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FUNDAMENTOS DE LOS NEGOCIOS INTERNACIONALESRESUMEN PARCIALSEMANA 1:COMERCIO INTERNACIONAL:Comprende el intercambio de bienes y servicios que entre sí realizan los países, regiones o bloques económicos del mundo, ya sea mediante organismos oficiales o a través de empresas.Importancia del Comercio Int...

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FUNDAMENTOS DE LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES RESUMEN PARCIAL SEMANA 1: COMERCIO INTERNACIONAL: Comprende el intercambio de bienes y servicios que entre sí realizan los países, regiones o bloques económicos del mundo, ya sea mediante organismos oficiales o a través de empresas. Importancia del Comercio Internacional:

✓ Promueve el crecimiento económico. ✓ Promueve la inversión local y extranjera. ✓ Aumenta la competitividad de las empresas. ✓ Incrementa la calidad y cantidad de productos. ✓ Genera nuevos puestos de trabajo. ✓ Difusión de la Innovación tecnológica. ✓ Aporta al fisco de los países. ✓ Enriquecimiento e intercambio cultural. ✓ Se aprovechan las ventajas de la especialización. COMERCIO EXTERIOR: La OMC señala que el Comercio Exterior es el intercambio de bienes y servicios entre uno o más países que buscan satisfacer sus necesidades de demanda interna con las importaciones y de demanda externa con las exportaciones con sus propias leyes, normas y regulaciones, es por ello que se denomina por ejemplo: Comercio Exterior Peruano, Chileno, Francés, Chino, Ruso, entre otros. BALANZA COMERCIAL: La Balanza Comercial registra el intercambio de mercancías de un país con el resto del mundo. Su saldo es la diferencia entre los ingresos por exportaciones y los gastos por importaciones.

➢ Un país con Balanza Comercial Positiva, exporta más de lo que importa. ➢ Un país con Balanza Comercial Negativa, importa más de lo que exporta. SALDO COMERCIAL: El Saldo Comercial es la diferencia entre exportaciones e importaciones de un país, es decir el monto de dinero que en la mayoría de veces se expresa en Dólares Americanos (USD). NEGOCIOS INTERNACIONALES: Son todas las transacciones comerciales que se llevan a cabo entre dos o más países.

✓ Comercio Exterior (Exportaciones e importaciones) ✓ Inversión Extranjera Directa ✓ Acuerdos de Colaboracion (Ejm. Franquicias)

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- Empresas Internacionales: Aquella que se dedica a exportar y/o importar bienes o servicios. - Empresas Transnacionales: Empresa que ha realizado una inversión en activos en un país distinto a su país de origen. - Empresas Multinacionales: Empresa que ha realizado una inversión en activos en un país distinto a su país de origen y se encuentra en casi todo el mundo. SEMANA 2: MODALIDADES DE LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES

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Exportación Importación

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Inversion Extranjera Directa (IED): Es el desembolso directo que realiza una empresa para producir o comercializar en un país distinto al suyo. (BBVA, Ripley, Movistar, Aje, Yambal) - Brown Field: Comprar una empresa - Green Field: Empezar una empresa Acuerdos de Colaboracion: - Licencias: Uso de una marca determinada (Libertad de manipulación) - Franquicias: Réplica de un concepto de negocio. - Contratos Administrativos: Firma de un contrato como distribuidor autorizado de una determinada marca. - Operaciones Llave en Mano: Se contrata a una empresa extranjera para un trabajo determinado. - Joint Venture: Empresas combinan sus recursos, sus conocimientos y el riesgo económico es mucho menor que si lo hicieran por separado - Alianza de Capital: Compra de activos de una empresa (Obtener participación de ella)

