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DOCUME NTO DE COLECCION DIARIA DE MUCHAS COSAS QUE PUEDEN SER O NO SER DEAHORA SI TE PONEN A ESCRIBIR DEMASIADO YA TE VAS A CANSAR Y...

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A los efectos del presente Convenio: 1.Por “contrato de transporte” se entenderá todo contrato en virtud del cual un porteador se comprometa, a cambio del pago de un flete, a transportar mer-cancías de un lugar a otro. Dicho contrato deberá prever el transporte marítimo de las mercancías y podrá prever, además, su transporte por otros modos.

Al cotizar fletes, no se puede esperar encontrar condiciones fijas, ya que el mercado de transporte es muy variable y, por la alta competencia de esta actividad en el ámbito mundial, se pueden encontrar algunas diferencias en cuanto a servicios y costos. Lo anterior aplica a prácticamente todos los modos de transporte. El éxito de una negociación de fletes radica en el conocimiento previo de tarifas referenciales para el mercado internacional de tal manera que al momento de establecer contacto con la agencia de transporte, quien contrate el servicio tenga algún parámetro de comparación. En el caso de las tarifas aéreas, éstas se basan en la ruta, el tamaño de los envíos, el producto y la relación peso/volumen (factor de estiba). Por ejemplo, en el caso de frutas y hortalizas, dado el tipo de empaque y embalaje, generalmente el flete se cobra sobre el volumen de la carga. No hay que olvidar que adicional a la tarifa, se cobran los recargos de combustible (Fuel Surcharge - FS), y de seguridad (Security Fee - SF). Estos recargos son muy variables a lo largo del año. En el caso del transporte marítimo también se aplican tarifas básicas y recargos. Los principales son: el factor de ajuste en los precios del combustible (Bunker Adjustment Factor - BAF), uso de chasis utilizados para la movilización de contenedores (Chasis Usage Charge – CUC), costo de manipulación en el terminal de contenedores (Terminal Handling Charge – THC), y el recargo por el cruce del canal de Panamá. E s importante tener en cuenta a la hora de realizar un contrato todos los aspectos específicos del ejercicio de exportación tales como los INCOTERM, responsablidades de las partes inclusiones y exclusiones, medios de transporte, seguros tiempos de entrega, indemnizaciones, datos claros del de las partes y por supuesto canales de arbitraje en caso de surgir alguna controversia.

Todo esto amparado por la debida documentación dentro de la que podemos destacar: ++++++++++++++++++++++++++++

Todo esto hará claros los términos en los que tanto el vendedor, transportista, asegurador y comprador....