Trabajo final de motores serie k PDF

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIALPLAN DE TRABAJODEL ESTUDIANTE1. INFORMACIÓN GENERALApellidos y Nombres: Cabrera Pacheco Dherian Alexander ID: 000892587 Dirección Zonal/CFP: Arequipa-Puno Carrera: Mantenimiento de maquinaria pesada Semestre: III Curso/ Mód. Formativo Sistemas...

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL Apellidos y Nombres: Dirección Zonal/CFP: Carrera: Curso/ Mód. Formativo Tema del Trabajo:

Cabrera Pacheco Dherian Alexander Arequipa-Puno Mantenimiento de maquinaria pesada Sistemas de Motores Serie K Reconocimiento de sistemas de motor Cummins

ID:

000892587

Semestre:

III

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO N °

ACTIVIDADES/ ENTREGABLES

1

Información

2

Planificación

4

Preguntas guía resuelto Procesos de ejecución

5

Dibujos diagrama

6

Recursos necesarios

3

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA 23/05/2 1 23/05/2 1 23/05/2 1 23/05/2 1 23/05/2 1 23/05/2 1

3. PREGUNTAS GUIA Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes: Nº 1 2 3 4 5 6

PREGUNTAS

¿Qué tipo de sistema de combustible tiene el motor Cummins KT38 y cuales son sus principales características? ¿Qué es el sistema Centry? ¿Cuáles son las principales partes del sistema de combustible del motor KTA38? ¿Por qué es importante el control de tiempo y presión en el sistema de combustible? ¿Qué elementos conforman el sistema de: refrigeración, lubricación, admisión de un motor serie K? ¿Cuáles son las medidas de seguridad a considerar al trabajar con el sistema de combustible?

2

1.

¿Qué t es son sus prin HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

Sistema de inyección de combustible: Mecánica. 2. ¿Qué es el sistema Centry? El sistema CENTRY es un sistema de control electrónico inteligente del motor diseñado para optimizar los sistemas de control del motor en equipos de minería, construcción y agricultura. También controla la velocidad del motor y la presión del combustible según la entrada del gobernador electrónico y otras características específicas del dispositivo y / o del motor. El sistema CENTRY consta de maquinaria hidráulica y subsistemas electrónicos. El subsistema electrónico utiliza la válvula de control de combustible electrónico (EFC) para controlar el suministro de combustible, mientras que el subsistema hidromecánico proporciona protección de respaldo para la velocidad y el par máximos del motor. 3. ¿Cuáles son las principales partes del sistema de combustible del motor KTA38? Suministro de combustible del tanque del tanque Cabezal del filtro de combustible Filtros de combustible Entrada de la bomba de combustible ECM CentryTM De la salida de la bomba de combustible a la válvula de cierre Válvula de cierre Línea de señal de combustible a la válvula STC Interruptor de presión de combustible STC Suministro de combustible al bloque de combustible Bloque de combustible Suministro de combustible al banco derecho Suministro de combustible al banco izquierdo 14-. Inyector 15-. Drenado de combustible del banco izquierdo 16-. Drenado de combustible del banco derecho 3

