MKJI JALAN LUAR KOTA PDF

Preview

Summary

KAPASITAS JALAN LUAR KOTA DAFTAR ISI DAFTAR ISI ............................................................................................................................ i PRAKATA ........................................................................................................................

Description

KAPASITAS JALAN LUAR KOTA

DAFTAR ISI DAFTAR ISI ............................................................................................................................ i PRAKATA .............................................................................................................................. v PENDAHULUAN.................................................................................................................... v 1.

Ruang Lingkup ............................................................................................................... 1

2.

Acuan normatif ............................................................................................................... 1

3.

Istilah dan definisi ........................................................................................................... 1

4.

Ketentuan ....................................................................................................................... 8

4.1

Ketentuan umum ......................................................................................................... 8

4.1.1

Umum ...................................................................................................................... 8

4.1.2

Segmen jalan........................................................................................................... 8

4.1.3

Segmen jalan yang masuk kota dan pengaruh simpang .......................................... 9

4.1.4

Karakteristik segmen jalan ....................................................................................... 9

4.1.5

Pemeriksaan setempat .......................................................................................... 11

4.2

Ketentuan teknis ....................................................................................................... 11

4.2.1

Pendekatan ........................................................................................................... 11

4.2.2

Pengubah (variabel) .............................................................................................. 13

4.2.3

Hubungan dasar .................................................................................................... 15

4.2.4

Tipe alinemen ........................................................................................................ 19

4.2.5

Panduan rekayasa lalu lintas ................................................................................. 21

4.2.6

Ringkasan prosedur perhitungan ........................................................................... 29

5.

Prosedur perhitungan untuk analisis operasional dan perencanaan ............................. 32

5.1

Langkah A: Data masukan ........................................................................................ 32

5.1.1

Langkah A-1: Data umum ...................................................................................... 32

5.1.2

Langkah A-2: Kondisi geometrik ............................................................................ 34

5.1.3

Langkah A-3: Kondisi lalu lintas ............................................................................. 36

5.1.4

Langkah A-4: Hambatan Samping ......................................................................... 42

5.2

Langkah B: Analisis Kecepatan Arus Bebas.............................................................. 46

5.2.1

Langkah B-1: Kecepatan Arus Bebas Dasar .......................................................... 47

5.2.2

Langkah B-2: Penyesuaian kecepatan arus bebas akibat lebar jalur lalu lintas...... 48

5.2.3

Langkah B-3: Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat hambatan samping 49

5.2.4 Langkah B-4: Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat kelas fungsional jalan (FVB,KFJ) ....................................................................................................................... 50 5.2.5

Penentuan kecepatan arus bebas pada kondisi lapangan ..................................... 51

5.2.6

Langkah B-6: Kecepatan arus bebas pada kelandaian khusus, 2/2TT ................... 52

5.3

Analisis Kapasitas ..................................................................................................... 54

5.3.1

Langkah C-1: Kapasitas Dasar .............................................................................. 55

5.3.2

Langkah C-2: Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu lintas ............... 55 i

5.3.3

Faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisahan arah (FCPA)................................ 56

5.3.4

Langkah C-4: Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping ................ 56

5.3.5

Langkah C-5: Penentuan kapasitas pada kondisi lapangan ................................... 57

5.4

Langkah D: Kinerja Lalu Lintas .................................................................................. 58

5.4.1

Langkah D-1: Derajat Kejenuhan ........................................................................... 59

5.4.2

Langkah D-2: Kecepatan dan waktu tempuh ......................................................... 59

5.4.3

Langkah D-3: Hanya untuk 2/2TT: Derajat Iringan (DI) .......................................... 60

5.4.4

Langkah D-4: Kecepatan dan waktu tempuh pada kelandaian khusus .................. 61

5.4.5

Langkah D-5: Penilaian Kinerja Lalu Lintas ........................................................... 63

6.

