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Banco de pruebas mecanica automotriz...

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I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOL ÓGI COCENT RALT ÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT PARALELO FECHA TEMA

5To “A” Automotriz 28/03/2020 BANCO DE PREGUNTAS PARA EL EXÁMEN

¿En el habitáculo de un vehículo entra el calor procedente de diversas fuentes, según nos indican en la figura señale tres respuestas correctas?

1. Respuesta. a) Radiaciones que provienen del sol c) radiaciones que provienen del suelo d) poluciones provenientes de las personas. 2. Repuesta. a) radiación UV c) radiación que proviene del suelo d) calefacción del vehículo 3. Respuesta. a) Radiaciones que provienen del sol b) radiaciones que provienen del suelo e) radiación UV 4. Respuesta. a) vehículo con sounfor b) vehículo recalentado c) calor en el suelo d) calor humano e) radiación UV

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT ¿Cuándo hay que recargar el aire acondicionado del vehículo?

A) B) C) D)

Una vez al año. Cada 20.000 km. Tres veces al año. Cada 2 años.

Selecciona la respuesta correcta discusión de técnicos.

Cuatro técnicos discuten sobre qué elementos se componen el sistema de aire acondicionado del vehículo y donde van ubicado. El técnico A dice que el sistema de aire acondicionado se compone de un compresor acoplado al motor, condensador en frente del vehículo antes del radiador, tuberías de conducción del refrigerante, filtro deshidratador, evaporador en la cabina debajo de la guantera y controles eléctricos, el técnico B dice que el sistema de aire acondicionado se compone de un compresor acoplado al motor, condensador en frente del vehículo antes del radiador, tuberías de conducción del refrigerante, filtro deshidratador, evaporador acoplado al motor y controles eléctricos, técnico C menciona que el sistema de aire acondicionado se compone de un compresor acoplado al motor, condensador en frente del vehículo después del radiador, tuberías de conducción del refrigerante, filtro deshidratador, evaporador en la cabina dentro de la cabina y controles eléctricos, técnico D menciona y dice que el sistema de aire acondicionado se compone de un compresor acoplado al habitáculo, condensador en frente del vehículo después del radiador, tuberías de conducción del refrigerante, filtro deshidratador, evaporador en la cabina debajo de la guantera y controles eléctricos. ¿Qué técnico tiene la razón? A) B) C) D)

Técnico B. Técnico A. Técnico C. Técnico D

¿Cuál es la diferencia entre ventilación y aire acondicionado? Seleccione la respuesta correcta.

A) La ventilación está dada por un soplador que impulsa el aire del ambiente hacia el interior por unos conductos al tablero de instrumentos. El aire acondicionado, adicionalmente, hace pasar el aire del ambiente a

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT través de un evaporador, donde se enfría a una temperatura de entre 0 y 5 °C, y pierde humedad, brindando así confort al usuario.

B) La ventilación está dada por un soplador que impulsa el aire del ambiente hacia el interior por unos conductos al tablero de instrumentos. El aire acondicionado, adicionalmente, hace pasar el aire del ambiente a través de un evaporador, donde se enfría a una temperatura de entre 5 y 10 °C, y pierde humedad, brindando así confort al usuario.

C) La ventilación aspira aire del compresor El aire acondicionado, adicionalmente, hace pasar el aire del ambiente a través de un evaporador, donde se enfría a una temperatura de entre 0.5 y 5 °C, y pierde humedad, brindando así confort al usuario. D) La ventilación está dada por un compresor que impulsa el aire del ambiente hacia el interior por unos conductos al tablero de instrumentos. El aire acondicionado, adicionalmente, hace pasar el aire del ambiente a través de un evaporador, donde se enfría a una temperatura de entre 0 y 2 °C, y pierde humedad, brindando así confort al usuario. Seleccione la afirmación correcta discutidos por los tecnicos sobre los elevalunas eléctricos. El tecnico A mensiona que es uno de los elementos de confort más conocidos son los elevalunas eléctricos. Gracias a ellos no es necesario retirar las manos del volante por demasiado tiempo. Además, con un simple toque podemos subir o bajar las ventanillas, lo cual es muy cómodo y mejora la sensación de confort. El tecnico B menciona que los elevalunas eléctricos. Gracias a ellos no es necesario retirar las manos del volante por demasiado tiempo. El tecnico C dice uno de los elementos de confort más conocidos son los elevalunas eléctricos. Además, con un simple toque podemos subir o bajar las ventanillas, lo cual es muy cómodo y mejora la sensación de confort. El tecnico D mensiona que no es uno de los elementos de confort más conocidos son los elevalunas eléctricos. Gracias a ellos no es necesario retirar las manos del volante por demasiado tiempo. Además, con un simple toque podemos subir o bajar las ventanillas, lo cual es muy cómodo y mejora la sensación de confort. A) B) C) D)

Tecnico A Tecnico B Tecnico C Tecnico D

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El mantenimiento que se realiza cada 6 meses es: A) Preventivo. B) Correctivo. El mantenimiento que se realiza cada año es: A) Correctivo. B) Preventivo.

