PESV - Plan estratégico seguridad vial PDF

Preview

Summary

RIESGO PUBLICOACTIVIDAD 2PRESENTADO A: RODRIGO LOZANO ORTIZPRESENTADO POR: GRUPO 4MARIA JOSE GONZALEZ ID: DIANA MARCELA CHAVARRO GONZALEZ ID: 675386CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOSDoradal, 24 octubre 2021Nombre de la empresa MG inversiones NIT 1036611657 Objetivo social de la empresa Compra ...

Description

RIESGO PUBLICO

ACTIVIDAD 2

PRESENTADO A: RODRIGO LOZANO ORTIZ

PRESENTADO POR: GRUPO 4 MARIA JOSE GONZALEZ ID: DIANA MARCELA CHAVARRO GONZALEZ ID: 675386

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

Doradal, 24 octubre 2021

Nombre de la empresa NIT Objetivo social de la empresa Ciudad sede principal Dirección Teléfono Persona de contracto cargo Email

MG inversiones 1036611657 Compra y venta de motos usadas Doradal Calle 22 N. 20-07 320 6867773 Andrés Mauricio Morales Gerente [email protected]

CONSIDERACIÓN INICIAL Con el ánimo de facilitar la labor de las autoridades competentes en materia de revisión técnica, emisión de observaciones y/o aval del contenido del presente Plan Estratégico de Seguridad Vial, la empresa desarrolla en estricto orden los lineamientos definidos en la Resolución No. 0001565 de 2014 “Guía Metodológica para la Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

__________________ Representante Legal 1.1 OBJETIVOS DEL PESV 1.1.1 Objetivo general de PESV El plan de la empresa MG inversiones es Promover buenas prácticas de estabilidad vial entre los empleados, contratistas y ayudantes de la entidad, con el objetivo de prevenir accidentes de tránsito en el ámbito de cumplimiento de la normativa legal. 1.2 Objetivos específicos del PESV  Crear espacios de formación vial que permitan a los actores de la movilidad mejorar sus competencias y conocimientos seguros.  Planear actividades de prevención, control y seguimiento que permitan dar cumplimiento a la normatividad vigente en seguridad vial.  Realizar seguimiento periódico a cada uno de los vehículos y conductores que laboren en la Comisión.  Implantar métodos para una adecuada atención a víctimas en accidentes de tránsito donde estén relacionados burócratas, contratistas y/o vehículos

Fortalecimiento de la gestión institucional Estará a cargo del área de la Dirección gerencial en cabeza señor Andrés Mauricio Morales, representante legal quien realizará acciones referidas al pilar enmarcado en los siguientes temas: Fortalecimiento institucional sector transporte, Fortalecimiento institucional otros sectores, Formulación y ajuste de políticas para la seguridad vial, Socialización y participación del PNSV. Comportamiento humano Estará a cargo del área del área de recursos humanos en cabeza de la señora María José Gonzalez, encargado de la contratación de los trabajadores de la empresa. Realizaran acciones referidas al pilar enmarcado en los siguientes temas: Control, Formación y Educación, Información, campañas y demás acciones comunicacionales, Responsabilidad social empresarial/laboral. Vehículos seguro Estará a cargo del señor Andrés Mauricio Morales, operario y apoyo en el área de transportes. Realizaran acciones referidas al pilar enmarcado en los siguientes temas: Reglamentación técnica y evaluación de la conformidad para un parque automotor más seguro, Transporte más seguro. Infraestructura segura Estará a cargo del área de SG-SST, también conocido como el líder del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo en cabeza de la Diana Marcela Chavarro Gonzalez. Realizaran acciones referidas al pilar enmarcado en los siguientes temas: Sistema de gestión vial, Auditorías, evaluación y seguimiento de seguridad vial en la infraestructura vial, Normatividad y especificaciones para una infraestructura segura, Políticas municipales para una infraestructura segura.

CONCEPTOS Y DEFINICIONES Para la estructura del plan estratégico de seguridad vial se debe tener en cuenta los siguientes conceptos. Conceptos 

Qué es un Plan Estratégico de Seguridad Vial – PESV

Estas ocupaciones permanecen enfocadas a conseguir la estabilidad vial como parte sustancial inherente al ser humano y propende por evadir o reducir la ocurrencia de accidentes viales donde se vean inmersos y/o dañados burócratas, conductores, pasajeros, peatones, contratistas y/o vehículos (propios o contratados) y sus secuelas. 

Funcionalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial – PESV

El objetivo del Proyecto Estratégico de Estabilidad Vial – PESV es conceptualizar las ocupaciones y fines o intervenciones específicas que se tienen que desarrollar para conseguir los fines en temas de prevención en la ocurrencia de los

accidentes de tránsito, haciendo más fácil la administración de la entidad al especificar y conceptualizar la zonas relacionadas, los causantes y los mecanismos de evaluación y seguimiento en funcionalidad del cumplimiento de las actividades

2 MARCO NORMATIVO

IDEENTIFICACION QUIEN LO EXPIDE LEY 769 DE 2002 (Agosto 06) Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se Poder Público - Rama dictan otras disposiciones Legislativa

RESOLUCIÓN NÚMERO 20203040007495 de 0207-2020 Por la cual se deroga la Resolución 1231 de 201 6 «Por la cual se adopta el Documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial» del Ministerio de Transporte LEY 1503 DE 2011 (diciembre 29) por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones.

La Ministra de transporte

El Congreso de Colombia

SENTENCIA Las normas del presente Código rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito, y vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al público, o en las vías privadas, que internamente circulen vehículos; así como la actuación y procedimientos de las autoridades de tránsito. Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines misionales o en desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superior a diez (10) unidades, o que contrate o administre personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente ley. Objeto. La presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública, de tal manera que:

a) Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad como actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los ciudadanos; b) Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas de los proyectos de investigación y de desarrollo sobre seguridad vial; c) Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de lograr una movilidad racional y sostenible; d) Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la educación vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones, sino también en hábitos, comportamientos y conductas; e) Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las normas de tránsito y el comportamiento en la vía;

DECRETO 2851 DE 2013 (Diciembre 6) Por el cual se reglamentan los artículos 3°, 4°, 5°, 6°, 7°, 9º, 10, 12, 13, 18 y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones.

f) Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte en todo el territorio nacional. EL PRESIDENTE DE LA Objeto. El presente decreto tiene por objeto REPÚBLICA DE reglamentar los artículos 3°, 4°, 5°, 6°, 7°, 9°, 10, 12, COLOMBIA, en ejercicio 13, 18 y 19 de la Ley 1503 de 2011. de sus facultades constitucionales y legales, Artículo 2°. Definiciones. Para la interpretación del en especial las conferidas presente decreto se tendrán en cuenta las siguientes en el numeral 11 del definiciones:

artículo 189 de la Constitución Política de Colombia y en desarrollo del literal b) artículo 2° de la Ley 105 de 1993 y el artículo 29 de la Ley 336 de 1996, y CONSIDERANDO:

Plan Estratégico de Seguridad Vial Es el instrumento de planificación que oficialmente consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas, que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia, encaminadas a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser humano y así evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes de sus compañías, empresas u organizaciones y disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.

Plan Estratégico de Consumo Responsable de Alcohol Es el instrumento por medio del cual se definen las acciones que se adelantarán para promover el consumo responsable de alcohol en el establecimiento de expendio y/o consumo de bebidas alcohólicas, luego de un diagnóstico. Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías. Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito. Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo

automotor que reducen los daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo. Competencias básicas: Es el conjunto de conocimientos, actitudes y habilidades que, relacionados entre sí, le permiten a un individuo desempeñarse de manera eficaz, flexible y con sentido en contextos nuevos y retadores. Las competencias básicas incluyen las comunicativas, matemáticas, científicas y ciudadanas. RESOLUCIÓN 1565 DE 2014 (junio 06) Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial

Que el Ministerio de Transporte es la autoridad suprema del sector tránsito, de acuerdo con lo señalado en el artículo tercero de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito. LA MINISTRA DE TRANSPORTE

