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Les littoraux!: des espaces convoités" Introduction Zones littorales : espaces attractifs pr hommes, propices à leurs activités " Littoraux = de + en + aménagés pr grands flux d’hommes/capitaux/marchandises" Le processus de littoralisation (glissement des populations et des activités vers les littoraux) s'est accentué au xxe!siècle avec l'augmentation et la mondialisation des échanges internationaux." Espaces convoités, MS aussi fragiles et limités. " La concentration et la concurrence des activités humaines ont provoqué des dégradations sur les écosystèmes littoraux. " Enjeu du développement durable de ces zones : préserver les espaces naturels remarquables sans freiner le développement des activités humaines." I.!Les littoraux!: des espaces attractifs 1.!Des espaces attractifs pour des raisons historiques et naturelles • Les littoraux concentrent de fortes densités de population, en moyenne cinq fois plus élevée que celles du reste du monde." • Certains littoraux, comme les deltas des grands fleuves asiatiques, sont très anciennement peuplés. Cette ancienneté du peuplement explique que les densités de population y soient particulièrement fortes." • La littoralisation des hommes et des activités est donc un phénomène ancien qui s'est accentué au xxe!siècle." • La plupart des grandes agglomérations sont aujourd'hui à proximité des littoraux, en particulier dans les pays pauvres, pour des raisons souvent liées à l'histoire (création de ports pour permettre les échanges commerciaux entre les colonies et les métropoles, par exemple)." • Les processus de littoralisation et de métropolisation (attractivité et croissance plus importante des grandes villes) vont donc souvent de pair." • Mais certains littoraux sont moins peuplés soit pour des raisons naturelles (climat, relief trop accidenté, marais ou mangroves –!forêts tropicales recouvertes par la mer avec les marées) soit parce que leur localisation ou leurs conditions de navigation sont peu intéressantes." • L'histoire joue aussi un rôle prépondérant pour expliquer ces contrastes de peuplement." 2.!Les facteurs économiques et sociaux de la littoralisation • Les littoraux sont des interfaces ouvertes sur le monde!: des zones de contact entre les espaces terrestres et les océans, à travers lesquelles circulent des flux, des échanges…" • L'attractivité des littoraux a logiquement augmenté avec le développement de la mondialisation. La révolution des transports maritimes et la croissance des échanges internationaux ont favorisé le développement des grands ports comme Rotterdam ou Shanghai." • Les plus grandes zones portuaires et les métropoles importantes se regroupent sur les façades maritimes (la baie de Tokyo!; le Northern Range en Europe). Elles sont des zones d'échanges entre les régions de la Triade (Amérique du Nord, Europe de l'Ouest, Asie de l'Est) et le reste du monde." • L'inégale répartition des hommes sur les littoraux et l'attractivité plus importante de certaines régions côtières reflètent l'organisation du monde et des grands flux de personnes, de capitaux, de marchandises." • La naissance de la société des loisirs et le développement du tourisme balnéaire ont également eu un impact sur le développement de certaines zones côtières." II.!Des espaces aménagés Plusieurs activités humaines se concentrent sur des bandes côtières et des espaces souvent limités!: elles se font souvent concurrence. Pour se développer, elles ont dû aménager l'espace littoral." 1.!Des activités traditionnelles

