Manual de Uso de Amadeus PDF

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I – ACCESO AL SISTEMA AMADEUS I.1 - SISTEMA DE SEGURIDAD La seguridad en Amadeus se establece a diferentes niveles, y tiene por objetivo asegurar que cada oficina y cada usuario efectúe las transacciones que le correspondan, de acuerdo a sus funciones específicas. El control de la seguridad es responsabilidad del Help Desk*. En algunos casos, el Help Desk puede designar un administrador de seguridad en cada agencia, en cuyo caso ciertas funciones de control son cedidas al mismo. La seguridad se aplica a los siguientes niveles: • Agente • Oficina • Terminal • Entre oficinas

I.2 - SIGN O CODIGO DE AGENTE El sistema de seguridad requiere que cada persona autorizada para utilizar una terminal de Amadeus tenga un sign o código de identificación para acceder al Sistema. Un sign es creado por el Help Desk 1 o por el administrador de seguridad de cada agencia, en caso que haya sido designado alguno. Un código de agente se compone de seis caracteres alfanuméricos, por ejemplo: 1234AB, y tiene adjunto un Perfil de Seguridad y Preferencias. El Help Desk asigna a cada código uno o más duty codes o códigos de funciones. El código de función forma parte de la estructura de seguridad del sign, y permite o restringe el acceso a determinadas transacciones del Sistema. En caso que el agente tenga asignado un solo código de función, no necesita ingresarlo en el momento de acceder al Sistema. El Help Desk establece también si un código de agente tendrá o no asociado un password o contraseña. En caso que un código tenga asociado un password, es obligatorio ingresarlo cuando se accede al Sistema. La contraseña se compone de cinco a ocho caracteres alfabéticos, numéricos o alfanuméricos.

I.3 - IDENTIFICACION DE OFICINA Cada oficina conectada al Sistema Amadeus tiene una identificación conocida como Office Id, por ejemplo: SCLQ12106. Cada Office Id tiene adjunto un perfil de seguridad denominado Perfil de Oficina.

I.4 - TERMINAL Cada terminal está identificada con un código conocido como Terminal Address o Terminal Id, por ejemplo: 8D09A780 Cada terminal tiene seis áreas de trabajo identificadas por las letras A, B, C, D, E, F. Esto permite que un mismo agente pueda realizar varias transacciones en áreas diferentes. Por ejemplo: si está creando una reserva en el área A y necesita recuperar otra ya creada anterior-mente, puede moverse a otra área y luego volver a su reserva en creación; también permite que varios agentes que comparten la misma terminal puedan trabajar en diferentes áreas.

I.5 - PROCEDIMIENTO PARA ACCEDER AL SISTEMA Para iniciar sus actividades en Amadeus el agente debe especificar lo siguiente: • Modo 1

Help Desk: término utilizado para identificar a la “Mesa de Ayuda” en cada uno de los mercados Amadeus

CATEDRA: APLICACIONES INFORMATICAS I - PROFS. CARLOS RODRÍGUEZ, MARLENE PEDETTI, MARIANA PEREZ MARQUEZ

2 • Código o sign de agente • Código de función o duty code • Password (sólo cuando el código de agente tiene asociada una contraseña)

I.6 - MODOS En el Sistema Amadeus existen dos modos de trabajo: Production y Practice Training. • Modo Production: permite consultar informaciones y efectuar reservas reales que son transmitidas a los proveedores. • Modo Practice Training: permite consultar informaciones y efectuar reservas ficticias que simulan el Modo Production las cuales no son transmitidas a los proveedores. La siguiente tabla describe las entradas principales para inciar y terminar una sesión en Amadeus:

ENTRADA JI 1234AB

JI 1234AB/SU

JI 1234AB/SU-XXXXX

JI B 1234AB JJ 1234 AB

EXPLICACIÓN Acceso a la primera área de trabajo disponible. Si el código de agente tiene un solo código de función no necesita ser ingresado. JI Código de transacción para acceder al Modo Production 1234AB Código o sign de agente. Acceso a la primera área disponible especificando un código de función o duty code. En el ejemplo, el duty code es SU (Supervisor). Acceso a la primera área especificando un código de ingresando la contraseña.

disponible función e

Acceso al Modo Production especificando un área de trabajo. En el ejemplo, área B. Acceso a la primera área disponible en Modo Practice Training.

