FORO Temático DEL Curso - FR1 cuarto semestre PDF

Preview

Summary

“Año del Bicentenario del Perú”Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo IndustrialDIRECCIÓN ZONAL: JUNÍN - PASCO - HUACAVELICAC.F. SENATI RIO NEGROCURSO : REBOBINADO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNAINSTRUCTOR : CÁRLOS MAYHUA BERNARDOESTUDIANTE : SÁNCHEZ JIMÉNEZ BRITALDO ALEJANDROESPECIALIDAD : ...

Description

“Año del Bicentenario del Perú”

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial DIRECCIÓN ZONAL: JUNÍN - PASCO - HUACAVELICA C.F.P. SENATI RIO NEGRO

CURSO

: REBOBINADO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

INSTRUCTOR

: CÁRLOS MAYHUA BERNARDO

ESTUDIANTE

: SÁNCHEZ JIMÉNEZ BRITALDO ALEJANDRO

ESPECIALIDAD

: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

ID

: 1321456

SEMESTRE

: III

2021

FORO TEMÁTICO DEL CURSO – FR1 TEMA: REBOBINADO DE MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 6 TERMINALES 1. Defina: ¿Qué es el bobinado de un motor trifásico?

El nombre de bobinado hace referencia al conjunto formado por la unión de diversas bobinas, las cuales están conformadas por un grupo compacto de espiras. Este tipo de bobinado consta de tres fases y se logra obtener mediante la unión de tres devanados monofásicos.

2. ¿Qué herramientas y materiales se utilizan para realizar un rebobinado de motor trifásico?

Aislamiento y empapelado

Papel especial que va introducido en las ranuras del estator para evitar que las bobinas hagan contacto con ellas y se produzca un corto.

Formón

Herramienta manual de corte libre utilizada para cortar las bobinas viejas.

Rebobinadora manual

Máquina compuesta por sistemas de moldes regulables, permite elaborar bobinas con mayor facilidad.

Barniz Elaborado a base de resinas sintéticas con buena compatibilidad sobre hilos esmaltados y aislantes. Su secado se efectúa por polimerización dando como resultado bobinados muy compactos, con gran adherencia y dureza. Llave inglesa Cumple el papel de aflojar los tornillos para retirar las tapas y poder desmontar el rotor. Flexómetro Para realizar las mediciones del largo y ancho del aislamiento.

3. ¿Cuál es la diferencia entre el bobinado de simple capa y doble capa?

BOBINADO DE SIMPLE CAPA Los devanados de una capa se caracterizan por alojar solo un lado activo de bobina en cada ranura. Esto da como resultado que el número de bobinas sea igual a la mitad del número de ranuras.

Lado activo de bobina

BOBINADOS DE DOS CAPAS En este caso se alojan dos lados activos en cada ranura, uno colocado encima del otro, y van separados por un aislamiento que se coloca entre las capas. Entonces si tenemos dos lados de bobinas por capa eso quiere decir que el número de bobinas será igual que el número ranuras.

Aislamiento entre capas

4. ¿Cuáles son las características del bobinado concéntrico y bobinado imbricado?

BOBINADO CONCÉNTRICO

En este tipo de bobinado las bobinas de un grupo polar se van situando sucesivamente unas dentro de las otras; siendo estas, de diferentes tamaños.

“Los pasos de bobina son diferentes de unas bobinas a otras”

BOBINADO IMBRICADO

En este caso los bobinados están elaborados con bobinas de igual forma y tamaño. Sus grupos polares se obtienen conectando en serie varias bobinas de una fase, por esta razón es necesario retroceder para conectar el final de una bobina con el principio de la siguiente.

5. ¿Qué datos se debe tener en cuenta de la placa de características de motor trifásico para el rebobinado?

Los datos que se describen a continuación se obtienen de la placa de características del motor y a medida que se avanza en el proceso de rebobinado;

todo esto, con la finalidad de que el motor quede con un rendimiento más óptimo:

Hoja de datos de datos y placa característica de un motor eléctrico

6. ¿Qué medidas de seguridad se deben tener en cuenta, al realizar el rebobinado de un motor trifásico de inducción?

I.

Al momento de introducir las bobinas en las ranuras del estator, se debe tener cuidado de no pelar el esmalte del alambre de cobre con las esquinas de las ranuras.

II.

Se debe tener cuidado cuando se esté cuñando las bobinas, ya que las cuñas se pueden desgastar con las esquinas de las ranuras; así mismo, después de haber cuñado se debe revisar que no hayan quedado alambres por fuera (sin cuñar).

III.

Para empalmar se debe pelar el esmalte que recubre al alambre de cobre quemándolo y lijándolo. Antes de unir los alambres que se empalman se le coloca un tubo protector a uno de ellos para después cubrir el empalme.

IV.

Protección contra riesgos de contactos eléctricos indirectos: Aislar las masas o partes conductoras con las que el hombre pueda entrar en contacto. Puesta a tierra de las masas (valores de resistencia. Tierra < 10 Ohm). Hacer uso de disyuntores diferenciales (300 mA o 30 mA según su sensibilidad) en un tiempo no mayor de 0,03 segundos.

BIBLIOGRAFÍA Murillo, J. (2010). MANUAL PARA EL REBOBINADO DE MOTORES ELÉCTRICOS DE INDUCCIÓN. Universidad Tecnológica de Pereira. Facultad de Tecnología. Recuperado de: http://repositorio.utp.edu.co/dspace/bitstream/handle/11059/2074/62 146M977.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Abuja, E. (2013). CONSTRUCCIÓN DE UNA MÁQUINA REBOBINADORA SEMIAUTOMÁTICA. Proyecto previo a la obtención del título de tecnólogo en electromecánica. Escuela Politécnica Nacional. Recuperado de: https://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/4942/1/CD-4479.pdf

Romero, J. (2008). CÁLCULO Y CONSTRUCCIÓN DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN TIPO JAULA DE ARDILLA. Trabajo para optar al título de Ingeniero Electricista. Universidad Autónoma de Occidente. Recuperado de: https://red.uao.edu.co/bitstream/handle/10614/2642/T0000918.pdf? sequence=1&isAllowed=y

Saso, J. (2015). SISTEMA INTEGRAL PARA LA PREVENCION Y ANÁLISIS DE RIESGOS EN TALLERES DE BOBINADOS. Universidad Fasta. Recuperado de: https://core.ac.uk/download/pdf/49225755.pdf...