¿Qué gas se utiliza para recargar el aire acondicionado? A) R-153a B) R-142b C) R-175a D) R-134ª

De la figura relacione las partes de un sistema de calefacción

A) B) C) D) E) F)

Caudal del aire frio del exterior Radiador de refrigeración Electro ventilador Termo contacto Bomba del líquido refrigerante Regulador de calefacción

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT G) H) I) J) K)

Caudal del aire caliente del habitáculo Motor térmico Termostato Depósito de agua Conducto del refrigerante

a) b) c) d)

3k,10j,9i,8h,7g,6f,4e,2d,5c,1b,12a. 8h,10j,9i,3k,7g,6f,4e,2d,5c,12a,1b. 3k, 6f,9i,8h,5c,10j,4e,2d,7g,12a,1b. 3a,10b,8c,9d,7e,6f,4g,2h,5i,1j,12k.

Selecciona la respuesta correcta discusión de técnicos Tres técnicos discuten sobre las consecuencias que puede tener el sistema de climatización el técnico A dice, Pobre rendimiento de refrigeración, Fallo del aire acondicionado, Ventilador del condensador en continuo funcionamiento. El técnico B dice Fugas o daños en los racores de empalme, Intercambio de calor insuficiente debido a la suciedad. El técnico Comprobar si el condensador está sucio Comprobar si existen fugas, Comprobar la presión tanto en la zona de alta presión como en la de baja presión A) El técnico B tiene la razón B) El técnico A tiene la razón C) El técnico C tiene la razón

¿Cuál es la diferencia entre el refrigerante R-12 y R-123a? a) Ambos son refrigerantes domésticos y comercial, también refrigerantes en automóviles; uno utiliza helio y el otro oxígeno. b) Ambos son refrigerantes domésticos y comercial, también refrigerantes en automóviles; uno utiliza hidrogeno y el otro oxígeno. c) Ambos son refrigerantes domésticos y comercial, también refrigerantes en automóviles; uno utiliza hidrogeno y el otro cloro. d) Ambos son refrigerantes domésticos y comercial, también refrigerantes en automóviles; uno utiliza oxígeno y el otro cloro. En un sistema de refrigeración, existe perdidas. Mencione mínimo 3 tipos de pérdidas en caso existiera a) Calor de rechazo

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT b) Calor especifico c) Calor de evaporador d) Calor de expansión En el diagrama p-h para un sistema de refrigeración. Indique donde está ubicado el “punto de roció”

a) b) c) d)

El punto de roció está ubicado en el proceso 4-1 y 1-2 El punto de roció está ubicado en el proceso 2-3 y 3-4 El punto de roció está ubicado en el proceso 3-4 y 4-1 El punto de roció está ubicado en el proceso 1-2 y 3-4

En el sistema Climatronic seleccione que afirmación es correcta. a) Se encarga de regular de forma automática la temperatura del aire y a su vez lo distribuye, haciéndolo circular en el interior del habitáculo creando un ambiente agradable para el conductor y sus pasajeros, y a su vez optimizando al máximo el uso del sistema b) Se encarga de regular de forma manual la temperatura del aire y a su vez lo distribuye, haciéndolo circular en el interior del habitáculo creando un ambiente agradable para el conductor y sus pasajeros, y a su vez optimizando al máximo el uso del sistema c) Se encarga de regular de forma manual la temperatura del aire y a su vez lo distribuye, haciéndolo circular en el exterior del habitáculo creando un ambiente agradable para el conductor y sus pasajeros, y a su vez optimizando al máximo el uso del sistema d) Se encarga de regular de forma automática la temperatura del aire y a su vez lo distribuye, haciéndolo circular en el exterior del habitáculo creando un ambiente agradable para el conductor y sus pasajeros, y a su vez optimizando al máximo el uso del sistema De las siguientes imágenes cual corresponde al diagrama de mollier a) Grafica 1

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT b) Grafica 2 c) Grafica 3

Grafica 1

Grafica 2

Grafica 3

Escoja el concepto correcto del cierre centralizado

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT a) El cierre centralizado es el encargado de abrir y cerrar todas puertas del vehículo a través de un mando, un botón o el accionamiento mecánico en una de las puertas. b) El cierre centralizado es el encargado de abrir y cerrar todas puertas del vehículo a través de un botón o el accionamiento electromagnético de cada una de las puertas. c) El cierre centralizado es el que abre y cerrar las puertas del vehículo a través del control, de accionamiento o el accionamiento eléctrico en una de las puertas. d) El cierre centralizado es el encargado de abrir y cerrar todas puertas del vehículo a través de un botón que dispone el control únicamente.

