El plan de Haussmann en paris-Grupo 1 PDF

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Facultad de Ing. Y ArquitecturaEscuela de Arquitectura Sebastián García.Sección 04Profesor:Arq. Pablo Laynel Ruiz CuevasGRUPO 3Sustentantes:Tema –EL PLAN DE HAUSSMANN DE PARISErianny G. Valdez Orozco------------Jeimy P. López Caraballo-------------Fausto A. Nivar-------------------------- 100433589O...

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Facultad de Ing. Y Arquitectura Escuela de Arquitectura Sebastián García.

Sección 04 Profesor: Arq. Pablo Laynel Ruiz Cuevas

GRUPO 3 Sustentantes: Erianny G. Valdez Orozco------------100435326 Jeimy P. López Caraballo-------------100430626 Fausto A. Nivar--------------------------100433589 Oliver Castillo-----------------------------100431427 Ana A. Campusano Rojas------------100348351 Laura G. Santos Padilla----------------FQ8990 Secc:. 04

Fecha:.13-10-2021

Tema – EL PLAN DE HAUSSMANN DE PARIS

INTRODUCCIÓN

A lo largo de este trabajo de investigación estaremos hablando del “Plan de Haussmann en París” el cual es el resultado de la crisis por la que pasaba París en ese entonces, con una población que accedía su capacidad urbana, problemas viales y además crisis de salubridad. Haussmann quien fue un funcionario público, diputado y senador francés tuvo la ardua tarea de reordenar paria a nivel de ingeniería, arquitectura, urbanismo, etc.. con ideales claros de lo que pretendía y mucho ingenio. Este plan es famoso en la actualidad y desde su creación fue un ejemplo o punto de partida para muchas ciudades actualmente, de ahí su relevancia y el estudio de este en este trabajo.

EL PLAN DE HAUSSMANN EN PARIS Generalidades Se debe a una ambiciosa intervención urbana que sucedió hace casi 170 años. El plan Haussmann de París fue uno de planes de renovación urbana más ambiciosos de la historia contemporánea. Se destruyó alrededor del 75% del tejido urbano original de París que consistía en edificaciones medievales y renacentistas. En 1853 el emperador y autócrata Napoleón III encargó a GeorgesEugène Haussmann, la renovación de París con la intención de modernizar la capital de Francia además de hacerla la ciudad más fácil de controlar en caso de revueltas sociales. El espacio temporal de esta intervención fue de 1853 a 1870, sin embargo, las ideas y planes de Haussmann y sus colaboradores se continuaron aplicando hasta principios del Siglo XX que se considera como época post-haussmanniana.1

El poder de Napoleón III y la capacidad de Haussmann, el nivel de los técnicos y las existencias de dos leyes favoreció a que este plan se llevará a cabo.

Con la ley de apropiación de 1840 y la de sanitaria de 1850, haciendo un plan urbanístico coherente y llevado a cabo en poco tiempo, haciendo que el país diera a conocer que era posliberal, dándose a conocer en todo el mundo con este plan. Las calles de París antes de la renovación urbana eran angostas, poco ventiladas, con poco acceso a luz solar y un mal sistema de drenaje. Esto convertía a la ciudad de París en un foco de enfermedades. Situación que había sido denunciada por movimientos higienistas décadas antes. 2 2-https://arcegulab.com/conoce-el-plan-haussmann-y-suimportancia-en-el-urbanismo/

1-https://www.studocu.com/latam/document/universidadautonoma-de-santo-domingo/urbanismo-iii/el-plan-dehaussmann-apuntes-3/4954175

París antes del plan de Haussmann

Paris tras el plan de Hussmann

CAUSAS POR LAS QUE SE LLEVÓ A CABO EL PLAN DE HAUSSMANN EN PARÍS Este plan tuvo diferentes condicionantes para que se llevarán a cabo en un cabo, como son: -Factores higienistas Factores Laborales. -Factores demográficos. relacionados al transporte.

Factores

-Económicos -Estéticas e ideológicas.