Prosedur perhitungan untuk analisis perancangan ....................................................... 63

6.1

Anggapan untuk berbagai tipe jalan .......................................................................... 64

6.1.1

Jalan dua-lajur dua-arah tak-terbagi (2/2TT) .......................................................... 64

6.1.2

Jalan empat-lajur dua-arah (4/2) ............................................................................ 64

6.1.3

Jalan enam-lajur dua-arah (6/2T)........................................................................... 65

6.2

Analisis kinerja lalu lintas .......................................................................................... 65

Lampiran A (informatif): Contoh-contoh perhitungan kapasitas ............................................ 68 Konversi derajat kelengkungan menjadi radian/km .......................................................... 68 Contoh 1: Analisis Operasional pada tipe jalan 2/2TT ...................................................... 68 Contoh 2: Analisis perancangan ...................................................................................... 78 Contoh 3: Analisis Operasional Kelandaian Khusus......................................................... 80 BIBLIOGRAFI ...................................................................................................................... 84 Gambar 1. Hubungan kecepatan kerapatan untuk jalan 4/2T .............................................. 17 Gambar 2. Hubungan kecepatan arus untuk jalan 4/2T ....................................................... 17 Gambar 3. Hubungan kecepatan kerapatan untuk jalan 2/2TT ............................................ 18 Gambar 4. Hubungan kecepatan arus untuk jalan 2/2TT ..................................................... 18 Gambar 5. Hubungan antara derajat kejenuhan dan derajat iringan; (hanya) untuk jalan 2/2TT ................................................................................................................................... 19 Gambar 6. Kinerja pada Jalan Luar Kota pada alinemen datar ............................................ 25 Gambar 7. Kinerja lalu lintas pada Jalan Luar Kota, alinemen bukit ..................................... 26 Gambar 8. Kinerja lalu lintas pada Jalan Luar Kota, pada alinemen gunung ........................ 27 Gambar 9. Ringkasan prosedur perhitungan untuk analisis operasional dan perencanaan . 31 Gambar 10. Gambaran istilah geometrik yang digunakan untuk jalan terbagi ...................... 35 Gambar 11. Ekr untuk jalan tak terbagi ................................................................................ 39 Gambar 12. Ekr untuk jalan terbagi...................................................................................... 40 Gambar 13. Ekr KBM dan TB, pada kelandaian khusus mendaki ........................................ 41 Gambar 14. Hambatan samping sangat rendah................................................................... 44 Gambar 15. Hambatan samping rendah .............................................................................. 44 ii

Gambar 16. Hambatan samping sedang.............................................................................. 45 Gambar 17. Hambatan samping tinggi ................................................................................. 45 Gambar 18. Hambatan samping sangat tinggi ..................................................................... 46 Gambar 19. Kecepatan sebagai fungsi dari derajat kejenuhan pada jalan 2/2TT ................. 60 Gambar 20. Kecepatan sebagai fungsi dari derajat kejenuhan pada jalan empat lajur......... 60 Gambar 21. DI (hanya pada tipe jalan 2/2TT) sebagai fungsi dari DJ ................................... 61 Gambar 22. Contoh alinemen horisontal .............................................................................. 68 Tabel 1. Kelas hambatan samping ......................................................................................... 4 Tabel 2. Kelas jarak pandang (KJP)....................................................................................... 4 Tabel 3. Ketentuan tipe alinemen........................................................................................... 7 Tabel 4. Ketentuan tipe median ............................................................................................. 7 Tabel 5. Definisi tipe alinemen ............................................................................................. 19 Tabel 6. Definisi tipe penampang melintang jalan ................................................................ 22 Tabel 7. Rentang arus lalu lintas (jam puncak tahun 1) untuk memilih tipe jalan untuk pembuatan jalan baru .......................................................................................................... 23 Tabel 8. Rentang arus lalu lintas (jam puncak tahun 1) untuk memilih tipe jalan, untuk pelebaran jalan lama............................................................................................................ 23 Tabel 9. Ukuran penampang melintang pada jalan dengan kelandaian khusus ................... 29 Tabel 10. Ambang arus lalu lintas (tahun ke 1, jam puncak) untuk jalur pendakian pada kelandaian khusus (umur rencana 23 tahun) ....................................................................... 29 Tabel 11. Kelas jarak pandang ............................................................................................ 34 Tabel 12. Tipe alinemen umum ............................................................................................ 35 Tabel 13. Ekr untuk jalan 2/2TT ........................................................................................... 37 Tabel 14. Ekr untuk jalan 4/2T dan 4/2TT ............................................................................ 38 Tabel 15. Ekr untuk jalan enam-lajur dua-arah terbagi, 6/2T ................................................ 40 Tabel 16. Ekr KBM dan TB pada kelandaian khusus mendaki ............................................. 42 Tabel 17. Kelas hambatan samping ..................................................................................... 43 Tabel 18. Kecepatan arus bebas dasar (VBD) untuk Jalan Luar Kota pada alinemen biasa .. 47 Tabel 19. Kecepatan arus bebas dasar (VBD) KR sebagai fungsi dari alinemen dengan kelandaian khusus, pada tipe jalan 2/2TT ............................................................................ 48 Tabel 20. Faktor penyesuaian akibat perbedaan lebar efektif lajur lalu lintas (FVLE) terhadap kecepatan arus bebas KR pada berbagai tipe alinemen ...................................................... 49 Tabel 21. Faktor penyesuaian hambatan samping dan lebar bahu terhadap kecepatan arus bebas KR (FVB-HS)................................................................................................................ 50 Tabel 22. Faktor penyesuaian akibat kelas fungsi jalan dan tata guna lahan (FVB,KFJ) terhadap kecepatan arus bebas KR ..................................................................................... 51 iii

