Logistique et approvisionnement avec exo et corrigés PDF
| Title | Logistique et approvisionnement avec exo et corrigés |
|---|---|
| Author | Anonymous User |
| Course | Supply Chain |
| Institution | Haute École de Gestion Arc |
| Pages | 28 |
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Summary
Supply Chain Management, cours complet avec exercices et corrections pour les différents sujets traités dans les paragraphes...
Description
Séquence 08 La Logistique et L’aPPRoVisioNNeMeNt......................................................................................34 cHAPITRE 10 – LA LOGISTIQUE ......................................................................................................34 I. APPROcHE DE LA LOGISTIQUE ........................................................................................................ 39 1. Définitions........................................................................................................................................... 39 2. Logistiquedansledomainemilitaireetenentreprise ........................................................................ 39 II. LES DIFFÉRENTS TYPES DE LOGISTIQUE ...................................................................................... 40 1. Lalogistiqueamontliéeàlalogistiquedeproductionetauxapprovisionnements ........................... 41 2. Logistiqueavalencoreappeléelogistiquedesoutienquiregroupelesactivitésdedistribution,de serviceaprès-venteetdemaintenancedesproduits ........................................................................... 42 III. LES ÉLÉMENTS ESSENTIELS DE LA LOGISTIQUE ........................................................................ 42 1. Letransport ......................................................................................................................................... 42 2. Lamanutention ................................................................................................................................... 43 3. L’entreposageetlestockage ............................................................................................................... 43 4. Lacirculationdel’informationetl’apportdelatechnologie ............................................................. 44 IV. LES ENJEUX DE LA FONcTION LOGISTIQUE POUR L’ENTREPRISE ET POUR UNE RÉGION ........................................................................................................................ 44 1. Lesenjeuxdelalogistiquepourl’entreprise ...................................................................................... 44 2. Lesenjeuxdelalogistiquepourunerégion ....................................................................................... 45 V. LE SUPPLY cHAIN MANAGEMENT (ScM) ...................................................................................... 46 1. Définition ............................................................................................................................................ 46 2. Conditionsderéussited’unSCM ....................................................................................................... 46
EXERcIcE D’ENTRAîNEMENT à NE PAS ENVOYER à LA cORREcTION .....................46 cORRIGÉ DE L’EXERcIcE D’ENTRAîNEMENT....................................................................47 cHAPITRE 11 – L’APPROVISIONNEMENT .....................................................................................48 I. LES AcHATS........................................................................................................................................... 51 1. Politiqued’approvisionnement ........................................................................................................... 51 2. Lesintervenantsdansl’achat,lerôledel’acheteuretleprocessusd’achat ....................................... 51 3. L’évolutiondelafonctionachat ......................................................................................................... 53 II. LA GESTION DES STOcKS .................................................................................................................. 54 1. L’importancedelagestiondesstocks ................................................................................................ 54 2. Lagestiondesstocksselonlemodedeproductionetl’importancedesproduitsàcommander ....... 55
EXERcIcES D’ENTRAîNEMENT à NE PAS ENVOYER à LA cORREcTION ...................56 cORRIGÉ DES EXERcIcES D’ENTRAîNEMENT...................................................................59
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Séquence 08
La LogiStique et L’aPPRoViSionneMent cetteséquenceregroupelesdeuxchapitressuivants: – chapitre 10–Lalogistique. – chapitre 11–L’approvisionnement.
