Scaffalature Drive PDF

Title Scaffalature Drive
Author Gege Gege
Course Logistica Industriale
Institution Politecnico di Bari
Pages 1
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Summary

Scaffalature Drive...


Description

SCAFFALATURE DRIVE-THROUGH – la struttura di questa scaffalatura è identica a quella delle scaffalature drive-in. Differentemente dal sistema precedente il materiale entra da un fronte ed esce da quello opposto in quanto la struttura è accessibile anche dalla parte posteriore. In questo caso, quindi, si segue la logica FIFO: la prima U.d.C. ad essere stoccata è la prima ad essere prelevata. La scaffalatura drive-through ha indice di utilizzazione superficiale (e volumetrico) inferiore rispetto al sistema drive-in. I vuoti sul fondo della scaffalatura dovuti ai prelievi, infatti, non possono essere riempiti finché una corsia non è stata completamente scaricata. Anche questo sistema, a differenza di quello a catasta, permette di sfruttare meglio l’eventuale altezza rilevante del magazzino e si adatta a prodotti non sovrapponibili. Rispetto alla catasta, inoltre, la selettività è migliore, ma comunque non paragonabile alle scaffalature bifronte di tipo tradizionale. MAGAZZINO DINAMICO A GRAVITA’ – In un magazzino dinamico l’U.d.C. cambia la propria posizione nel tempo. Il magazzino dinamico a gravità sfrutta la forza di gravità per effettuare parte della movimentazione. Le U.d.C. vengono depositate su piani caratterizzati da rulliere inclinate di circa 4°. Le U.d.C. si muovono lungo la rulliera per effetto della gravità, senza l’ausilio dei carrelli. Si tratta di un sistema a riempimento automatico in cui lo stoccaggio avviene secondo la logica FIFO. Le U.d.C. vengono caricate dal lato rialzato e prelevate dall’altro. Il sistema è caratterizzato da bassa selettività: per prelevare una unità che si trova al centro della struttura, è necessario scaricare tutte le unità che la precedono per poi ricaricarle. A differenza della struttura di tipo drive, l’operatore con il carrello non deve entrare nella scaffalatura, ma deve immettere e prelevare le unità ai margini della corsia. Questo comporta maggiore sicurezza e minore tempo di immissione e prelievo delle U.d.C.. Gli indici di utilizzazione superficiale e volumetrica sono elevati....


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