LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA 2020 PDF

Preview

Summary

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang, Pilecap, Tie Beam Proyek Perluasan Terminal T1, Bandara Juanda Surabaya, PT. Waskita Karya (Persero) Tbk. Oleh Naufal Fikri Firmansyah NIM 160505 34 024 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA 2020 i...

Description

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang, Pilecap, Tie Beam Proyek Perluasan Terminal T1, Bandara Juanda Surabaya, PT. Waskita Karya (Persero) Tbk.

Oleh Naufal Fikri Firmansyah NIM 160505 34 024

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA 2020

ii

HALAMAN PENGESAHAN Laporan Praktik Industri / Praktik Kerja Lapangan: Judul : Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang, Pilecap, Tie Beam Proyek Perluasan Terminal T1, Bandara Juanda Surabaya, PT. Waskita Karya (Persero) Tbk. Nama Industri : PT. WASKITA KARYA (Persero) Tbk. Alamat Industri : Gedung Waskita Rajawali Tower Lt.8 Jl. MT Haryono Kav.No 12 RT.004/011 Bidara Cina, Jati Negara-Jakarta Timur No. Telp./Fax : -/Yang dilaksanakan oleh mahasiswa Fakultas Teknik (FT) Universitas Negeri Surabaya: Nama : Naufal Fikri Firmansyah NIM : 160505 34 024 Program Studi : S1 Pendidikan Teknik Bangunan Jurusan : Teknik Sipil Telah diseminarkan / diuji dan dinyatakan lulus. Surabaya, …………….2020 Menyetujui Mengetahui / Menyetujui Dosen Penguji PI/PKL, Pembimbing Perusahaan,

M. Firmansyah S., S.T., M.T., M.Sc. NIP 198707292015041003

Ilham Ramadhan., S.T. Quantity Surveyor

Mengesahkan Wakil Dekan I Fakultas Teknik Unesa,

Menyetujui Dosen Pembimbing/ Penguji PI/PKL,

Drs. Edy Sulistiyo, M.Pd. NIP 196404201991031005

Yogie Risdianto, S.T., M.T. NIP 197507192005011001

iii

KATA PENGANTAR Puji Syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Alloh SWT yang telah memberikan rahmat dan karunianya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini sebagai salah satu syarat untuk Kelulusan Program Mata Kuliah Praktik Kerja Lapangan (PKL). Program Studi S-1 Pendidikan Teknik Sipil Universitas Negeri Surabaya dengan Judul “Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang, Pilecap, Tie Beam Proyek Perluasan T1 – Bandara Juanda Surabaya”. Keberhasilan dalam menyusun Laporan ini tentunya tidak terlepas dari peran berbagai pihak yang telah memberikan masukan dan dukungan kepada penulis. Untuk itu penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada : 1. Ilham Ramadhan, S.T. selaku Pembimbing Kerja Lapangan dan seluruh karyawan PT.WASKITA KARYA (Persero) Tbk, pada Proyek Perluasan Terminal T1 dan Pembenahan Interior T1 Beserta Fasilitas Penunjang di Bandar Udara Juanda-Surabaya. 2. Yogie Risdianto, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing Praktik Kerja Lapangan yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan. 3. Dr. Gde Agus Yudha Prawira Adhista, S.T., M.T. selaku Koordinator Praktik Kerja Lapangan Jurusan Teknik Sipil Prodi S-1 Pendidikan Teknik Bangunan Universitas Negeri Surabaya. 4. Drs. H. Soeparno, M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Negeri Surabaya. 5. Drs. Edy Sulistiyo, M.Pd. selaku Wakil Dekan Bidang Akademik Fakultas Teknik Universitas Negeri Surabaya.

iv 6. Ayah, Ibu, serta keluarga besar Mbah R. Soenjoto dan Mbah Saidjan yang telah memberikan doa dan dukungan. 7. Teman–teman Program Studi S-1 Pendidikan Teknik Bangunan 2016, serta kawan-kawan Jurusan Teknik Sipil Universitas Negeri Surabaya yang telah memberikan dukungan dan motivasi. 8. Berbagai pihak yang tidak dapat disebutkan satu per-satu disini. Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dari Laporan Praktik Kerja Lapangan ini, baik dari segi materi maupun teknik penyajiannya, mengingat kurangnya pengetahuan dan pengalaman penulis. Oleh karena itu, kritik dan saran yang dapat membangun penulis harapkan

