Actividad Entregable 1 Y 2 Tecnologia DE LOS Sistemas Automotrices - Abregu Ramos Cesar PDF

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“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”.APELLIDOS Y NOMBRES: ABREGU RAMOS CESAR BRYANCARRERA: MECATRÒNICA AUTOMOTRÌZINSTRUCTOR (A): JACOB ALIAGA MEDINACURSO: TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICESTEMA: FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS Y PROBLEMAS QUE PUEDEOCASIONAR EN EL VEHICULOSE...

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TECNOLO

CES

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”. APELLIDOS Y NOMBRES: ABREGU RAMOS CESAR BRYAN

CARRERA: MECATRÒNICA AUTOMOTRÌZ

INSTRUCTOR (A): JACOB ALIAGA MEDINA

CURSO: TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES

TEMA: FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS Y PROBLEMAS QUE PUEDE OCASIONAR EN EL VEHICULO

SEMESTRE : SEGUNDO

“2021”

TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES

FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS Y LOS PROBLEMAS QUE PUEDE OCASIONAR EN EL VEHICULO QUE ES UN SISTEMA DE FRENOS:

El sistema de frenos es uno de los elementos de seguridad más importantes de un automóvil. Este mecanismo ofrece protección, ya que permite detener un vehículo en movimiento.

En la empresa Multiservicios N y B S.A.C., dedicada al mantenimiento y reparación de vehículos, se presenta un cliente con un camión Mitsubishi Canter de 7 toneladas, del año 2010, indicando: Al momento de frenar, las ruedas delanteras viran bruscamente, el vehículo jala hacia el lado izquierdo y las ruedas permanecen frenadas; le regularon los frenos; pero el vehículo sigue igual y he notado que mi camión ha perdido fuerza. Por lo que el cliente pregunta, ¿La falla estará ocasionando la pérdida de fuerza y qué otros problemas se pueden presentar en mi unidad?, el técnico le indica que tendrán que revisar el sistema de frenos y también se realizara las pruebas necesarias para determinar la pérdida de fuerza del vehículo. 1.-Responder a la pregunta del cliente. ¿La falla estará ocasionando la pérdida de fuerza y qué otros problemas se pueden presentar en mi unidad? Bueno el vehículo realmente no pierde fuerza o el empuje esta falla da la sensación que el motor perdió fuerza, pero no es así, ya que cuando los frenos están defectuosos y hay fricción el freno va estar haciendo que este no tenga el empuje necesario En conclusión, si hay fricción de los frenos este ocasionara que el vehículo pierda fuerza de empuje.

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1. INFORMACIÓN GENERAL Apellidos y Nombres:

ABREGU RAMOS CESAR BRYAN

ID:

1338385

Dirección Zonal/CFP:

JUNIN,PASCO,HUANCAVELICA

Carrera:

MECATRONICA AUTOMOTRIZ

Curso/ Mód. Formativo

TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES

Tema del Trabajo:

FALLAS EN EL SISTEMA DE FRENOS Y LOS PROBLEMAS QUE PUEDE OCASIONAR EN EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO

HUANCAYO-VIOLETAS Semestre:

II

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO N °

ACTIVIDADES/ ENTREGABLES

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA S1

INFORMARSE

S2

X

DECIDIR

X

CONTROLAR

S4

X

PLANIFICAR

RELIZAR

S3

X X

S5

S6

S7

S8

S9

S10

TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES ASUNTO: INFORME TECNICO 8 DE MARZO DEL 2021

INFORME TECNICO SEMANA N.º 1 INFORMARSE: Al momento de frenar, las ruedas delanteras viran bruscamente, el vehículo jala hacia el lado izquierdo, las ruedas permanecen frenadas y he notado que mi camión ha perdido fuerza ¿QUE ES LO QUE LO OCASIONA?

Cuando frenamos, las ruedas de los dos lados no pueden frenar al mismo tiempo. Mientras los cilindros de freno de un lado frenan, los del otro se quedan rezagados para que las ruedas puedan girar. Esto puede causar que el vehículo se desvíe hacia el lado de las ruedas que frenan primero. Las causas del desvió de los frenos puede deberse a diferentes niveles de desgaste de las pastillas o desequilibrio en la acción del cilindro, por ello el sistema de frenos debe inspeccionarse para determinar qué componentes fallan. Cuando el coche vibra al frenar porque los discos de freno están deformados, las posibles soluciones son cambiarlos junto con las pastillas o repararlos. La perdida de fuerza esta ligado al sistema de freno

TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES SEMANA Nª 2 y 3 PLANIFICARSE: Una vez que tenemos idea del problema del vehículo planteamos los posibles problemas que afecta el vehículo y que estas tengan relación sobre la vibración al frenar, perdida de fuerza, frenos pegados y jala a la izquierda. Problemas de vibración al pisar:    

Discos de freno deteriorados: Buje deteriorado Rodamiento Neumáticos desequilibrados