• Les plaines côtières sont des espaces souvent favorables au développement de l'agriculture et de l'élevage!: leur climat est plus tempéré qu'à l'intérieur des terres. Mais l'espace y est souvent limité. C'est pourquoi les hommes ont gagné des terres sur la mer, en créant notamment des polders. Ces aménagements ont nécessité la construction de digues et de canaux de drainage." • L'autre activité traditionnelle du bord de mer est la pêche. Elle nécessite la création de ports et d'infrastructures de stockage des prises. Cette activité est encore largement artisanale, mais la pêche industrielle s'est aussi développée!: petites unités de pêche et navires usines se partagent les ressources halieutiques (liées à la pêche)." • Depuis les vingt dernières années, l'aquaculture s'est également développée sur les littoraux des pays riches, mais surtout dans la zone Pacifique. Elle aussi nécessite des infrastructures plus ou moins importantes (bassins, bâtiments, dessertes routières…) soit sur le bord de mer, soit sur l'estran (zone découverte à marée basse), soit en mer." 2.!Le développement des zones portuaires et le glissement des industries vers la mer • Les grands navires sont plus économiques et plus pratiques que l'avion pour transporter de grandes quantités de marchandises d'un point à l'autre de la planète. Avec l'augmentation des échanges internationaux, l'importance du transport maritime s'est donc accrue et les zones portuaires se sont développées." • Les bateaux sont de plus en plus grands et de plus en plus spécialisés (pétroliers, méthaniers.). Les aménagements portuaires doivent s'adapter en permanence aux modifications techniques des navires, car les grands ports se livrent une concurrence terrible pour attirer le trafic. Ainsi, avec l'apparition des porte-conteneurs, il a fallu construire de grands portiques de déchargement et étendre les zones de stockage." • Les zones portuaires sont aussi des interfaces avec l'arrière-pays continental (hinterland)!: elles doivent disposer de liaisons routières et ferroviaires efficaces pour que les marchandises puissent être livrées rapidement sur l'ensemble des continents." • Le dynamisme des littoraux et leur position stratégique dans les échanges internationaux ont attiré dans les ports des industries chimiques, des raffineries de pétrole… Elles se sont installées sur des zones industrialo-portuaires en pleine extension. Certains pays, comme la Chine, ont aussi créé des zones franches pour favoriser leur développement économique (zones où les entreprises paient peu ou pas d'impôts)." • Les zones portuaires s'étendent souvent sur des dizaines de kilomètres et l'espace peut manquer. Des terre-pleins sont construits pour gagner des espaces sur la mer." 3.!Le développement des littoraux touristiques • Le tourisme balnéaire s'est développé en Europe à partir du xixe!siècle. D'abord réservé à une élite, il s'étend ensuite à un tourisme de masse à partir des années 1960. C'est à partir de cette période que des littoraux touristiques sont aménagés dans les pays du Sud pour la clientèle du Nord attirée par le soleil (héliotropisme)." • Les conséquences de cette évolution sont importantes pour l'aménagement des littoraux touristiques. Le tourisme balnéaire nécessite en effet des équipements spécialisés!: ports de plaisance, marinas (station balnéaire aménagée autour d'un port de plaisance), hôtels, golfs, piscines, grands ensembles immobiliers… et infrastructures de transport (autoroutes, aéroports) pour faciliter l'accès des estivants." • Tous ces aménagements entraînent une urbanisation accrue des littoraux." III.!Vers une gestion durable et une protection des littoraux 1.!Des milieux naturels convoités, fragiles et menacés • La pression démographique et économique pèse lourdement sur des espaces fragiles et limités!:" les nombreuses activités littorales sont en concurrence pour l'occupation de l'espace!: le • prix des terrains augmente parfois tellement que les populations locales doivent partir (île de Ré)!;" les différents secteurs économiques peuvent aussi avoir des intérêts contraires pour • l'utilisation des ressources du milieu (le tourisme et l'agriculture ont tous deux besoin d'eau), ce qui provoque des conflits d'usage lorsque la ressource est rare!;"

l'urbanisation dense des littoraux entraîne le bétonnage des côtes et la disparition d'écosystèmes importants pour les océans, comme les mangroves ou les zones humides!;" les pollutions dégradent les écosystèmes." • • Le littoral est aussi menacé par des risques naturels (tsunamis) et par le réchauffement climatique qui entraîne l'augmentation du niveau des océans et une érosion importante des côtes." •

2.!Des enjeux politiques, écologiques et économiques • Les enjeux d'un développement durable des littoraux sont importants!: il faut préserver un environnement fragile sans remettre en cause les activités économiques et l'attractivité de ces régions très humanisées, relais essentiels pour les grands échanges internationaux." • Des politiques de préservation du littoral ont été mises en place un peu partout dans le monde. Soutenues par les grandes organisations internationales, elles concernent à la fois les pays riches et les pays pauvres. Des pans entiers de littoraux ont ainsi été transformés en parcs naturels ou classés sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco (par exemple, grande barrière de corail). Au Royaume-Uni et en France, des organisations achètent des sites littoraux pour les protéger (le National Trust et le Conservatoire du littoral)." • Certains pays ont mis en place des législations pour limiter l'extension de l'urbanisation sur le littoral (Loi littorale de 1986 en France, protégeant une bande de littorale de 100!mètres!; Loi de!2002 en Algérie protégeant une bande de 300!mètres)." • Les pays développés peuvent aussi financer des aménagements littoraux économiquement viables et respectueux des écosystèmes." • Pour mieux contrôler les usages du littoral, les organisations internationales ont créé la Gestion intégrée des zones côtières (GIZC) au sommet de Rio en 1992." • Cependant, tous ces efforts de préservation et de gestion raisonnée de l'espace littoral restent inégaux selon les motivations et les moyens des pays. Ils ne peuvent être efficaces sans la mobilisation de tous les acteurs et usagers des côtes." ———————————————————————————————————————————" Problématique * le commerce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! * habitations!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! * faune et flore& * le tourisme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!* les climats& * la pêche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!* ressources naturelles& * les sports!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! * façades maritimes" Le problème général qui se pose à propos des littoraux peut être le suivant: pourquoi des espaces qui sont fragiles portent-ils une grande diversité d’activité humaine qui peut les mettre en danger ?" I. Des espaces fortement enthropisés Il existe des côtes où les densités sont très faibles, surtout pour des raisons climatiques. Mais en général, les littoraux sont très peuplés. Plus la distance augmente, plus la densité diminue. On peut le voir à plusieurs échelles. Ex: Aux USA, les plus grandes villes sont très souvent cotières. En France, les densités sont 3 fois plus forte sur les côtes qu’à l’intérieur. Il y a peu de littoraux vides en France. Ex: Les Landes." A une échelle plus locale, on constate souvent le même phénomène: littoraux occupés, arrière pays moins. Ex: Dans certains départements français => La Corse" Nice = Alpes Maritimes" Il y a des exceptions à cette règles : Mexico, Monterrey, Guadalajara." Certains littoraux peuvent porter des densités extremement!élevées: Japon. La faible taille du Japon combiné avec le relief très montagneux fait que la population se concentre sur certains littoraux de l’Est et du Sud du pays. Dans certaines zones, même rurales, les densités dépassent 500 hab/km2.." II. Des activités multiples Les littoraux regroupent des activités nombreuses qui peuvent, dans certains cas, être complémentaires et dans d’autres cas être en concurrence. Pour des raisons climatiques, des activités agricoles particulières peuvent se développer. Ex: culture de fruit et de lègumes sur la côte de Bretagne. Les activités industrielles sont également fréquente dans la deuxième moitié du