Surabaya, 8 Maret 2020 Penyusun

v

DAFTAR ISI Halaman Pengesahan .......................................................................... ii Kata Pengantar .................................................................................... iii Daftar Isi ................................................................................................ v Daftar Gambar ..................................................................................... vi Daftar Tabel ......................................................................................... ix Daftar Lampiran ................................................................................... x BAB I Pendahuluan .............................................................................. 1 A. Latar Belakang ..................................................................... 1 B. Tujuan ................................................................................... 2 C. Manfaat ................................................................................. 3 BAB II Kajian Pustaka .......................................................................... 5 A. Pondasi Tiang Pancang ...................................................... 5 B. Penyelidikan Tanah (Soil Investigation) ........................ 11 C. Penyelidikan Tanah Laboratorium (BukuB_IPLT) ....... 16 D. Sifat Mekanis Tanah .......................................................... 25 E. Pilecap .................................................................................. 29 F. Tie Beam ............................................................................... 34 G. Penerapan K3 ..................................................................... 48 BAB III Pelaksanaan Kegiatan PI / PKL dan Pembahasan .......... 53 A. Gambaran Umum Industri / Perusahaan ..................... 53 B. Pembahasan ....................................................................... 73 BAB IV Simpulan dan Saran ........................................................... 117 A. Kesimpulan ...................................................................... 117 B. Saran.................................................................................. 117 Daftar Pustaka ..................................................................................... xi Lampiran ............................................................................................ xiii

vi

DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Pondasi Kayu ....................................................... 8 Gambar 2.2 Tiang Pancang Beton ........................................... 9 Gambar 2.3 Tiang Pancang Baja H ....................................... 11 Gambar 2.4 Contoh Grafik Hasil Pembacaan Sondir ......... 12 Gambar 2.5 Grafik Nilai Qc (CPT) Dan N-SPT ................... 13 Gambar 2.6 Grafik Korelasi Cone Resistance dan Friction Ration ........................................................................................ 14 Gambar 2.7 Hasil Pengeboran Boring Log .......................... 16 Gambar 2.8 Grafik Batas-Batas Atterber .............................. 25 Gambar 2.9 (A) Pilecap Tampak Atas, 2.11 (B) Pilecap Tampak Samping .................................................................... 30 Gambar 2.10 Bentuk-Bentuk Pilecap ..................................... 33 Gambar 2.11 dan 2.12 Jarak Antar Tiang Pancang Pada Pilecap........................................................................................ 33 Gambar 2.13 Konstruksi Sloof dari Kayu ............................ 35 Gambar 2.14 Konstruksi Sloof Dari Bata .............................. 36 Gambar 2.15 Konstruksi Sloof Dari Beton Bertulang.......... 36 Gambar 3.1 Lokasi Proyek Perluasan Dan Pembenahan Interior Beserta Fasilitas Penunjang Terminal T1 Bandar Udara Internasional Juanda–Surabaya ................................ 65 Gambar 3.22 Jalur Mobilisasi Lokasi Pekerjaan Airside .... 65 Gambar 3.3 Pelaksanaan Pemboran Dilapangan ............... 76 Gambar 3.4 Tanah Hasil Pemboran ...................................... 77 Gambar 3.5 Alat Boring.......................................................... 80 Gambar 3.6 Titik Boring ......................................................... 80 Gambar 3.7 Lokasi Titik Pengujian Sondir .......................... 81 Gambar 3.8 Alat Sondir .......................................................... 84 Gambar 3.9 Sequence Pemancangan...................................... 85 Gambar 3.10 Jalur Mobilisasi Lokasi Pekerjaan Airside .... 85 Gambar 3.11 Alat Nivo........................................................... 88

