05 Ensayo Forma y Estructura de la Ciudad - Alec Álvarez PDF

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Ensayo sobre el proceso de urbanización en el cual se habla acerca de temas dew urbanismo y se aplica a una ciudad donde se notaran los aspectos más importantes y pertinentes....

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MORELOS

Facultad de Arquitectura

Ur b a n i s mo Ensayo 5

Forma y Estructura de la Ciudad Sao Paulo, Brasil Álvarez García Alec Jocsán

4to CV 04 de marzo del 2021 Introducción:

Este tema lleva un tema muy importante en el cual se habla de la estructura y la forma, dos términos que están muy relacionados al hablar de urbanismo, ya que la estructura estará denominada por diversas formas que contemplan la función que tendrá y la manera en que se desempeñara una civilización dentro de una ciudad, esta forma y estructura lleva una gran responsabilidad que cae directamente en que si una ciudad va a ser mas o menos productiva de acuerdo a los alcances y actividades en que se desarrolle el giro de una urbanización planeada. Desarrollo: La estructura en el caso del urbanismo será una relación existente entre el interior del espacio urbano y las distintas partes que componen a la ciudad, en el caso de las ciudades antiguas se siguen zonas sucesivas que están distribuidas desde un núcleo inicial desde donde se funda la ciudad en donde esta se rige por un orden determinado constituido por ella misma, esta estructura tendrá su principio en una connotación de que la ciudad esta conformada por un orden determinado que es esta organización esencial la que rige su manera de funcionar y la manera en que se conforma. Cuando se organiza de manera formal existen elementos reconocidos como sistema vial, espacios verdes, tramos urbanos, etc. Todos estos elementos tendrán una importancia en la conformación de la ciudad y tendrán un papel en el que se combinarán para dar pie a elementos como la economía y la sociedad. Hay dos dimensiones importantes en la estructura urbana, que son el medio natural y el medio construido. En el primero se encuentra el territorio de soporte sobre el cual se asientan los elementos urbanos y que constituye en la razón de ser de la existencia del hombre sobre la tierra. El segundo hace referencia al emplaza momento en el espacio concreto sobre el cual se asienta el núcleo primitivo de la ciudad, el cual junto con el soporte natural dirigen y condicionan la expansión de la ciudad. Encontraremos entonces diversos componentes urbanos como lo son el uso del suelo urbano, en el cual se determina que actividad se desarrollará en este espacio determinado. El sistema vial será el conjunto de vialidades que conectará cada espacio social y urbano entre sí, a través de caminos, puentes, carreteras, etcétera. El siguiente componente serán los espacios verdes, estos son de gran importancia porque sin ellos existirá una contaminación inminente, y considero a mi parecer que en la actualidad se le debería dar mayor importancia. El equipamiento urbano es otro elemento, el cual es nada mas que el equipamiento de recursos e instalaciones cubiertas y/o libres, fijas o 1

móviles, con distintas jerarquías y grados de complejidad, prestados por el estado u otros para satisfacer diferentes necesidades de la comunidad. Otro elemento es el radio de influencia, y hace referencia a las construcciones que tendrán un impacto a su alrededor, y este impacto será dependiendo las dimensiones de este, lo pueden ser aeropuertos, iglesias, alcaldías, etc. El soporte infraestructural es el conjunto de equipo s e instalaciones que cumplen con la función de soporte y apoyo de las distintas actividades y que además contribuyen al saneamiento e higiene urbanos. Por último, tenemos a los servicios, estos serán aquellos necesarios para el funcionamiento e higiene del centro urbano y que normalmente son regulados y controlados por la administración. Existen diversos sistemas y maneras en que se puede conformar una estructura urbana, como principales están los siguientes: Sistema Lineal: La característica de este sistema es que se crea a partir de una vía principal, esta puede ser una avenida o una carretera, y de esta surgen ramificaciones a sus lados que se pueden definir como vías secundarias, y dando como resultado un esquema en el que el desarrollo urbano será de manera lineal. Sus cualidades son que tendrá un crecimiento fácil agregando partes sin modificar su estructura básica, también que es fácil encontrar su desarrollo y su forma, así como tendrá una sencilla urbanización e instalación de infraestructura, además evita la dispersión y que concentra todo en un solo lugar. Sistema Concéntrico o Radial: En este sistema la vialidad coincide en un centro generador de radiales que se relacionan entre sí, por anillos concéntricos, entonces encontraremos un punto central y alrededor vialidades curvas que conectarán los diversos puntos del centro urbano. Sus cualidades son que podrá crecer con anillos cada vez más grandes y que se adapta a topografías planas, sin embargo, encontramos problemas como el que propicia la dispersión y no se puede adaptar a topografías occidentales. Sistema Irregular o “Plato Roto”: Aquí la vialidad se organiza sin un orden geométrico definido, aquí no existirá un orden jerárquico en la estructura de sus calles y manzanas, su forma suele ser sinuosa, estrecha y genera una sensación de laberinto difícil de comprender. Sus ventajas son que se puede adaptar a la topografía y que crea interesantes situaciones urbanas y arquitectónicas, y como desventajas tiene que es difícil controlar su planeación, y que es confuso para orientarse, así como dificulta el transito y propicia el congestionamiento.

