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DISEÑO DE LEVAS

Laura Penagos Marín

Universidad ECCI Departamento de ingeniería mecatrónica Mecanismos- Ing Francisco Marin Abril 2020

Diseño de levas Las levas son los elementos mecanismos mas importantes en una cadena cinemática, estos elementos poseen la capacidad de transmitir su movimiento o desplazamiento a otro cuerpo unido directamente a la leva llamado seguidor. Gracias a su implementación se logran obtener movimientos complejos periódicos con precisión en una gran variedad de máquinas incluyendo las máquinas automáticas. Su implementación obtiene varios beneficios ya sean mecánicos, económicos entre otros porque permiten aplicarlos mediante una sencilla configuración de par superior, un bajo costo, tienen pocas piezas móviles y el espacio que ocupan es reducido. El diseño de levas se puede dar de dos formas, la primera que consta de suponer el movimiento requerido para el seguidor y diseñar la leva que proporcione este movimiento, y la segunda manera es suponer la forma de la leva y determinar las características del desplazamiento, velocidad y aceleración que de este contorno. Existen varios tipos de diseño de levas entre los cuales está el diseño gráfico y el diseño analítico, el diseño grafico consiste en un método que nos sirve para ver de forma clara la relación existente entre la función de desplazamiento y el perfil de leva; y el método analítico sugiere un proceso analítico por medio del cual se determinará el perfil de una leva suponiendo conocida su función de desplazamiento. Todos los mecanismos de levas se componen de cuando menos tres eslabones, el primero es la leva que tiene una superficie de contacto curva o derecha. También consta de un seguidor o palpador que a través de una varilla realiza el movimiento producido por el contacto con el perfil de la leva y por último tenemos la bancada, la cual sirve de soporte y guía a la varilla y a la leva. Para poder avanzar en el diseño de las levas hay que tener en cuenta varios aspectos como lo son las características geométricas de la leva, del seguidor y del tipo de contacto; El tipo de

movimiento de desplazamiento del seguidor y la posición del seguidor en cada fase del ciclo de la leva, durante un ciclo completo de la leva se distinguen cuatro diferentes fases: (Diseño de levas, 2018) - Accionamiento: El desplazamiento del seguidor varía desde cero a un valor máximo. - Reposo: Periodo en el que es mantenido el máximo desplazamiento. - Retorno: El desplazamiento del seguidor disminuye del máximo valor alcanzado durante el accionamiento (y mantenido en reposo) a cero. - Reposo: Es un segundo reposo en el que el valor del desplazamiento se mantiene nulo. Para realizar un diseño de levas es relevante tener en cuenta dos factores, el primero es la determinación del esfuerzo de contacto en el cual se debe tener en cuenta el desplazamiento y la velocidad a utilizar en el mecanismo, cuyas características variaran dependiendo del mecanismo a construir y el diseño del perfil de la leva, para obtener como resultado un buen perfil de leva se necesita encontrar las siguientes incógnitas: (López, 1987, p.68). a. Desplazamiento y velocidad que comprende la sección de cinemática de levas. b.

Fuerzas actuantes en la leva y rodillo que comprende la sección de cinámica de levas.

c. Esfuerzos de contacto actuantes debido a las fuerzas existentes y trazo del perfil de la leva.

Referencias Enrique Tobías López. (1987). Análisis del diseño de levas de disco. Universidad autónoma de nuevo león. Diseño de levas (16 octubre de 2018) Recuperado de http://demaquinas.blogspot.com/2008/10/levas-y-diseo-de-levas.html Bibliografía https://es.slideshare.net/edgargabrielortizsanchez/tema-4-diseo-de-levas-unefm https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1278/IME_138.pdf?sequence=1&isAllowed =y https://www2.uned.es/ribim/volumenes/Vol14N1Abril2010/V14N1A012010%20Voronin.pdf...