Factores relativos al transporte Se decía en varios escritos de 1861 defendía que sólo el tráfico bastaba para justificar el programa de obras públicas ya que en París no había hecho un plan de mejora de transportes desde Napoleón Bonaparte lo que producía que La congestión del tráfico fuera muy mala, lo que hizo que muchos residenciales nuevos fueron desvaluados económicamente debido a lo imposible que se les hacía llegar a los inquilinos al centro de la ciudad. 3

Factores demográficos La creciente industrialización experimentada por las sociedades europeas más avanzadas tuvo sus repercusiones en las ciudades de dos maneras: de un lado, el crecimiento físico de la propia ciudad; de otro lado, el aumento de la población de los núcleos urbanos las ciudades de Lantong Y Morris en 1986. La mayor parte de la población se había alojado en el centro, provocando problemas de hacinamiento, enfermedades, delincuencia, prostitución, insalubridad, descontento social , etc. 3

Foto de Paris en la actualidad

Este plan en dos periodos en 1853 al 1870 se pararon un año par buscar permisos legales de apropiación y continuaron en el 1871 al 1890. 3 3- http://clio.rediris.es/n37/articulos/quijano2011.pdf

Factores higienistas Las epidemias de cólera de 1832 y 1848 revivieron el interés por los problemas de salubridad. Los proyectos de obras públicas permitirían demoler cierta cantidad de slums, lo que mejoraría las condiciones higiénicas e impediría el contagio y la propagación de enfermedades. Una ley de 1850 permitía adquirir y demoler casas insalubres, previa compensación económica. 3 Factores estéticos Factores laborales y económicos Todas estas obras proporcionaban trabajo y estimulaban la economía de la ciudad. Crearon instituciones que proporcionaba alimentos baratos a las clases trabajadoras. El pago de indemnizaciones a los afectados por derribos creó asimismo un movimiento de capital importante, que favorecía la economía de París. Al mejorar la economía, el ayuntamiento y el Estado se beneficiaban con el aumento del cobro de impuestos.3

Los mismos contemporáneos consideraban que los nuevos trazados añadían belleza a la ciudad. Napoleón III tomó Londres como ejemplo y su objetivo fue hacer de París “la ciudad más bella del mundo”. Haussmann siempre trató de asegurar que todas las nuevas calles terminaran en un edificio grande o hermoso.3

3-

http://clio.rediris.es/n37/articulos/quijano2011.pd

París, de ciudad medieval

Vivienda parisina del siglo XVII

Fuente- https://limaparislima.wordpress.com/2020/11/29/_ellekspariszigzag-como-era-una-vivienda-parisina-en-el-siglo-xvii-en-laisla-del-centro-de-paris-y- la-renovacion-de-haussmann/

Fuente- https://moovemag.com/2018/01/el-estilohaussmann-paris-de-ciudad-medieval-a-la-mas-modernadel-mundo/

OBJETIVOS

Teniendo en cuenta el hacinamiento y el deterioro de las condiciones sanitarias de los barrios más antiguos debido a la superpoblación de residentes, el plan de París es claramente necesario. El plan de Haussmann contó con diversos objetivos, entre los cuales podemos encontrar: • Construye una ciudad en el sistema de carreteras de vehículos y estaciones de tren.

• Demoler los edificios medievales, expulsar al proletariado y construir edificios públicos, residenciales, comercio, etc. Los numerosos derribos dentro del casco histórico, surgierón sobre todo en Isla Cité y Les Halles, para abrir grandes avenidas por las que las tropas se puedan mover con facilidad y puedan controlar cualquier sublevación acabando con la posibilidad de que puedan volver a repetirse las barricadas populares. 4

Haussmann y el París moderno. 4

Isla de la Cité. 4

• Integrar los sistemas de acueducto, alcantarillado, recolección de basura, iluminación, red de transporte público (Servicios Primarios). • Construir edificios públicos necesarios para las funciones del estado. • Relegar a los suburbios industriales la localización del proletariado. • Normas urbanísticas de regularidad formal, creando una coherencia visual, al trazado vial.