XXeme. Le prix du transport maritime a beaucoup baissé. Cela favorise l’utilisation de matière premières importés. La localisation des usines dans les ports: zip : Zone Industrialo Portuaire. La pêche: elle fournit un import en nourriture très important pour certains pays. Chine, Japon, Corée du Sud. Les ressources naturelles sont parfois complétées par l’élevage des espèces (= aquaculture). Le tourisme est une activité majeure dans certaines régions notamment dans certaines régions aux climats méditerranéen ou tropical. On a du tourisme balnéaire et nautique, tourisme de croisière. Les ports sont des ouvertures sur les échanges mondiaux. Les ports les plus actifs sont ceux qui disposent d’un arrière pays actif. Ex: Rotterdam se trouve à l’embouchure du Rhin. Ce fleuve est navigable sur une très grande partie de son cour et traverse des régions très actives sur le plan industriel. Ex: La Rhénanie allemande." Dans une même région, on trouve plusieurs grands ports qui sont reliés les uns aux autres. On parle d’une façade maritime. Ex: Au Japon ou en Europe, avec le Range, qui comprend la mer du Nord, la Manche. Avec ces quatres ports principaux : Rotterdam, Hambourg, Anvers, Le Havre. Ces activités multiples peuvent se compléter ou s’exclure. L’accumulation d’activité sur certains littoraux peuvent les mettre en danger." III. Des espaces qu’il faut protéger L’équilibre écologique est très fragile sur les littoraux et l’activité humaine peut avoir des conséquences graves sur le milieu. L’action humaine doit être controlée. De nombreux exemples montrent que les espaces ont put être saccagés.! Ex: les constructions destinés aux touristes ont défigurés certaines côtes ou ont endommagé des endroits. Ex: Djerba: le système des dunes a été complétement boulversé. Les côtes espagnoles de la Méditerranée ont été bettonées. Les activités industrielles ont put! polluer de façon dramatique certains littoraux. Des efforts ont souvent été fait, par exemple au Japon. Pour limiter la pollution mais beaucoup de pays pauvres n’ont pas les moyens techniques et financiés d’utiliser des procédés non polluants." typologie: but de regrouper les littoraux en fonction de leur caractéristiques dans quelques ensembles. Méthode: On définit quelques critères pertinants pour différencier les grandes familles de littoraux." Activité/ Monoactivité" Espace: Saturé/ Non saturé" Aménagement programmé/ Non programmé" ———————————————————————————————————————————"

• ' 1Des espaces de concentration des hommes et des activités" •

' A) Des espaces toujours plus peuplés" concentration ancienne des hommes sur les littoraux, notamment dans ▪ les deltas et plaines littorales d’Asie" ▪ ' forte progression aux XIXe et XXe siècle :" ▪ ' + de 50 % des hommes vivent à - de 50 km du rivage (plus de 65 % en 2025)" ▪ ' 18 des 20 plus grandes agglomérations du monde sont littorales" ▪ ' facteurs multiples" ▪ ' économiques : commerce, pêche, industrialisation, tourisme" ▪ ' atouts naturels : climat doux, ressources halieutiques, plaines fertiles" ▪ ' historiques : colonisation, migrations" ▪ ' un peuplement très contrasté : plus de 600 hab/km2 en Asie orientale, mais littoraux des latitudes froides quasiment vides"

