezal 14 DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. Calzada. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/procesos-productivos-obracivil/firmes-y-pavimentos/calzada.

8

Ilustración 1: Carpeta de rodadura. Fuente: http://sociedadesbinarias.blogspot.com/2014/01/la-capade-rodadura.html

Es una capa aglomerada de agregados pétreos y asfalto, generalmente semi cerrada o cerrada diseñada para resistir la abrasión y desintegración por efectos ambientales.15  Concreto

Ilustración 1: Vertimiento de concreto. Fuente: http://www.asocem.org.pe/noticiasinternacionales/las-nuevas-tecnologias-del-concreto-aumentan-la-vida-util

El concreto es una mezcla de cemento, grava, arena, aditivos y agua. Maleable en su forma líquida y de gran resistencia en su estado sólido.16  Concreto asfaltico 15 Zúñiga C., Rosa. Mezcla asfáltica en caliente. Chile, Editorial del Ministerio de obras Publicas de Chile., 2015, pág. 19. 16 ARGOS. Concreto. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: https://www.argos.co/Productos/Concreto

9

Ilustración 1: Instalación de concreto asfaltico. Fuente: https://es.scribd.com/doc/262155049/Concreto-asfaltico

También conocido como hormigón bituminoso, mezcla asfáltica o concreto bituminoso consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales (mezcla de varios tamaños de áridos y finos) que se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan.17  Cuneta

Ilustración 1: Cuneta lateral a la vía. Fuente: http://www.construar.com.ar/2017/10/4412-coloniapujol-reconstruiran-la-cuneta-sur-ruta-70-11-millones/

Zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la plataforma, con el fin de recibir y canalizar las aguas de lluvia. Las cunetas pueden estar revestidas, por regla general de hormigón, o perfiladas en tierras. De igual manera, pueden presentar

17 SCRIBD. Concreto asfaltico. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: https://es.scribd.com/doc/262155049/Concreto-asfaltico

10

diferentes secciones transversales: triangular, semicircular, trapecial, rectangular, etc.18  Demolición Derribo de todas las construcciones que obstaculizan una obra, o que sea necesario hacer para dar por terminada la ejecución de la obra.19  Desmonte Parte de la explanación situada bajo el terreno original. Los problemas que se presentan en los desmontes están muy relacionados con la consistencia del terreno, según sean suelos o rocas. Los desmontes en tierra tienen que resolver problemas de estabilidad del talud, desagüe y drenaje, y de capacidad de soporte del fondo del propio desmonte. Los desmontes en roca presentan el mismo tipo de problemas, pero con tratamientos muy diferentes. 20  Diseño geométrico de una vía Es la técnica de ingeniería civil que consiste en situar el trazado de una carretera o calle en el terreno.21

 Estoperoles

18 DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. Cuneta. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/acondicionamiento-del-terreno-ycimentaciones/cuneta 19 DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. Demolición. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/acondicionamiento-del-terreno-ycimentaciones/demolicion 20 DICCIONARIO DE LA CONSTRUCCIÓN. Desmonte. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: http://www.diccionariodelaconstruccion.com/acondicionamiento-del-terreno-ycimentaciones/desmonte 21 GLOSARIOS. Diseño geométrico de carreteras. [En línea]. [Consultado: 23 de noviembre de 2018]. Disponible en internet: https://glosarios.servidor-alicante.com/disenyo-geometrico-carreteras

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Ilustración 1: Estoperoles en una vía. Fuente: http://signovial.pe/blog/estoperol_vial_en_cruces_peligrosos/

Son reductores de velocidad que se instalan en el pavimento en forma de hileras con el fin de generar vibración al interior de los vehículos cuando estos transiten sobre ellos, esta vibración alerta al conductor de la cercanía de cruces peligroso o zonas que requieren la reducción de la velocidad o mucha atención. 22  Excavación

Ilustración 1: Excavaciones para la construcción de una vía. Fuente: ...