• Crear escuelas, hospitales, colegios, cuarteles, prisiones y parques públicos. 5

Los Campos Elíseos. 5

4-María Nuez, El Barón Haussmann y el Plan de París. (23-112011). HISTORIA DE FRANCIA, SIGLO XIX, de slishare Recuperado de https://historiageneral.com/2011/11/23/el-baronhaussmann-y-el-plan-de-paris/ 5-Alain Joy Fuentes Améz. Monografia (el Plan Haussmann) (122019).quitahttps://pdfcookie.com/documents/monografia-el-planhaussmann-3lkz3jk9yqlk

OBJETIVOS URBANOS Y ARQUITECTÓNICOS • Urbanización de zonas periféricas. Trazo de nuevas calles.

• Apertura de nuevas arterias en los viejos barrios. Destruye edificaciones (desaparecen

50

km.

de

calles

antiguas). Construye edificios a lo

Barricadas en París, el 25 de Junio de 1848, Rue Saint-Maur. Recurso de Google Imágenes.

largo de este trazado. Se construyen edificios públicos necesarios para las funciones del estado y valorizados a

partir

del

trazado

de

plazas

y

• Reemplaza

las

calles

medievales

avenidas.

(angostas y sinuosas) por calles anchas

• Otorga una homogeneidad estética-

y rectas (La defensa). Con esas grandes

contextual a la burguesía.

avenidas se evitaban la creación de

•

barricadas.

95 km. De nuevas calles; intenta

comunicar toda la ciudad. 6

•

Crear un sistema verde de ciudad:

grandes jardines y bulevares. •

Crea

un

sistema

comunicaciones entre

coherente

de

los principales

centros y estaciones de ferrocarriles. • Adecuar la infraestructura técnica a las necesidades de una ciudad moderna, aplicando los más científicos: alcantarillado,

recientes

sistema

de

recolección

adelantos acueducto, de basura,

iluminación red de transporte público con En negro el antiguo límite municipal. La ciudad hasta las fortificaciones exteriores se dividen en 20 arrondissements.

coches de caballos. (Servicios primarios). 6 6-vicentecamarasa.EL PLAN HAUSSMANN EN PARÍS.22 marzo 2015. https://vicentecamarasa.wordpress.com/2015/03/22/elplan-haussmann-en-paris/

OBJETIVOS URBANOS Y ARQUITECTÓNICOS • Establecer normas urbanísticas de regularidad formal que impongan una coherencia visual a la trama del habitad, al trazado vial y a los puntos focales determinados por los edificios públicos. • Crear escuelas, hospitales, colegios, cuarteles, prisiones, y sobre todo los parques públicos (Servicios secundarios). • La muralla aún existente se demolió para formar un círculo alrededor de la ciudad (que también conecta la nueva estación de tren y la salida natural de la ciudad), y se crearon dos grandes espacios verdes (los bosques de Boulogne y Vicennes) en el exterior. El ferrocarril convirtió París en el eje de un sistema radial de líneas principales, que centralizaba aún más la capital gala. El nuevo medio de transporte aceleró la inmigración y la movilidad hacia París. 6 6-vicentecamarasa.EL PLAN HAUSSMANN EN PARÍS.22 marzo 2015. https://vicentecamarasa.wordpress.com/2015/03/22/elplan-haussmann-en-paris/

Los bulevares de París Camille Pissarro, “Boulevard Montmartre,” 1897 (Foto: Wikimedia Commons Dominio público)

Los edificios Haussmann Fotos de stock por por Pascale Gueret/Shutterstock

OBJETIVOS ECONOMICOS

• Nueva normatividad constructiva • Creación de cuarteles y estaciones de policía • Creación de mecanismos legales y financieros que ejecuten obras públicas. • Organizar la infraestructura administrativa de la ciudad y el sistema represivo.

Todas estas obras proporcionaban trabajo y estimulaban la economía de la ciudad. Los motivos sociales no están fuera del pensamiento de Napoleón III y Haussmann, creación de la Caisse de la Boulangerie, que proporcionaba alimentos baratos a las clases trabajadoras. 7 7-Ortiz, Renato. “Espacio y Tiempo” En: Modernidad y espacio. Benjamin en París. Ed. NORMA. 2000.