cHaPitRe 10 – La Logistique RéFéRentieL Lalogistique PLan Du cHaPitRe
–Définirlalogistiqueetcaractérisersesdifférentescomposantes connaissances i. L’approche de la logistique 1.Définitions 2.Logistiquedansledomainemilitaireetenentreprise – Lalogistiquedansledomainemilitaire – Lalogistiquedansl’entreprise ii. Les différents types de logistique 1.Logistique amont liée à la logistique de production et aux approvisionnements – Définition – Lesdeuxcomposantesdelalogistiqueamont 2.Logistiqueavaloulogistiquedesoutien – Définition – Composantesdelalogistiqueaval iii. Les éléments essentiels de la logistique 1.Letransport 2.Lamanutention 3.L’entreposageetlestockage 4.Lacirculationdel’informationetl’apportdelatechnologie iV. enjeux de la fonction logistique pour l’entreprise et pour une région 1.Lesenjeuxdelalogistiquepourl’entreprise 2.Lesenjeuxdelalogistiquepourunerégion V. Le supply chain management 1.Définition 2.Conditionsderéussited’unSCM Savoir-faire – Analysed’undocumentprofession:logisticien(introduction) – Analysed’undocument:lalogistiquee-mailEurostaff
DuRée Étudeducours:3 heures Réalisationdesexercices:1 heure
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Séquence 08
MotS cLéS et Lien aVec D’autReS couRS – Logistique – Chaînelogistique – Logistiqueintégrée – Logistiqueaval – Logistiqueamont – EDI(Échangededonnéesinformatisées) – ERP(EnterpriseResourcePlanning) – APS(AdvancedPlanningandScheduling) – SCM(SupplyChainManagement)
Néant
DocuMent 1 La « demand chain », clef du « supply chain management » Dansl’environnementdemarchéd’aujourd’hui,ilestimportantquelesréponsesindustriellessoient aussiagilesqu’efficaces.Le«supplychainmanagement»permetauxentreprisesd’atteindrecet objectifenaméliorantleurcapacitéàrépondrerapidementàlademandedesclients,toutenréduisant leurscoûtsdeproduction. Ilest encoredifficile, pourbeaucoup d’entreprises,de dépasserles exigencesdu clienten ayant une trèsforte réactivitéà la demande.Mais celles quiréussissent ont unavantage concurrentiel etgagnentrésolumentdespartsdemarché.Lesprécurseursdansledomaine,dessociétéscomme Dell,CiscoouencoreAmazon.Comontunecaractéristiquecommune,ellesontmisl’accentsurla demande,c’est-à-diresurl’optimisationdel’interactionavecleclientfinal. Un desplus grandsdéfis auxquels lessociétés doiventfaire face aujourd’huiest la nécessitéde répondre à la volatilité toujours croissante de la demande. Les cycles de vie des technologies et des produitsraccourcissent, la pression de la concurrence etla variabilité de la demande des consommateurs ne cessent d’augmenter. L’industrie du PC connaît particulièrement bien ces phénomènesdevolatilitéetdecyclecourt.Alorsquesescoûtsderevientproviennentpourlaplupart decomposantsachetés,leurcoûtd’obsolescencecondamnelesindustrielsquionttropdestocks: poussésparlespromotionssurdesprocesseursoumémoiresenfindevie,ilsérodentleursmarges etperdentdespartsdemarché. Pourrelevercesdéfis,lesorganisationsindustriellesdoiventavoiruneplusgrandeagilité,afind’être capablesderépondrerapidementàdeschangementsdevolumeoudecontenudelademande.Ainsi, ellesdoiventpouvoirajusterinstantanémentleurvolumedeproductionàlademandedumarchéet changerfréquemmentderéférenceproduit. L’agilité,c’est-à-direlacapacitéd’adapterlaréponsedelasupplychainàlademande,n’estpas nécessairementsynonymedeproduction«auplusjuste».Beaucoupdechosesontétéécritesau sujetdelaproduction«auplusjuste»,notammentsursonefficacitédansl’industrieautomobile : le célèbre système de production Toyota a beaucoup influencé les constructeurs occidentaux. L’approche deproduction «auplus juste» viseà réduireau minimumlestock descomposants etd’en-cours etàse rapprocherd’un environnementde« juste-à-temps». Cependant,alorsque laproduction«auplusjuste»peutêtreunélémentdel’agilitédanscertainescirconstances,elle nepeut,àelleseule,permettreàuneorganisationindustriellederépondreplusrapidementàune demande venant directement du client. Or, depuis quelques années, la réduction des cycles de développementdesnouveauxvéhiculesapermisdestimulerl’innovation,déstabilisantenmême temps les systèmes de production « au plus juste ». Les ventes de certains modèles innovants commeleMéganeScénicdeRenaultontbrutalementdécollél’annéedernière,maislesclientsont dûattendredesmoispouravoirleurvéhicule.Lesconstructeursquiontvécupendantdesdécennies dansunenvironnementstabledelademande,avecdesmarchésnationauxetprotégés,sontcontraints d’adaptertrèsrapidementleurmodèleindustrielauxnouvellesrèglesdujeu:unmarchéglobal,des cyclescourts,desproduitssurmesureetunedemandevolatile.Ilsselancenttouràtourdansdes projetsdecommerceélectroniqueetdesystèmesdeplanificationintégrésquidoiventleurpermettre detransformerleurchaînelogistiqueen«demandchain».