Problemas de pegado de freno    

Suciedad Temperatura Liquido de freno Falta de uso

Problemas de por que jala a la izquierda:  Desequilibrio en la acción del cilindro  Diferencias en el rendimiento de fricción de las pastillas de freno  Diferencias en la presión del neumático Problemas de pérdida de fuerza:  POR EXCESO DE ROZAMIENTO  Frenos agarrotados  Freno de mano muy tensado  Rodamientos de la rueda DECIDIR: Una vez identificado las posibles fallas del vehículo decidimos hacer una inspección profunda en las ruedas del vehículo y el sistema de freno ya que solo presenta este problema, además teniendo en cuenta que se purgo el freno y este no mostro mejoría de ello.

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SEMANA Nº 3 REALIZAR: Una vez tomado la iniciativa del trabajo lo que hacemos es elevar el vehículo con el elevador hidráulico y quitar los neumáticos y observar las falla:  Los discos de freno tienen deformaciones y los neumáticos estaban desalineados y este problema se genera por que el buje y el rodamiento estaban mal montadoras y no giraban de una forma uniforme dando el problema que vibre a la hora de frenar. o Lo que se hizo para solucionar este problema fue alinear los neumáticos, desmontar el sistema completo y cambiar los componentes por otro y esta vez utilizando un reloj comparador para que este este bien montado.

 El rendimiento de las pastillas de freno no es lo correcto o Si el grosor de las pastillas de freno del lado izquierdo y del lado derecho es diferente, el área de contacto con el disco de freno también es diferente y el grado de disipación del calor de las pastillas es inestable. Si se frena con frecuencia, el efecto de la pastilla de menor rendimiento empeorará drásticamente haciendo que el que tiene mas grosor se frene mas que el otro haciendo que este jale para un lado o Cambiemos las pastillas de freno para que este tengan el mismo agarre para que no presen te fallas de que te jale para un lado.

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 l asuci edadseapoder edel vehí cul o.Si és t aaf ect aendemasí aal ospi st onesde l aspi nzasdef r eno,puedequeest osnor et or nencomodebenas uposi c i ón or i gi nal ,nodej andoqueelvehí cul oavancecomodebe.Además,si est os ucede, sepr oduc eunex cesodet emper at ur aqueesi gual ment eper j udi ci al ,quedando pegadol osf r enos.

 Fr enodemanomuyt ensado:esmuys i mi l aralant er i or ,espos i bl equel o l l ev est ant ens adoquees t ésmet i endounr oz ami ent oex t r aenelej e t r as er o. o o

Lo que se hizo limpiar el sistema del freno una ves terminado ese proceso lo purgamos de nuevo para que quede listo. Regular el freno de mano.

SEMANA Nº 4 CONTROLAR: UNA VEZ HECHO EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL VEHICULO SE TUBO RESULTADOS FAVORABLES YA QUE AL REGULAR, LIMPIAR, CAMBIAR LOS COM`PONENTES EL VEHICULO QUEDO DE LA MANERA CORECTA. EN CONCLUSION LOS CAMBIOS QUE HICIMOS DIERON RESULTADOS Y EL CLIENTE ESTA SATISFECHO.

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.

.¿Cómo se clasifican los sistemas de frenos y cuáles son sus componentes principales?, describir cada uno de ellos y realizar un dibujo técnico del circuito eléctrico de las luces posteriores del vehículo.

FRENO HIDRAULICO:

 Depósito o recipiente para el líquido de frenos.  Pedal del freno para accionar el sistema.  Bomba de freno para generar presión en el sistema hidráulico del freno.  Conexiones, mangueras y tuberías, para que fluya el líquido de frenos.  Pastillas o bandas de frenos según el tipo de sistema de freno.  Bombines o pistones, encargados de aplicar presión en las bandas o pastillas.  Discos o tambor que entran en fricción con las zapatas o pastillas para generar el frenado.  Pinza de frenos para alojar los pistones y las pastillas en caso de frenos de disco.  Componentes electrónicos, para mayor eficiencia y asistencia en el sistema de frenado. 

FRENO MECANICO O DE MANO:

 Palanca de freno en lugar de pedal, por lo que se deduce que debe ser accionado con la mano por el usuario. En algunos casos de vehículos de carga, podemos encontrar un pedal en el extremo izquierdo del compartimiento de pedales destinado para accionar este sistema de freno.  Cable de acero o guaya, para liberar o accionar el sistema.  Disco o tambor según sea el caso.  Pastillas o bandas según sea el caso. FRENO NEUMATICO:

 Compresor de aire.

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     

2.

Regulador de compresión. Tanque de almacenamiento para el aire. Desagüe o válvula de escape. Evaporador de alcohol. Pedal de freno. Válvula de seguridad.

