Módulo 3. Control de operaciones PDF

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MÓDULO'3.'CONTROL'DE'OPERACIONES' '

1. INTRODUCCIÓN:'ITINERARIO'DE'UN'VUELO' ' Programación!previa!antes!del!vuelo:! ' Gestión'de'rutas!à!Analizar!donde!se!tiene!que!poner!las! rutas.! ! Programación'de'tripulación!à!2-4!tripulante!(2!pilotos!y! 4!tripulantes!de!cabina)!en!un!A320.!! 1!tripulante!de!cabina!por!cada!50!asientos!instalados!en! un!avión.!! En! un! avión! de! 300-400! pasajeros! (transoceánico)! …! tripulantes,! uno! de! los! motivos! es! por! los! descansos! en! vuelo.! ! Programación'de'aeronaves'à!Se!programan!para!hacer!una!determinada!ruta!y!una!determinada! tripulación.!! ! Programación'de'mantenimiento'à!Hay!que!hacer!un!programa!de!mantenimiento,!hay!varios!tipos! de!revisión!y!se!tienen!que!hacer!dentro!de!un!determinado!número!de!horas!posible.!! Ø Mantenimiento!diario!(daily)!à!Podrá!ser!cada!24h,!36h,!48h,!dependiendo!de!la!aerolínea.! Cada!24h!–!36h!va!a!comprobar!que!esta!todo!dentro!del!límite.!Si!encuentra!algo!dentro! del!límite!puede!diferir!(tomar!nota!y!decir!que!esta!fuera!de!limite;!el!avión!se!cambia!o!se! queda!parado).! Ø Mantenimiento! semanal! (weekly)! à! Chequeo! del! avión! pieza! a! pieza! del! avión,! y! luego! volverlo! a! montar.! Una! vez! se! empieza! a! desmontar! se! empiezan! a! tener! unos! costes! y! muchas!compañías!piden!uno!nuevo,!en!lugar!de!volver!a!montarlo.! ! Programación'en'el'día'del'vuelo!à!Para!poder!llevarla!a!cabo!hay!dos!grandes!departamentos:! 1. Dep.!control!de!tripulaciones!à!Que!siempre!este!la!tripulación!mínima!requerida,!a!bordo! porque!puede!haber!incidencias!(un!tripulante!enfermo).! 2. Dep!control!de!operaciones!à!Encargado!de!que!al!avión!no!le!falte!nada.!Si!falta!algo!para! que!el!avión!pueda!salir!a!volar!este!departamento!es!quien!lo!controla.!! EJEMPLO:!Planes!de!vuelo,!slots,!etc.! Un!avión!no!puede!volar!si!detrás!no!está!departamento.!! ! ) ¿Compañía)aérea)con)más)aviones)en)el)mundo?) - American)(1.750)aprox).) ¿Cuántas)tripulaciones)hacen)falta)para)operar)un)avión?) - 4)o)5)tripulaciones.)6)tripulaciones)para)aviones)grandes.)) ¿1750)aviones,)cuantas)tripulaciones)tiene)que)tener?) - 51000)TCP,)17000)pilotos.) ) ' ' ' ' ' ' ' '

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2. SISTEMA'DE'GESTION'DE'OPERACIONES' ' ' ' ' ' ! ! ! ! ! ! ! ! Características:! - Englobar!toda!la!información!en!un!mismo!software.!Todo!englobado!en!un!mismo!sistema.! - Accesos!especializados!en!cada!área.!à!Programación!de!los!tripulantes!no!tiene!nada!que! ver!con!mantenimiento,!ni!con!rutas;!es!decir,!que!cada!uno!tenga!un!acceso.! - Análisis!y!estadística.!à!No!vale!de!nada!meter!datos!si!no!tienes!un!output.! - Sistemas!de!comunicaciones!automáticos.![…]! ! EJEMPLOS:!Jeppesen,)AIMS,)Navtech.!à!Sistemas!robustos,!potentes.!Lo!que!hace!que!la!compañía!! se!decante!por!uno!o!por!otro!es!el!precio.!Puede!costar!entre!2!o!3!millones!de!€.!Según!el!modulo! que!tenga!el!sistema!varía!el!precio.!A!parte,!hay!una!licencia!anual!y!mantenimiento.! ! La!programación,!en!menos!de!50!aviones,!se!hace!manual.!A!partir!de!50!aviones!se!utilizan!sistemas! automáticos.!! Estos!sistemas!automáticos!poseen!un!cierto!grado!de!inteligencia!artificial.!! ! ! AIMS!(Airline!Information!Management!System)! ! Sistema!creado! en!los! años! 80,!con! tecnologías!de! los! años!80.! Es!tan! robusto,!tan!complejo!que! muchas!compañías!aéreas!no!se!atreven!a!actualizarlo,!es!muy!difícil.!Actualizan!pequeñas!partes.! ! El!70%!de!las!compañías!españolas!utilizan!AIMS!(Vueling,!Volotea,!canaryfly,!binter,!etc.).!! AIMS!varía!para!cada!compañía,!cada!compañía!tiene!un!módulo!diferente.! ! Se! hacen! reuniones! cada! dos! años,! donde! invitan! a! todas! las! compañías! aéreas! que! utilizan! ese! sistema.!Analizan!y!durante!3!días!lo!explican!por!módulos.!! ! Apr/10)à )Versión)! MS-SQL)server)à)Sistema) Análisis)y)reportes)(relacionado)con) tripulantes)y)aerolíneas)) ! ! ! ! ! La!manera!más!fácil!de!utilizar!AIMS!es!quedarse!con!las!rutas.! ! ' '