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' B) La littoralisation de l’économie mondiale" ▪ ' les littoraux, des interfaces" ▪ ' révolution du transport maritime avec la conteneurisation : ¾ des échanges mondiaux se font par voie maritime" ▪ ' rôle de mise en contact entre l’avant-pays et l’arrière-pays (hinterland)" ' 3 grandes façades maritimes dans le monde" ▪ ▪ ' Northern Range européen" ▪ ' Asie orientale" ▪ ' façade atlantique de l’Amérique du Nord"

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' émergence des ports d’Asie du Sud-Est" ' développement d’immenses zones industrialo-portuaires (ZIP) et d'infrastructures multiples" l’absence d’accès à la mer est un handicap important pour l’insertion dans l’économie mondiale actuelle"

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' C) Les littoraux : première destination touristique mondiale" ▪ ' un changement de représentation du littoral : longtemps espace répulsif, devient attractif à partir du XIXe = développement des stations balnéaires. Ex. : Deauville, Dinard" héliotropisme et développement du tourisme de masse dans la deuxième ▪ partie du XXe : rôle des congés payés, de l’augmentation du pouvoir d’achat, du développement des transports et des aménagements touristiques. Ex. : en Méditerranée, Floride, Californie" ' rôle de la recherche d’exotisme dans la naissance de nouveaux littoraux ▪ touristiques à partir des années 1980 : Caraïbes, Tunisie, Thaïlande" ▪ ' tourisme = facteur majeur de l’urbanisation des littoraux et de leur intégration dans la mondialisation"

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Transition : au XXe siècle, les littoraux sont devenus des espaces très attractifs. La littoralisation des populations et des activités fait des littoraux des espaces convoités."

• ' 2Les littoraux, des espaces de tensions" •

' A) Des espaces de conflits d’usage" compétition pour l’espace : recul des activités traditionnelles comme la ▪ pêche et l'agriculture, grignotage des espaces agricoles par l’urbanisation et les infrastructures de transport" ' des visions différentes de l’usage du littoral : usage économique du ▪ littoral vs sauvegarde de l’environnement et du patrimoine" ▪ ' des conflits entre activités : le développement industriel et urbain peut compromettre le développement touristique, les rejets polluants agricoles et industriels peuvent rendre la pêche impraticable"

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' B) La dégradation paysagère et environnementale des littoraux : une gestion « non durable »" ▪ ' la «!marbellisation » (bétonisation) modifie les paysages côtiers et entraîne une uniformisation progressive des littoraux touristiques" modification des dynamiques naturelles par l’homme : disparition de ▪ plages et dunes, accroissement de l’érosion, accélération du recul des falaises, etc." pollution urbaine, industrielle et agricole et destruction des milieux ▪ naturels : «!marées vertes », recul des mangroves tropicales, assèchement des zones humides, disparition d’espèces" ▪ ' l’anthropisation peut souvent aggraver des risques naturels comme les cyclones et tsunamis en augmentant la vulnérabilité des espaces'"

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Transition : les littoraux sont des espaces très convoités et servent de cadre à de nombreuses activités, qui peuvent entrer en concurrence. Ces milieux fragiles, sous pression, doivent faire l’objet d’une gestion durable."

• ' 3Quelles solutions pour une gestion durable des littoraux ? " •

' A) Un besoin de concertation entre acteurs" ▪ ' de nombreux acteurs agissent pour la protection de littoraux" ▪ ' les acteurs internationaux : convention de Ramsar en 1971 pour la protection des zones humides dans le monde signée" ' les acteurs régionaux : exemple de l’UE avec le réseau Natura ▪ 2000, la lutte contre l’érosion côtière et les Directives Oiseaux et Habitats"

' les États : mise en place de lois pour la protection du littoral (loi littoral en France), d’organismes de protection (Conservatoire du littoral en France), d’espaces protégés (réserves naturelles, parcs naturels marins)" ▪ ' les acteurs locaux : actions d’associations, acteurs économiques, collectivités territoriales" ' la gestion intégrée des zones côtières (GIZC) tente de réunir de nombreux acteurs pour établir un diagnostic partagé et élaborer un projet commun ; la gestion intégrée est très loin d’être la norme cependant aujourd’hui" difficulté à concilier des objectifs différents : permettre le développement économique tout en protégeant des ressources biologiques et paysagères ; pour le moment les intérêts économiques priment encore largement" ▪

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' B) De nouveaux aménagements et de nouvelles pratiques" ▪ ' développement d’un écotourisme littoral pour faire face au tourisme de masse" projets innovants dans les ports : nouvelles normes de construction, ▪ développement d’activités de recyclage et de valorisation des déchets, etc." ▪ ' ressablage des plages et dunes"

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Bilan : face aux impacts environnementaux de la littoralisation, des solutions sont proposées par les acteurs à différentes échelles. Ces nouveaux aménagements et nouvelles pratiques restent toutefois très ponctuelles....