Kolokwium EPi CL - Transport OiO PDF

Preview

Summary

Transport OiO...

Description

1. Charakterystyka istoty przemysłu portowego w portach europejskich na wybranym przykładzie.

2. Mierniki określające wielkość i jakoś potencjału produkcyjnego portu Ilościowe :powierzchnia, liczba urządzeń Jakościowe: zanurzenie, wydajność urządzeń, zatrudnienie 3. Wymienić i scharakteryzować wolne obszary celne w polskich portach Wolny obszar celny – wyodrębniona, niezamieszkana część większego obszaru celnego, traktowana jak zagranica, gdzie mogą być składowane towary pod dozorem celnym i nie podlegają należnościom celnym przywozowym. Powstanie WOC jest ściśle związane z zakresem korzyści jakie stwarzane sa dla handlu międzynarodowego, portów, transportu morskiego, miast portowych, przemysłu portowego.      

Gdańsk- WOC na obszarze Portu Gdańsk Gliwice- port śródlądowy ŚCL Szczecin Świnoujście (porty) Gmina Terespol Mszczonów Międzynarodowy Port Lotniczy „Okęcie”

Lokalizacja WOC w portach morskich wprowadza korzyści i ułatwienia dla handlu międzynarodowego (towary nie obciążone cłami), handlu morskiego (zwiększenie szybkości obsługi statków, uproszczenie odprawy celnej) i samych portów morskich i miast portowych (wzrost obrotów, zatrudnienie, zwolnienia celne) 4.      

Wymienić 5 usług na rzecz statków w porcie Sztauowanie i trymowanie ładunku na statku Usługi ruchowe (holowanie, pilotaż, cumowanie) Usługi shiphandlerskie (zaopatrywanie statku w żywność i materiały technicznoprzemysłowe) Bunkrowanie statków (zaopatrzenie w paliwo) Remonty, naprawy, konserwacje Usługi pomocnicze (czyszczenie ładowni, wiązanie i mocowanie ładunku w ładowni)

5. Charakterystyka usytuowania wielkości i budowy (rysunek) portów śródlądowych poza łożyskiem drogi wodnej i przykłady takich portów. Port usytuowany poza łożyskiem cieku ma połączenie ze szlakiem żeglownym za pośrednictwem kanału wyjazdowego o różnej długości. Jeżeli szlak żeglowny stanowi rzeka, wjazd do kanału jest zawsze pod prąd.

6. Wymienić standardowy skład zespołu pogłębiarki wieloczerpakowej.  Pogłębiarka wieloczerpakowa  Szalanda do transportu urobku  Holownik do holowania szaland  Pontony lub łodzie kotwiczne- robocze ** Pogłębiarka jednoczerpakowa:    

Pogłębiarka łyżkowa lub chwytakowa Szalandy Holownik Łodzie robocze

7. 5 najatrakcyjniejszych regionów lokowania CL w PL w ujęciu makroprzestrzennym.  W pobliżu portów morskich ( Trójmiasto)  W pobliżu portów śródlądowych (Gliwice )  W pobliżu granic kraju dla dogodnej wymiany towarowej (wschodnia granica Polski np. Kukuryki xDD)  Na terenach zurbanizowanych (Warszawa)  Na terenach uprzemysłowionych (Górny Śląsk )  W miejscu krzyżowania się korytarzy transportowych, potoków ładunkowych (Katowice) **Mikroprzestrzennym :  Miejsce o korzystnym położeniu względem infrastruktury transportowej  Miejsce zapewniające bezpośredni dostęp do co najmniej 2 gałęzi transportu  Miejsce zapewniające centralne położenie w regionie

  

Miejsce pozwalające na wykorzystanie rozwoju CL istniejących obiektów infrastruktury transportowej Na obrzeżach aglomeracji miejskich terenów zurbanizowanych W miejscu gwarantującym odpowiednią powierzchnię terenu CL

8. Opisać na wybranym przykładzie istotę portu morskiego jako CL. ( Np. Gdańsk)  Międzynarodowy charakter portu morskiego (obsługa największych statków na Bałtyku)  Portów jako punktów węzłowych różnych systemów transportowych, w których dokonywana jest zmiana środków transportu  Porty morskie jako organizm szybko reagujący na szybko zmieniające się trendy w gospodarce światowej  Porty obsługują w Polsce ok. 50 % wielkości eksportu  Dobre skomunikowanie portów morskich z zapleczem i przedpolem portu ( autostrada A1, węzły kolejowe)  Porty pełnią funkcję handlową, przemysłową, miastotwórczą, regionotwórczą i logistyczno-dystrybucyjną (stocznie, liczne miejsca pracy)  Minimalizacja kosztów obsługi transportowej ładunku w porcie przez lokalizację w nim CL ....