Tabel 23. Kecepatan arus bebas dasar mendaki, VBD,NAIK dan kecepatan arus bebas menurun VBD,TURUN untuk KR pada kelandaian khusus tipe jalan 2/2TT. ............................... 52 Tabel 24. Kecepatan arus bebas dasar mendaki truk besar VBD,TB,NAIK pada kelandaian khusu, jalan 2/2TT ............................................................................................................... 54 Tabel 25. Kapasitas dasar tipe jalan 4/2TT .......................................................................... 55 Tabel 26. Kapasitas dasar tipe jalan 2/2TT .......................................................................... 55 Tabel 27. Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur lalu lintas (FCLj) ......................... 56 Tabel 28. Faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisahan arah (FCPA) .............................. 56 Tabel 29. Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping (FCHS) ......................... 57 Tabel 30. Kapasitas dasar dua arah pada kelandaian khusus pada jalan 2/2TT .................. 58 Tabel 31. Faktor penyesuaian pemisahan arah pada kelandaian khusus pada jalan dua lajur (FCPA) .................................................................................................................................. 58 Tabel 32. Kinerja lalu lintas sebagai fungsi dari tipe jalan, tipe alinemen, dan LHRT ........... 66

iv

PRAKATA

Pedoman kapasitas Jalan Luar Kota ini merupakan bagian dari pedoman kapasitas jalan Indonesia 2014 (PKJI'14), diharapkan dapat memandu dan menjadi acuan teknis bagi para penyelenggara jalan, penyelenggara lalu lintas dan angkutan jalan, pengajar, praktisi baik di tingkat pusat maupun di daerah dalam melakukan perencanaan dan evaluasi kapasitas jalan, khususnya ruas Jalan Luar Kota. Pedoman ini dipersiapkan oleh panitia teknis 91-01 Bahan Konstruksi dan Rekayasa Sipil pada Subpanitia Teknis Rekayasa (subpantek) Jalan dan Jembatan 91-01/S2 melalui Gugus Kerja Teknik Lalu Lintas dan Lingkungan Jalan. Tata cara penulisan disusun mengikuti Pedoman Standardisasi Nasional (PSN) 08:2007 dan dibahas dalam forum rapat teknis yang diselenggarakan pada tanggal ………… di Bandung, oleh subpantek Jalan dan Jembatan yang melibatkan para narasumber, pakar, dan lembaga terkait.