.¿Cómo influye en el frenado una válvula proporcionadora sensible a la carga y qué elementos de la suspensión del vehículo intervienen para que se active? ¿Qué elementos de la suspensión son afectados si esta no funciona al frenar?

Regula automáticamente la presión actuando sobre las ruedas traseras de acuerdo a los cambios en la carga. Dentro del sistema de suspensión tenemos:  Ballestas.  Muelles helicoidales.  Barras de torsión.  Suspensión hidráulica (de citroen) .¿Cómo intervienen los ángulos de la dirección en el momento del frenado? ¿Por qué se da el 3. viraje brusco de la dirección en el caso presentado?

Tenemos 4 ángulos:  Ángulo de caída o camber  Ángulo de salida o King pin  Ángulo de convergencia  Ángulo de avance Estos nos ayudan a guiar al vehículo por la trayectoria correcta, tanto a la hora de tomar curvas como realizar maniobras a baja velocidad (por ejemplo, aparcar). .¿Cómo influirá el material de fabricación y el tamaño de los neumáticos en el desplazamiento 4. del vehículo y la distancia de frenado? Sustentar su respuesta

La profundidad de la banda de rodadura es vital para la seguridad. Cuando compramos un neumático tiene una profundidad de unos 8 milímetros. Con el uso diario, esta profundidad va disminuyendo poco a poco sin que apenas lo notemos, ¿qué problema tiene esto? Pues

TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES que, a menor dibujo, menos agarre vamos a tener. Es sencillo de explicar, los neumáticos tienen un diseño de bloques transversales y canales que están pensados para aportar la máxima adherencia, pero cuando un neumático está desgastado, ese dibujo desaparece. Influye bastante la calidad también ya que podemos sufrir una rajadura o algún defecto y eso provocaría grandes accidentes .¿Cómo afectará una mala regulación de las ruedas o un freno de estacionamiento accionado 5. en el desplazamiento del vehículo? ¿Qué componentes del sistema de transmisión son afectados por esta mala operación?

Afectaría ya que, si la tracción de tu vehículo es trasera, el movimiento se transmite a través del cardán, que va por debajo del vehículo y se conecta al eje de las ruedas traseras tendríamos problemas con el motor y el sistema de transmisión además la energía del combustible genera movimiento en el motor, el cual es transferido por un eje hasta la caja de cambios  Caja de transmisión  Cardan  corona .¿Cómo funciona un motor de combustión interna y qué componentes lo constituyen? ¿Cómo 6. puede afectar los frenos a la fuerza de arrastre del pistón?

Funciona a través de 4 ciclos ADMISION, COMPRESION, EXPLOSION Y ESCAPE y ESTO SE REALIZA INTERNAMENTE EN EL MONOBLOCK(CILINDRO), HACIENDO QUE EL PISTON ESTE EN PMI A PMS Y ASI SUCESIVAMENTE, y esto es realizado con los siguientes componentes:  Cigüeñal  Pistón  Cilindro  Culata  Monoblock  Válvulas Afecta atreves de la disminución de la fuerza ya que el freno detiene al vehículo y la potencia del motor disminuye afectando al cigüeñal y esto hace que la fuerza de arrastre del pistón baje

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN

OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

OBJETIVO DEL TRABAJO: IDENTIFICAR LAS POSIBLES FALLAS QUE OCURREN EN EL SISTEMA DE FRENO PARA SU MEJOR ENTENDIMIENTO MANIOBRAR EL VEHICULO PARA SABER EL PROBLEMA DEL VEHICULO. o o o

Identificar las fallas Hacer hipótesis de lo que ocurre Entender la falla

Utilizar el elevador hidráulico para levantar el vehículo: o o o

Identificar si la rueda esta desequilibrada Quitar la rueda Identificar las fallas del freno  Buje  Rodamientos  Disco de freno  Freno de mano tensado  Falta de liquido  Freno agarrotado

Mantenimiento correctivo del sistema de freno: 

Regular, limpiar y cambiar componentes que esten en mal estado.

Este proceso se hace para tener una vlara idea de lo que se busca en el sistema de freno como ila identificación de fallas mediante el tacto y oído ISO 9001: Sistemas de Gestión de Calidad En este proceso debemos utilizar los EPPs adecuados para ejecutar el trabajo y así disminuir los riesgos y peligros. La ISO 45001 es la norma internacional para sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo ISO 9001: Sistemas de Gestión de Calidad En este proceso debemos utilizar las herramientas adecuadas y técnicas de proceso del trabajo para evitar lesiones que perjudiquen al trabajador y a la

TECNOLOGIA DE LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES vez reservar los componentes que ya no sirve para su mejor tratado. ISO 9001: Sistemas de Gestión de Calidad; ISO 14001; La ISO 45001 Supervisar el resultado del vehículo: o o

Haciendo pruebas del vehículo Anotando las posibles anomalías

A lo que se quiere llegar es el correcto funcionamiento del vehículo . ISO 9001: Sistemas de Gestión de Calidad...