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SEMANA 3: SISTEMA MULTILATERAL DEL COMERCIO INTERNACIONAL 1. ONU (Organización de las Naciones Unidas) - 24 de octubre de 1945: Organismo que coopera en la solución de problemas internacionales de carácter económico, social, cultural y humanitario. Vela por la paz. 2. FMI (Fondo Monetario Internacional) - Marzo de 1947: Promueve la salud económica mundial, evitando catástrofes o depresiones económicas. Se enfoca en dar financiamiento a países en crisis económica. 3. Banco Mundial – Julio de 1945: Financia y brinda asistencia a los países para lograr su desarrollo económico y erradicar la pobreza a través de proyectos específicos o de algún sector económico. A diferencia del FMI, el banco mundial se dedica al financiamiento directo de PROYECTOS O IDEAS DE INVERSION DENTRO DE UN PAIS. 4. OMC (Organización Mundial de Comercio) - 1 de enero de 1995: Foro para negociación entre países, la cual presta ayuda técnica para desarrollar el comercio. Supervisa las políticas comerciales nacionales de los países miembros y brinda asistencia técnica y formación en comercio a países en desarrollo. 5. CCI (Cámara de Comercio Internacional) – París 1919: Organización empresarial que representa mundialmente intereses empresariales. Los miembros son: empresas que efectúan transacciones internacionales y también organizaciones empresariales y Cámaras de Comercio. Crea instrumentos que faciliten el comercio internacional entre países (Incoterms, La corte internacional del arbitraje, Las RUU 600, Códigos de Conducta). 6. OMA (organización Mundial de Aduanas) – Bélgica 1952: Su misión es incrementar la eficiencia de las administraciones de aduanas permitiendo el desarrollo del comercio internacional lícito y lucha eficaz contra las actividades ilegales. Se encarga de mantener la nomenclatura de mercancías del sistema armonizado y administrar los aspectos técnicos de los acuerdos de la OMC sobre valoración aduanera y reglas de origen. 7. UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas para el comercio y desarrollo) - 1964: Órgano central de las Naciones Unidas para el ESTUDIO INTEGRADO del Comercio, el desarrollo, las finanzas, las tecnologías, las inversiones y el desarrollo sostenible. Foro de conversaciones entre gobiernos para lograr mejoras. 8. ITC (Centro de comercio internacional) - 1964: Foro para países menos desarrollados en el mundo y economías en transición, con la finalidad de promover el comercio internacional y desarrollo de productos. 9. UNCITRAL (Conferencia de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional):

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Órgano jurídico del Sistema de las Naciones Unidas en el ámbito del Derecho Mercantil Internacional que tiene por finalidad modernizar y armonizar las reglas del comercio internacional. REGULA Y ALINEA LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL. INTEGRACION ECONOMICA REGIONAL: Son acuerdos entre países de una zona geográfica para reducir o suprimir las barreras arancelarias y no arancelarias al libre tránsito de bienes, servicios y factores de producción.

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Se encuentran cerca, son países vecinos. Poseen similitudes sociales, económicas o culturales. Tienen intereses comunes. Pueden desarrollar potencial logístico.

ETAPAS DEL PROCESO DE INTEGRACION:

✓ Zona de Preferencia: Trato de favor que los países desarrollados conceden a los menos desarrollados en el comercio de bienes mediante la eliminación o reducción de los derechos arancelarios y otros obstáculos al comercio (medidas no arancelarias)

✓ Zona de Libre Comercio: Área donde no hay barreras comerciales de tipo económico. ✓ Unión Aduanera: Contempla la eliminación de los impuestos o barreras arancelarias entre los países miembros de la Unión y la adopción de una tarifa o arancel externo común para los productos que procedan o que se dirijan a terceros países u otros bloques comerciales. ✓ Mercado Común: Acuerdo entre dos o más países con el fin de asegurar la libre circulación e intercambio de bienes, servicios y factores de producción entre sus fronteras. ✓ Unión Económica: Tratado comercial a nivel internacional de mayor rango, debido a que supone una total armonización entre las políticas económicas de los países participantes.

✓ Integración Total: Grado máximo de integración económica caracterizado por la implantación de una política común en todos los ámbitos (económico, de defensa, social, etc.). DENOMINACION DE LOS PAISES EN LA INTEGRACION ECONOMICA REGIONAL: - País Miembro: Goza y participa activamente en los acuerdos y programas comerciales. Ejemplo de países miembros de la CAN: Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú. - País Asociado: Tiene acceso a un trato comercial preferencial, pero sin los beneficios arancelarios con que cuentan los miembros del bloque. Ejemplo de países asociados a la CAN: Chile y Uruguay.

- País Observador: Participa de las reuniones pero no tiene derecho a voto. Es un país nombrado por la OMC. Ejemplo de país observador de la CAN: España.

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BLOQUES REGIONALES: - Unión Europea - Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá – T-MEC - MERCOSUR (Mercado Comun del Sur) - CAN (Comunidad Andina de Naciones) - ALADI (Asociacion Latinoamericana de Integracion) - ASEAN (Asociacion de Naciones del Sudeste Asiatico) - EFTA (European Free Trade Agreement) - Alianza Del Pacífico

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SEMANA 4: EXPORTACIÓN: La exportación definitiva en adelante exportación, es el régimen aduanero que permite la salida del territorio aduanero de las mercancías nacionales o nacionalizadas para su uso o consumo definitivo en el exterior y no está afecta a tributo alguno en el Perú. -

Exportacion Directa: Sin Intermediario Exportacion Indirecta: Con Intermediario (Adquiere y luego exporta) * Comprador en el extranjero: Cuenta con empresa en el país destino. * Comerciante: Compra en país de origen y vende a otros países. * Bróker: Pone en contacto a comprador y vendedor. * Agente: Se ocupa de colocar los productos en la exportadora a cambio de una comisión. * Casa Exportadora: Actúa como departamento de exportación de una empresa. * Trading Company: Empresa general de Comercio, que opera en muchos países, estableciendo una red comercial internacional. Proveen financiamiento a las casas exportadoras. * Consorcio de Exportación: No sólo se encarga de la logística y de los trámites de exportación, sino también de los contactos y negociaciones con los clientes, mientras las empresas miembros se especializan en producción.

