Falla del volante y columna de direccion 1 PDF

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Problemas y soluciones con el Sistema de Dirección Automotriz y Suspensión. Problemas, daños, malfuncionamiento, fallas, diagnóstico, prevenciones, revisión y soluciones. Mecánica Automotriz SECCIÓN 1.-MOVIMIENTOS ANORMALES Ó RAROS DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN CUANDO SE CONDUCE EL VEHÍCULO. I.-Tiene un excesivo juego (holgura) el volante de dirección cuando está en posición centrada y los neumáticos rectos hacia adelante. Esto sucede cuando se gira un poco el volante de dirección y las ruedas no se mueven ó giran. Debe estar el volante de dirección centrado. Un pequeño ó leve movimiento del volante de dirección es normal. Los problemas son los siguientes:

a) Esta suelto, desgastado ó dañado el nudo (cruceta ó junta universal) que conecta la columna de la dirección con la caja de dirección ó cremallera hidráulica. Cambiar nudo (cruceta ó junta universal) ó repararlo. b) Están dañados, quebrados ó desgastados los engranes (sector y sinfín) de la caja de dirección ó los engranes (piñón y barra dentada) de la cremallera hidráulica. Reemplazar caja de dirección ó cremallera hidráulica. c)

Puede tener juego (holgura), quebrado ó estar dañado el brazo “pitman” con el sector de la caja de dirección hidráulica. Reemplazar brazo “pitman” y/o la caja de dirección hidráulica.

d) Puede estar mal ajustada la caja de dirección ó la cremallera hidráulica. Ajustar caja de dirección hidráulica ó ajustar la cremallera hidráulica.

II.-Golpeteo en el volante de dirección cuando se conduce el vehículo. Esto sucede cuando el conductor siente en el volante la superficie del camino. Los problemas son los siguientes: a) Esta suelto, desgastado ó dañado el nudo (cruceta ó junta universal) que conecta la columna de la dirección con la caja de dirección ó cremallera hidráulica. Cambiar nudo (cruceta ó junta universal) ó repararlo. b) Pueden estar sueltos los tornillos de montaje de chasis de la caja de dirección ó de la cremallera hidráulica. Revisar y corregir c)

Están sueltos, desgastados o dañados los baleros de la columna de la dirección. Revisar y cambiar baleros de la columna de dirección. (esto sucede muy raras veces).

III.-El volante de dirección está duro cuando tratas de moverlo ó girarlo. Es la situación cuando es necesario un esfuerzo exagerado para girar el volante. Esto puede suceder cuando se gira el volante y llegas al tope después de varios giros. Lo primero que debes de revisar:

a) Revisar la presión de los neumáticos. Calibrar los neumáticos a la presión adecuada. b) Preguntar si el vehículo no ha sido sobrecargado. Solo en el caso de Servicio Pesado. c)

Revisar que la quinta rueda esta adecuadamente engrasada. Solo en el caso de Servicio Pesado.

IV.-El Volante de Dirección está duro cuando tratas de moverlo ó girarlo. Pero está duro solo hacia un lado, hacia el otro lado está suave. Lo primero que debes de revisar: a) Revisar la presión de los neumáticos. Calibrar los neumáticos a la presión adecuada. b) Preguntar si el vehículo no ha sido sobrecargado. Solo en el caso de Servicio Pesado. c)

Revisar que la quinta rueda esta adecuadamente engrasada. Solo en el caso de Servicio Pesado.

V.-El Volante de Dirección hace pequeñas oscilaciones de giro. Es el resultado de la interacción de los neumáticos y el camino, frecuentemente se describe como pequeñas oscilaciones del volante. VI.-El Volante de dirección hace un tirón ó jalón suave hacia uno de los lados Es cuando el conductor tiene que corregir la dirección del volante, debido a que sufre un tirón hacia uno de los lados. También sucede cuando el volante se va moviendo lentamente hacia uno de los lados, cuando lo dejas suelto sin las manos, conduciendo en línea recta. Los problemas son los siguientes: a) Los neumáticos del vehículo no están bien alineadas. Alinear los neumáticos del vehículo. b) Problemas con el sistema de frenos. ¿Lo hace cuando frenas? Si es así, no está frenando parejo. Reparar frenos delanteros. c)

Vehículo sobrecargado ó mal repartida la carga. Revisar y corregir

d) Fuera de balance la válvula rotativa de la caja de dirección ó de la cremallera hidráulica. Reemplazar Caja de dirección hidráulica ó Cremallera hidráulica. e) Diferencia de agarre en el camino entre el neumático izquierdo y el derecho. Instalar neumáticos nuevos. f)

Problemas con los neumáticos. Pueden estar desgastados. Instalar neumáticos nuevos.

g) Problemas con las bases (struts bearings) del amortiguador. Cambiar bases del amortiguador y amortiguadores.

h) Esta suelto, desgastado ó dañado el nudo (cruceta ó junta universal) que conecta la columna de la dirección con la caja de dirección ó cremallera hidráulica. Cambiar nudo (cruceta ó junta universal) ó repararlo. i)

La maza balero delantera puede estar dañada. Reemplazar la maza ba

LUZ DE FALLA Ó AVERÍA DE LAS CREMALLERAS ELÉCTRICAS, CREMALLERAS ELECTRÓNICAS, DIRECCIONES ELÉCTRICAS, BOMBAS ELÉCTRICAS, BOMBAS ELECTROHIDRÁULICAS, BOMBAS ELECTRÓNICAS, DIRECCIÓNES AISISTIDAS ELECTRICAMENTE....