Mytaxi und Uber - solutions PDF

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mytaxi und Uber Case Study A Ride-sharing apps Business idea: On-demand cab service customers connected diectly via app on their smartphone to driver near them, no need to phone taxi company  saves both time and money for customers/drivers  Create greater efficiency and more competition in taxi industry ( no-cashpayment) Mytaxi Only licensed drivers

Uber Uber pop: also nonprofessional drivers w/ private car for extra cash (anybody without a „Personenbeförderungsschein“) Define a regular driver (Stammfahrer) Not possible to choose driver oneself Advance bookings (vorauszahlung) Different price categories- fits style&budget Mytaxi delivery tip No tip usual regular price

Surge pricing

Surge-Pricing Uber (a site that connects drivers with people needing a ride) announced that they would be implementing "surge pricing" on New Year's Eve. Their strategy was simple - if available supply of drivers became dangerously low, the company would raise pricing. This is "surge pricing" - raises prices when demand is strong and lowering prices when demand is weak (determined by supply+demand) with fixed percentage rate 20% von einnahmen an Company

Auswirkungen der 20% Gebühr bei Ausnahmefällen: - Bei kurzen Fahrten und geringen Einnahmen für den Fahrer wird er keinen hohen Gewinn für seine Arbeit erzielen, da ein vergleichsweise hoher Prozentsatz von 5/10€ an die Firma geht. Daher kann es gut möglich sein, dass die Preise für solche Fahrten für die Kunden ansteigen - Kurze fahrten in city, surge pricing areas (app)  weniger taxi fahrer, €€, driver gehen zu areas, Löcher-schweizer käse

Uber vs Myt axi

Surge-pricing (20% rate)

local taxi fare now: 7% rate

Then: drivers determine themselves how much they want to pay (rate btw. 3-15%) Supplydemand € Still below ordinary taxi ride  Consequences of the different models for general Welfare (allg. wohl/communityfahrer):  Uber: ständig gleiche Abgabenlow outcome  Mytaxi: 7% fairer, Mittelwert mehr customer  Klage an mytaxi wg. 50% Rabattaktionen Ridesharing- Apps vs. Taxi companies Who will be more successfull in the long run (competitive situation in taxi market)?

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Ridesharing-Apps

 Apps are popular among customers because of easyhandling and convenience (bequemlichkeit)

Taxi Companies

 Unzuverlässigkiet bei taxi unternehmen

 Schlechte sicherheitszustände Steadily expand businesses

der taxen in einigen Ländern

 Awards&Reviews; mytaxi:best

 Invent Own apps; taxi.eu, taxi



german start up 2013, uber: over 10mio downloads

 Popular investors support the apps (daimler-mytaxi)

 opportunity to make extra money for drivers/cheaper for customer

deutschland- um taxi unternehmen/fahrer zu retten, bec afraid of losing their revenues(einnahmen)/ clients

 Fahrer sehen ihre Jobs durch Uber gefährdet wg. Hobbyfahrer demonstrationen/protests

 Wer zukunftsfähig bleiben will, muss sich auf den digitalen Wandel einstellen// Taxi unternehmen müssen sich anpassen :Leistungsversprechen & ++service

 Many People first became aware of uber due to media

http://www.wiwo.de/videos/n-tv/uber-und-co-revolutionieren-die-taxi-branche/12178046.html

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Consequences for business development of Uber:  Vielseitige Kritik von überall (taxi unternehmen, mytaxi)  Uber startet Taxi-Dienst  Beschwerden wg. fehlendem P-Schein bei Hobbyfahrern(uberpop), schlecht für Umsätze der taxi fahrer  Grenze zw. Taxis und Mietwagen verschwimmt; verschiedene Preiskategorien (zB.Uberblack/lux)  Uber wurde in DE, Brüssel & anderen Ländern verbotenby now just cab drivers(ubertaxi)+ only works w/ licensed rental cars

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