17-. Retorno de combustible al tanque 4. ¿Por qué es importante el control de tiempo y presión en el sistema de combustible? Control del tiempo: • El monitoreo de gasolina te permite comprender el consumo de cada auto y detectar fácilmente cualquier transferencia de recursos o fraude, además, puedes calcular el rendimiento del dispositivo para que puedas tomar decisiones oportunas para mejorar su rentabilidad. Control de presión: • El objetivo principal del regulador de presión de combustible es controlar y mantener una presión de combustible constante. De esta manera, se pueden evitar daños a otros componentes como inyectores de combustible o tuberías del sistema de suministro. 5. ¿Qué elementos conforman el sistema de: refrigeración, lubricación, admisión de un motor serie K? La refrigeración consta de los siguientes componentes: radiador de refrigerante, termostato, bomba del refrigerante (mecánica o eléctrica), depósito de, compensación (depósito de expansión), mangueras, ventilador del motor (accionado por correas dentadas o visco), sensor de temperatura (sistema de control del motor / indicador) La lubricación consta de los siguientes componentes, Bomba de aceite, Cárter de aceite, Válvula de descarga, Filtro de aceite, Sistema de refrigeración del aceite, Sistemas de medición del nivel de aceite y Otros componentes. El sistema de admisión consta de los siguientes componentes Caja de filtros (si se utiliza), elemento filtrante, tubería y conexiones al múltiple de admisión o turbo cargador. 6. ¿Cuáles son las medidas de seguridad a considerar al trabajar con el sistema de combustible? —Tener EPP de seguridad puesto de manera correcta — Formación específica en prevención de riesgos,(incendios, control de residuos, explosiones, etc.). Señalizar la Estación de servicio con los peligros, incluyendo los que afectan al comportamiento de los usuarios descritos en la introducción. — Disponer de un sistema de recogida de agua y detergentes del lavadero para evitar resbalones y caídas. Se debe colocar suelo antideslizante en las zonas propensas a estar mojadas. — Reparar los desperfectos del suelo (baches, baldosas sueltas) y proteger los surtidores con isletas.— Proyectar el acceso para que evitar velocidades inadecuadas. — Dotar de buena iluminación a todas las dependencias y zonas adyacentes. — Señalar los obstáculos que no se puedan eliminar. — Señalar y vallar los huecos y fosos. — Inspeccionar, de manera periódica, las mangueras, bocas, motores, etc. — Conocer el sistema de emergencia y plan de evacuación y practicarlo con periodicidad por todos los empleados. — Limpiar los derrames con rapidez y cerrar inmediatamente el depósito combustible. — Usar ropa adecuada para cada tarea, por breve e infrecuente que sea la misma. Cambiarla cada vez que se degrade. — Comprobar el adecuado aislamiento del sistema eléctrico (enchufes, conexiones, cables, líneas aéreas, cuadros eléctricos, etc.), sobre todo en el lavadero y zonas críticas. — Evitar los cambios bruscos de temperatura. — No tocar los lubricantes, anticongelantes, líquidos de frenos y baterías sin guantes (no sirven todos los guantes para todo). Debe haber fichas de seguridad dé ellos y conocerlas todo el personal. 4

— Se debe mantener la instalación de aire comprimido, tomas de tierra y extracción de gases. — Mantener en sitio aislado las botellas de gases a presión.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN PROCESO DE EJECUCIÓN OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

Tener EPP de seguridad puesto de manera correcta

Motor Cummins Serie K

Funcionamiento del motor Cummins El sistema de combustible PT utilizado en los motores Cummins se basa en la presión y el tiempo, es decir, en la presión de combustible entregada al inyector y el período de tiempo en que el combustible ingresa al inyector.

Principales características del sistema del motor Cummins Rango de Potencia. 225 - 300 (HP) Rango de Torque. 627 - 811 (lb-ft) Velocidad. 2500 (RPM) Número de cilindros. Desplazamiento. 6.7 (litros) Capacidad del sistema de aceite. 19.5 (litros) Peso seco. 485 (kg)

Funcionamiento del sistema de lubricación El sistema de lubricación permite la creación de una película de aceite en cada una de las piezas del motor para evitar el desgaste excesivo. De esta manera, se alarga la vida útil del motor y se previenen averías relacionadas con este desgaste.

Inspeccionar, de manera periódica, las mangueras, bocas, motores, etc. Señalar y vallar los huecos y fosos. Los escombros o el líquido derramado en el piso pueden causar resbalones y tropiezos. Productos químicos y gases puede ser dañinos si se inhala. Recomendación: usar mascarilla

Exposición a vapores de pintura Quemaduras. Recomendación: Usar mameluco y guantes de seguridad

La función principal del sistema de lubricación de un motor es filtrar, enfriar y ajustar la presión del aceite para que el motor pueda funcionar en perfectas condiciones. Funcionamiento del sistema de refrigerante El sistema de enfriamiento de un motor a diésel, es el encargado de transferir el calor generado por la combustión y la fricción hacia el medio ambiente y de esta manera mantener controlada la temperatura de operación del motor. El refrigerante circula por los pasajes del motor llamados camisas de refrigerante o de agua el cual absorbe el 6

Cortes, golpes y aplastamiento. Daños en los oídos Recomendación: usar guantes de seguridad, botas de seguridad y mameluco

calor de las superficies calientes del motor y lo traslada al radiador, en donde se transfiere a la atmósfera. El sistema de enfriamiento también ayuda a mantener la temperatura correcta del motor, de la transmisión y del sistema hidráulico mediante el uso de enfriadores de aceite. Funcionamiento del sistema admisión de aire Funcionamiento del Sistema. El aire de admisión atraviesa el filtro de aire pasando a la admisión de aire del compresor del turbocompresor. Este aumento del flujo de aire somete a presión el aire de combustión del motor. La presión del aire de admisión permite comprimir un mayor volumen de aire en el cilindro.

Limpiar los derrames con rapidez y cerrar inmediatamente el depósito combustible.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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Reconocimiento de sistemas de motor Cummins Cabrera Pacheco Dherian Alexander

9

1:1

LISTA DE RECURSOS INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo. 1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

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