vii Gambar 3.12 Alat HSPD Tiang Pancang.............................. 88 Gambar 3.13 Mengatur Ketegakkan Tiang Pancang .......... 89 Gambar 3.14 Alat HSPD Tiang Pancang.............................. 89 Gambar 3.15 Proses Penyambungan Tiang Pancang ......... 90 Gambar 3.16 Alur Pekerjaan Pilecap Dan Tie Beam ............. 92 Gambar 3.17 Galian Tanah .................................................... 93 Gambar 3.18 Pemotongan Kepala Tiang Pancang ............. 93 Gambar 3.19 Urug Pasir Setebal 10 Cm ............................... 94 Gambar 3.20 Proses Penyemprotan Ati Rayap ................... 94 Gambar 3.21 Proses Pembuatan Rangka Pilecap Dan Tie Beam .......................................................................................... 95 Gambar 3.22 Susunan Besi Pilecap Dan Tie Beam ................ 96 Gambar 3.23 Proses Pengecoran Pilecap Dan Tie Beam ...... 97 Gambar 3.24 Proses Pengecoran Pilecap Dan Tie Beam ...... 97 Gambar 3.25 Layout Lokasi Pengamatan ............................ 98 Gambar 3.26 Denah Titik Pancang Dan Pilecap .................. 98 Gambar 3.27 Denah Tie Beam & Pedestal............................. 99 Gambar 3.28 Detail Pondasi .................................................. 99 Gambar 3.29 Detail Standart Pekerjaaan Proyek Perluasan Terminal T1 Dan Pembenahan Interior T1 Beserta Fasilitas Penunjang Di Bandar Udara Juanda-Surabaya ................ 100 Gambar 3.30 Theodolite dan Kelengkapannya ................. 103 Gambar 3.31 Boring Aspal ................................................... 103 Gambar 3.32 Excavator ........................................................ 104 Gambar 3.33 Alat HSPD....................................................... 104 Gambar 3.34 Alat Stemper Kuda ........................................ 105 Gambar 3.35 Alat Spay ......................................................... 105 Gambar 3.36 Alat Bar Cutter ................................................ 106 Gambar 3.37 Alat Bar Bender ............................................... 106 Gambar 3.38 Beton Decking.................................................. 107 Gambar 3.39 Proses Pemasangan Pembesian Pilecap Dan Tie Beam ........................................................................................ 107

viii Gambar 3.40 Proses Pemasangan Bekisting Pilecap Dan Tie Beam ........................................................................................ 108 Gambar 3.41 Concrete Pump ................................................. 109 Gambar 3.42 Peralatan Slump .............................................. 109 Gambar 3.43 Peralatan Cangkul Dan Sekop ..................... 110 Gambar 3.44 Peralatan Vibrator........................................... 110 Gambar 3.45 Peralatan Genset ............................................ 111 Gambar 3.46 Peralatan Benda Uji ....................................... 111

ix

DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Pile Foundations ..................................................... 10 Tabel 2.2 Jumlah Titik Penyelidikan Tanah. ....................... 12 Tabel 2.3 Standar Untuk Pengujian Laboratorium ............. 17 Tabel 2.4 Sistem Klasifikasi Tanah Unifed .......................... 22 Tabel 2.5 Sistem Klasifikasi Tanah AASHTO ..................... 24 Tabel 2.6 Diameter Minimum Bengkokan ........................... 38 Tabel 2.7 nilai slump untuk berbagai pekerjaan beton ...... 45 Tabel 2.8 kelas dan mutu beton ............................................ 46 Tabel 3.1 Hubungan Antara Nuv Dengan Tingkat Kepadatan/Konsistensi Tanah ............................................. 78 Tabel 3.2 Kebutuhan Tiang Pancang dan Pilecap ............ 101 Tabel 3.3 Kebutuhan Tie Beam............................................ 101 Tabel 3.4 Analisa Perbandingan Teori dengan Lapangan pada Pekerjaan Tiang Pancang ........................................... 112 Tabel 3.5 Analisa Perbandingan Teori dengan Lapangan pada Pekerjaan Pilecap dan Tie Beam ............................... 113 Tabel 3.6 Analisa Perbandingan Teori dengan Lapangan pada Pekerjaan Pengecoran Pilecap dan Tie Beam .......... 114 Tabel 3.7 Analisa Perbandingan Teori dengan Lapangan pada Pekerjaan Perawatan Pilecap dan Tie Beam ............ 115

x

DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 .............. Surat Permohonan Ijin Kegiatan Praktik Kerja Lapangan/Industri Lampiran 2. ......... Surat Balasan Permohonan Ijin Kegiatan Praktik Kerja Lapangan/Industri Lampiran 3 ......................... Penugasan Dosen Pembimbing PI/PKL Lampiran 4. .................... Lembar Asistensi Praktik Kerja Lapangan Lampiran 5. ..............Persetujuan Waktu untuk mengikuti Seminar PI/PKL Lampiran 6. ............................................ Undangan Seminar PI/PKL Lampiran 7. ........ Lembar Asistensi Revisi Praktik Kerja Lapangan Lampiran 8. ............ Rekapitulasi Kegiatan Praktik Kerja Lapangan Lampiran 9. .......................................... Struktural Organisasi Proyek Lampiran 10. ................................................................... Gambar Kerja Lampiran 11. ....... Keterlibatan Mahasiswa dengan Lokasi PI/PKL