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Cómo!funciona!el!AIMS:! ' • Gestión'de'rutas' ! Se!carga!todo!el!programa!comercial!y!aeronaves.!! Se!crea!el!sistema!de!rutas!de!cada!compañía.! Cuántas!tripulaciones!se!necesita.!! ! Los!que!se!unen!por!líneas!es!que!es!la! misma!tripulación.! La! estrategia! que! se! utilice! aquí! es! lo! que! dará! flexibilidad! el! día! de! la! operativa.! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! •

Programación'tripulación'

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Información!de!todos!los!tripulantes!de!una!compañía!aérea!a!nivel!genérico.! Los!tripulantes!se!conocen!por!un!alias!y!un!código.! ! En!la!pantalla!lo!que!se!ven!son!actividades!de!vuelo!de!tierra!o!de!contingencia.!A!cada!tripulante! se!le!asigna!cada!día!una!actividad.! ! Izquierda:!Día!a!día!que!tienen!programado.!! Derecha:!Información!que!le!llega!al!tripulante.!El!horario!con!los!turnos!que!va!a!tener!que!cumplir.! ! !

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! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! P!à!significa!que!están!tan!cual.!No!se!ha!modificado!nada.! Los!días!que!no!tiene!la!P!significa!que!esos!días!han!cambiado.!En!este!caso,!hay!que!notificarlo!(N).!! Si!algo!se!ha!modificado!le!llega!un!mensaje!al!tripulante,!que!aceptará!o!rechazará.! B!de!color!rosa!à!Cumpleaños!del!tripulante.!! ! ! ! Hora!zulú!(UTC).! Primera! columna! à! Hora! de! salida,!ruta,!hora!de!llegada.! Al! final! te! dice! el! tiempo! de! operaciones!de!ese!día.! ! Si!necesitas!hotel,!abajo!te!dice! en!que!hotel!tienes!que!echar!la! reserva.! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

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Programación'de'aeronaves'

! ! Para! establecer! actividades! a! los! tripulantes! o! días! libres.! Se! hace! mediante!códigos.!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! -

Qué!avión!va!a!realizar!la!ruta.!! Qué!defectos!tiene!la!aeronave.!à!PE:!Santiago!de!Compostela,!lluvia!y!viento.!Si!el!avión! es!categoría!1,!no!puede!hacer!este!vuelo.! Te!dice!las!categorías!del!avión:! Ø Categoría!1:!Si!a!cierta!altura!no!ve!la!pista!se!tiene!que!ir.! Ø Categoría!2:!A!una!altura!menor,!te!permite!ver!la!pista!mejor.! Ø Categoría!3A:!A!una!altura!incluso!menor.!Permite!hacer!auto-landing!(que!aterrice! de!forma!automática).! Ø Categoría!3B:!Baja!hasta!20!pies.! Ø Categoría!3C:!Aterrizar!en!la!pista!sin!verla.!!