JX C

Conectarse a una nueva área de trabajo específica en Modo Production. En el ejemplo, al área C.

JM F

Si ya está conectado a más de un área puede desplazarse a otra. En el ejemplo, desplazamiento al área F.

JD

Verificación del estado de todas las áreas de trabajo Vuelve a desplegar el mensaje de sign-in. Desconectarse del área activa. Desconectarse de todas las áreas ocupadas por el mismo código de agente.

JB JO JO*

Consultar: HE SIGN

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3 I.7 - VERIFICACION DE LAS AREAS DE TRABAJO A fin de verificar el estado de todas las áreas de trabajo de una terminal, el agente debe ingresar el código de transacción JD Respuesta del Sistema: 8D09A780

ASUY22120

AREA TM MOD SG/DT.LG NAME A-IN PRD AB/SU. SP B C –OUT 35M D E F

COMPONENTE 8D09A780 ASUY22120 PSEUDO CITY: AGY

AREA

IN OUT TM MOD

PSEUDO CITY : AGY TIME QCAT ACT.Q 24

STATUS

021

SIGNED NOT SIGNED SIGNED NOT SIGNED NOT SIGNED NOT SIGNED

EXPLICACIÓN Identificación de la Terminal. Identificación de Oficina. Código de pseudo ciudad. AGY para agencias de viajes. Areas de trabajo e indicación si las mismas están o no en uso. Area ocupada y en uso. Area ocupada pero sin uso en el momento. Tiempo desde la última utilización de un área en estado out. Modo: Production (PRD) o Practice Training (TRN).

SG

Columna bajo la cual aparecen los dos últimos caracteres del sign o código de agente.

DT

Columna bajo la cual aparece el duty code o código de función.

LG

Columna bajo la cual aparece el código de idioma preferido.

TIME QCAT ACT.Q STATUS

NAME

Columna del formato de horas preferido por el agente. Categoría de queue asociada al código del agente. Queue/Categoría activa. Estado de cada área. Pueden aparecer los siguientes indicadores: SIGNED Area ocupada. NOT SIGNED Area no ocupada. PNR CREATE Area ocupada con PNR en creación. PNR DISPLAY Area ocupada con PNR desplegado. PNR MODIFY Area ocupada con PNR en modificación. Nombre del pasajero. Sólo cuando hay un PNR en pantalla.

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II - CODIFICACION Y DECODIFICACION En la industria del viaje se usan códigos para representar localidades, proveedores y equipos. Estos códigos son usados en las entradas efectuadas por el agente y en las respuestas dadas por el Sistema. Las transacciones de codificación y decodificación permiten: • Obtener el código a partir del nombre que se ingresa. • Obtener el nombre a partir del código ingresado. • En ciertos casos, desplegar una lista de ciertos tipos de códigos. El agente puede codificar y decodificar: • Localidades: países, estados o provincias, ciudades, aeropuertos, etc. • Proveedores de servicios: líneas aéreas, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de vehículos, etc. • Equipos: tipos de aeronaves y equipos especiales para vehículos. Nota: El nombre de los países y localidades debe ser ingresado en inglés. Por ejemplo: Sweden (Suecia), London (Londres), Brussels (Bruselas), etc. En el caso de de los aeropuertos, debe ser ingresado el nombre oficial de los mismos. Por ejemplo: Pistarini, A Merino Benitez, Eldorado, etc.

II.1 - CODIFICACION El código de transacción DAN se usa para obtener el código de una localidad o sublocalidad IATA a partir del nombre de la misma.

ENTRADA

EXPLICACIÓN

DAN MANILA

Obtener el código de una localidad a partir del nombre. Obtener el código de una sub-localidad Obtener el código de la ciudad a la cual está asociada una localidad sin código IATA. En este caso, Cascais no tiene código IATA Obtener el código de una localidad especificando el país. Obtener una lista de localidades a partir de las tres primeras letras del nombre.