BAB I PENDAHULUAN 1 A. Latar Belakang Pada perkembangan zaman menuju era modern, bandar udara (Bandara) adalah kawasan di daratan atau perairan dengan batas-batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi,yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok dan fasiltas penunjang lainnya (Undangundang No.1 Tentang penerbangan dan PM.69 Tahun 2013 tentang Tatanan Kebandaudaraan Nasional). Bandara secara umum mempunyai fungsi sebagai : 1. Tempat yang mefasilitasi keberangkatan dan kedatangan penumpang pesawat. 2. Tempat bongkat atau naik-turun penumpang. 3. Tempat perpindahan (interchange) antar transit. Bandar Udara Juanda merupakan bandara yang direncakan menjadi sebuah kawasan aerotropolis. Aerotropolis sebuah kotra dimana tata letak, insfrastruktur, dan ekonomi berpusat pada bandara, antara lain : meningkatkan jumlah penerbangan, meningkatkan jumlah penumpang dan meningkatnnya jumlah kargo. Dampak ini yang mengharuskan bandara bekerja lebih ekstra yaitu dengan menerapkan system 24 jam. PT. Waskita Karya (Persero) Tbk telah memenangkan tender Proyek Perluasan Terminal T1 dan Pembenahan Interior T1 Beserta Fasilitas Penunjang di Bandar Udara JuandaSurabaya yang dipimpin pleh PT. Angkasa Pura I (Persero). PT. Waskita Karya (Persero) Tbk mengerjakan 5 pekerjaan, yaitu: Infrastruktur, perluasan RTT, perluasan Airside, dan 1

2 Pembenahan Interior Beserta Fasilitas dimana masing-masing pekerjaan memilki konsep arsitektur yang berbeda-beda. PT. Waskita Karya (Persero) Tbk menerima mahasiswa/I PKL dari sebanyak 4 orang, dimana masing-masing mahasiswa/i mendapatkan tugas yang berbeda-beda dan tentunya dalam pemilihan judul untuk laporan praktik kerja lapangan, setiap mahasiswa/i di wajibkan berbeda-beda, 5 pekerjaan yang di kerjakan oleh PT. Waskita Karya (Persero) Tbk, saya tertarik mengambil pelaksanaan pengamatan pada area perluasan Airside dikarenakan menurut saya proses pekerjaan yang terdapat pada area Airside memerlukan manajemen tingkat tinggi, dikarenakan semua proses pekerjaan yang terdapat pada area Airside hanya dapat dilakukan pada jam pemberangkatan dan kedatangan yang sedikit tidak sibuk. Struktur bawah dalam pekerjaan Airside menggunakan Tiang Pancang, Pielcap, Tie Beam dengan kondisi pekerjaan yang cukup ekstra manajemen waktu, mutu, dan biaya. Oleh sebab itu penulis mengambil judul “Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang, Pilecap, Tie Beam Proyek Perluasan T1 – Bandara Juanda Surabaya”. B. Tujuan 1. Tujuan Umum Tujuan Umum dari pelaksanaan praktik kerja lapangan (pelaksanaan) adalah sebagai berikut: a. Mahasiswa mendapatkan pengalaman dan melatihan kerja sesuai bidang Teknik Sipil. b. Mahasiswa mampu menerapkan Ilmu Teknik Sipil dalam bidang pekerjaan yang terdapat di lapangan, sebagai bekal untuk bekerja. c. Mahasiswa dapat meningkatkan kemampuan dalam mengaplikasikan teori yang didapatkan dibangku kuliah