Que el artículo 12 de la Ley 1503 de 2011 "Por lo cual se promueve lo formación de hábitos, comportamientos y conductos seguros en lo vía y se dictan otros disposiciones", ordeno o todo entidad, organización o empresa del sector público o privado que poro cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades poseo, fabrique, ensamble, comercialice, contrate o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores o diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores o diseñar un Plan Estratégico de Seguridad Vial. Que el Decreto 2851 del 6 de diciembre de 2013 "Por

el cual se reglamentan los artículos 3~ 4~ 5~ 6~ 7~ 9~ 10, 12, 13, 18Y 19de la Ley 1503 de 2011 Y se dictan otras disposiciones' dispuso en el parágrafo del artículo 10 que el Ministerio de Transporte expediría lo guía metodológico poro lo elaboración de los planes estratégicos de los entidades, organizaciones o empresas en materia de Seguridad Vial.

Resolución 2273 de 6 de agosto 2014 Por la cual se ajusta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2077 -202 7 Y se dictan disposiciones DECRETO 1906 DE 2015 (septiembre 22) por el cual se modifica y adiciona el Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial. RESOLUCIÓN 1231 DE 2016 (abril 5) Diario Oficial No. 49.835 Por la cual se adopta el documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad

MINISTERIO DE TRANSPORTE

Que el Grupo de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte elaboró el documento guío metodológico poro lo elaboración del plan estratégico de seguridad vial, el cual fue publicado en lo página web de lo entidad entre los dios 29 de mayo y 5 de junio de 2014. AJUSTE DEL PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL. Ajustar el Plan Nacional de Seguridad Vial y ampliar su vigencia al período al 2021, de acuerdo con el documento contenido en el texto anexo, el cual hace parte integral de la presente resolución. Modifíquese el parágrafo 2 e inclúyase un parágrafo nuevo en el artículo 2.3.2.3.2., del Capítulo 3, Título 2 de la Parte 3 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015

MINISTERIO DE TRANSPORTE

MINISTERIO DE TRANSPORTE

EXPEDICIÓN. Adoptar como mecanismo estándar la Guía metodológica para la emisión de observaciones y aval de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, la cual hace parte integral del presente acto administrativo y se publicará en la página web del Ministerio de Transporte

Vial. Decreto 1310 de 10 agosto de 2016 "Por el cual se modifica el Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial"

DECRETO 2106 DE 2019 (noviembre 22) Por el cual se dictan normas para simplificar, suprimir y reformar trámites, procesos y procedimientos innecesarios existentes en la administración pública. Ley 2050 de 12 agosto 2020 por medio de la cual se modifica y adiciona la ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones en seguridad vial y tránsito

MINISTERIO DE TRANSPORTE

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE LA FUNCIÓN PÚBLICA

EL CONGRESO DE COLOMBIA

Que mediante Decreto 1906 de 2015, se modificó el parágrafo 2 y se adicionó el parágrafo 4 del artículo 2.3.2.3.2., del Capítulo 3 del Título 2 de la Parte 3 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015, en el sentido de establecer que las entidades, organizaciones o empresas públicas o privadas de las que trata el artículo 2.3.2.3.1. de este decreto, tendrían plazo hasta el último día hábil del mes de junio de 2016 para entregar el Plan Estratégico de Seguridad Vial. OBJETO. El presente decreto tiene por objeto simplificar, suprimir y reformar trámites, procesos y procedimientos innecesarios existentes en la Administración Pública, bajo los principios constitucionales y legales que rigen la función pública, con el propósito de garantizar la efectividad de los principios, derechos y deberes de las personas consagrados en la Constitución mediante trámites, procesos y procedimientos administrativos sencillos, ágiles, coordinados, modernos y digitales. Verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. La verificación de la implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial corresponderá a la Superintendencia de Transporte, los Organismos de Tránsito o el Ministerio de Trabajo, quienes podrán, cada una en el marco de sus competencias, supervisar la ' implementación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial - PESV. Las condiciones para efectuar la verificación serán establecidas en la Metodología que expida el Ministerio de Transporte en cumplimiento de lo establecido en el artículo 110 del

Decreto -Ley 2106 de 2019 o la norma que la modifique, sustituya o derogue.

