Informe Nº 2 - Perfil de elevación mediante Google Earth PDF

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Geografía y Topografía - Perfil de Elevación Mediante Google Earth

La nivelación es el procedimiento mediante el cual se determina: 1. El desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre sí. 2. La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia....

Description

Universidad Nacional Del Altiplano Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura

Escuela Profesional de Arquitectura y Urbanismo INFORME Nº 02-2020/UNA/EPAU/G.T./HCM --------------------------------------------------------------------PARA

: Ing. HEBER CCOPA MAMANI Docente del curso de Geografía y Topografía

DE

: QUEA VARGAS JHON ROGER

ASUNTO

: INFORME sobre "PERFIL DE ELEVACIÓN" mediante Google Earth Pro

FECHA

: Puno, 15 de Setiembre de 2020

Mediante el presente le informo a Ud. sobre la primera actividad encargada de la segunda unidad el día 11 de setiembre del presente año, sobre "NIVELACIÓN", para lo cual paso a detallar lo siguiente: - Antes de comenzar con el desarrollo de la práctica nos dirigimos al lugar sugerido por el docente mediante el software “Google Earth Pro”, elegimos algún tramo (carretera) (de entre 10 a 15 km en trocha, y 25 km en pista) que contenga en su ruta varios centros poblados, es en donde desarrollamos dicha práctica. - Se nos explicó (en Aulas Virtuales) la manera adecuada de realizar la práctica para conseguir resultados satisfactorios. Es todo en cuanto le puedo informar a Ud. en honor a la verdad con fines que venga por conveniente. Atentamente,

------------------------------------------QUEA VARGAS JHON ROGER Cód. 130306

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INFORME Nº 02

PERFIL DE ELEVACIÓN mediante Google Earth Pro I. INTRODUCCIÓN: El presente informe contiene las actividades encargadas el día 11/09/2020.

La nivelación es el procedimiento mediante el cual se determina: 1. El desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre sí. 2. La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia La nivelación es el procedimiento mediante el cual se determina: 1. El desnivel existente entre 2

dos (o más), hechos físicos existentes entre sí. 2. La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia. La nivelación es el procedimiento mediante el cual se determina: 1. El desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre sí. 2. La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia. El primer caso constituye la forma más común de nivelación, se comparan varios puntos (o planos) entre sí y se determina su desnivel en metros o centímetros. El segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado cota que relaciona individualmente a cada uno de los hechos físicos que forman parte de la nivelación con otro que se toma como referencia por ejemplo el “nivel medio del mar” (NMM). En el siguiente informe se describe el procedimiento realizado para nivelar la carretera asignado. En estas “Clases Virtuales” se utilizaron como materiales una computadora, el programa de “Google Earth Pro”, los cuales se utilizaron de la forma correcta para realizar la Nivelación. El error del software Google Earth Pro es de 2 a 3 metros. Los intervalos de distancias tomadas fueron de uno a cien metros.

II. OBJETIVOS: Objetivo General: 

Realizar la nivelación de un tramo (carretera) preferencial, utilizando intervalos de distancias de 10 metros, para la posterior realización del perfil.

Objetivos Específicos:  

Establecer las diferentes alturas o cotas encontradas durante la definición de puntos en el tramo. Identificar un perfil de elevación del tramo (carretera) escogida (Ruta: Dtto. Caminaca - CP. Ramis).