3 kedalam pelaksanaan di lapangan ketika Praktik Kerja Lapangan. 2. Tujuan Khusus Tujuan Khusus dari pelaksanaan praktik kerja lapangan (pelaksanaan) adalah sebagai berikut: a. Mahasiswa mengamati metode pelaksanaan pekerjaan Tiang Pancang Beton pada bangunan gedung b. Mahasiswa mengamati metode pelaksanaan pekerjaan Pilecap pada bangunan gedung. c. Mahasiswa mengamati metode pelaksanaan pekerjaan Tie Beam pada bangunan gedung. d. Mahasiswa mengamati Standar Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3). Pada lingkungan proyek khususnya dalam pekerjaan Tiang Pancang, Pilecap, Tie Beam. C. Manfaat Manfaat dari pelaksanaan praktik kerja lapangan (pelaksanaan) adalah sebagai berikut: 1. Dapat menambah pengetahuan dan pengalaman kerja mahasiswa tentang proses pelaksanaan pekerjaan Tiang Pancang Beton pada proyek bangunan gedung. 2. Dapat menambah pengetahuan dan pengalaman kerja mahasiswa tentang proses pelaksanaan pekerjaan Pilecap pada proyek bangunan gedung. 3. Dapat menambah pengetahuan dan pengalaman kerja mahasiswa tentang proses pelaksanaan pekerjaan Tie Beam pada proyek bangunan gedung. 4. Dapat mengetahui mekanisme proses pekerjaan Tiang Pancang Beton pada proyek bangunan gedung. 5. Dapat mengetahui mekanisme proses pekerjaan Pilecap pada proyek bangunan gedung.

4 6. Dapat mengetahui mekanisme proses pekerjaan Tie Beam pada proyek bangunan gedung. 7. Dapat mengetahui penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) yang digunakan pada diri sendiri dan pekerja. Manfaat pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan bagi. Instansi antara lain : 1. Memberdayakan kemampuan yang dimiliki oleh mahasiswa Praktik Kerja Lapangan. 2. Meningkatkan produktivitas proyek. 3. Meningkatkan kerjasama Instasi dan Perusahaan. 4. Menjaring calon tenaga kerja yang dibutuhkan dari mahasiswa yang telah melakukan Praktik Kerja Lapangan di perusahaan tersebut.

BAB II KAJIAN PUSTAKA 2 A. Pondasi Tiang Pancang 1. Definisi Tiang Pancang adalah bagian terbawah dari suatu bangunan (sub structure) yang menerima atasnya dan meneruskan seluruh beban-beban yang bekerja di bagian atasnya dengan segala efeknya, termasuk beban tidak tetap, gempa, angin, suara, yang kemudian diterima oleh suatu lapisan tanah sehingga di harapkan bangunan dalam kondisi aman. Pondasi tiang merupakan type pondasi yang sering digunakan pada struktur bangunan yang membutuhkan daya dukung yang sangat besar, seperti gedung bertingkat, dan jembatan. Apabila tanah dasar di bawah bangunan tersebut tidak mempunyai daya dukung yang aman untuk memikul berat bangunan serta beban yang bekerja di atasnya, atau apabila lapisan tanah yang mempunyai memikul berat bangunan letaknya sangat dalam (jurnal-teknik-sipil-ubl/Vol 6,No 2/ISSN 2087-2860). 2. Fungsi Pondasi Tiang Pancang (Hutami, 2013) a. Tiang Pancang digunakan untuk mengangkat bebanbeban kontruksi di atas tanah ke dalam atau melalui sebuah lapisan tanah. Di dalam hal ini beban vertical dan beban lateral. b. Untuk menentang gaya desakan ke atas, gaya guling, seperti untuk telapak ruangan bawah tanah di bawah bidang batas air jenuh atau untuk menopang kaki-kaki menara terhadap guling. c. Memampatkan endapan-endapan tak berkohesi yang bebas lepas melalui kombinasi perpindahan isi tiang

5

6 pancang dan getaran dorongan. Tiang Pancang ini dapat ditarik keluar kemudian. d. Mengontrol lendutan / penurunan bila kaki-kaki yang tersebar atas telapak berada pada tanah tepi atau didasari oleh sebuah lapisan yang kemampatannya tinggi. 3. Jenis Pondasi Tiang Pancang (Ir. Sardjono., H.S, Pondasi Tiang Pancang Jilid 1) Berdasarkan kontruksinya terdapat beberapa macam Tiang Pancang yaitu : a. Pondasi Tiang Pancang Kayu Pondasi Tiang Pancang Kayu adalah cara tertua dalam penggunaan Tiang Pancang sebagai Pondasi. Tiang Kayu akan tahan lama dan tidak mudah busuk apabila Tiang Kayu tersebut dalam keadaan selalu terencam penuh di bawah m...