Escoja el técnico que tiene el criterio correcto Técnico A dice que el cierre centralizado no es solo un mecanismo eléctrico que abre y cierra las puertas, sino que también es un sistema de seguridad y confort del vehículo que bloquea automáticamente las puertas si se produce un choque o que se bloquean las puertas cuando se supera cierta velocidad, Técnico B dice que el cierre centralizado es solo un mecanismo eléctrico que abre y cierra las puertas, y que al presentarse algún inconveniente posee un botón de pánico que bloquea todas las puertas del vehículo, Técnico C dice que el cierre centralizado es solo un mecanismo eléctrico que abre y cierra las puertas, sino que también es un dispositivo de seguridad que bloquea las puertas automáticamente cuando el vehículo tiene produce un choque o que se bloquean las puertas cuando se supera cierta velocidad, Técnico D dice que el cierre centralizado no es solo un mecanismo eléctrico que abre y cierra las puertas, sino que también es un dispositivo de seguridad que desbloquea automáticamente las puertas si se produce un choque o que se bloquean las puertas cuando se supera cierta velocidad Técnico A Técnico B Técnico C Técnico D

¿Cómo funciona el cierre centralizado? a) Conjuntamente con dos pequeños motores eléctricos que actúan de forma similar a las bobinas de esta manera movilizan un disco de ferrita de esta manera se crea una señal para que la centralita abra o cierre las puertas. b) Trabaja conjuntamente con unos motores electrónicos que, al momento de recibir la señal del transponder, este desplaza una

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT varilla hacia arriba o abajo de esta manera se acciona el mecanismo de bloqueo de las puertas. c) Conjuntamente con unos pequeños motores eléctricos que actúan de forma similar a las bobinas, este desplaza una varilla hacia arriba o abajo de esta manera se acciona el mecanismo de bloqueo de las puertas d) Trabaja conjuntamente con unas bobinas eléctricas, estas desplaza un mecanismo eléctrico que empuja hacia arriba o abajo unas varillas y de esta manera se acciona el mecanismo de bloqueo de las puertas

¿Cuál es el funcionamiento de la centralita? a) Se llama centralita al conjunto de elementos que sirven para la protección de un vehículo. b) Es un dispositivo alojado en el vehículo y su principal función es la de producir una advertencia al conductor que esta circulando a una velocidad bastante alta. c) Es un dispositivo que controla el cierre centralizado del vehículo abriendo y asegurando las puertas. d) Es un dispositivo que detecta si el conductor y el copiloto no se coloca correctamente el cinturón de seguridad.

De las siguientes afirmaciones cual es la correcta referente al inmovilizador del vehículo. a) El inmovilizador se encargan de dejar funcionar el motor de un auto en caso de robar. b) El inmovilizador es un dispositivo electrónico de seguridad antirrobo instalado en el automóvil. c) El inmovilizador se activan en 5s después de un cierto período dentro del que el conductor no usa el vehículo. d) El inmovilizador del motor no es bloqueado a través de un relé de línea inalámbrica.

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Complete la estructura del inmovilizador Componentes del inmovilizador

a) b) c) d)

Unidad de relé-Lave-Unidad de control Código PIN-Unida de control-Unidad de relé Llave-código PIN-Unida de control Unidad de control-Unidad de relé-Llave

Del siguiente grafico señale la parte correcta al número designado

a. Modulo inmovilizador b. Tecla transponder c. Antena receptora d. Llave con transpondedor e. Cilindro de encendido

a) b) c) d)

