Mecanica DE Camiones Y Trailers Taller #3 - Unidad 2 PDF

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ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALESINSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR“MAYOR PEDRO TRAVERSARI”MATERIA: MECÁNICA DE CAMIONES Y TRÁILERNOMBRE : MAURICIO DELGADO FECHA: 09 MARZO 2021PARALELO: “A”SECCIÓN: NOCTURNA CONVALIDADA1. Encuentre las siguientes palabras: ADMISIÓN , COMPRESIÓN , COMBUSTIÓN , ESCAPE ,...

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ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “MAYOR PEDRO TRAVERSARI”

MATERIA: MECÁNICA DE CAMIONES Y TRÁILER NOMBRE: MAURICIO DELGADO FECHA: 09 MARZO 2021 PARALELO: “A” SECCIÓN: NOCTURNA CONVALIDADA 1.

C A R A T E A E S O T N U P N I F D M

Encuentre las siguientes palabras: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, COMBUSTIÓN, ESCAPE, ESPONTÁNEA, PUNTO, MUERTO, SUPERIOR, INFERIOR, CILINDRO, AIRE, INYECTOR, TIEMPOS, DIÉSEL, COMBUSTIBLE.

I O I O N I M C E I O I A R O I J U C

2.

C N M R N L E R O T C E Y N I R E I O

L A F B B I E M R I U E E C C R D A T

R U I R U A A I P E T A B U T M U H N

G R Z T E S G E R O G E T O R E T C A

S O V A A N T A N E S U E R E R N R E

E I A E L N O I D I T E L T N I V E N

L R A B R T D O O O T N B A U P L M A

A E A N S S A A N N R E I D M O O A T

N F S E O G A R O L I N T M L S R R N

O N S I A U O E N R D O S I E E D O O

I I O D D T G N O D O M U S R O N D P

C R C T C U I R T A D D B I E S I U S

C A I E N R T I E H I E M O H T L T E

E L Y D E A U S E A E O O N I B I U S

R N A J I Y C C R S S P C O A A C P E

I S M R L A K E I S E L S J L L A M Ñ

D T E O P R T O E S L N A N T A E O U

E A E E R A N R O N O I S E R P M O C

T C N A S U P E R I O R C E Y N I O A

Conteste las siguientes preguntas:

Se llama ciclo termodinámico Diésel por: SU INVENTOR EL ALEMÁN: QUE POR PRIMERA VEZ LO REALIZÓ EN 1892: CICLO DIÉSEL DE CUATRO TIEMPOS. Los cuatro tiempos del funcionamiento del motor de combustión interna a diésel son: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPANSIÓN (Trabajo), ESCAPE El ciclo Diésel, por su ciclo particular, puede adoptarse SOLO EN MOTORES MUY LENTOS COMO LOS GRANDES MOTORES NAVALES O EN LOS MOTORES DE INSTALACIONES FIJAS. El motor a diésel para que se produzca la combustión espontánea necesita: AIRE + COMBUSTIBLE + CALOR = COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA En qué tiempos de funcionamiento del motor a diésel las válvulas permanecen cerradas: COMPRESIÓN Y EXPANSIÓN (Trabajo)

Las aplicaciones de los motores diésel son: - MAQUINARIA AGRÍCOLA (Tractores, Cosechadoras) - PROPULSIÓN FERROVIARIA - PROPULSIÓN MARINA - AUTOMÓVIL - GRUPOS GENERADORES DE ENERGÍA ELÉCTRICA (Centrales eléctrica y de emergencia) - ACCIONAMIENTO INDUSTRIAL (Bombas, compresores, etc. Especialmente de emergencia) 3.

Complete: -

Las FASES de un motor de ciclo DIÉSEL difieren de las de un motor de ciclo OTTO exclusivamente por la ADMISIÓN de sólo AIRE en lugar de la mezcla de AIRE COMBUSTIBLE y por la INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE.

-

Pertenecen a la categoría de motores de CICLO OTTO la mayor parte de los motores de los VEHÍCULOS, una parte de los motores para VEHÍCULOS INDUSTRIALES LIGEROS y todos los motores de las MOTOCICLETAS.

-

Son motores de CICLO DIÉSEL los grandes motores lentos para instalaciones FIJAS O NAVALES y los motores de los TRENES. En el campo de la tracción estos motores se utilizan en VEHÍCULOS COMERCIALES, en casi todos los vehículos INDUSTRIALES medios y pesados y en los VEHÍCULOS AGRÍCOLAS.

4.

Pinte las imágenes, indique los cuatro tiempos de funcionamiento del motor diésel, e indique lo que ocurre en cada uno de ellos.

ADMISION Durante la carrera de bajada

COMPRESIÓN Durante esta base el aire

EXPANSIÓN (Trabajo) El encedido del combustible

ESCAPE Antes que el pistón llegue al

del pistón, del P.M.S al P.M.I

aumenta notablemente su

se produce espontáneamente,

P.M.I. se abre la válvula de

se abre la válvula de

temperatura hasta alcanzar

al entrar en contacto con el

escape y los gases quemados,

admisión y en el cilindro

aproximadamente los 700 u

aire comprimido que tiene una

con presión mayor que la

entra aire filtrado. La válvula

800°C; este aumento se produce

temperatura superior a la del

exterior, salen rápidamente del

de escape en esta base,

principalmente por la elevada

encendido del combustible. La

cilindro hasta alcanzar una

permanece totalmente

compresión del aire, también en

presión se mantiene casi

presión semejante a la

cerrada.

menor parte, por el echo de que

constante durante toda la com-

atmosférica.

las paredes del cilindro, con la

bustión, los gases a presión

El pistón expulsa los gases

temperatura media del ciclo,

generados por la combustión

quemados del cilindro a través

ceden calor al aire en esta fase.

se expanden y empujan el pistón hacia abajo (P.M.S al P.M.I),con producción de trabajo; esta es la fase actuva del ciclo.

Complete la siguiente tabla de diferencias entre los motores gasolina y diésel

de la válvula de escape.

Parámetros Introducción del combustible

Motor Otto El aire y el combustible se introducen en la cámara de combustión a través de los conductos y la válvula de admisión.

Relación de compresión Encendido

La relación de compresión de los motores Otto varia de 7 a 11 salvo raras excepciones En el motor de ciclo Otto necesita de un sistema de encendido para empezar la combustión, que se produce gracias a una chispa eléctrica que salta entre los electrodos de una bujía antes de que finalice la fase de compresión.

Peso

Motor Diésel El aire se introduce en el cilindro a través del conducto y la válvula de admisión, mientras que el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión, mediante un pulverizador.

En los motores Diésel tienen valores mucho más elevados, variando de 16 a 24. En el motor Diésel en cambio no hay ningún sistema de encendido; la elevada temperatura del aire de la camisa cilindro, debida a la fuerte compresión es la que provoca el encendido espontáneo de las partículas de combustible inyectado cuando estas entran en contacto con el aire. El motor de ciclo Diésel funciona con valores de presión más elevados que un motor de ciclo Otto, por lo que al tener que soportar mayores presiones, necesita una estructura más resistente y por lo tanto más pesada....