! Si!el!avión!tiene! el!APU,! está! inoperativo! à! Arranque!en!neumático,!que!es!aplicar!presión!desde! una!fuente!externa!para!que!los!motores!puedan!arrancar.! En!este!caso,!si!la!pista!tiene!un!equipo!neumático,!el!avión!si!puede!aterrizar.!! ! ! • Programa'de'mantenimiento' ! Base!de!datos!relacionada!con!el!avión.!! Historial!con!lo!que!le!ha!ocurrido!al!avión.!Con! un!historial!de!mantenimiento!puedes!limitar!el! avión! a! aeropuertos! donde! haya! servicio! de! mantenimiento!para!el!mismo.! ! ! Para! asegurar! si! el! mantenimiento! se! lleva! a! cabo.! ! ' ' ' ' ' ' '

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• Control'de'tripulaciones' ! Donde!más!información!necesitamos!de!cada!uno!de!los!tripulantes.!! Información!como:! Ø Base,!rango!y!flota!que!tiene!asignado!el!tripulante!(habrá!compañías!que!tienen!las!mismas! flotas!y!otras!que!no.! Ø !Para!que!esta!cualificado:! o Aeropuertos!complejos.!EJEMPLO:!Madeira.! o Aeropuertos!de!baja!visibilidad.! ! Caducidad!del!entrenamiento!de!los!tripulantes.!Asegura!que!el!tripulante!esté!entrenado!el!día!de! vuelo.!Si!no!es!así,!el!avión!no!sale.! ! El!enteramiento!está!dividido:! Ø En' tierra! à! Cada! 3! años.! Va! a! saltar! una! rampa,! va! a! abrir! puertas! en! condiciones! de! emergencias.!! Ø En'simulador'de'vuelo'' o Piloto'à!Cada!6!meses!va!un!piloto!a!un!simulador.!Después!se!examina,!si!no!llega! a!los!mínimos!para!volar,!necesitará!más!horas!de!entrenamiento!hasta!que!cumpla! los!mínimos!de!seguridad.! o Tripulante'de'cabina!àUna!vez!al!año.! ! ! ! Regla!básica:! Si!el!entrenamiento!acaba!en! diciembre,!y! lo! haces! 3! meses! antes.! La! norma! te! cuenta! como! si!lo!hubiese!hecho!en!diciembre!y!así! contar!como!1!año.!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Ø Información!personal!(mínimo!dos!nº!de!teléfonos,!dirección,!persona!de!contacto!en!caso! de!emergencia!à!quien!y!cuando!se!puede!llamar).!! Ø Preferencias.!! Ø Nº!de!cuenta!donde!quieres!que!te!paguen.! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

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Control'de'operaciones'

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Un!centro!de!control!de!operaciones:! Ø Es!una!zona!estéril!à!Silencio,!no!se!puede!hablar!de!cosas!que!no!estén!relacionadas!con! el!trabajo.!! Ø Suele!estar!dividido!en!diferentes!zonas.!! Ø Monitoriza!donde!están!los!aviones!en!cada!momento!y!que!pueden!necesitar!(combustible,! que!la!gente!de!handling!este!donde!tiene!que!estar,!catering).! Ø Color!rojo!à!Retrasos!y!cómo!afecta!a!otros!vuelos.! Ø Color!rosa!à!Excepciones!(PMR,!overbooking,!etc.).! ! ! Base!de!datos!de!vuelos.!! Por! ejemplo,! los! retrasos! con! las! causas! para! poder!evitarlos!en!otras!ocasiones.!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Mensajes!codificados!que!se!envían!entre!el! centro! de! control! de! operaciones! y! las! diferentes! unidades! que! están! fuera! del! control! (agentes! de! handling! o! el! propio! avión).!! ! ! ! ! ! !

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! ! Parte!analítica!y!de!reporte!à!Sirve!para!ver!que!está!ocurriendo!y!poder!tomar!decisiones.!! ! Algunos!reportes:!sacar!rutas,!stand!by,!horas!mensuales!tripulantes,!veces!que!un!vuelo!se!ha!tenido! que!extender,!nº!despegues!y!aterrizaje!por!comandante,!programas!de!entrenamiento,!cuándo!un! piloto!se!tiene!que!jubilar!(65!años!caduca!la!licencia),!análisis!de!retrasos.! ! ! ! 3. SISTEMAS'DE'COMUNICACIÓN'CON'TRIPULANTES' ' El!tripulante!va!a!poder!ver!su!información!y!noticias.! Ø Fly!information!à!Dónde!está!toda!la!información!de!todos!los!vuelos!de!la!compañía.! Ø Schedule!detailed!format!à!Si!te!llega!un!mensaje!tienes!que!entrar!en!“Schedule!detailed! format”!y!te!dirá!en!que!vuelos!tienes!cambios.! • Personal! information! à! Nº! de! teléfonos,! dirección,! persona! de! contacto! en! caso! de! emergencia.! • Day!Off!Resquests!à!Días!libres.! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! El!ordenador!cada!vez!se!utiliza!menos,!y!lo!que!más!se!utiliza!es!el!móvil!y!tablet.!! Ecrew!es!una!aplicación!para!que!se!pueda!estar!siempre!pendiente!de!toda!la!información!que!la! compañía!pueda!y!quiera!hacerte!llegar!respecto!a!tus!actividades.! !