1a-2b-3c-4d-5e 1e-2a-3b-4c-5d 1a-2d-3b-4e-5c 1d-2a-3e-4b-5c

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Cuál es la diferencia entre un inmovilizador y una alarma. a) la alarma de un automóvil se desvanece rápidamente, es bastante difícil encontrar un inmovilizador. b) La alarma consta con cableado del automóvil y las señales de alta frecuencia o simplemente incrustados en la caja de fusibles, el inmovilizador destruye o lo deshabilita, todas las partes permanecerán bloqueadas. c) La alarma de un automóvil se desvanece rápidamente, el inmovilizador no le indica nada, sin embargo, evita la chispa de encendido u bloquea el motor. d) La alarma consta con cableado del automóvil y las señales de alta frecuencia, el inmovilizador destruye o lo deshabilita, todas las partes permanecerán bloqueadas. La clonación de llaves, se basa en la programación de un transponder el cual consiste en: a) Codificar y trasladar información contenida en el sistema inmovilizador a una llave con chip en blanco. b) Recibir y emitir información contenida en el sistema inmovilizador del vehículo a una llave con chip. c) Enviar y recibir información contenida en el sistema inmovilizador a una llave con chip en blanco. d) Codificar y trasladar información contenida en el sistema inmovilizador a una llave con chip llena. Los parámetros que necesitan ser tomados en cuenta para realizar la clonación de llaves son: a) Vehículo con buena batería, ningún código de avería, no es necesario el pin code. b) Mínimo 12.5 voltios, ningún código de avería, puede ser necesario el pin code. c) Mínimo 14.7 voltios, ningún código de falla, sirve sin el pin code. d) Mínimo 12.5 voltios, ningún código de advertencia, puede ser necesario el pin code.

Para poder clonar una llave se debe tener en cuenta la marca del vehículo. a) Si, por que la llave del vehículo es diferente y el proceso vario.

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT b) Si, por que el transponder cambia dependiendo del tipo de vehículo, pero el proceso seria el mismo. c) No, porque todas las llaves cuentan con el mismo transponder solo cambia el proceso de clonación. d) Todas las anteriores

Qué cuidados se debe de tener con una llave con transponder a) Evitar poner imanes en las llaves, Evitar los golpes continuos. b) Guardar en lugar fresco y seguro, Si pasa por un detector de imanes puede borrar toda la información c) Evitar llevar las llaves en los bolsillos, evitar llevar las llaves en la cartera. d) Todas las anteriores Es un sistema que va conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha y en la medida de lo posible evitar un accidente. a) Seguridad pasiva b) Seguridad Activa c) Seguridad Industrial d) Ninguna de las anteriores Los sistemas de seguridad activa que llevan los vehículos: a) Reducen al mínimo las lesiones de los accidentes. b) Ayudan a reducir la posibilidad de que se produzca el accidente. c) Sirven para conducir más confiadamente. d) Ninguna de las anteriores

¿Qué es la carrocería? a) Es la parte estética que está ubicada en el exterior del vehículo. b) Es la estructura metálica o la latonería y le da la figura estética al vehículo, en la que se sitúan los pasajeros y la carga. c) Es la estructura destinada para la carga de pasajeros

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT ¿Qué son los retrovisores eléctricos? a) Un espejo retrovisor comandado electrónicamente es un tipo funcional de espejo que poseen los automóviles, diseñados para permitir al conductor ver el área que se encuentra detrás del vehículo a través de la ventana posterior. b) Los espejos retrovisores podemos definirlos como un tipo funcional de espejo que poseen los automóviles y otros vehículos, que están diseñados para permitirle al conductor ver el área que se encuentra detrás del vehículo a través de la ventana posterior. c) Un espejo retrovisor es un tipo funcional de espejo que poseen los automóviles y otros vehículos, diseñados para permitir al conductor ver el área que se encuentra detrás del vehículo

SELECCIONE: ¿Cuál de los siguientes elementos no es de seguridad PASIVA del vehículo? a) b) c) d)

Airbag Chasis y carrocería Sistema de dirección Reposa cabezas

¿Cuál es el tiempo de activación de los airbags? a) b) c) d)

Entre 15 y 30 milisegundos luego de detectarse el impacto Entre 55 y 60 milisegundos luego de detectarse el impacto Entre 5 y 10 milisegundos luego de detectarse el impacto Entre 155 y 160 milisegundos luego de detectarse el impacto

¿Cuál de estos sistemas no pertenece la seguridad activa? a) Sistema de freno b) Sistema de dirección c) Chasis y carrocería d) Iluminación

I NST I T UT OSUPERI ORT ECNOLÓGI COCENT RALTÉCNI CO T ECNOL OGÍ ASUPERI ORENMECÁNI CAAUT OMOT RI Z SI ST EMASDESEGURI DADYCONF ORT Al sistema de control de estabilidad en la seguridad activa es también conocido como: a) Derrape b) Antivuelco c) Anti vibraciones d) Suavidad ala manejar

¿Cómo funcionan los dispositivos antivuelco? a) Cuando el sistema determina que tanto el ángulo del volante como la velocidad del vehículo son suficientes como para causar una potencial elevación de la rueda, el freno de la rueda correspondiente se activa y reduce la potencia del motor para llevar al mínimo las posibilidades de que se produzca una elevación de las ruedas. b) Cua...