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ESTUDIO DE CASO
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Unidad Profesional Culhuacán ALUMNO: HERNANDEZ GONZALEZ JUAN DAVID --- 1MM2 ESTUDIO DE CASO DEL TITANIC El R.M.S. TITANIC fue construido por una empresa británica llamada White Star Line, esta empresa se enfocaba en la construcción de barcos cómodos y seguros, sin embargo se encontraron envueltos en una competencia con una empresa estadounidense llamada CUNARD la cual había construido las naves más sofisticadas y lujosas de la época, el R.M.S. Mauretania y el R.M.S Lusitania el primero de estos estableció un record de velocidad que duro 22 años y el segundo era famoso por sus decoraciones lujosas, White Star Line tenía que esforzarse muchísimo si quería competir con su rival, es por eso que el jefe ejecutivo de la empresa Joseph Bruce Ismay ordeno la creación de tres barcos enormes, el R.M.S. OLYMPIC, R.M.S. Titanic y el HMHS Britannic. El de 14 de abril de 1912 a las 11:40 el RMS Titanic tuvo un terrible accidente que llevo a su completa hundición 3 horas más tarde, Para las 2:20 de la madrugada del 15 de abril el barco más grande de su tiempo había desaparecido por completo bajo la superficie helada del océano atlántico, se llevó más de 1503 vidas con él, más de 2/3 de las personas que llevaba a bordo solo dejando con vida a 703 personas, la causa de este desastre fue el iceberg contra el que se estrelló el barco, pero los hallazgos científicos más recientes han desbancado esta teoría, Con 269 metros de largo 28 m de ancho y 53.3 m de alto, y con un peso de 46328 toneladas Tenía 4 enormes chimeneas de humo de 60 toneladas a 24.8 metros de la cubierta, era necesaria para que los pasajeros no se llenaran con 100 toneladas de hollín descargadas diariamente, su construcción exigió 7, 500, 000, si tomamos en cuenta las tazas de cambio y la inflación moderna, en 2016 se tendrían que pagar 166, 000, 000 El astillero Harland & Wolff contrato a 3000 para construir el barco que laborada 6 días a la semana, desde las 6 de la mañana, aun así se requirieron 26 meses para completar esa tarea, y ganaban 2 libras esterlinas al día, 8mil personas murieron y otras 246 resultaron heridas, es difícil pensar que un mecanismo tan complicado que con todo el trabajo y dinero gastado en su creación pudiera hundirse debido a un iceberg, , los nuevos hallazgos no dicen que la verdadera causa de la catástrofe no fue el hielo si no el fuego, el periodista Senan Molony ha estado estudiando el destino del Titanic por más de 30 años fue el que descubrió una gran marcha negra de 9 metros de largo en el caso de la nave, se dio cuenta después de examinar una foto antes del que el Titanic zarpara, el Titanic ni siquiera debería haber zarpado. Los expertos descubrieron que el casco de la nave se había debilitado por un enorme incendio que ocurrió durante la construcción tres semanas antes de la fecha de partida. el fuego tuvo que haber durado unas 3 semanas a una temperatura muy alta antes de que alguien lo notara, expertos en metalurgia están seguros de que tales condiciones podrían fácilmente debilitar el metal reduciendo su resistencia hasta en un 75% es por eso que el iceberg no tuvo ningún problema para hacer un agujero de 90 metros en el costado de la nave, si no hubiera sido por el fuego no hubiera sido posible.