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! ¿Cómo)la)compañía)se)comunica)con)los)tripulantes?) Mantenerte! en! contacto! con! cada! uno! de! ellos! es! difícil,! por! ello! existen! estos! sistemas! (comunicación!compañía-tripulantes),!como!por!ejemplo!el!EFOS.! ! External!links!à!Para!acceder!directamente!a!otros!sistemas.!! ! ! 4. SISTEMAS'DE'COMUNICACIONES'TIERRA/AIRE' ' Torre!de!control!à!Solo!para!despegues!y!aterrizajes! Centro!de!control!à!Trayecto.! ! ! ! Radio:)derecha)la)columna)que)hay) en)el)medio.)) Izquierda:)caja)de)comunicaciones.) Los)botones)de)arriba)son)el)micro.)) )) ) ) ) ) ) ) ) • Emisoras:!! • HF!à!Mayor!alcance!y!mayor!ruido!de!fondo.!Calidad!pésima,!se!escucha!fatal.!Se! utiliza!para!vuelos!transoceánicos.!! • VHF!à!Calidad!buena!pero!un!alcance!corto.! o VHF2:)Frecuencia!de!emergencia!o!de!compañía.! o VHF3:!Conexión!de!datos.! Normalmente,!se!vuela!con!VHF1!abierto!y!VHF2!también!pero!más!alto.! ! ! FMS' à'ACARS' ACARS!(Aircraft)Communications)Addressing)And)Reporting)System))es!un!sistema!de!enlace!digital! por!radio,!que!mantiene!en!comunicación!constante!a!las!compañías!aéreas!con!sus!vuelos.!! Automatiza!las!comunicaciones!rutinarias!tales!como!maniobras,!características!del!avión,!consumo! de!combustible,!posición,!etc!! Elementos: • Sistema!ACARS!conectado!a!una!radio!de!banda!aérea!en!el!avión.! • Red!de!datos!que!enlaza!con!las!compañías!aéreas.! ! SITA!!à!Mensajes!de!texto!a!través!de!frecuencia!aeronáutica.!! SITA!es!un!proveedor!global!de!soluciones!de!Telecomunicaciones!para!la!industria!del!transporte! aéreo.!Mensajes!de!texto!a!través!de!la!frecuencia.!! ! Los!mensajes!de!texto!se!pueden!ver!en!la!pantalla!e!imprimirlos.!Se!utilizan!para!los!movimientos! del!avión,!pedir!meteorología!del!aeropuerto,!para!pedir!asistencia!en!tierra,!pedir!hoja!de!carga,! fallos!del!avión,!etc.!! ! Distribuye!la!red!de!comunicaciones!ACARS!

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Código! de! fallos! enviados! a! mantenimiento,! para! que! cuando! este! en! tierra!estén!preparados!para!solucionarlo.! ! ! ! ! Se!acortan!las!palabras!porque!se!cobra!por!carácter.! Hoy!en!día!se!han!convertido!en!correos!electrónicos.!! ! Cada!controller!tiene!como!mínimo!dos!pantallas.!Uno!para!comunicaciones!y!otro!para!gestionar!la! información.!! ! ! 5. CARTOGRAFÍA'Y'CARTAS'DE'RUTA' ' Cartografía'à!Cartas!que!necesitas!para!el!área!terminal.!! Área'terminal!à!El!espacio!aéreo!que!hay!entre!el!aeropuerto!a!25!mn!a!la!redonda.!! ! De!25!mn!hacia!fuera!ya!estás!en!una!zona!de!ruta.! Cartas'de'ruta!à!Se!utilizan!para!las!aeropistas.!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 1. La!primera,!solo!ves!la!información!del!avión,!solo!puedes!ver!donde!entras!tú,!pero!nada! de!los!demás.! 2. La!segunda,!para!cada!una!de!las!aproximaciones!tiene!una!ficha.!Puede!saber!por!dónde! entras!tú!y!por!donde!entran!los!otros.!! 3. La!de! la!derecha,!es! más!difícil!encontrar! la!información,!tienes!que!buscar! en!tres!fichas! distintas.!Mientras!que!las!otras!lo!tienen!integrado!en!la!ficha.! ! ! • General,'arrival'and'departures!à!Qué!hay!que!hacer!tanto!en!salida!como!en!llegada.! Qué!ayudas!tienes!el!aeropuerto,!qué!asistencia!en!tierra,!qué!combustible,!qué!terminales! hay,!etc.! • Airport' information! à! Altitudes! mínima! de! vuelo,! zonas! donde! haya! obstáculos,! que! cobertura! radar! tiene! el! aeropuerto,! cuál! es! el! layout! del! aeropuerto,! cuáles! son! los! procedimientos!de!rodaje.! • SID'(Standard'Instrumental'Departure)!à!Cartas!que!dan!información!con!el!procedimiento! de!salir!del!aeropuerto!y!enlazar!con!tu!aerovía.!! • STAR'(Standard'Instrumental'Arrival)'à!Desde!la!aerovía!por!donde!tenemos!que!ir!para! llegar!a!aproximación!final!

