PKM - Notatki PDF

Preview

Summary

Notatki...

Description

21. Podział sprzęgieł. Sprzęgło – zespół układu napędowego maszyny, przeznaczony do łączenia wałów i przekazywania momentu obrotowego z wału czynnego(napędzającego) na wał bierny(napędzany) bez zmiany kierunku ruchu obrotowego. Człon sprzęgła-zespół elementów sprzęgła osadzony na wale czynnym lub biernym Łącznik- części lub czynnik przekazujące moment obrotowy z członu czynnego na człon bierny SPRZĘGŁA Nierozłączne mechaniczne Sterowane Samoczynne - sztywne - mechaniczne - mechaniczne - samonastawne *przełączalne synchronicznie *odśrodkowe - podatne *przełączane asynchronicznie *jednokierunkowe - elektromagnetyczne *bezpieczeństwa - hydrodynamiczne - elektromagnetyczne - hydrodynamiczne 22. Sprzęgła nierozłączne. To takie, w których człony czynny i bierny są połączone trwale tzn. nie można ich rozłączać w czasie pracy. Dzielą się na: -sztywne: tulejowe, łubkowe, kołnierzowe, Uniemożliwiające przesunięcie względne między członami w czasie eksploatacji -podatne: sprężynowe, palcowe, oponowe, stosowane W których łącznikiem są elementy sprężyste -samonastawne: promieniowe, kątowe(przegubowe) Pozwalające na niewielkie przesunięcia wzdłużne i poprzeczne wałów

23. Sprzęgła sterowane. Nazywa się sprzęgła wyposażone w urządzenia, za pomocą których osoba obsługująca urządzenie może dokonywać połączenia lub rozłączenia członów sprzęgła. Dzielą się na Sprzęgła przełączane synchronicznie w których przełączanie następuje tylko przy jednakowych lub zbliżonych prędkościach kątowych członów czynnego i biernego Sprzęgła przełączane asynchronicznie(cierne) przekazują moment obrotowy w wyniku działania sił tarcia, co pozwala na przełączanie przy różnych prędkościach kątowych obu członów. 5. Rodzaje osi i wałów. Osią lub wałem określa się element konstrukcyjny, który wykonuje ruch obrotowy lub wahadłowy wokół własnej osi geometrycznej. Zamocowany jest on w podporach, które najczęściej stanowią łożyska i jest przeznaczony do osadzania innych części maszyn(koła, sprzęgła, itp.) Wał- element kontrukcyjny służący do przenoszenia napędu w maszynach-obciążony momentem gnącym i skręcającym Oś- element konstrukcyjny umożliwiający wykonywanie ruchu obrotowego innych elementów-obciążony momentem gnącym Podział osi: a) Oś stała elem.konstr. na którym osadzone elementy wykonują ruch obrotowy wokół własnej nieruchomej osi (ułożyskowanie elem. osadzonych) b) Oś ruchoma elem.konstr. który wykonuje ruch obrotowy wraz z osadzonymi na nim elementami(ułożyskowanie osi) Rodzaje osi i wałów: gładkie,kształtowe, drążone, rozrządu ,korbowe , składane 8. Obliczenia wytrzymałościowe osi. 9. Obliczenia wytrzymałościowe wałów.

10. Obliczenia sztywności wału. Obejmują • Obliczenie strzałki ugięcia wału lub wyznaczenie linii ugięcia • Wyznaczenie kąta ugięcia wału w podporach

•

Obliczenie kąta skręcania wału

11. Ogólna charakterystyka i podział łożysk. Łożysko –zespół elementów konstrukcyjnych, którego zadaniem jest podtrzymywanie poruszających się elementów maszyn o obrotowym ruchu względnym (np. wałów i osi) zapewnienie im jak najmniejszego tarcia oraz przenoszenie ich obciążeń. Główny podział łożysk wynika z rodzaju kinematyki tarcia. Rozróżnia się łożyska -ślizgowe-powierzchnia czopa wału ślizga się po powierzchni panewki lub bezpośrednio po powierzchni otworu łożyska, zatem w czasie pracy wstępuje tarcie ślizgowe. -toczne- powierzchnie czopa i gniazda są rozdzielone częściami tocznymi, które umożliwiają ruch obrotowy czopa bez poślizgu względem oprawy dzięki przetaczaniu się .Występuje tarcie toczne 12. Obliczenia łożysk ślizgowych.

13. Podział łożysk tocznych. • Ze względu na wartość nominalnego kąta działania 1. Promieniowe – kąt działania 0...