Parte Gráfica de un Perfil Longitudinal PDF

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1. Parte Gráfica de un Perfil Longitudinal (Terreno, Rasante) En la labor del trazo y diseño geométrico de carreteras para proyectar la parte grafica del perfil longitudinal de un proyecto cualquiera, deben conocerse algunas definiciones las cuales nos ayudarán a tener una mejor compresión del perfil; entre ellas tenemos el terreno y la rasante. 1.1.

Terreno Es la representación gráfica en proyección vertical de la sección producida en el terreno (en el campo), por las superficies que lo definen obtenidas por el ingeniero mediante los procedimientos necesarios. Los datos de la partida para dibujar el terreno pueden ser obtenidas por nivelación (obtenidas con nivel de ingeniero en el campo y en gabinete corregidas trigonométrica o geométricamente) de una serie de puntos obtenidos en la traza, se debe tener en cuenta que mientras más puntos se tenga más preciso será el trazado. Los perfiles transversales, son una serie de puntos representativos del terreno que, estos puntos se representan mediante coordenadas cartesianas con dos escalas: 

Eh: Escala horizontal



Ev: Escala vertical; 10 veces mayor que la escala horizontal

Fig. 1: Representación gráfica del terreno de un perfil longitudinal con sus ejes vertical y horizontal en escala

1.2.

Rasante Una vez dibujado el perfil, nos encontramos con una línea sinuosa que representa altimétricamente el terreno. En carreteras y calles se modifica la configuración natural del terreno para obtener un perfil acorde a las necesidades de su uso, este se denomina como rasante y estará formado por distintos tramos en los cuales la característica principal será la pendiente.

Se define a la rasante como proyección vertical del desarrollo del eje de la superficie de rodadura de la vía. La rasante representa el perfil de la obra ya terminada, es decir los puntos representativos de la carretera una vez concluida la obra. La rasante puede tener una pendiente constante (rectilínea) o Fig. 2: Representación gráfica de la rasante.

variable (curvilínea, circular, parabólica, etc.) esto se decide según lo requerido en la carretera planteada, véase; orografía, curvas de nivel del terreno, velocidades mínimas y máximas, etc. Cuando la rasante es rectilínea se dibuja por los puntos extremos de cada tramo, en cambio si es curvilínea se traza en cada punto.

Fig. 2: La rasante de una obra de carretera ya finalizada....