DAN PISTARINI DAN CASCAIS/S DAN SAN JOSE/CR DAN SIN*

Cuando se efectúa la transacción DAN, el Sistema busca y despliega todas las localidades que tienen el mismo nombre, en base al nombre ingresado en la entrada. Entrada: DAN MANILA Respuesta del Sistema: DAN MANILA A:APT B:BUS C:CITY S:ASSOC TOWN MNL*C MANILA /PH A MNL - NINOY AQUINO INTL /PH

G:GRD H:HELI

O:OFF-PT

R:RAIL

- 0K

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5 A SGL - SANGLEY POINT NAS /PH MXA C MANILA /USAR A MXA - MANILA MNPL /USAR Interpretación del despliegue:

- 0K

- 0K

DAN MANILA Repetición de la entrada.

En la segunda línea, el Sistema despliega los códigos de categorías:

COMPONENTE A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN MNL *

C MANILA 0K PH USAR

EXPLICACIÓN Aeropuerto. Estación de autobuses Ciudad Transporte terrestre Helipuerto Off-line Point: Localidad con código IATA pero sin aeropuerto. Estación de trenes Localidad sin código IATA o sin aeropuerto y asociada a una localidad IATA. Código IATA de la localidad El asterisco significa que la localidad es un código de ciudad con más de un aeropuerto, además de ser el código de uno de los aeropuertos. Categoría de localidad. Nombre de la localidad. La distancia sólo aparece en las localidades asociadas Código de país Código de país (US) y de estado o provincia (AR). El código de estado o provincia aparece sólo cuando es aplicable.

Consultar: HE DAN

II.2 – DECODIFICACION El código de transacción DAC se usa para obtener el nombre de una localidad o sublocalidad IATA a partir del código.

ENTRADA DAC BRU

EXPLICACIÓN

Despliega el nombre de la localidad. Además, el Sistema muestra una lista de todas las localidades y sublocalidades IATA contenidas bajo dicho código. DAC BRU/ALL Despliega el nombre de la localidad. El Sistema muestra además una lista de todas las localidades y sublocalidades IATA, y las CATEDRA: APLICACIONES INFORMATICAS I - PROFS. CARLOS RODRÍGUEZ, MARLENE PEDETTI, MARIANA PEREZ MARQUEZ

6 localidades asociadas. Entrada: DAC BRU Respuesta del Sistema: DAC BRU A:APT B:BUS C:CITY R:RAIL S:ASSOC TOWN CITY: BRU*C BRUSSELS AIRPORT-HELIPORT: CRL A CHARLEROI BRU SOUTH 0K BRU A NATIONAL RAIL-BUS STATION: ZLYR R BRUSSES MIDI STN - 0K

G:GRD H:HELI

O:OFF-PT /BE:BELGIUM /BE /BE

- 0K /BE

II.3 - CODIFICACION Y DECODIFICACION DE PAISES El código de transacción para codificar el nombre y decodificar el código de un país es DC. El nombre del país debe ser ingresado en inglés. Si el agente desconoce el nombre de un país en inglés puede efectuar la entrada GG COU X (reemplace X por la primera letra del nombre del país). El Sistema muestra la lista de todos los países que comienzan con la letra indicada.

ENTRADA

EXPLICACIÓN

DC ITALY DC PL

Código de transacción y nombre del país. Código de transacción y código del país.

Respuesta a la entrada DC PL: DC PL PL POLAND/E EUROPE PLN ZLOTY USD U.S. DOLLAR

TC2 LOCAL INTL PUBLISHED

Interpretación del despliegue:

COMPONENTE DCPL PL POLAND E EUROPE TC2 PLN ZLOTY LOCAL USD U.S. DOLLAR INTL PUBLISHED

EXPLICACIÓN Repetición de la entrada. Código del País Nombre del País Ubicación geográfica dentro del continente (E: Este). Continente. Area de tarifa IATA Código y nombre de la moneda del país Significa que las tarifas domésticas están publicadas en la moneda local. Significa que las tarifas áreas internacionales del país están publicadas en Dólares Americanos Consultar: HE DC

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7 II.4 - LINEAS AEREAS El código de transacción DNA se usa para codificar el nombre o decodificar el código de una línea aérea.