Transformaciones de París durante el Segundo Imperio

Es indudable que la destrucción de edificios y el levantamiento de nuevas calles llevarían aparejado un aumento de la construcción y el negocio inmobiliario En palabras de Haussmann: El principal resultado que pretendía el gobierno del emperador al realizar tales mejoras era orientar a toda la nación por el productivo sendero de la confianza y el trabajo. El pago de indemnizaciones a los afectados por derribos creó asimismo un movimiento de capital importante, que favorecía la economía de París. Al mejorar la economía, el ayuntamiento y el Estado se beneficiaban con el aumento del cobro de impuestos. 7

Objetivos Sociales • Segregación Social. • Ocupar a la población conflictiva en las obras de infraestructura y equipamiento • Se desplazo a la clase trabajadora a la periferia industrial que carecería de los servicios públicos. • Ubicación de los barrios pobres en la periferia. 7 7-Ortiz, Renato. “Espacio y Tiempo” En: Modernidad y espacio. Benjamin en París. Ed. NORMA. 2000.

LA QUIEBRA DEL EQUILIBRIO SOCIAL A pesar de los ideales sociales que animaban en parte inicialmente las transformaciones de París en el espíritu de Napoleón III, numerosos observadores contemporáneos denunciaron los efectos demográficos y sociales de las operaciones urbanas llevadas a cabo por Haussmann. Desde los años 1890, los efectos que las renovaciones tenían sobre la composición social de París de una manera un poco esquemática, se trazaba un retrato del edificio parisino prehaussmanniano como síntesis de la jerarquía social parisina: burgueses, en el primer piso; funcionarios y empleados, en los segundos y terceros; obreros, en el cuarto; personal de servicio, estudiantes y pobres, en los desvanes. 9 Todas las clases sociales coincidían así en el mismo edificio. Esta convivencia, que debía ser matizada desde luego según los barrios, habría desaparecido en gran parte después de los trabajos de Haussmann. Estos habrían tenido dos efectos según el plan de reparto del hábitat en París:

Las reformas de Haussmann

Algunas decisiones de ésta política urbanística contribuyeron a desequilibrar le composición social de París entre el oeste, rico, y el este de la ciudad, desfavorecido. Así ningún barrio del este parisino fue beneficiado con obras comparables a las largas avenidas en torno a la plaza de la Estrella en los distritos XVI y XVII. Los pobres se concentraban entonces en los barrios que quedaron fuera de las renovaciones. 9

9-MARCELO. (1991). Plan haussman. 1991, de slishare Recuperado de https://es.slideshare.net/marcelo1991/plan-haussman-marcelo54856184

Construcción de la avenida

CIUDAD DUAL Napoleón III quería una ciudad con calles seguras y mejores viviendas, de igual manera, mejores infraestructuras para un saneamiento adecuado, sistemas de comunicación rápidos y eficientes, en teoría una correcta zonificación de la ciudad. Debido a que la ciudad debía ser diseñada para la burguesía, estética y para ocultar la pobreza en la ciudad, nace la ciudad Dual.

A nivel Urbano-Arquitectónico ▪ Urbanización de zonas periféricas. Trazo de nuevas calles. ▪ Apertura de nuevas arterias en los viejos barrios. Este aspecto consistió en la destrucción de edificaciones viejas (desaparecen unos 50 kms de calles antiguas). Construye edificios a lo largo del trazado. Se construyen edificios públicos necesarios parea la funciones del estado y valorizarlos a partir del trazado de plazas y avenidas. ▪ Otorgar una homogeneidad estética-contextual a la burguesía, 95 km de nuevas calles que intenta comunicar a toda la ciudad. ▪ Reemplazar las calles medievales (angostas y sinuosas) por calles anchas y rectas. 10

• Crear un sistema verde de ciudad: grandes jardines y bulevares. • Crear un sistema coherente de comunicaciones entre los principales centros y estaciones de ferrocarriles. • Adecuar la infraestructura técnica a las necesidades de una ciudad moderna, aplicando los mas reciente adelantes científicos: sistema de acueducto, alcantarillado, recolección de basura, iluminación, red de transporte publico con coches de caballos (servicios primarios). • Establecer normas urbanísticas de regularidad formal que impongan una coherencia visual a la trama del hábitat, al trazado vial y a los punto focales determinados por los edificios públicos. • Creación de escuelas, hospitales, prisiones, etc. (Servicios secundarios). 10

