Sisteme de frinare DOCX

Title	Sisteme de frinare
Author	Radu K
Pages	19
File Size	643.3 KB
File Type	DOCX
Total Downloads	27
Total Views	224

Summary

Description

SISTEMUL DE FRANARE Procesul prin care se reduce partial sau total viteza de deplasare a automobilului se numeste franare. Capacitatea de franare prezinta o importanta deosebita ce determina direct necesitatea activa a automobilului şi posibilitatea de monitorizare integrala a vitezei şi acceleratiei acestuia in timpul exploatarii. Rolul sistemelor de franare : reducerea vitezei de deplasare pană la o valoare dorita pana chiar si la oprirea lui să asigure stabilitatea autovehicolului in timpul franarii mentinerea autovehicolului in stare de stationare pe teren orizontal sau pe panta conservarea calitatilor de franare ale autovehicolelor in toate condiţiile de drum intalnite in exploatare; să asigure evacuarea caldurii in timpul fanarii; să aibă fiabilitate ridicată; să prezinte siguranta în functionare în toate conditiile de lucru; reglarea şocurilor să se faca cît mai rar şi comod sau chiar in mod automat; să intre rapid în funcţionare. Să nu permita uleiului, impurităţilor să intre la suprafaţa de frecare; forţa de frânare să acţioneze în ambele sensuri de miscare al autovehicolului; frânarea să nu se faca decat la iterventia conducatorului autovehicolului; să fie conceput, construit si montat astfel încât să reziste fenomenelor de coroziune si îmbatranire la care este supus autovehicolul; să nu fie posibila actionarea concomitenta a pedalei de frana si apedalei de acceleratie; sa aiba o functionare silentioasa sa aiba constructie simpla si ieftina. Clasificarea sistemelor de franare se face in primul rind dupa utilizare in : sistemul principal de franare il intilnim si sub denumirea de frana principala sau de serviciu. Frana principala in mod uzual in exploatare poarta numele de frana de picior datorita modului de actionare. Acest sistem de franare trebuie sa permita reducerea vitezei automobiluilui pana la valoarea dorita, inclusiv pana la oprirea lui, indiferent de viteza si de starea lui de icarcare. Frana principala trebuie sa actionez asupra tuturor rotilor automobiluilui; sistemul principal de franare il intilnim si sub denumirea de frana principala sau de serviciu. Frana principala in mod uzual in exploatare poarta numele de frana de picior datorita modului de actionare. Acest sistem de franare trebuie sa permita reducerea vitezei automobiluilui pana la valoarea dorita, inclusiv pana la oprirea lui, indiferent de viteza si de starea lui de icarcare. Frana principala trebuie sa actionez asupra tuturor rotilor automobiluilui; sistemul stationar de franare sau frana de stationare are rolul de a mentine automobilul imobilizat pe o panta in absenta conducatorului un timp nelimitat. Datorita actionarii manuale a franei de stationare i sa dat denumirea de frana de mana. In limbajul curent...