ENTRADA

EXPLICACIÓN

DNA AVIANCA DNA PU DNA 069

Obtener el código a partir del nombre. Obtener el nombre a partir del código. Obtener el código y el nombre a partir del código numérico de la aerolínea.

Entrada: DNA PU Respuesta del Sistema: DNA PU PU/PUA 286 PLUNA Explicación: PU Código de dos caracteres de la línea aérea. PUA Código de tres caracteres de la línea aérea. 286 Código numérico de la línea aérea. PLUNA Nombre de la línea aérea. Consultar: HE DNA

II.5 - TIPOS DE AERONAVES Use el código de transacción DNE para decodificar o codificar un tipo de aeronove.

ENTRADA

EXPLICACIÓN

DNE M11 DNE AIRBUS

Desplegar el nombre y otros datos del equipo. Obtener el código y otros datos del equipo

Entrada: DNE M11 Respuesta del Sistema: DNE M11 M11 W MC DONNELL DOUGLAS

MD-11

JET 243-409

Explicación: DNE M11 M11 W

Repetición de la entrada. Código de equipo. Tipo de cabina: W Cabina ancha (Wide body). N Cabina angosta (Narrow body). MC DONNELL DOUGLAS MD-11 Nombre y tipo de equipo. JET Forma de propulsión. 243-409 Cantidad mínima y máxima de asientos. Consultar: HE DNE

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III - AMADEUS AIR - DISPONIBILIDAD A través de Amadeus se pueden consultar los datos de programación y disponibilidad, y efectuar reservas en más de 460 líneas aéreas, de las cuales 104 son "System Users". Con la incorporación de nuevas aerolíneas estas cifras varían, por lo tanto, para obtener información actualizada, se debe consultar la página GG AIR GP FIG o GG PCA L FIG (Amadeus Air in figures – Amadeus Air en cifras) Se pueden solicitar despliegues de Disponibilidad, Horarios y Frecuencia hasta 361 días en el futuro y 3 días en el pasado, a partir de la fecha en que solicita la información. Los vuelos de fechas pasadas son desplegados sin códigos de status de disponibilidad. Entre otros beneficios, Amadeus Air ofrece la posibilidad de solicitar despliegues de Disponibilidad y Horarios para un doble par de ciudades mediante una sola entrada. Existen tres tipos de despliegues: • Frecuencias o Timetable • Disponibilidad o Availability • Horarios o Schedules

III.1 - PRINCIPIO DE NEUTRALIDAD DE AMADEUS El orden en el cual aparecen los vuelos en Amadeus cumple con las normas de dos Códigos de Conducta para Sistemas de Distribución: el código de la Unión Europea y el del Departamento de Transporte de Estados Unidos de Norteamérica. Las regulaciones de la Unión Europea se aplican en todos los países excepto en los Estados Unidos, donde se aplica el código del Departamento de Transporte de ese país. Como resultado del cumplimiento de las normas jurídicas mencionadas, todos los despliegues de vuelos en Amadeus son neutrales. Esto significa que no son manipulables por ninguna línea aérea. En todos los despliegues, los vuelos aparecen en el siguiente orden: 1. Vuelos sin paradas o non-stop : Vuelo sin paradas intermedias, con el mismo número de vuelo y equipo. 2. Vuelos directos: Vuelo con parada o paradas intermedias y el mismo número de vuelo y equipo. 3. Vuelos en conexión: Vuelo con parada o paradas intermedias y cambio de número de vuelo y equipo. 4. Cambio de equipo en ruta Vuelo en conexión con parada o paradas intermedias y el mismo número de vuelo pero con cambio de aeronave.