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Séquence 08
une demande captée à la source La«demandchain»estsensibleaumarché,c’est-à-direqu’elleestcapabledecomprendreetde répondre à une vraie demande. En effet, la plupart des organisationsindustrielles actuelles sont pilotéesparlaprévisionplutôtqueparlavraiedemande.Ainsi,parcequ’ellesontpeudecontacts aveclemarché,peudeconnaissancessurlesexigencesréellesduclient,ellessontcontraintesdefaire desprévisionsfondéessurlesventesoulesexpéditions,etdeconvertircesprévisionsenstocks.Les avancéesdeladernièredécenniedansledomainedel’ECR(EfficientConsumerResponse)etdans l’utilisationdestechnologiesdel’informationontpermisdesaisirlesinformationssurlademande àpartirdupointde venteoudupointd’utilisation.Cesinformations transformentmaintenantla capacitédel’organisationàcomprendrelademanderéelledumarchéetàluirépondredirectement. une demande partagée plutôt qu’une demande propagée Uneautrecaractéristiquedelademandchainestl’échangerapided’informationsentrelesacteurs. L’utilisation des technologies de l’information pour partager des données entre les clients, les industriels et leurs fournisseurs créent, en effet, une supply chain virtuelle. Les supply chains virtuellesreposentsurl’informationplutôtquesurlesstocks.Quandunclientpassesacommande, l’engagement sur ledélai de livraison est important. Pours’engager,l’agent commercial a pour habitudedeconsultersesstocksdeproduitsfinisàproximitédulieudevente.Lesoutilsmodernesde supplychainmanagementpermettentd’allerfaireuneréservationsurlesstocksdansl’ensemblede lasupplychainoumêmesurlescapacitésindustriellesoulogistiques.Ainsi,iln’estplusnécessaire d’augmenterlesstocksdeproduitsfinispouraméliorerletauxdesatisfactionduclient.Dansles versionsavancées,ilestmêmepossible,lorsdelaconfigurationdesonproduitparleclient,devoir l’impactdesonoptionouvariantesurledélaifinal.Leclientpeutainsimodifiersademandes’il tientàêtreserviplusrapidement. Les systèmes conventionnels de logistique s’appuient sur un paradigme qui cherche à identifier lalocalisation et lesquantités optimalesdes stocks. Desformules etdes algorithmes complexes existentpourassistercemodèlereposantsurunelogiquedestockage.Paradoxalement,pourune demandchain,lavisibilitésurlademandeavecl’information partagéerend caducslesprincipes surlesquelscesformulesétaientfondées.L’échangededonnéesélectroniques(EDI)etmaintenant Internetpermettent auxpartenairesde lasupplychain d’agirsurla mêmevraiedemande, plutôt quededépendredel’imagefloueetbiaiséequiémergequanddesordressonttransmisd’unpointà l’autredelasupplychain. Plus qu’un partage d’informations, une collaboration au sein d’un réseau de partenaires L’information partagée entre les partenaires de la supply chain réalisée par l’intégration des processus,lefonctionnementencollaborationentreacheteursetfournisseurs,lecodéveloppement deproduitsousystèmes,toutescesformesdecoopérationauseinlasupplychainsontdeplusen plusrépandues:lessociétésserecentrentsurleurscompétencesclésetexternalisenttouteslesautres activités.Danscesformesmodernesd’organisation,uneplusgrandeconfiancedoitêtredonnéeaux fournisseursetlesalliancesdeviennentinévitables:unnouveaumodèlederelationsestessentiel. Dans «l’entreprise étendue »,il nepeut y avoiraucune frontière etla confiance etla franchise doiventrégner.L’intégrationdesprocessuss’obtientparladéterminationcommunedelastratégie, lamiseenplaced’équipesmixtesd’acheteursetdefournisseurs,latransparencedel’informationet mêmelacomptabilitéàlivreouvert. Cetteidéedelasupplychaincommeuneconfédérationdepartenairesliésensembleauseind’un réseaufournitledernierélémentclefdel’agilité.Ilyaunereconnaissancecroissantedufaitqueles entreprisesnepeuventplusconcourircommedesentitésautonomes,maisplutôtcommedessupply chains.Nousentronsdansl’èredelaconcurrencedesréseauxoùlavictoireiraauxorganisations quipeuventcoordonneretcontrôlerlesrelationsentrelespartenairesd’unréseauengagépourdes relationsmeilleures,plusétroitesetplusagilesavecleurclientfinal.L’optimumseraatteintquand leréseauseraorganisédemanièreàexploiteraumieuxlesforcesetlescompétencesdechacundes partenaires,defaçonàavoiruneplusgranderéactivitéauxbesoinsdumarché. L’art du management de l’information 4/12-22/10/1999 Jacques Le Ny (www.lesechos.fr) (Jacques Le Ny est directeur au sein d’Ernst & Young Conseil)
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Séquence 08