EXPORTACIÓN DE SERVICIOS: - Comercio Transfronterizo (Call Center) - Consumo en el extranjero (Viaje Turistico) - Presencia Comercial (BBVA en Perú) - Presencia de Personas Fisicas (Un Conferencista) EXPORTA FÁCIL: Mecanismo promotor de exportaciones impuesto por SUNAT, diseñado principalmente para el micro y pequeño empresario, mediante el cual podrá acceder a mercados. Beneficios: - Exportar desde cualquier punto de nuestro país. - Colocar sus productos en otros países (PROMPERU). - Un trámite aduanero: gratuito, ágil y sencillo. - Reducción de tarifas y tiempos de llegada (SERPOST). - Participación en ferias internacionales (PROMPERU). - Asesoría en exportaciones (PROMPERU). - Formalización y manejo de gestión de empresas (MI EMPRESA). Requisitos: - Contar con el RUC y la Clave SOL, con ellos puedes acceder al Exporta Fácil. - Tener una mercancía a exportar. Monto máximo USD 5,000 - Tener un cliente en el extranjero. - Llenar la Declaración Exporta Fácil (DEF). - Presentar la mercancía en las oficinas de SERPOST de tu localidad.

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CLASIFICACION DE LAS EXPORTACIONES: Según Regimen: - Regimen Simplificado: Personas Naturales o Pequeñas empresas (Sin registro contable) - Regimen General: Empresas medianas y grandes (Con Registro contable) Según Clasificacion Aduanera: - Exportación Definitiva - Exportación Temporal para reimportacion en el mismo estado: Salida temporal de mercancías nacionales o nacionalizadas del territorio aduanero nacional, para atender una finalidad específica en el exterior, en un plazo determinado, durante el cual deberán ser reimportadas - Exportación Temporal para perfeccionamiento pasivo: Salida del territorio aduanero de mercancías nacionales o nacionalizadas para su transformación, elaboración o reparación, para luego reimportarlas como productos compensadores en un plazo determinado Según el valor agregado del producto: - Exportación Tradicional: No tienen valor agregado en el proceso de producción (Insumos o Materia Prima) - Exportación No Tradicional: Tienen valor agregado Según la Transaccion Comercial Realizada: - Sin Valor Comercial: Menor a USD 5,000 (Mensajeria, Regalos) - Con Valor Comercial: Mayor a USD 5,000 (Requiere de documentacion especial) Según el Tramite Legal: - Exportación Restringida: Bienes controlados o fiscalizados que requieren de una autorización emitida por la autoridad competente antes de ser exportados. - Exportación Prohibida: Bienes cuya salida del país se encuentra prohibida por encontrarse en estado natura. SEMANA 5: FORMACION DEL CONTRATO DE COMPRA VENTA

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SEMANA 6 Y 7: INCOTERMS 2020 Son los términos y requisitos de una operación de compraventa internacional. Debido a ello, son los encargados de estipular cuándo y dónde se produce la transmisión de los riesgos y la obligación en cuanto a los costes, así como quién corre a cargo de ellos y otros factores en relación con este tipo de transacciones. - Obligación: Quién entre vendedor y comprador organiza el flete, el seguro de los bienes, quién obtiene los documentos e embarques y los permisos de exportación o importación, entre otros. - Riesgo: Dónde y cuándo el comprador entre la mercancía, punto donde se transmite el riesgo de vendedor a comprador. - Costos: Quién es responsable de los costos de transporte, embalaje, carga, descarga, entre otros.

EXW → Ex Works / En fábrica El vendedor / exportador le entrega la mercancía al comprador en sus propios almacenes (los del vendedor), por lo que solo tendrá que ocuparse de embalar la mercancía. El comprador / importador se encarga de todos los gastos y corre con todos los riesgos desde que recoge la mercancía en el almacén del vendedor. Una vez que sale del almacén, antes de cargarla, el comprador tiene todas las responsabilidades sobre la carga. El seguro no es obligatorio, pero si se contrata corre a cargo del comprador, que es el que asume el riesgo. Por tanto, el Incoterm 2020 EXW solo debe utilizarse cuando el vendedor entregue la mercancía en sus instalaciones, si se hace en cualquier otro lugar debe utilizarse otro término.