10-https://arcegulab.com/conoce-el-plan-haussmann-y-suimportancia-en-el-urbanismo/

Rue de Rivoli Se extiende sobre cerca de km, utilizado por Haussmann para crear el gran eje este-oeste en el centro de parís. Su nombre recuerda el de una ciudad italiana Rivoli Veronese. • Nuevas calles y avenidas • Una red de calles anchas y rectas.

Dibujo de la ciudad Rue de Rivoli

• Se conservan y se aíslan los monumentos mas importantes y los emplea como puntos de fuga para las nuevas perspectivas. Se fijan normas que relacionan la altura de las casas con el ancho de las calles: • Calles de 20 M o mas, altura igual al ancho. • Calles estrechas, altura de 1,5 del ancho. 11

Dibujo de un bulevar central

11-https://es.slideshare.net/JONAER/planhausmman

Dibujo de la ciudad Rue de Rivoli

Avenida de la opera de Garnier

CAMPOS ELISEOS. Historia. En 1640, es plantado un alineamiento de árboles en continuidad del Louvre y el Palacio de las Tullerías. Luego en 1724, se termina su trazado actual. En 1824, se construyen las aceras y 1994, se inaugura la remodelación más ambiciosa desarrollada hasta el momento. El 14 de julio, soldados alemanes participaron en el tradicional desfile que se celebra cada año en esta avenida, marcando un hito en las relaciones francoalemanas.

Características La parte este está bordeada de espacios verdes, como la plaza Marigny, e importantes edificios, como el Petit Paláis y el Grand Paláis, a la altura del puente Alejandro III. Ambos palacios, enfrentados y separados por la Avenida Churchill, fueron construidos para la Exposición Universal de 1900.

El Petit Paláis, con una fachada de 150 metros y organizado alrededor de un jardín semicircular, es desde 1902 "Palacio de las Bellas Artes de la ciudad de París" y alberga colecciones permanentes y temporarias. 12

La Avenida de los Campos Elíseos. Es, sin duda, la más célebre de las calles de Paris. Con una extensión de casi dos kilómetros y setenta metros de ancho, nace en la Place de la Concorde y alcanza la Place de l'Etoile, donde se levanta el majestuoso Arco de Triunfo. Desde el Louvre y gracias a su trazado rectilíneo se pueden ver en sucesión el Arco del Carrousel, el Jardín de las Tullerías, el obelisco de la Concorde y toda la avenida desembocando en el Arco del Triunfo de París. Este trazado recto se continua más allá hasta alcanzar el Gran Arco de la Defense. 12 Campo Elíseos .

12-Headout. (2019). Entradas Arco del Triunfo / Historia Arco del Triunfo. 2021, de Paris Tickets Sitio web: https://www.tickets-paris.fr/es/arc-de-triomphehistory/

Características En la parte más occidental de la avenida se encuentran salas de cine y espectáculos, como el famoso cabaret Lido, tiendas lujosas, el Teatro de Champs Elysees, restaurantes y hoteles de categoría y sedes de importantes compañías internacionales. En los Campos Elíseos se reúnen los parisinos para celebrar distintos acontecimientos como el Año Nuevo y los desfiles militares del 14 de julio, así como la meta de la última etapa del Tour de Francia. Una gran cantidad de gente se reunió aquí para celebrar la liberación al final de la Segunda Guerra Mundial.

Puente Alejandro III

Están todos los días abarrotados de gente, parisinos y turistas de todas las partes del mundo que pasean disfrutando de sus terrazas, cines, grandes almacenes, tiendas de lujo, jardines y multitud de comercios que allí se reparten. Por la noche los cines permanecen abiertos y las discotecas abren sus puertas, por lo que el tráfico de gente por esta avenida es casi continuo durante todo el día. Los precios de los comercios y de las ter...