Definicion buque y buque pesquero PDF

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Definicion buque y buque pesquero...

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Etimológicamente, buque deriva de la voz celta «buc», que significa tamaño o magnitud. Con idéntico significado que los vocablos nao, navío y nave, más tradicionales derivados del latín, y sus homónimos barco o bajel. En el Derecho Marítimo clásico era fundamental la definición de buque porque la delimitación del concepto establecía los límites del propio derecho de la navegación marítima. Navegación marítima y buque eran conceptos que se correspondían de forma perfecta formando el objeto del Derecho Marítimo. Sin embargo, el nuevo Reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar de 1972, en vigor en España desde el 15 de julio de 1977, en su regla 3.ª, apartado a) dice que: «La palabra buque designa toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua». En esta interesante decisión, se refiere al concepto de buque que da nuestro diccionario de la Real Academia Española («barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es adecuado para la navegación en empresas marítimas de importancia»), concretando esta interpretación gramatical de buque a poseer medios propios de propulsión y ser adecuado para el transporte de personas o cosas. Desde el punto de vista científico, se exige no sólo la aptitud para la navegación, sino el destino habitual al transporte marítimo y la autonomía para dedicarse a dicho fin. Desde el punto de vista técnico, se remite a los principios de ingeniería naval, distinguiéndose entre buque y objeto flotante, exigiendo formas definidas de proa y popa, medios de propulsión, o por lo menos haberlos tenido, y poseer a bordo aparatos navegación. Por el contrario, los artefactos flotantes que carecen de navegabilidad o su destino no es la navegación, como grúas flotantes, pontones, diques, plataformas petrolíferas, islas artificiales y -en todo caso- los que unidos al fondo permanentemente carecen de capacidad de desplazamiento, no pueden ser considerados buques a estos efectos. Poniendo en relación la definición de buque elaborada antes, podemos afirmar que buque es toda embarcación que reúna las características de flotabilidad, navegabilidad, aptitud para el transporte por agua y destinada a la navegación, incluyendo los aparatos o ingenios flotantes que conocemos como «embarcaciones sin desplazamiento» y los hidroaviones, hidrodeslizadores y aerodeslizadores.

El buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones o empresas marítimas de importancia. Para aclarar este concepto podemos decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Según el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA), se entiende por buque toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.

Descripción del casco [editar]

Partes básicas de una embarcación. 1. Proa. 2. Bulbo de Proa. 3. Ancla. 4 Costado de Babor. 5. Hélice. 6. Popa. 7. Chimenea. 8. Superestructura. 9. Cubierta.

Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estará sometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco. 

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Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa. Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área máxima. Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros. Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior del casco. Obra viva: es la parte sumergida del casco. Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados. Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas. Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongación de la quilla forman los extremos del buque a proa y a popa respectivamente. Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, según el buque seade madera o hierro. Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco el casco. Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de su altura. Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para sostener a las cubiertas. Castillo: es la superestructura de proa. Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque. Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa.

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Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal. Sentina: zona más baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber penetrado en ella. Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso a la luz y al aire. Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y objetos al interior del buque. Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos. Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical. Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia. Mamparo estanco: aquellos que se cierran herméticamente, mediante puertas estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avería. Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas, dividiendo en celdas el fondo de la nave. Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones que protegen el casco en caso de una vía de agua. Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del ancla. Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en él gracias a sus uñas, manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo. Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos. Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos, alambres y cadenas que que se utilizan a bordo.

Lados [editar]    

Proa Parte delantera. Popa Parte trasera. Estribor Lado derecho mirando de popa hacia proa. Babor Lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.

Dimensiones de los buques [editar]     

Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la eslora máxima y la eslora entre perpendiculares. Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra. Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde el borde inferior de la quilla hasta la cubierta principal. Calado: es la inmersión del buque en el agua. Se mide a partir de la línea de construcción, que es la intersección del plano longitudinal con la cara superior de la quilla hasta la línea de flotación. Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir el peso del volumen de agua que desaloja y está dado por:

donde:

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Δ es el desplazamiento y se expresa en toneladas (1.000 kilos) es el volumen desplazado y ρ es la densidad del líquido en el que flota, con valores de 1,025 ton/m3 para el agua del mar y 1 ton/m3 para el agua dulce.

Por tanto un buque que pase del agua del mar al agua dulce aumentará de calado, ya que la densidad del agua disminuye. 

Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno del buque. Se mide en toneladas Moorson

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buque pesquero (sgm;m) Término en inglés: fishing vessel, fishing boat Definición: Buque usado para la captura o recogida de los recursos biológicos marinos. En ciertos casos, especialmente con relación a la pesca de altura, este término puede aplicarse a buques tales como buques nodriza, buques factoría, buques de carga, etc., que, sin dedicarse a la pesca, forman parte esencial de una flota pesquera. Ref. definición: Glosario Buques pesqueros y seguridad a bordo, Comunidades Europeas-Comisión. Luxemburgo: Oficina de publicaciones oficiales de las Comunidades Europeas, 1990, p.78. Contexto: ...por "buque pesquero" se entiende todo buque utilizado o que se tenga previsto utilizar para la explotación comercial de los recursos marinos vivos, incluyéndose los buques de apoyo y cualesquiera otros buques empleados directamente en tales operaciones de pesca.

Los buques pesqueros a los fines del reglamento para prevenir abordajes se dividen en dos categorías , los pesqueros de arrastre y los pesqueros de línea. El termino "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otras artes de pesca que restrinjan su capacidad de maniobra. Los buque dedicados a la pesca de arrastre exhibirán según su eslora y si están con o sin arrancada.  o o o o

Pesquero de arrastre eslora mayor a 50 m sin arrancada (caso 26b1) Pesquero de arrastre eslora menor a 50 metros sin arrancada (caso 26b2) Pesquero de arrastre eslora menor a 50 metros con arrancada (caso 26b3) Pesquero de arrastre eslora mayor a 50 metros con arrancada (caso 26b4)

Se denomina arrancada al camino que efectúa el buque sobre el agua por efecto de la inercia una vez detenidas las máquinas.

Caso 26b1

Caso 26b2

Caso 26b3

Caso 26b4

Los pesqueros cuyo arte de pesca no sea el arrastre pero que tengan capacidad de maniobra restringida exhibirán ( pesqueros de línea). 

o Pesquero de línea con arrancada. (Caso 26c1) o Pesquero de línea sin arrancada. (Caso 26c2)

Caso 26c1

Caso 26c2...