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FCA → Free Carrier / Libre transportista El vendedor entrega la mercancía al comprador en un punto pactado previamente y asume los costes y los riesgos hasta que se entrega la mercancía en dicho punto, incluyendo los costes del despacho aduanero para la exportación. Es decir, el vendedor se encarga del transporte interior y las gestiones aduaneras de exportación, menos si el sitio pactado son las instalaciones del vendedor (FCA almacén), circunstancia en la que se entrega en dicho punto una vez cargada en los medios de transporte dispuestos por el comprador, que es el que asumirá el coste de la carga. El comprador, como hemos comentado, es el que asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga, incluyendo el seguro en el caso de contratarlo ya que es la persona que corre con el riesgo a la hora de cargar la mercancía en el primer medio de transporte. Cuando se utilice para el transporte marítimo el comprador puede indicar a su transportista que emita un BL (Bill of Lading / Conocimiento de Embarque) al vendedor acompañado del término “on board” (a bordo) para justificar la entrega de la mercancía y facilitar la operativa de los créditos documentarios y que se abone así el crédito al vendedor como garantía del Banco pero que no es parte en el contrato de transporte. FAS → Free Alongside Ship / Libre al costado del buque El vendedor, como su propio nombre indica, entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen al lado del buque donde se transportará la mercancía. El vendedor es quien asume todos los gastos hasta la entrega, incluidos los trámites aduaneros de exportación. El comprador se encarga de la carga mientras vaya a bordo del buque, además de su estiba, flete y demás gastos hasta que se entrega en destino, incluido el despacho de importación y el seguro (si se ha contratado por acuerdo entre las partes, ya que no es obligatorio). Igualmente, asume los riesgos en el momento en que la mercancía se encuentra en el muelle de carga antes de subirla al buque. Este Incoterm solo se utiliza para el transporte marítimo, normalmente para productos especiales por sus necesidades de carga. No suele ser muy común en cargas paletizadas o en contenedores. FOB → Free On Board / Libre a bordo El vendedor corre con todos los gatos y riesgos hasta que la mercancía se sube a bordo del medio de transporte, así como del despacho de exportación y gastos en origen. Por otra parte, también se encarga de contratar el transporte en caso de que corra por cuenta del comprador. El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de importación, entrega en destino y del seguro en caso de que se haya contratado. Los riesgos se transmiten en el momento en que la mercancía está a bordo. El Incoterm FOB solo se utiliza para el transporte marítimo y no debe utilizarse para la mercancía que vaya en contenedores ya que la responsabilidad se transmite cuando la mercancía se carga a bordo del buque, es decir, cuando los productos tocan físicamente el suelo del buque, pero en el caso de los contenedores no se cargan en cuanto llegan a la terminal, por lo que si la mercancía sufre algún daño mientras está en el contenedor sería muy complicado establecer el momento en el que ocurrió.

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CFR → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete El vendedor se encarga de todos los costes hasta que la mercancía llega al puerto de destino, incluyendo el despacho de exportación, los gastos de origen, el flete y normalmente los gastos de descarga. El comprador corre con los trámites de importación y el transporte interior hasta el destino. Asume los riesgos desde que la mercancía está a bordo, por lo que suele ser frecuente contratar un seguro, aunque no es obligatorio. Solo se utiliza en el transporte marítimo. CIF → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete El vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino al igual que el CFR (despacho de importación, gastos en origen, flete y normalmente los gastos de descarga). Además, el CIF requiere de un seguro desde el origen, aunque el riesgo sea transferido al comprador en el momento en que la mercancía está a bordo del buque. El comprador asume los gastos de importación el transporte interior hasta el destino. Las coberturas del seguro deben ser las mismas que las proporcionadas por las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, es decir, el seguro tiene que cubrir hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Por otra parte, solo se utiliza en el transporte marítimo. Es uno de los más utilizados ya que determina el valor en aduana. CPT → Carriage Paid To / Transporte pagado hasta En el CPT el vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía se pone a disposición del vendedor en el lugar acordado por las dos partes, lo que supone gastos de origen, despacho de exportación, pago del transporte principal y normalmente, los gastos de destino (p.ej: transporte interior) El comprador se encarga de los trámites de importación y el seguro en caso de que se contrate. En cuanto al riesgo, pasa a ser del comprador cuando la mercancía se carga en el primer medio de transporte contratado por el vendedor. El incoterm CPT sirve para todos los medios de transporte CIP → Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta El vendedor los gastos corren a su cargo hasta entregar los productos en el destino convenido, es decir, los gastos de origen, despacho de exportación, flete marítimo y el seguro, que en esta ocasión es obligatorio. El comprador, por su parte, tiene que asumir los trámites de importación y la entrega en destino. El riesgo se traspasa cuando la mercancía se carga en el primer medio de transporte. Hay una modificación en las coberturas del seguro, que además de ser obligatorio tiene que contener las mismas coberturas que las establecidas por las Cláusulas A de las Institute Cargo Clause. Los productos tienen que estar asegurados hasta que lleguen a su destino final. DPU → Delivered at place Unloaded / Entr...