Tipos DE Pistões - Resumo Máquinas Térmicas PDF

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Trabalho da disciplina de máquinas térmicas...

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PISTÕES O pistão é a parte do motor que participa do ciclo de funcionamento recebendo diretamente a energia da combustão e transmitindo a força para a árvore de manivelas através da biela. O pistão é um componente crítico do sistema pois está submetido a forças extremamente altas e a potência e rendimento desempenhados pelo motor dependem diretamente do pleno funcionamento desse componente. Os pistões fazem parte da câmara de combustão e seu design pode alterar o desempenho do motor por meio da variação da taxa de compressão, provocar desgaste e perda de rendimento se estiver mal dimensionado para o curso de cilindro no qual funcionará. Os principais problemas relacionados à utilização e que influenciam na escolha do tipo de pistão são: estequiometria da mistura ar e combustível, ponto de ignição, taxas de compressão muito altas, mau dimensionamento entre pistão e parede do cilindro, anéis e problemas de instalação. Esses são os principais aspectos a serem levados em consideração no momento de se selecionar o tipo de pistão, que será específico para determinada aplicação e formas de funcionamento. TIPOS DE PISTÃO •

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Dished – Côncavo: Possui uma depressão na cabeça que serve para reduzir a taxa de compressão, o que altera a capacidade cúbica da câmara de combustão. São utilizados em motores originais pela sua capacidade de gases no cilindro e em motores turbo. Flat top – Cabeça Plana: Capacidade cúbica da câmara menor em relação ao côncavo. Possui melhor lavagem de cilindro devido ao formato da cabeça do pistão. Por possuir uma maior área, esses pistões são recomendados a motores de competição. Dome – Cabeçudo: A cabeça do pistão possui um ressalto para maior compressão sem necessidade de diminuir a quantidade cúbica na câmara de combustão. Possui uma taxa de compressão mais elevada. São indicados para motores de alta performance, devido ao aumento da taxa de compressão e em casos extremos dos motores turbos. Pistão Casto: Possui fabricação prevista para motores normais, produzidos a baixo custo. Possuem pobre durabilidade e taxa de expansão térmica. Pistões Hipereutêticos: Representa uma melhor liga de alumínio, resultando em um pistão mais forte e resistente. Indicado para motores normais ou preparados para média performance, não chegando a competição extrema Pistões forjados: Recebe um tratamento de calor e temperatura alternado, deixando o material mais lovre de impurezas e melhorando suas características de liga. São mas resistentes à sobrepressão de elevadas taxas de compressão dinâmica.

OBSERVAÇÃO As informações foram http://www.lidermotos.com.br/forum/viewtopic.php?f=11&t=3406

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