Etica 6 - Actividad PDF

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Actividad...

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Práctica de ejercicios

Nombre: Iris Nayelli Bahena Medina Nombre del curso: Ética profesional

Matrícula: 2823646 Nombre del profesor: Ilse Pamela

y ciudadanía Módulo: 2 Fecha: 18/09/2019 Bibliografía:

López Navarrete Actividad: 6

Objetivo: Que el alumno identifique los riesgos y las consecuencias de la falta de profesionalismo.

Desarrollo: 1. Evalúa tu actuación como estudiante para que identifiques qué aspectos debes reforzar para ser un profesional ético.

2.

Con la finalidad de que tengas una autoevaluación objetiva, utiliza los siguientes valores: a. Siempre (1 punto) b. Casi siempre (2 puntos) c. En pocas ocasiones (3 puntos) d. Nunca (4 puntos)

Preguntas

Calificación

Realizas tu trabajos y tareas individuales sin copiar el de otro compañero(a).

1

Dices la verdad respecto al retraso de entregas de tus trabajos a tus maestros.

1

Estás aprovechando los recursos (videos, lecturas) que la UTM te ofrece para que incrementes tus conocimientos y capacidades en cada curso.

2

Tienes un compromiso personal de estudio y realización de trabajos, más allá de lo que te exigen tus padres y maestros.

1

Te aseguras de que cada entrega de trabajo sea de la mejor calidad.

1

Estudias para la presentación de tus exámenes con tiempo suficiente, sabiendo que eso te prepara mejor para el futuro.

2

Cuando realizas trabajos en equipo, aceptas otras ideas

1

Práctica de ejercicios diferentes a las tuyas, pero que consideras mejores. 1

Cuando te visualizas como profesional en el futuro estas seguro (a) que tus valores no te permitirían caer en corrupción o ganancias deshonestas. Identifica el número que más se repite en tu autoevaluación

1 (Siempre)

Caso 1: Vuelo 261 Alaska Airlines Después de haber visto el episodio de Canal National Geographic del vuelo 261 de Alaska Airlines. Air Crash Investigation (2018, Enero). Alaska Airlines Flight 261 Crash Animation [Archivo de video]. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=Khgy2UYaArQ En español, artículo sobre el caso, y serie de vídeos: http://grandesaccidentesaereos.blogspot.mx/2011/04/negligencia-criminal-en-elcasodel.html

Respondan a las siguientes preguntas en un reporte de una cuartilla 1. ¿Qué sucedió? Información específica sobre los datos del caso. Fechas, lugares, número de muertes. El vuelo 261 de Alaska Airlines cayó al mar, el 31 de Enero del 2000 con destino final al aeropuerto internacional Seattle-Tacoma, en Seattle, Washington, dejando con un saldo de muertos a 88 pasajeros. 2. ¿Cuál fue la causa del accidente? En el nivel técnico, es decir, ¿en qué consistió la falla? No se le daba la lubricación adecuada al tornillo jackscrew, presentaba un fuerte desgaste por barrido, filamentos de metal se desprendían de ese tornillo denotando falta de lubricación. Estos filamentos se desprendían haciendo caprichosas espirales alrededor del tornillo jackscrew, en cierto momento acabaron atascándolo pero el mando desde cabina seguía ordenando al jackscrew que se moviera a la posición correcta, y así hasta que primero se atascó en posición de descenso leve y posteriormente se terminó de caer a descenso brusco, y ya no hubo manera de hacer que ese tornillo se moviera a la posición de ascenso, condenando así al avión al desastre.

3. ¿Qué originó la falla? ¿Cuáles son los puestos involucrados en una falla de esta naturaleza? Resulta que Alaska Airlines entre los años 1985 y 1996 fue alargando cada vez más el tiempo de lubricacion del tornillo jackscrew del estabilizador horizontal de cola, y que la Federal Aviation Administration había dado el visto bueno para ese alargamiento del plazo entre una lubricación y otra se diera, las normas del fabricante del MD-83, la compañía Boeing, decían claramente que ese tornillo

Práctica de ejercicios

debía tener un examen a fondo para buscar tasas de desgaste rápido, lo ideal era que el desgaste fuera de 0.001 pulgadas por cada 1000 horas de vuelo, en el caso del jackscrew del vuelo 261 tenía un alarmante desgaste de 0.012 pulgadas por cada 1000 horas de vuelo, tenía un desgaste 10 veces mayor de lo normal. 4. Reporte 4. ¿Qué decisiones se hicieron que causaron el accidente? ¿En el taller de mantenimiento? ¿En el departamento de mercadotecnia? ¿En el consejo directivo? Todo esto estaba autorizado por la FAA. El personal de mantenimiento de la aerolínea estaba haciendo la labor de lubricación del jackscrew demasiado rápido, la norma de la Boeing para una buena lubricación es de 4 horas, la gente de Alaska Airlines lo hacía en solo una hora, y que al parecer el personal de mantenimiento no contaba con la herramienta de medición necesaria para determinar el grado de desgaste del tornillo jackscrew, que sólo se estaban basandoen estimaciones aproximadas y no en mediciones certeras. 5. ¿Cómo se relaciona este caso con la Ética Profesional? ¿Cuáles son las consideraciones sobre valores extrínsecos e intrínsecos? ¿Sobre la dignidad de la persona humana? El no tener el valor de la responsabilidad ya que no realizaban las tareas que les correspondía y que por eso los demás sufrieron las consecuencias 88 personas fallecieron en ese vuelo para esta situación debe de estar presente valores como la satisfacción por realizar bien el trabajo, y porque las personas sepan que lo haces de la mejor manera, además de que te están pagando por ello.

Conclusión:

Debemos de conocernos bien, para saber cuáles son nuestras áreas fuertes para sacar lo mejor de nosotros y cuales debemos reforzar al tener esto claro, es más difícil que caigamos en alguna situación en la que nuestros valores se vean perjudicados, el profesionalismo y la ética laboral suelen usarse como sinónimos, no es así, ya que el profesionalismo hace énfasis en el desarrollo correcto de actividad profesional y la ética de trabajo hace referencia a las capacidades de tomar decisiones y decidir cuestiones específicas....