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Circuito eléctrico de enclava miento con reles en los vehículos...

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CÓDIGO: SGC.DI.505 VERSIÓN: 1.0 FECHA ULTIMA REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA PARA LAS PRÁCTICAS DE LABORATORIO, TALLER O CAMPO ASIGNATURA:

AUTOTRÓNICA I

PERIODO LECTIVO:

DOCENTE:

ING. DANILO ZAMBRANO

NRC:

MAYO 2020 – SEPTIEMBRE 2020 8401

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA:

LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA

INTEGRANTES:

TOAQUIZA ALEX

TEMA DE LA PRÁCTICA:

NIVEL:

VII

PRÁCTICA N°:

6

RELÉS EN CIRCUITOS DE ENCLAVAMIENTO

INTRODUCCIÓN: Son conocidos también como relevadores o relay, estos dispositivos forman parte del sistema eléctrico del automóvil, los relés se utilizan para lograr que mediante un circuito de poco consumo o intensidad se pueda operar un dispositivo de alto consumo reduciendo así el tamaño de los interruptores, aligerando el peso del automóvil y minimizando el riesgo de corto circuito.

El enclavamiento (enganche) es una de las funciones que realizan los relés. En este modo de operación, el relé permanece energizado aún después de apagado el interruptor. Los circuitos de enclavamiento disponen de un botón de reposición ("reset") que saca al relé del estado energizado cuando así se lo desea. El modo de enclavamiento (también llamado "de autorretención") tiene muchas aplicaciones. Una aplicación usual es en circuitos donde debe sonar la alarma. La alarma no debe apagarse hasta que el dueño del auto lo desee, aun en caso de que el dispositivo de disparo fue activado durante un breve período de tiempo. El circuito de autorretención también se usa para registrar la solicitud de descenso de los pasajeros en autobuses y tranvías. Al oprimir el botón pulsador (o jalar de una cinta), se activa un signo luminoso o un timbre electromagnético; este sistema no responde a repetidas actuaciones del pulsador. El sistema será repuesto solamente después de activarse el interruptor de reposición (al abrir la puerta del vehículo o cuando el conductor opera un interruptor a tal efecto). Puede mejorarse el funcionamiento del circuito si se agrega un diodo al circuito de autorretención, ya que así se reduce la corriente de carga transportada por el interruptor de activación.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

OBJETIVOS: • •

Comprender cómo operan los circuitos simples de enclavamiento. Aprender acerca de las aplicaciones de enclavamiento en circuitos para el automotor.

MATERIALES: INSUMOS: • • • • • • • • •

Juego de cordones de puenteo Lámpara de 12 voltios Resistencias. Diodos LN 4004 Relés de 12V 10A VCD Interruptor 2 posiciones Pulsadores normalmente abierto y normalmente cerrado. Interruptores de 2 posiciones. Diodos Led

EQUIPOS: • • •

Proto board Bastidor EB-2000 1 Multímetro VOM (digital o analógico)

INSTRUCCIONES: • • • • •

Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica. Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas. Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo. Simule los circuitos en livewire Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR: Circuito 1 a)

Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

CÓDIGO: SGC.DI.505 VERSIÓN: 1.0 FECHA ULTIMA REVISIÓN: 26/10/16

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CÓDIGO: SGC.DI.505 VERSIÓN: 1.0 FECHA ULTIMA REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Responda las cuestiones establecidas en los resultados obtenidos. Circuito 2 b)

Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

RESULTADOS OBTENIDOS: Se obtiene los siguientes resultados: Circuito 1 a. ¿Cuál es el componente del diagrama esquemático de la última figura que inicia (o arranca) el enclavamiento? S4 es el pulsador que arranca el enclavamiento del relé. b. ¿Cuál componente en el circuito motiva la reposición del enclavador? S5 es el componente que devuelve a la posición original. c. Si el circuito de enclavamiento se usa para iluminar una lámpara de "STOP", ¿cómo responderá el circuito si la puerta del vehículo está en la posición abierta (S5 abierto) y el pulsador "STOP" (S4) está oprimido? El relé L3 permanece energizado, I3 se ilumina. La lampará de stop se encenderá ya que con esta configuración indica que la puerta del vehículo está abierta. Circuito 2 a. Explique cómo el diodo D2 reduce la carga en S4, en comparación al cable que conectaba S4 a I3 en el circuito 1. Corta inmediatamente el voltaje y la lampara se apaga a diferencia del anterior circuito que se queda encendida hasta oprimir el pulsador NC. b. Si el circuito de enclavamiento modificado se usa para iluminar una lámpara "STOP", ¿cómo responderá el circuito cuando la puerta del vehículo esté en posición abierta (S5 abierto) y el pulsador "STOP" (S4) quede c. oprimido? El relé L3 permanece energizado, I3 se ilumina intermitentemente.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CÓDIGO: SGC.DI.505 VERSIÓN: 1.0 FECHA ULTIMA REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Conteste el siguiente cuestionario: a) ¿En el segundo circuito de la práctica indique como el diodo D2 reduce la carga en S4? Al activarse S4, la corriente tenderá a seguir los dos caminos posibles, uno a la bobina y el otro a hacia las cargas; al existir el diodo en la unión con las cargas, la corriente se encontrará con el mismo y no podrá continuar, actuando como un circuito abierto frente a S4. b) Si el circuito de enclavamiento se usa para iluminar una lámpara STOP ¿Cómo responderá el circuito cuando la puerta del vehículo está en posición abierta (S5 abierto) y el pulsador stop (S4) está oprimido? b.1. Cuando el circuito es el primero de esta práctica. La lámpara se ilumina y el relé permanece des energizado b.2. Cuando el circuito es el segundo de esta práctica. La lámpara no se ilumina y el relé permanece des energizado c) Grafique un circuito de enclavamiento de modo que cuando se habrán cualquiera de la puerta y/o capo quede activado y sonando la bocina del mismo, LIVE WIRE Inicia en los switches s10, s11 simulan los contactos de las puertas cuando están abiertos y cuando la puerta está cerrada no circula corriente por la bobina por lo que no se activa la bocina entonces al abrirse una puerta se cierra el circuito y la bobina se activa encendiendo la bocina del auto y enclavándose a través de relé y el circuito sólo puede apagarse con sw12.

d) ¿Cuántos relés serán necesarios para instalar el circuito de la pregunta C?. Explique por qué. Solo uno ya que se lo puede energizar al momento que se activada un switch CONCLUSIONES: • •

Se aprendio aplicar los relés como elementos en circuitos de encla¿vamiento. Determinó las diferentes aplicaciones de los circuitos de enclavamiento en el campo automotriz.

RECOMENDACIONES: •

Ser organizados en la realización de la práctica, tener los materiales y equipos necesarios de antemano para el correcto desarrollo de la misma. FIRMAS F: …………………………………………….. F: ………………………………………….

F: ………………………………………….

Ing. Juan Castro

Ing. José Quiroz COORDINADOR DE LABORATORIOS

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Ing. Danilo Zambrano DOCENTE

COORDINADOR DE ÁREA DE CONOCIMIENTO

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