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Unidad Profesional Culhuacán ALUMNO: HERNANDEZ GONZALEZ JUAN DAVID --- 1MM2 La administración del proyecto sabia acerca del fuego y del hecho que el barco no debería haber partido en su viaje fatal, sin embargo eso hubiera significado su bancarrota para sus propietarios, el caso es que en ese momento los mineros de todo el país estaban en huelga por lo que no había carbón para poder reparar el Titanic, no obstante los boletos ya habían sido vendidos y otros cruceros habían sido cancelados ya que todos querían ser los primeros en navegar en la nave más grande de todos los tiempos es por eso que los propietarios del Titanic, compraron todo el carbón que pudieron encontrar he incluso el carbón de otros barcos, por lo tanto cancelar el viaje parecía totalmente inaceptable así que para ocultar la verdad se decidió girar a la nave de tal manera que lar marcas del fuego no fueran visibles desde los muelles por lo tanto los pasajeros no pudieron verlas, entonces el viaje comenzó, el interior del Titanic fue inspirado en el hotel RITZ de Londres la gran escalera recorría 7 de las diez cubiertas del barco estaba decorada con pinturas, querubines de bronce y paneles de roble, las instalaciones para la primera clase contaban con un gimnasio una pista de squash un salón de belleza y una alberca con agua tibia, incluso había un lugar para las mascotas de los pasajero de primera clase, sus comidas incluían trece platillos, había 1,500 botellas de vino, 20,000 botellas de cerveza, 8,000 puros finos sin embargo no había binoculares, pero porque es importante mencionar este hecho, porque tener binoculares podría haber salvado al Titanic, es una coincidencia trágica más en la cadena de eventos desafortunados, en aquel entonces el barco no contaba con sistemas de alarma por lo que para detectar amenazas en el camino las personas especializadas tenían que hacer guardias, observando los alrededores a través de unos binoculares, no obstante los binoculares del Titanic habían sido guardados en un compartimento especial y la única persona que tenía la llave del casillero era el segundo oficial David Blair, quien fue remplazado en el último minuto, tenía tanta prisa de abandonar el barco que se olvidó de entregar la llave a su remplazo este fatal olvido fue descubierto solo 3 días después cuando el barco ya estaba en el mar, si la tripulación hubiese tenido los binoculares a bordo habrían notado el iceberg antes y hubieran tenido el tiempo suficiente para evitar el choque, quizás el accidente también podría haberse evitado si el barco no hubiera estado viajando por encima del límite de velocidad. Iban atrasados y esto era inaceptable porque podría arruinar la reputación del Titanic es por eso que la nave se movía a una velocidad mucho más alta que la cual para la que fue diseñada, otra negligencia criminal estuvo relacionada con los botes salva vidas, para poder contener a todas las personas que viajaban a bordo se necesitaban alrededor de botes salvavidas, pero al diseñador Alexander Carlisle se le ocurrió equipar al barco con solo 48 botes pero finalmente el número se redujo aún más, hasta 20, esto se hizo simplemente por razones estéticas ya que se veía demasiado saturado con 48, estos 20 botes podrían albergar solo a 1/3 de todas las personas a bordo, sorprendentemente la cantidad tan insuficiente de botes salvavidas técnicamente era legal, según las leyes de la época el número de botes salvavidas no dependía del número de pasajeros si no del tonelaje del barco, además en el momento de la construcción del Titanic los ejercicios con botes salvavidas eran una práctica habitual de los transatlánticos de esta manera la tripulación podría preparar a los pasajeros para una emergencia en caso de que ocurriera pero este tipo de

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Unidad Profesional Culhuacán ALUMNO: HERNANDEZ GONZALEZ JUAN DAVID --- 1MM2 simulacros nunca tuvo lugar en el Titanic, el capitán Edward John Smith cancelo los ejercicios previstos la mañana del día en el que el Titanic se hundió, nadie sabe las razones de su decisión, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que otros barcos habían estado transmitiendo advertencias sobre los icebergs flotando en esa zona, quizás esta es la razón por la cual la tripulación tardo más de media hora en lanzar los barcos salvavidas en lugar de los 10 minutos estándar, algunas personas también culpan al capitán Smith por permitir que el primer lote de botes salvavidas se quedara medio vacío, el primer bote con 65 asientos llevaba a tan solo 27 pasajeros, al principio las personas no querían abandonar el barco por que no se daban cuenta de que estaban en peligro, en 2012, los investigadores descubrieron que el capitán Smith había reprobado su primer examen de navegación, eventualmente lo paso Cuando el Titanic se estaba hundiendo la tripulación envió varias señales de socorro sin embargo el barco que navegaba cerca S.S.CALIFORNIAN ignoro las bengalas de emergencia disparadas en el cielo el capitán del CALIFORNIAN se quedó sin trabajo cuando este echo salió a la luz, pero los investigadores modernos han logrado demostrar su inocencia, la razón por la que nadie noto las señales del Titanic podría deberse al fenómenos de la refracción de la luz cuando las capas de aire frio se colocan debajo de las capas de aire más cálido eso provoca una inversión térmica, la inversión térmica a su vez conduce a la refracción de la luz de forma anormal lo que ocasiones espejismos y tales espejismos habrían sido registrados por varios otros barcos que navegaban por la zona, el historiador Tim Maltin también está convencido que la refracción de la luz esa noche podría ser la razón por la que los vigías no habían notado el iceberg. En conclusión, podemos decir que el accidente del Titanic no hubiera pasado si los jefes del proyecto hubieran pospuesto el viaje, ya que más valía unas cuantas semanas que miles de vidas...