III. MARCO TEÓRICO: 3

ALTIMETRÍA Se da el nombre de nivelación al conjunto de operaciones por medio de las cuales se determina la elevación de uno o más puntos respecto a una superficie horizontal de referencia dada o imaginaria la cual es conocida como superficie o plano de comparación. El objetivo primordial de la nivelación es referir una serie de puntos a un mismo plano de comparación para poder deducir los desniveles entre los puntos observados. Se dice quedos o más puntos están a nivel cuando se encuentran a la misma cota o elevación respecto al mismo plano de referencia, en caso contrario se dice que existe un desnivel entre estos. La nivelación es una operación fundamental para el ingeniero, tanto para poder confeccionar un proyecto, como para lograr replantear el mismo. Las aplicaciones más comunes de nivelación son:  En proyecto de carreteras y canales que deben tener pendientes determinadas.  Situar obras de construcción de acuerdo a elevaciones planeadas.  Calcular volúmenes de terracería. (volúmenes de tierra)  Investigar características de drenaje y escurrimiento de superficies.  Establecer puntos de control mediante el corrimiento de una cota. Los instrumentos básicos utilizados para lograr estos fines son el nivel y la estadía. También puede ser usado el teodolito pues también realiza las funciones del nivel. Los niveles son instrumentos de fácil manejo y de operación rápida y precisa (nivel automático o autonivelante). Los niveles de mano son instrumentos que se usan con una sola mano y se usan en trabajos de poca precisión y para fines de verificación. Los niveles de mano tienen dos características básicas; una línea de vista o de colimación y un nivel de burbuja para poner la línea de vista horizontal. Con un nivel de mano podremos lanzar visuales, determinar pendiente o ángulos horizontales. En trabajos de gran envergadura y que abarcan grandes extensiones se utiliza el nivel medio del mar (NMM) como plano de comparación. En trabajos pequeños de relativa importancia donde no se tiene referencia cercana del NMM se acostumbra usar planos de referencia asumidos, esto es sin duda uno de los casos más comunes en los trabajos de nivelación de nuestra carrera. Pendientes y diferencias de nivel Se considera necesario como introducción a la topografía recordar el concepto dependiente, el cual no es más que el ángulo formado por una línea respecto al plano de referencia. De manera general la pendiente se calcula por unidad lineal y la longitud del segmento.

El desnivel no es más que la diferencia de alturas o elevaciones entre dos puntos. Comprobación y ajuste de nivel Básicamente debe tenerse cuidado en tres aspectos.

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  

El eje vertical del aparato debe ser verdaderamente vertical, o sea el eje del plato debe ser perpendicular al aparato. El hilo horizontal del retículo debe ser verdaderamente horizontal. La línea de la vista debe ser horizontal cuando el aparato este nivelado.

Plano horizontal: es un plano tangente a una superficie de nivel. Superficie de nivel: Es una superficie curva en donde cada uno de los puntos es perpendicular a la dirección de la plomada; así el desnivel entre dos puntos es la distancia que existe entre la superficie de nivel de dichos puntos. Angulo vertical: es el ángulo entre dos líneas que se cortan en un plano vertical. En topografía se supone una de estas líneas de marca horizontal. Elevación o cota: distancia vertical medida desde un plano de referencia. Nivel medio del mar: altura media de la superficie del mar según todas las etapas de la marea en un periodo de 19 años. Blanco de nivel (BM) o banco de maestro: es un punto permanente en el terreno de origen natural o artificial cuya elevación es conocida. El BM puede estar referenciado al NMM o ser asumido para ciertos trabajos de campo. Existen BM de cota fija los que son colocados por el INETER los que constituyen una red geodésica, estos son monumentos localizados comúnmente en estribos de puentes, aceras o construidos en concreto. Curvatura y refracción: en algunos trabajos de nivelación precisa tales como establecimientos de bancos de cota fija es necesario considerar el efecto de la curvatura de la tierra y la refracción atmosférica. De manera general la corrección por curvatura, considerando un radio de 6341 Km. METODOS DE NIVELACION Existen dos métodos:  Indirectos: nivelación trigonométrica y nivelación barométrica.  Directos: nivelación diferencial o geométrica. Nivelación trigonométrica: tiene por objeto determinar la diferencia de altura entre dos puntos midiendo la distancia horizontal o inclinada y el ángulo vertical para poder determinar los desniveles con ayuda de la trigonometría. En la topografía ordinaria este tipo de nivelación proporciona un medio rápido para la determinación de elevaciones de puntos en terrenos bastante accidentados. Los ángulos se miden con el teodolito y las distancias con la mira. Nivelación barométrica: este tipo de nivelación es para usos exploratorios y de reconocimientos en zonas montañosas con el uso del barómetro; instrumento que considera la presión atmosférica, la cual varía durante el día incluso durante la noche, la que hace que este tipo de nivelación no sea exacta. Nivelación diferencial o geométrica: consiste en medir las distancias verticales y elevaciones de manera directa. Se realiza con el objetivo de establecer los puntos de control mediante corrimiento de una cota, entendiéndose como tallas operaciones 5

encaminada a la obtención de la elevación de un punto determinado partiendo de otro conocido. La nivelación geométrica o diferencial se clasifica en simple y compuesta. 

Nivelación simple: es aquella en la cual desde un punto o una sola posición del aparato se puede conocer las cotas o elevaciones de los diferentes puntos que deseamos nivelar. En este se sitúa el nivel en el punto más conveniente el cual ofrezca mejores condiciones de visibilidad. La primera lectura se hace sobre la estadía colocada en el punto estable fijo que se toma como un BM el cual podrá ser conocido o asumido.

