2017-05-29 ag dietfurt workshops schulung trassierung PDF

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Planung von Autobahnen und Landstraßen querneigung lageplan...

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Einführung in die Straßentrassierung 1. Workshop Arbeitsgruppe OU Dietfurt 29. Mai 2017 Werner Ott

Straßentrassierung – was ist das?  Zu beachten bei Planung von Straßenverläufen:  Verkehrssicherheit  Verkehrsqualität  Technische Machbarkeit  Umweltverträglichkeit  Kosten  …  Straße = Linienverlauf + Knotenpunkte

 Entwurf von Straßenverlauf: Beachtung von Kurvenradien und Steigung

Workshop AG Dietfurt | Einführung in die Straßentrassierung | Ott, Werner | 29. Mai 2017 | Dietfurt (Treuchtlingen)

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Entwicklung Zahl der Verkehrstoten auf Bundesstraßen in Bayern 700

Anzahl der Getöteten bei Verkehrsunfällen auf Bundesstraßen

638 600

500

400

300

200

170

100

0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

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Räumliche Linienführung von Straßen

Lageplan [Höhenplan] [Querschnitt] Workshop AG Dietfurt | Einführung in die Straßentrassierung | Ott, Werner | 29. Mai 2017 | Dietfurt (Treuchtlingen)

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Dreistreifige Bundesstraße

Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort

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Knotenpunkte, Knotenpunktformen

Höhenfreie Kreuzung (Schambach)

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Was beeinträchtigt die Sicherheit von Straßen?  Starker Wechsel bei den Kurvenradien  Richtige Kurvenradien und abgestimmte Radienfolge wählen  Wasser fließt nicht von der Straße ab

 Nicht zu flach

 Hindernisse nicht rechtzeitig erkennbar  Haltesichtweiten einhalten

 Nicht ausreichende Erkennbarkeit von Kreuzungen und Einmündungen  Unsicherer Seitenraum, feste Hindernisse im Seitenraum (z.B. Bäume), unbefestigte Bankette

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Straßenverlauf – nicht alles ist fahrbar Wie schnell kann man auf dieser Straße fahren? Wie sicher ist das Fahren auf dieser Straße bei 80-100 km/h?

Mindestradius bei Kurven: (nach Richtlinie, B2 bei Dietfurt): 400m zwei aufeinanderfolgende Kurven sollten sich im Radius nicht zu sehr unterscheiden Workshop AG Dietfurt | Einführung in die Straßentrassierung | Ott, Werner | 29. Mai 2017 | Dietfurt (Treuchtlingen)

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Längsneigung - nicht zu steil und nicht zu flach Zu steil: • Hohe Emissionen • Geringere Verkehrssicherheit (Bremsversagen) • Technische Probleme im Straßenbau • Hoher Unterhaltungsaufwand • Verminderung der Verkehrsqualität

Optimale Steigung: 0,5% bis 5,5%

Zu flach: • Wasser kann schlecht abfließen Workshop AG Dietfurt | Einführung in die Straßentrassierung | Ott, Werner | 29. Mai 2017 | Dietfurt (Treuchtlingen)

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Zu hohe Steigung

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Zu geringe Neigung der Straße – Wasser sammelt sich

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Ausrunden verbessert die Haltesicht

 Ohne Ausrundung können Hindernisse (z.B. langsam fahrende Fahrzeuge, Gegenstände auf der Fahrbahn) nicht rechtzeitig erkannt werden.  Durch die Ausrundung verlängert sich die Sichtweite.  Es werden Kuppen (Bild) und Wannen unterschieden. Workshop AG Dietfurt | Einführung in die Straßentrassierung | Ott, Werner | 29. Mai 2017 | Dietfurt (Treuchtlingen)

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Zu kleine Ausrundung einer Kuppe

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Exkurs: Tunnel ist nicht gleich Tunnel…

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Aufgabenstellung

M

Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort

R = 200 m

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Aufgabe Trassierungsübung  Bitte entwerfen Sie in Kleingruppen mögliche Verläufe einer Ortsumgehung Dietfurt (drei-streifiger Querschnitt) auf den bereitgestellten Plänen und beachten Sie dabei den Mindestradius von 400m (besser 500m) sowie nach Möglichkeit die Topographie (Höhenlinien)!  Eine Karte mit sog. Raumwiderständen (Schutzgebiete, Hochwasserschutz usw.) steht zur Verfügung.

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