TEMA Y Subtema Unidad 02 Material Reforzamiento PDF

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MATERIAL DE REFORZAMIENTOCURSO: LENGUAJE Y COMUNICACIÓNSEGUNDA UNIDAD: EL TEXTO Y SU ESTRUCTURAEL TEMA Y EL SUBTEMAEjemplo:EJERCICIOSLee el siguiente texto periodístico de contenido científico y realiza las siguientes actividades: Reconoce el tema central que aborda el texto.  Reconoce los subtema...

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MATERIAL DE REFORZAMIENTO CURSO: LENGUAJE Y COMUNICACIÓN SEGUNDA UNIDAD: EL TEXTO Y SU ESTRUCTURA EL TEMA Y EL SUBTEMA Ejemplo:

TEMA

En 1928, el médico británico, Alexander Fleming descubrió una de las sustancias más importantes que se utilizan en la medicina: la penicilina. La penicilina es una sustancia producida por un hongo microscópico llamado Penicillium notatum. Y tiene la propiedad de destruir muchas clases de microorganismos que son perjudiciales para el hombre. Es decir, la penicilina es un antibiótico. Los usos de la penicilina son innumerables: la penicilina combate eficazmente muchos tipos de infección, como la gripe, la bronquitis, etc. Basta un solo dato: durante los años 1918 y 1919, una epidemia de gripe causó la muerte a varios millones de personas. Hoy en día, gracias a la penicilina y a otros antibióticos similares, la gripe es una enfermedad benigna que, tratada convenientemente, se cura en pocos días.

SUBTEMA 1

SUBTEMA 2

SUBTEMA 3

EJERCICIOS Lee el siguiente texto periodístico de contenido científico y realiza las siguientes actividades:   

Reconoce el tema central que aborda el texto. Reconoce los subtemas que plantea en cada uno de sus segmentos. Determina la progresión temática que desarrolla el texto.

Estudios Generales

MATERIAL DE REFORZAMIENTO CURSO: LENGUAJE Y COMUNICACIÓN EL SOLAR IMPULSE 2 El Solar Impulse 2 es un avión alimentado únicamente mediante energía solar fotovoltaica. El prototipo puede volar durante el día propulsado por las células solares que cubren sus alas, a la vez que carga las baterías que le permiten mantenerse en el aire durante la noche, lo que le da una autonomía casi ilimitada. Su diseño le permite también volar mediante planeo lo que reduce prácticamente a cero el consumo eléctrico instantáneo. EXPLICITA El diseño del aparato está pensado para minimizar el consumo energético, utilizando materiales ligeros para reducir su peso a únicamente 1600 kilos, similar al de un automóvil mediano. Mide 21,85 m de longitud y 6,4 m de altura, su envergadura es de 64,3 metros y posee una superficie alar de 204 metros cuadrados. El Solar Impulse 2 vuela gracias a unas baterías que almacenan la energía solar captada por unas 17.000 células fotovoltaicas en sus alas y en el dorso de su fuselaje. El avión vuela en general a algo menos de 50 km/h, aunque puede duplicar su velocidad cuando está expuesto al Sol plenamente. EXPLICITA La aeronave solar comenzó su vuelta al mundo en marzo de 2015 en la capital de los Emiratos Árabes Unidos y aterrizó el verano de 2016 en Abu Dabi después de una travesía de 40.000 kilómetros y más de 500 horas de vuelo, convirtiéndose en el primer avión en dar la vuelta al mundo sin hacer uso de carburantes. Pilotada por los suizos André Borschberg y Bertrand Piccard. El hito pasado, sin duda, a los anales de la historia, pero los retos que aúnan ingeniería aeronáutica y energía solar no han alcanzado aún su máximo exponente. El Grupo Renova, un conglomerado empresarial, ha anunciado un nuevo y más ambicioso proyecto: construir un avión solar que dé la vuelta al mundo en cinco días –el tiempo que llevó al Solar Impulse II sobrevolar el Pacífico– sin detenerse ni una sola vez. EXPLICITA La tecnología que incorporará el avión incluye placas alcanzado por los suizos ha fotovoltaicas que llevará colocadas en su exterior. La instalación combinará dos tipos de células solares: las denominadas de película fina y las cristalinas. Los materiales fotovoltaicos de ambas, silicio amorfo y cristalino respectivamente, se disponen en paneles híbridos para formar celdas de heterounión como las que lucirá la nave y que aúnan las ventajas de los dos compuestos, compensando así sus carencias individuales.EXPLICITA Mientras que el silicio cristalino funciona durante cinco horas al día, la película delgada trabaja alrededor de ocho. Por otro lado, la mezcla les confiere gran eficiencia en la captación de luz solar directa –desde la parte superior del avión– y reflejada por las nubes y la superficie terrestre –absorbida por las placas de la parte inferior–.EXPLICITA Una vez recogida, la energía se almacenará en supercondensadores, dispositivos capaces de acumular grandes cantidades de electricidad. Estos sistemas pueden liberar hasta el 90% de la energía con la que se cargan, mientras que las baterías de litio solo pueden proveer el 60 %. Una característica de los supercondensadores que incorporará la aeronave, importante para el vuelo, es que pueden soportar temperaturas de hasta -65 ºC gracias a los electrolitos que contienen, desarrollados por la Universidad de Moscú.EXPLICITA .

Estudios Generales

MATERIAL DE REFORZAMIENTO CURSO: LENGUAJE Y COMUNICACIÓN

Ip 1: El Solar Impulse 2 es un avión alimentado únicamente mediante energía solar fotovoltaica. ST 1: Alimentación del solar Impulse 2 P.T 1: Lineal IP 2: El peso, la medida y la velocidad del solar impulse 2 ST 2: Características del solar impulse 2. P.T 2: Constante IP 3: El avión que dio la vuelta al mundo sin hacer uso de carburantes ST 3 Recorrió 400 kilómetros y 500 horas de vuelo P.T 3: Lineal IP 4: La energía para el vuelo del avión los proporciona los paneles híbridos ST 4: Los materiales fotovoltaicos P.T 4: constante IP 5: La mescla de los silicios le confiere una gran eficiencia a la captación solar ST 5:13 horas de captación de energía P.T 5: constante IP 6: La energía que almacena en los super condensadores ST 6: sus ventajas de los super condensadores P.T 6: Derivadas TEMA: DESCRIPCION Y CUALIDADES DE AVION SOLAR IMPULSE DOS

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