III.2 - NIVELES DE ACCESO Amadeus ofrece a las líneas aéreas cinco niveles de acceso o conectividad:

Indicador

Nivel de Acceso

En blanco * : . /

STANDARD. DIRECTO. AMADEUS ACCESS UPDATE. AMADEUS ACCESS SELL. FULL AMADEUS ACCESS.

En los despliegues de Disponibilidad y Horarios, el indicador de nivel de acceso aparece entre las escalas o paradas y el código de tipo de aeronave: CATEDRA: APLICACIONES INFORMATICAS I - PROFS. CARLOS RODRÍGUEZ, MARLENE PEDETTI, MARIANA PEREZ MARQUEZ

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** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** 1 LH 527 F9 A9 C9 D9 Y9 B9 M9 /

75 SA 03MAR 0000 EZE FRA 1 1645 1005+1 E 0 / 744

El nivel de acceso es una opción de cada línea aérea y el mismo se establece en el Acuerdo de Participación o PCA (Participating Carrier Agreement) firmado entre Amadeus y la aerolínea. El nivel de acceso determina los siguientes aspectos: • Modo y frecuencia en que la aerolínea participante envía sus datos de programación y disponibilidad a Amadeus (teletipo, cintas, medios de alta velocidad). • Modo y tiempo en que Amadeus envía o transmite la venta a la línea aérea (teletipo, medios de alta velocidad, antes o después del fin de transacción). • Garantía de la venta o reserva (reserva garantizada o sujeta a un posible rechazo posterior por parte de la línea aérea). Algunas líneas aéreas mantienen más de un nivel de acceso. En estos casos, en los despliegues de disponibilidad y horarios sólo se muestra el nivel de acceso más alto. Por ejemplo, si una aerolínea participa en Amadeus Access Update y también soporta Acceso Directo, los despliegues muestran sólo el indicador del primero, ya que es el más alto entre ambos tipos de conectividad.

III.3 - ACCESO STANDARD AN2NOVASUVVI ** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** 236 TU 02NOV 0000 1 LB 972 C2 Y4 B2 H4 Q4 K4 L4 ASU VVI 1100 1240

0

72S

2:40

Los datos de programación se actualizan en la base de datos de Amadeus una vez por semana a través de cintas del OAG (Official Airline Guide). Los datos de disponibilidad son actualizados por mensajes enviados a Amadeus por las líneas aéreas. La frecuencia de estos mensajes depende del acuerdo entre la aerolínea y Amadeus. Con este tipo de acceso no siempre existe sincronización entre el inventario de la aerolínea y Amadeus. La venta es transmitida por Amadeus a la aerolínea después del fin de transacción, por mensajes de teletipo. La venta puede ser rechazada por la aerolínea dentro de un plazo máximo de doce horas, después de haber recibido en su sistema el mensaje de venta. La venta se puede efectuar sólo desde el despliegue principal.

III.4 - ACCESO DIRECTO AN2NOVASUBUE ** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** 236 TU 02NOV 0000 1 PZ 703 Y4 Q4 H4 M4 V4 K4 T4 ASU EZE 0700 0950

0 * 100

2:50

Permite al agente establecer un enlace en tiempo real con el sistema de inventario de la aerolínea a fin de obtener datos actualizados de programación y disponibilidad, y venta garantizada.  Si el agente utiliza el acceso directo, el procesamiento es el siguiente: El Sistema muestra la programación y la disponibilidad actualizadas en tiempo real, y la venta queda garantizada.  Si el agente no utiliza el acceso directo, el procesamiento es el siguiente: El Sistema muestra los datos de programación y de disponibilidad almacenados en Amadeus, y la venta es transmitida a la aerolínea como Acceso Standard. Por lo tanto, la línea aérea puede rechazar la venta dentro de un plazo máximo de doce horas después de haber recibido en su sistema el mensaje de venta.

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10 Técnicamente, la venta se puede efectuar tanto desde el despliegue principal como desde el despliegue por Acceso Directo. Sin embargo, tal como quedó explicado, la venta queda garantizada solamente si se efectúa en base al despliegue de Acceso Directo.

III.5 - AMADEUS ACCESS UPDATE AN/4OCT PSRTRN/AF4 ** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** 103...