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Nivelación compuesta: la nivelación es igual a la simple con la única diferencia que el aparato se plantara más de una vez y por consiguiente la altura de instrumento será diferente cada vez que cambie. Este tipo de nivelación se realiza cuando los terrenos son bastante accidentados y exceden visuales de 200 m. en otras palabras la nivelación compuesta es una serie de nivelaciones simples amarradas entre sí por puntos de cambio o de liga del aparato

INSTRUMENTOS UTILIZADOS: - COMPUTADORA: Máquina electrónica capaz de almacenar información y tratarla automáticamente mediante operaciones matemáticas y lógicas controladas por programas informáticos. - SOFTWARE DE “GOOGLE EARTH PRO”: Es un programa informático que muestra un globo virtual que permite visualizar múltiple cartografía, con base en la topografía satelital. Google Earth está compuesto por una superposición de imágenes obtenidas por imagen satelital, fotografía aérea, información geográfica proveniente de modelos de datos SIG de todo el mundo y modelos creados por ordenador. El programa está disponible en varias licencias, pero la versión gratuita en la más popular y está disponible para móviles, tablets y PCs. Este software nos brinda una exploración de la zona de trabajo. Además, hay que considerar la fecha de imagen que corresponda la zona explorada. Esto nos permite crear una carpeta personalizada donde podemos colocar información con las herramientas que posee dicho software. Esta carpeta se guarda en formato “ kmz”, lo que nos permite llevar la información a otra máquina o a otro lugar. Dentro de las propiedades que posee tenemos (Villalba, 2015):  Marcación de puntos  Regla  Polígono- Ruta  Superposición de imagen  Edificios 3D

IV. MATERIALES: 

Computadora.

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

Software de “Google Earth Pro”.

Enlace: https://www.google.es/earth/download/gep/agree.html

V. PROCEDIMIENTO: a) Abrimos el software “Google Earth Pro” b) Ubicamos el tramo (carretera) escogido. De preferencia que pase por varios centros poblados. c) Nos vamos al comando “Agregar ruta” ( ), agregamos el nombre de la ruta (en este caso “Ruta: Dtto. Caminaca - CP. Ramis”).

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d) Trazamos los puntos de la ruta (cada 10m), una vez terminado nuestra ruta clic en “Aceptar”. e) Luego nos acercamos a la ruta trazada, clic derecho y seleccionamos “mostrar perfil de elevación”.

f) Finalmente ubicamos las progresivas y las cotas (elevación inicial, elevación más baja, elevación más alta, elevación final…).

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Ubicación de TRAMOS mediante “Google Earth Pro”: Ubicación: Puno, entre Azángaro y Huancané, Ruta: “Dtto. Caminaca - CP. Ramis”. 15°18'23.71" S 69°56'04.53" O.

En la progresiva inicial que es el kilómetro “0” tenemos la cota inicial de 3837m.

En la progresiva de 0km tenemos la cota más elevada de 3837m.

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En la progresiva de 25.7km tenemos la cota más baja de 3814m.

En la progresiva ultima de 30km tenemos la cota final de 3819m.

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VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: Conclusiones: 

Se estableció la poligonal abierta (carretera) y el perfil del terreno, se registraron los puntos de la ruta para la posterior búsqueda de resultados que pueden estimarse aproximados.

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Se determinó que mediante el uso del software “Google Earth Pro” se pueden realizar los perfiles de diferentes terrenos, con un error de 2 a 3 m, con el objetivo de conocer pendientes y demás detalles del terreno.



Se conocieron las alturas correspondientes en cada uno de los puntos trazados en la ruta.

Recomendaciones: 

Se debe registrar los puntos de la ruta pacientemente para obtener datos mucho más próximos y reducir los errores propios del software “Google Earth Pro”.



Al trazar los puntos de la ruta debe marcarse aproximadamente cada 10m, es muy importante hacerlo de una manera muy adecuada, para evitar un perfil del terreno menos detallado.

VII. BIBLIOGRAFÍA: - Mendoza Dueñas, Jorge. TOPOGRAFÍA TECNICAS MODERNAS, Ed. 1ra. 2012.

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- Yanapa Choque, Nilton. “PRECISIÓN DE IMÁGEN SATELITAL, APLICADO EN PROYECTOS DE SANEAMIENTO, EN LOS SECTORES TULANI Y ALTURA DE DISTRITO ANTAUTA, PROVINCIA MELGAR, REGION PUNO”, 2018. http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/10134

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