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Sistema de Malla o Retícula: Este generara manzanas cuadradas o rectangulares, y puede haber variantes al combinar el ángulo de cruce de la vialidad o al tomar formas curvas, además proporciona orden simetría y orden a la ciudad. En este sistema será fácil lotificar, su crecimiento es viable y es flexible, lamentablemente si la retícula es monótona, el paisaje y la imagen urbana serán pobres y no se adapta fácilmente a elementos naturales irregulares. Sistema de Grandes Ejes: En este la vialidad se organiza a partir de grandes avenidas que cruzan la ciudad, para unir puntos importantes en ella. Dentro de sus cualidades esta que organiza la ciudad y las vialidades, propicia centros urbanos en los puntos de cruce y de origen o destino de sus avenidas y facilita la percepción del paisaje urbano. Los problemas que tiene es que los cruces entre avenidas son problemáticos y se adapta poco a topografías difíciles. Cinturones Verdes: Este es un sistema en el cual se encuentran las ciudades que se estructuran a través de áreas construidas rodeadas de cinturones de zonas naturales, estas se adaptan a la topografía y a los elementos naturales, el limite se define claramente por los elementos naturales y tiene poca contaminación, los problemas son que la introducción de infraestructura presenta dificultades y mayor costo, así como tiene que crecer verticalmente ya que se encuentra limitada. Otro punto por tocar son los sistemas interurbanos, estos se hacen llamar así ya que son los que forman urbes que mantienen relaciones entre si y se distinguen los siguientes:      

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Sistema concentrado: se agrupan en una región determinada, más favorable o mejor comunicada. Sistema aglomerado: el territorio presenta varias zonas de concentración de ciudades, distribuidas de un modo aleatorio. Sistema regular: se distribuyen a intervalos similares, lo que da lugar a un desarrollo equilibrado del territorio. Sistema anular: varias ciudades se establecen en torno a una región central más o menos deshabitada. Sistema lineal: los núcleos de población se encuentran situados a lo largo de un eje bien determinado. Sistema dendrítico: se extienden a lo largo de un eje principal, generalmente la línea costera, a partir del cual surgen varios ejes secundarios y perpendiculares hacia el interior del país. Sistema aleatorio: no posee un orden determinado, sino que depende de las condiciones del terreno y del desarrollo histórico.

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Hablando de la forma que puede tener una ciudad se puede decir que esta va a ser el resultado de un largo proceso en el cual se irán definiendo los cambios que puedan existir en su planeación, así como las influencias que puedan existir a través del paso del tiempo y estas dejaran su huella afectando aspectos que aparentemente no son importantes, pero tendrán gran afluencia conforme se solidifique y se aplique distinguidamente. La forma de las ciudades debe ser planificada y aplicada tal cual se piense, ya que esta definirá aspectos importantes como los puntos de interés y concentraciones urbanas, dando así una ciudad funcional y un futuro próspero para la civilización. Sao paulo es una ciudad con un potencial económico sumamente alto y de gran importancia en Latinoamérica. Por si sola, alcanza la posición número tres en cuanto a mayor índice de producto interno bruto (PIB). La estructuración de su urbe está enfocada a su mayor productor financiero, que es el desarrollo agrícola e industrial, pero manteniendo un correcto y llamativo diseño que potencia su turismo, (otro gran productor financiero). Su sistema urbanístico está diseñado bajo estándares reglamentarios que aluden a las grandes metrópolis europeas, que permiten un vasto desarrollo social y ambiental para sus habitantes. Así mismo, el alto impulso económico con el que cuenta, le permite planificar y perfeccionar diversos detalles urbanísticos que a su vez proyectan internacionalmente un estándar propio sobre estructuración, y sirve como ejemplo de muchas otras pequeñas ciudades que aún se encuentran en desarrollo. Cabe señalar también que las condiciones geográficas con las que cuenta el suelo de sao paulo, son idóneas para un correcto funcionamiento y una expansión territorial. Del mismo modo, Sao Paulo cuenta con rutas comerciales y marítimas que le permiten tener una solidez económica y social, volviéndose una ciudad con bases económicas sólidas y aptas para el desarrollo y la estadía humana. Conclusión: La adecuada planificación de los asentamientos urbanos permite hacer más eficiente el acceso a los servicios y aprovechar el suelo y los recursos de la mejor manera además más planificadores están tomando en cuenta las áreas naturales, su mantenimiento y conservación, mientras que otros, en conjunto con ingenieros y arquitectos, están abogando por el uso de materiales que aprovechan las condiciones geográficas de la ciudad.

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Las formas son imágenes y memoria de las cualidades del cambio y desarrollo. Esta nueva visión se aproxima mucho a la nueva definición tipológica morfológica del reciente urbanismo y arquitectura, intuida y planteada como resultado del urbanismo urbano. Lo más importante de esta nueva visión es el impacto que este cambio puede tener en nuestro actual conocimiento de las ciudades en lo que se refiere a su planeamiento e intervención. Finalmente, podemos concluir que el desarrollo de una ciudad no solo recae en su potencial económico y político, ni mucho menos de la extensión territorial con la que pueda contar, sino en la correcta estructuración y planificación de su forma, tratando de fomentar al mismo tiempo sus puntos más fuertes. Anexos: https://www.geoenciclopedia.com/estructura-urbana/ http://polired.upm.es/index.php/ciur/article/viewFile/227/223#:~:text=La %20forma%20de%20la%20ciudad%20es%20la%20composici%C3%B3n %20agregada%20de,necesariamente%20de%20una%20manera%20sint %C3%A9tica https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S025071612002008300002

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