CONFORMACIÓN EQUIPO DE TRABAJO La alta dirección de la empresa liderará el Plan Estratégico de Seguridad Vial, delego y nombro un equipo de trabajo el cual será parte del comité de seguridad vial. Comité de seguridad vial La conformación de comité de seguridad vial de la empresa MG inversiones, tendrá como propósito diseñar, definir, programar, gestionar todos los aspectos necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y siguiendo los parámetros dados en la resolución 0001565 del 06 de junio del 2014, generando un escenario estratégico en el proceso de participación para la planeación y ejecución las distintas fases del plan, a continuación se anexa acta de conformación comité del plan estratégico de seguridad vial. ACTA DE CONFORMACIÓN DEL COMITÉ En la ciudad de Doradal, Antioquia, el día 12 de noviembre de 2021 realizó reunión para dar por sentado la conformación del comité de seguridad vial de la empresa MG inversiones; ante la problemática en seguridad vial que se evidencia el país donde según cifras de medicina legal para el año 2019 murieron 6892 personas en accidentes de tránsito. Por esta causa y pensando en el mejoramiento de la seguridad vial, La empresa MG inversiones ha tomado la decisión de crear el comité de seguridad vial. Este comité centrará sus esfuerzos en la orientación de las buenas prácticas enfocadas a salvar vidas en la vía y así proteger la vida y los bienes de los ciudadanos. El mismo, estará conformado por los coordinadores de cada una de las áreas de la empresa y será

liderado por el representante legal al mando de la señora Diana Marcela Chavarro Gonzalez. Cada uno de los integrantes de este comité generaran propuestas de Seguridad vial, además, serán los encargados de crear acciones integrales y medibles que promuevan una movilidad sostenible para todos los actores viales; propio a reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la movilidad en la compañía.

Cada uno de los integrantes del comité tendrá a cargo uno o dos pilares de la seguridad vial (fortalecimiento de la gestión institucional, comportamiento humano, infraestructura segura, vehículos seguro y atención a víctimas). Desde el cual generaran proyectos y acciones encaminados al mejoramiento de la seguridad vial.

Atención a victimas Estará a cargo del área de SG-SST, también conocido como el líder del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo en cabeza de la Diana Marcela Chavarro Gonzalez con apoyo de la brigada de emergencias de la empresa. Realizaran acciones referidas al pilar enmarcado en los siguientes temas: Atención pre hospitalaria, Atención hospitalaria, Acompañamiento a las víctimas y rehabilitación e inclusión a personas en condición de discapacidad, Vigilancia.

Comuníquese y cúmplase

Dado el día 12 de noviembre de 2021

Andrés Mauricio Morales

María José Gonzalez

Apoyo transportes SG-SST Diana Marcela Chavarro Gonzalez representante legal

Objetivo del comité de seguridad vial Dicho comité tendrá la responsabilidad de planear y ejecutar las acciones contenidas en el presente documento logrando seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes. Integrantes del comité de seguridad vial La alta dirección ha definido para la conformación del comité de seguridad vial a las siguientes áreas, quienes estarán representadas por el líder del área o su designado, los cuales tienen relación con las labores y planes de acción inherentes al PESV, y en consecuencia cada área liderara un pilar del PESV de acuerdo con las actividades propias de su área y los planes de acción de cada pilar así:

CARGO RESPONSABLE Andrés Mauricio Morales María José Gonzalez Andrés Mauricio Morales Diana Marcela Chavarro Gonzalez Diana Marcela Chavarro Gonzalez

PILAR QUE LIDERA Fortalecimiento de la Gestión Institucional Comportamiento Humano Vehículos Seguros Infraestructura Segura Atención a Víctimas

Roles y funciones del comité de seguridad vial Responsabilidades del comité de seguridad vial 

 

El comité presentará y determinará las capacitaciones a programar durante cada periodo anual, así mismo será responsable de su respectivo seguimiento reprogramaciones cuando se considere necesario. El comité de SV, hará parte de la implementación del PESV, el cual garantizará la mitigación de posibles accidentes de tránsito. El comité hará parte en la gestión de cierre de la acción de control como resultado de las auditorías internas y de las inspecciones que se consideren pertinentes.

  

El comité apoyara en las campañas y acciones de acompañamiento definidas en el cronograma de trabajo anual. El comité realizara un apoyo en el desarrollo de las acciones definidas como resultado de la ident...