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Approach:' Ø ILS!à!Aproximación!de!precisión,!te!permiten!acercarte!sin!ver!la!pista!! Ø VOR!à!Aproximación!de! no! precisión,! tiene!unos! límites!en! los!cuales! con! mala! meteorología!es!prácticamente!imposible!entrar!en!el!aeropuerto! Ø NDB!à!Aprox!de!no!precisión.!Punto!fijo!en!el!aeropuerto!donde!en!el!momento! que!tú!lo!vuelas!tienes!que!hacer!un!procedimiento!para!llegar!a!la!pista.!! Hoy!en!día!no!se!utiliza.!

! Hay!un!código!en!la!parte!superior!donde!todos!los!aeropuertos!están!codificados!de!la!misma!forma! 10!-!info!de!aeropuerto!! 11!-!info!aproximación ! ! ELECTRONIC'FLIGHT'BAG'(EFB)!à!Ipad!que!llevan!a!bordo.!! ! Ventajas:! • Sistema!de!gestión!de!tareas!de!vuelo!fácil!y!eficiente.! • Reducir,!o!remplazar,!la!documentación!de!vuelo!(carteras!de!vuelo).! • Automatización!de!funciones!realizadas!a!mano:!! Ø Cálculo!de!las!performances!de!despegue!y!aterriaje!(TODC).! Ø Plan!de!Vuelo!Operacional!(OFP).!! • Reducción!del!peso!de!la!cartera!de!vuelo,!normalmente!70!kg!o!más.!! • Alternativa!al!deterioro!de!los!documentos!en!papel.!! ! Puede!ser:! ! • Hardware.' • Software.' • Gestión'de'las'aplicaciones.' • Conexión'de'datos.' ! SOFTWARE' ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! METAR!à!Meteorología!en!tiempo!real.! TAF!à!previsión!del!tiempo!(forecast).! NOTAM!à!Información!de!aeropuertos!y!aerovías.! !

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! ! ! V1!à!velocidad!de!decisión!à!A!menos!de!esa!velocidad! está!garantizado!que!va!a!frenar!dentro!de!la!pista.!(124! nudos)! Pasada!V1!lo!más!seguro!es!irse!al!aire.! VR!à!Velocidad!de!rotaciones,!pase!lo!que!pase!se!tiene! que!ir!al!aire.!(132!nudos)! V2! à! Velocidad! de! mejor! ascenso! con! un! motor! inoperativo.!(136!nudos)!velocidad!a!la!que!el!avión!coge! la!mayor!altitud!posible.!! ! ! ! ! ! ! EFB'Librería' • Integración!automática!con!el!sistema!de!comunicación. • Consulta!off-line!de!Info!Notes,!Circulares!Operativas!y!Librería!de!Manuales.! • Sistema!de!reportes!off-line. • Sistema!de!alertas!por!color,!tipo!semáforo,!indicando!las!últimas!actualizaciones.!! ! EFB'Datos' à!Para!poder!ir!actualizando.!

! 3G/4G:' • M2M! (Machine! to! machine)! à! Conectar! dos! máquinas.! Estas! tarjetas! no! tienen! un! país! asignado,! cualquier! país! puede! escoger! una! compañía! cualquiera.! Te! permite! ir! automáticamente!con!el!operador!que!mejor!cobertura!ofrezca.! • Tarifa!plana!en!roamming!a!nivel!mundial.! • Conexión!a!múltiples!proveedores!de!telefonía!en!cualquier!país.! • Máxima!cobertura!disponible.!! ! WI-FI:' • Tecnología!Hotspot!2.0.' • 1,2!millones!de!Hotspots!en!124!países.' • Presente!en!el!90%!de!los!aeropuertos!principales.' • Principales!Aerolíneas!disponen!de!Wi-Fi!a!bordo.!' !

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