DocuMent 2 La supply chain Dans le contexte économique actuel de globalisation des échanges et d’intensification de la concurrence,laplusgrandeattentionestportéeàl’objectifderéductioncontinuedesprixderevient. Lamaîtrisedelachaînelogistique(SupplyChainenanglais)doitpermettred’atteindreuntelobjectif maiségalementderespecterlesciblesentermededélaisetdequalitédeservice.L’apparitiondes notionsdejuste-à-temps,fluxtendus,0stock...imposeuneSupplyChaintoujoursplusefficace. LaSupplyChaincorrespondàlavisionglobaledesfluxlogistiquesdel’entreprisemaisaussideses fournisseursetdesesclients.LeSupplyChainManagementpermetdegérercette«chaîneélargie» dansunelogiquedecollaborationentretouslesintervenants. L’idéegénéraleestquel’optimumglobalen’estpasobtenuensommantdesoptimumslocauxmais grâcelacoordinationentreacteursquiontparfoisdesintérêtsdivergents. Onpassed’unelogiquedeclients/fournisseurs/concurrentsàunelogiquedepartenaires.Lamise enapplicationd’untelcredos’appuiesurledéveloppementdesNTICetdessystèmesd’informations (EDI,ERP,etc.). Citonsquelqueschampsd’actiondelasupplychain: -lagestiondeproductionetlesapprovisionnements, -lagestiondestocketdesentrepôts, -letransport/ladistribution, -latraçabilité/lagestiondesretours(reverselogistics), -lagestiondesévènementsimprévus(SupplyChainEventManagement), -etc. www.faq-logistique.com
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Séquence 08
questions 1.Quepeut-ondiredestâchesetdesfonctionsintégréesdanslalogistique? 2.Quellessontlesraisonsclésdel’évolutiondelalogistique? 3.Quellessontlesobjectifsdelalogistique? 4. Qu’est-ce que la «demand chain» d’après Jacques Le Ny, quelles sont ses conséquences en terme d’organisation? Votre réponse
Réponses 1.Lestâchessontnombreuses,variéesavecdifférentsmétierspossiblesdansledomainedelalogistique.On peutparexempletrouverlagestiondesapprovisionnements,desstocks,letransport,latraçabilité,lagestion desretoursetc. 2.Desraisonsclésdel’évolution: – lahaussedelaconcurrenceetlarecherchedelabaissedescoûts, – lamondialisationdel’économiequiaccentueleséchanges, – ledéveloppementdestechnologiesnotammentinternet, – lademandedeproduitsdiversifiés,sur-mesure, – labaisseducycledeviedesproduitsetdestechnologies,etc. 3.Objectifs: – Répondreefficacementàlademandedemanièreréactivetoutenbaissantlescoûtsdeproductionpourêtre compétitif.Optimiserlarelationavecleclientfinal. – Répondreauxchangements,tantauniveauquantitatif(augmenteroubaisserlevolumedeproduction)que qualitatif(changerlesproduits,augmenterlaqualité…). 38
Séquence 08
4.La«demandchain»permetd’êtreencontactréelaveclemarché.Ilestnécessairedebienconnaîtreles consommateurs en évitant de faire des prévisions fondées sur des ventes passées. Il faut partir des points de vente pour récupérer des informations sur les clients grâce aux technologies de l’information et de la communication.Lespartenairesdelachaînes’échangentdesinformationsentempsréel. Conséquencesentermesd’organisation: notion «d’entreprise étendue» avec une collaboration entre les partenaires de la chaîne, des relations de confiance, des équipes mixtes (par exemple acheteurs et fournisseurs), un fonctionnement en réseau, une organisationplusintégrée.
i. aPPRocHe De La LogiStique
1. Définitions L’ASLOG(Associationfrançaisepourlalogistique)définitlalogistiquecommeétant: – «L’artetla manièrede mettre à disposition un produit donné au bon moment, au bon en moindre coût et avec la meilleure qualité. » – «L’organisation,leplanning,lecontrôleetl’exécutiondesfluxdebiensdepuisledéveloppementetles approvisionnementsjusqu’àlaproductionetladistributionversleclientfinalpoursatisfaireauxexigences dumarchéaveclecoûtminimaletl’utilisationd’uncapitalminimum.» Ces définitions sont intéressantes. On peut les synthétiser ainsi: la logistique regroupe toutes les activités permettantdegérerlesfluxphysiquesetlesfluxd’information,del’amontàl’avaldela«chaînelogistique» defaçonàsatisfaireleclient:c’estluilivrerlebonproduitdequalité,àl’endroitvoulu,aumomentvoulu,au prixvoulu.
2. Logistique dans le domaine militaire et en entreprise Àl’origine,letermelogistiqueétaitréservéaudomainemilitaire.DepuisladeuxièmemoitiéduXXesiècle,ce termeaététransposédansl’entreprise.Sitouteslesentreprisesn’ontpasencoreintégréunservicelogistique, touslesmanagersconviennentquec’estunecomposanteimportantedeleurcompétitivité. a. La logistique dans le domaine militaire Danslecourssurladécisionnousavonsvulesdécisionsstratégiques,tactiquesetopérationnelles;lesdeux termesstratégieettactiquesontempruntésaulangagemilitaire.Letermelogistiqueestégalementunnomtiré dudomainemilitaire.C’étaitl’artdecombinertouslesmoyensdetransport,deravitaillementetdelogement destroupesetlerapatriementdesblessés.On...
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