PENDAHULUAN v

Pedoman ini disusun dalam upaya memutakhirkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI'97) yang telah digunakan lebih dari 12 tahun sejak diterbitkan. Beberapa pertimbangan yang disimpulkan dari pendapat dan masukan para pakar rekayasa lalu lintas dan ahli transportasi, serta workshop permasalah MKJI'97 pada tahun 2009 adalah: 1) sejak MKJI’97 diterbitkan sampai saat ini, banyak perubahan dalam kondisi perlalu lintasan dan jalan, diantaranya adalah populasi kendaraan, komposisi kendaraan, teknologi kendaraan, panjang jalan, dan regulasi tentang lalu lintas, sehingga perlu dikaji dampaknya terhadap kapasitas jalan; 2) khususnya sepeda motor, terjadinya kenaikan porsi sepeda motor dalam arus lalu lintas yang signifikan; 3) terdapat indikasi ketidak akuratan estimasi MKJI 1997 terhadap kenyataannya, 4) MKJI’97 telah menjadi acuan baik dalam penyelenggaraan jalan maupun dalam penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan sehingga perlu untuk secara periodik dimutakhirkan dan ditingkatkan akurasinya; Indonesia tidak memakai langsung manual-manual kapasitas jalan yang telah ada seperti dari Britania Raya, Amerika Serikat, Australia, Jepang, sebagaimana diungkapkan dalam Laporan MKJI tahap I, tahun 1993. Hal ini disebabkan terutama oleh: 1) komposisi lalu lintas di Indonesia yang memiliki porsi sepeda motor yang tinggi, 2) aturan “right of way” di Simpang dan titik-titik konflik yang lain yang tidak jelas sekalipun Indonesia memiliki regulasi prioritas. Indonesia menyusun sendiri pedoman perhitungan kapasitas, dan 3) masih cukup banyak kendaraan-kendaraan fisik. Pedoman ini merupakan pemutakhiran dari MKJI'97 tentang kapasitas Jalan Luar Kota yang selanjutnya akan disebut Pedoman Kapasitas Jalan Luar Kota sebagai bagian dari Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 (PKJI'14). PKJI’14 keseluruhan melingkupi: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)

Pendahuluan Kapasitas jalan luar kota Kapasitas jalan kota Kapasitas jalan bebas hambatan Kapasitas simpang APILL Kapasitas simpang Kapasitas jalinan dan bundaran Perangkat lunak kapasitas jalan

Pemutakhiran ini, pada umumnya terfokus pada nilai-nilai ekivalen satuan mobil penumpang (emp) atau ekivalen kendaraan ringan (ekr), kapasitas dasar (C0), dan cara penulisan. Pemutakhiran perangkat lunak MKJI’97 tidak dilakukan, tetapi otomatisasi perhitungan terkait contoh-contoh (Lihat Lampiran D) dilakukan dalam bentuk spreadsheet Excell (dipublikasikan terpisah). Sejauh tipe persoalannya sama dengan contoh, spreadsheet tersebut dapat digunakan dengan cara mengubah data masukannya. vi

Pedoman ini dapat dipakai untuk menganalisis ruas Jalan Luar Kota untuk desain yang baru, peningkatan ruas Jalan Luar Kota yang sudah lama dioperasikan, dan evaluasi kinerja lalu lintas ruas Jalan Luar Kota.

vii

Kapasitas Jalan Luar Kota

1. Ruang Lingkup Manual ini menetapkan ketentuan mengenai perencanaan dan evaluasi ruas Jalan Luar Kota, meliputi kapasitas jalan (C), dan kinerja lalu lintas jalan yang diukur oleh derajat kejenuhan (DJ), waktu tempuh (TT), kecepatan tempuh (V), dan derajat iringan (DI). Pedoman ini dapat digunakan pada Jalan Luar Kota dengan kelas Jalan Kecil dan Jalan Sedang dengan tipe jalan 2/2TT, 4/2TT, dan Jalan Raya tipe 4/2T serta 6/2T.

2. Acuan normatif Undang-Undang Republik Indonesia No.22 Tahun 2009, Lalu lintas dan angkutan jalan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No.34 Tahun 2006, Jalan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No.32 Tahun 2011, Manajemen dan Rekayasa, Analisis Dampak, serta Menejemen Kebutuhan Lalu lintas Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.19 Tahun 2011, Persyaratan Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan

3. Istilah dan definisi Untuk tujuan penggunaan dalam Pedoman ini, istilah dan definisi berikut ini digunakan: 3.1 arus jam rencana (QJR) arus lalu lintas yang digunakan untuk (kend./jam) perancangan: QJP = LHRT  k 3.2 arus lalu lintas (Q) jumlah kendaraan bermotor (sering juga disebut volume) yang melalui suatu titik pada jalan per satuan waktu, dinyatakan dalam kend./jam (Qkend) atau smp/jam (Qsmp) atau LHRT 3.3 bis besar (BB) bis dengan dua atau tiga gandar dengan jarak gandar 5,0 – 6,0 m 3.4 derajat iringan (DI) rasio antara arus kendaraan dalam peleton terhadap arus total 3.5 1 dari 84

derajat K...